Les hélicoptères de l'armée de terre sont un outil important qui peut influencer le cours du combat. En conséquence, une armée développée peut nécessiter des moyens spécialisés ou improvisés pour faire face à une telle menace. L'un des moyens de sortir de cette situation est le soi-disant. mines anti-hélicoptères. À différents moments, diverses conceptions et solutions de cette classe avec des capacités différentes ont été proposées. Cependant, ils ne sont pas devenus nombreux et ne se sont pas répandus.
Des solutions simples
Pendant la guerre du Vietnam, les hélicoptères ont clairement démontré toutes leurs capacités et leurs avantages. Une conséquence naturelle de cela était une recherche active de méthodes et de moyens de faire face à une telle menace. Les mines ont rapidement occupé une place prépondérante dans ce contexte. En raison du manque de modèles anti-hélicoptères spécialisés, le Nord-Vietnam a activement utilisé les mines antichars et antipersonnel disponibles, ainsi que des dispositifs improvisés.
La méthode de défense la plus simple contre un hélicoptère était l'exploitation minière du site d'atterrissage prévu à l'aide de munitions push-and-pull. La détonation de toute munition pourrait endommager à la fois l'hélicoptère et sa cargaison, son équipe d'atterrissage ou son équipage. Cependant, le fait de débarquer des chasseurs en vol stationnaire à basse altitude réduisait considérablement les risques.
La réponse à cela fut l'émergence d'une sorte de « pièges ». Les mines étaient placées dans des arbres à une certaine hauteur au-dessus du sol; le fil du capteur cible était suspendu dans l'air. Dans ce cas, même sans atterrir, l'hélicoptère pourrait s'accrocher au fil et provoquer une explosion. Les dommages à la voiture en vol ou en vol stationnaire menaçaient de tomber.
façon fusée
À la fin des années 70, le développement d'un complexe anti-aérien prometteur pour faire face aux avions et hélicoptères volant à basse altitude a commencé aux États-Unis. L'initiateur des travaux et l'auteur du concept était l'agence DARPA; le contrat de développement a été attribué à Ford. Le projet a été désigné comme missile anti-aérien auto-initié ou SIAM. Ce complexe est souvent appelé la première "mine" spécialisée dans les anti-hélicoptères.
Le produit SIAM était un système de missile anti-aérien léger et compact. Il comprenait un missile léger à courte portée avec un radar et une tête autodirectrice infrarouge et un lanceur de lancement vertical avec un équipement de communication. L'installation pourrait être placée au sol dans une zone donnée. Le projet SUBADS (Submarine Air-Defense System) était également en cours d'élaboration - dans ce cas, la fusée était placée sur une bouée pop-up spéciale et basée sur un sous-marin.
En 1980-81. Le missile SIAM a été testé avec des résultats positifs. Elle a démontré sa capacité à s'auto-détecter et à engager des cibles. Ils ont également confirmé la possibilité fondamentale d'« exploiter » la zone à l'aide de nouveaux complexes. Cependant, l'armée et la marine ne s'intéressaient pas au nouveau développement et le projet fut bientôt fermé.
Famille de mines
Dans les années 80, l'industrie bulgare a commencé à développer une nouvelle famille de mines, qui devait inclure des moyens de combattre les véhicules blindés, les véhicules et les hélicoptères. Sur la base des solutions proposées et testées, quatre projets de mines anti-hélicoptères aux caractéristiques et caractéristiques différentes ont été créés. Ils sont maintenant fabriqués par Kintex.
La famille utilise plusieurs composants principaux. Tout d'abord, il s'agit d'un fusible électronique avec des capteurs de cible acoustiques et radar. La mine est installée avec un certain angle d'élévation, ce qui lui permet de contrôler un secteur donné de l'espace aérien. Lorsqu'un hélicoptère ou une autre cible est détecté à une distance ne dépassant pas 100 m, une explosion se produit. Plusieurs types d'ogives ont été créés avec des éléments de frappe prêts à l'emploi ou des chemises à fragmentation écrasante. La portée de destruction va jusqu'à 200 m.
La mine anti-hélicoptère pèse 35 kg. L'AHM-200 comprend deux ogives différentes avec des charges d'une masse totale de 12 kg. Le produit AHM-200-1 est de conception similaire, mais diffère par des charges accrues et une masse de 90 kg. AHM-200-2 avec la même masse porte des charges d'une configuration différente. Développement du complexe 4AHM-100. Il comprenait une unité de contrôle et quatre ogives avec une opération simultanée à son commandement.
Selon certains rapports, des mines anti-hélicoptères sont entrées en service dans l'armée bulgare. En outre, l'industrie a présenté à plusieurs reprises ses mines lors de diverses expositions militaro-techniques et recherchait un acheteur. Cependant, il n'existe aucune information fiable sur l'exportation de ces armes.
Munitions intelligentes
Compte tenu de l'expérience étrangère, sa propre mine anti-hélicoptère a été développée dans notre pays. Au tournant des années 90 et deux millièmes, la GKNIPAS (Gamme de recherche et d'essais des systèmes aéronautiques du Trésor public) a réalisé des travaux de développement de Boomerang, qui ont abouti à un produit PVM. En 2003, la mine a été présentée au public pour la première fois, et plus tard elle a passé tous les tests nécessaires. En 2012-14. il a été signalé au sujet de l'adoption imminente.
Le FDA est fabriqué dans un boîtier avec des couvercles à pétales à charnière. La modification pour l'installation manuelle a 4 couvercles, pour l'extraction à distance - 6. Sous la protection des pétales se trouvent les composants électroniques et le système de guidage de l'ogive. La mine est équipée d'un capteur acoustique pour la détection des cibles primaires et de plusieurs récepteurs IR pour déterminer avec précision sa position. La mine ne pèse que 12 kg et porte une charge creuse de 6,4 kg. Il est possible de connecter plusieurs FDA à l'aide de fils.
En position de combat "Boomerang" à l'aide d'un capteur acoustique surveille la situation aérienne. Lorsque le bruit des avions est détecté, des capteurs IR sont connectés pour fonctionner. Cela vous permet de déterminer la direction de la cible, la distance qui la sépare, ainsi que de déployer l'ogive dessus. Lorsque la cible s'approche à une distance inférieure à 150 m, l'ogive explose avec formation d'un noyau de choc. Si la cible est retirée, la mine passe en mode veille. La communication filaire de plusieurs mines permet d'assurer la destruction d'un objet avec une munition, sans dépenses inutiles.
Plus tard, une nouvelle mine a été développée avec des principes de fonctionnement similaires, mais sous la forme d'une munition antichar. Elle a reçu un corps cylindrique bas avec 12 ogives, ainsi qu'un système de recherche combiné mis à jour. La portée de détection de cible avec une telle mine est de 400 m; portée de destruction - 100 m.
Tendances de développement
Le potentiel de l'aviation militaire est évident, ce qui implique la nécessité de disposer de moyens pour la combattre. Le rôle principal à cet égard est joué par la défense aérienne militaire, mais il est possible d'attirer d'autres forces et moyens - incl. mines anti-hélicoptères de conception spéciale ou improvisées.
De l'expérience de la guerre du Vietnam, il est devenu clair que les mines au sol ou dans les arbres sont capables de perturber le débarquement d'une force d'assaut et ses actions ultérieures. En même temps, ils ne pouvaient rien faire aux hélicoptères volants. Cette circonstance a été prise en compte dans tous les projets ultérieurs d'armes anti-hélicoptères spécialisées. Contrairement aux « pièges » improvisés vietnamiens, les nouveaux produits comme le SIAM ou le PVM ont pu chercher et toucher une cible dans les airs, dans une zone assez large.
Grâce à l'utilisation de nouvelles idées et de technologies modernes, il a été possible d'obtenir des caractéristiques tactiques et techniques suffisamment élevées. Les mines anti-hélicoptères modernes sont capables de rester en service longtemps, de détecter indépendamment une cible et de la frapper à une distance allant jusqu'à 100-150 m. En termes de paramètres de base, elles ne peuvent pas rivaliser avec les systèmes de défense aérienne à part entière, mais leurs caractéristiques individuelles offrent certains avantages.
Il est facile de voir que tous les projets de mines envisagés prévoyaient l'utilisation de moyens de recherche de cibles combinés. Cela garantit la fiabilité et la précision de détection requises. De plus, la combinaison de différents équipements permet de déterminer même la distance à l'objet et de calculer le moment optimal de détonation de l'ogive.
Le projet américain SIAM proposait d'attaquer une cible avec un missile guidé, mais cela a entraîné une augmentation de la complexité et du coût. Un tel système de défense aérienne ne saurait être considéré comme une "mine" simple et facile. Les projets ultérieurs comprenaient la fragmentation et les ogives cumulatives, le tir d'obus ou un noyau d'impact. Avec une portée de destruction plus courte, de telles ogives offrent la probabilité nécessaire et ont un coût acceptable.
En raison de leurs caractéristiques élevées, les conceptions modernes telles que le Boomerang peuvent être utilisées pour protéger des zones spécifiques contre des cibles volant à basse altitude et contre les assauts d'hélicoptères. Ils peuvent être utilisés avec un égal succès sur leur propre territoire ou derrière la ligne de front. Dans ce dernier cas, des saboteurs ou un système de minage à distance peuvent bloquer le fonctionnement des aérodromes ennemis. Dans le même temps, la cible de la FDA peut être non seulement un hélicoptère: les avions au décollage et à l'atterrissage ont une vitesse limitée, ce qui en fait une cible pratique pour une mine.
Perspectives d'orientation
Cependant, à ce jour, seules quelques mines anti-hélicoptères ont été développées et de telles armes ne se sont pas généralisées. En outre, jusqu'à présent, rien n'est connu sur l'utilisation de ces produits en dehors des décharges. Les perspectives réelles de la direction se sont avérées limitées et il n'y a pas de conditions préalables pour changer cette situation.
Malgré tous leurs avantages, les mines anti-hélicoptères présentent plusieurs problèmes et caractéristiques controversées. Tout d'abord, la question de la nécessité de telles armes reste ouverte. Les armées modernes disposent d'un système de défense militaire et aérienne bien développé, capable de combattre efficacement l'aviation de l'armée ennemie.
L'introduction de mines anti-hélicoptères nécessite de coordonner les actions des troupes du génie et de la défense aérienne. De plus, dans certaines situations et contextes, ils vont se dupliquer, ce qui conduira à la résolution de la tâche assignée en détournant les forces et les moyens. En même temps, dans leurs rôles initiaux, les sapeurs et la défense aérienne affichent de bons résultats et la nécessité de conjuguer leurs efforts est discutable.
Ainsi, le concept d'une mine anti-hélicoptère présente des avantages et des inconvénients. Comme le montre la pratique, l'écrasante majorité des armées ne considèrent pas de telles munitions nécessaires et ne les acceptent pas en service. On ne sait pas si cette situation changera à l'avenir. Jusqu'à présent, il n'y a pas de prérequis pour cela. Cependant, lors de leur apparition, les armées intéressées pourront se familiariser avec les quelques échantillons existants et même les acheter.
