Depuis 2009, PJSC "Tupolev" et d'autres entreprises de l'industrie travaillent sur le "Perspective Aviation Complex for Long-Range Aviation" (PAK DA). À présent, le travail de conception est terminé et le programme entre dans une nouvelle étape. Maintenant, la tâche principale de ses participants est de construire un bombardier expérimenté pour les tests.
Événements récents
Il n'y a pas si longtemps, au début de l'année dernière, il a été signalé l'approbation de l'apparition finale du futur PAK DA. Les médias nationaux ont alors affirmé que les documents nécessaires à la construction d'équipements expérimentaux étaient déjà parus. En décembre, le vice-ministre de la Défense Alexei Krivoruchko a parlé de l'état de préparation de la conception préliminaire, du début d'une nouvelle étape de travail, ainsi que du lancement de la production d'unités individuelles du PAK DA expérimental.
Le 26 mai, l'agence de presse TASS a annoncé le lancement de la construction d'un avion expérimental. Cette information a été obtenue de deux sources anonymes dans l'industrie de la défense. Selon l'une des sources, l'élaboration de la documentation de conception de travail est maintenant terminée; il a déjà été transféré à la production.
L'une des usines d'avions de la United Aircraft Corporation reçoit les matériaux nécessaires et doit maintenant commencer à fabriquer des éléments de cellule. La deuxième source TASS a parlé du début de l'assemblage de la cabine. Il a également noté que le prototype du bombardier sera achevé en 2021.
La United Aircraft Corporation, la firme Tupolev ou le ministère de la Défense n'ont pas officiellement annoncé le lancement de la construction du PAK DA. Peut-être que des communiqués de presse de ce genre paraîtront plus tard.
Dates prévues
A ce jour, les dates prévues pour la mise en œuvre des principales étapes du programme PAK DA sont connues. En janvier, Izvestia a eu accès à l'un des contrats entre le ministère de la Défense et PJSC Tupolev, stipulant la création d'équipements de sauvetage pour le nouveau bombardier. Ce document mentionne le calendrier de réalisation des différents travaux.
Il résulte du contrat que trois bombardiers expérimentaux seront construits pour des essais en vol. Les tests préliminaires de tous les systèmes et des avions en général commenceront en 2023 et dureront jusqu'en 2025. Les tests d'État débuteront début 2026. S'ils sont menés à bien, en 2027 le lancement de la production en série pourrait avoir lieu.
Parallèlement à la construction d'équipements expérimentaux, le développement d'éléments individuels sera effectué. En particulier, les travaux se poursuivent sur un moteur prometteur pour le PAK DA. Cette année, il est prévu de commencer à tester le produit sur le stand, puis de le soulever dans les airs à l'aide d'un laboratoire volant basé sur l'avion Il-76. Il n'y a toujours pas d'informations précises sur le développement d'autres systèmes et unités embarqués.
Aspect prévu
Ces dernières années, des rapports fragmentaires ont été publiés sur certaines caractéristiques techniques du futur PAK DA. Tout cela permet d'imaginer l'apparence de l'avion, mais sans détails particuliers. Le rôle futur de ces équipements dans les troupes est également connu.
Il est rapporté que le PAK DA sera un bombardier-missile subsonique furtif, construit selon le schéma de "l'aile volante". Cette conception vous permet d'obtenir un certain gain de performances par rapport aux modèles d'aviation long-courrier existants. Par exemple, la durée de vol maximale devrait dépasser 30 heures et l'autonomie sans ravitaillement atteindra 15 000 km.
Selon diverses estimations, en termes de conception, le PAK DA est fondamentalement différent des bombardiers à longue portée existants. Des matériaux et des technologies de fabrication modernes et avancés sont utilisés.
Un nouveau turboréacteur est en cours de développement spécialement pour PAK DA. Le développement d'un tel produit est réalisé par United Engine Corporation depuis 2018. Ce moteur devra assurer un vol continu à haute vitesse subsonique. Poussée maximale - 23 tf. Selon différentes versions, en raison de la masse importante au décollage, le bombardier recevra quatre de ces moteurs.
L'équipage du PAK DA comprend quatre personnes. Il comprendra probablement deux pilotes, un navigateur-opérateur et un navigateur-navigateur, comme sur le Tu-160 de série. Selon des rapports récents, 12 sièges éjectables ont été commandés pour la construction de trois prototypes d'avions.
PAK DA devrait porter une avionique tournée vers l'avenir avec une architecture ouverte. Cela garantira l'obtention des caractéristiques souhaitées et simplifiera les mises à niveau ultérieures. La presse a rendu compte de l'unification des équipements PAK DA, Tu-22M3M et Tu-160M2. Il mentionne également l'utilisation possible d'un complexe complexe de systèmes de surveillance, permettant l'observation de l'ensemble de l'espace environnant.
Les informations disponibles sur l'armement de l'avion sont très intéressantes, mais n'apportent aucune précision. Les responsables ont mentionné la compatibilité avec les armes d'aviation stratégiques existantes et futures. En termes de charge de combat, il surpassera le Tu-160. Il est possible d'étendre la gamme de munitions au détriment des moyens d'autodéfense - les missiles air-air.
Il y a aussi des hypothèses plus audacieuses. Dans les cercles proches de l'aviation du PAK DA "dans un avenir lointain", ils s'attendent à des armes électromagnétiques, laser et autres basées sur de nouveaux principes. Quelle est la probabilité d'un tel développement d'événements et si de tels systèmes sont nécessaires pour un bombardier à longue portée est une question distincte.
Carnet de commandes pour l'avenir
De toute évidence, le projet PAK DA est en cours de création avec un œil sur les prochaines décennies. La construction en série d'avions de ce type ne commencera qu'en 2027, et les premiers escadrons ne pourront être formés qu'au début des années trente. En raison de la cadence de production limitée, PAK DA ne sera dans un premier temps qu'un ajout aux équipements existants de divers types.
Cependant, la poursuite de la production en série augmentera leur part et modernisera progressivement l'ensemble de la flotte d'avions long-courriers. On suppose que dans les premières années du service PAK DA, ils seront en mesure de remplacer les avions Tu-95MS vieillissants, dont les performances de vol sont similaires. De plus, PAK DA pourra assumer une partie des tâches des bombardiers Tu-22M3 et Tu-160. Et ce n'est que dans une période ultérieure que la restructuration de l'aviation à longue distance est possible, au cours de laquelle le PAK DA acquerra un rôle de premier plan.
Compte tenu du moment de la mise en service, on peut supposer que le PAK DA restera en service, au moins jusqu'au tournant des années cinquante et soixante. À ce moment-là, les échantillons modernes seront hors service et de nouveaux développements viendront les remplacer. Les médias et les ressources spécialisées discutent déjà des questions du développement ultérieur des porte-missiles stratégiques - jusqu'à présent, cependant, au niveau des considérations les plus générales.
A mi-chemin
Un peu plus de 10 ans se sont écoulés entre le début des travaux de recherche et le début de la construction d'un PAK DA expérimental - une période tout à fait normale pour un projet d'une telle complexité. La construction commencée prendra moins de deux ans, après quoi les essais au sol et en vol commenceront. Il faudra encore quatre ans pour le vérifier et le peaufiner. Si le projet ne rencontre pas de difficultés inattendues, la production en série pourra démarrer en 2027.
Ainsi, la société Tupolev et l'industrie aéronautique dans son ensemble ont déjà beaucoup fait pour créer un avion prometteur et le renouvellement futur de l'aviation long-courrier. Cependant, il n'en reste pas moins à faire pour transformer le projet existant en un équipement prêt à l'emploi, prêt à fonctionner et à entretenir.
Le projet est en fait à mi-parcours, et il y a maintenant deux questions de plus grand intérêt. Premièrement, sera-t-il possible de terminer tous les travaux prévus dans les délais spécifiés ? Et le second, plus intéressant pour le public, c'est quand l'apparence exacte du PAK DA sera connue non seulement d'un cercle restreint de personnes avec les permis appropriés ?
