Bus de combat … Pendant plusieurs décennies, le véhicule de transport de troupes blindé à chenilles M113 est resté le principal véhicule de transport de troupes blindé de l'armée américaine. La voiture a été produite en différentes versions dans une énorme série, comptant plus de 80 000 unités produites. Le M113 devrait être complètement retiré du service vers 2030. Le vétéran, conçu au tournant des années 1950-1960, est progressivement remplacé par de nouveaux équipements militaires.
Au 21e siècle, le principal véhicule blindé de transport de troupes de l'armée américaine est le M1126 Stryker à roues. Ce véhicule de combat à quatre essieux est en service dans les brigades mécanisées des forces terrestres et constitue le principal moyen de transport des fusiliers motorisés.
De la Suisse via le Canada
Le nouveau véhicule de transport de troupes blindé à roues a atteint les États-Unis d'une manière intéressante, en commençant par les paysages tranquilles des prairies alpines. L'ensemble de la famille Stryker de véhicules de combat à roues à quatre essieux est une évolution des véhicules blindés de transport de troupes VBL III de l'Armée canadienne. À leur tour, les Canadiens ont créé leur propre véhicule de transport de troupes blindé basé sur le véhicule de transport de troupes blindé suisse Piranha III avec un agencement de roues 8x8. Au cours de toutes ces transformations, la voiture a été modernisée de part et d'autre à sa discrétion, mais l'« héritage » suisse n'est allé nulle part. Les machines se ressemblent toujours extérieurement.
L'armée américaine a commencé à réfléchir à la création d'un nouveau véhicule blindé à roues de transport de troupes en 1999, simultanément à l'adoption d'un plan de transformation des forces terrestres, tenant compte des nouvelles réalités et d'une rupture avec les stratégies de la guerre froide. période. Le nouveau véhicule de combat était censé avoir une bonne mobilité, la capacité de se transporter facilement dans n'importe quelle partie du monde, tout en occupant une niche entre le BMP lourd "Bradley" et les SUV blindés légers "Humvee". Après avoir passé en revue plusieurs options possibles déjà sur le marché, les Américains se sont tournés vers la technologie de leur voisin géographique. La branche canadienne de General Motors Defence Canada a proposé à General Dynamics de prendre comme base le véhicule blindé de transport de troupes LAV III déjà terminé comme base pour les nouveaux véhicules de combat à roues de l'armée américaine.
En 2000, après plusieurs mois d'essais, la version avec la modernisation du véhicule blindé de transport de troupes canadien LAV III est devenue la principale. Parallèlement, un contrat a été signé prévoyant la construction de plus de deux mille nouveaux véhicules de combat à roues. En 2002, la production en série à grande échelle a commencé, la même année, le nouveau véhicule blindé de transport de troupes a reçu un nom officiel. Et déjà en 2003, les 300 premiers véhicules ont été transférés en Irak, où ils ont pris part aux hostilités.
General Dynamics Land Systems est responsable de la production des Strykers. La production en série de ces véhicules de combat a pris fin en 2014. Au total, 4466 "Strikers" ont été produits, la plupart d'entre eux sont présentés dans la version des véhicules de transport de troupes blindés classiques. Mais au total, une dizaine d'options différentes ont été créées, notamment des véhicules de combat de reconnaissance, des véhicules de communication, des versions de commandement et d'état-major, des véhicules médicaux, des véhicules de génie, des véhicules de reconnaissance RChBZ, ainsi que des porteurs d'armes lourdes - canons 105-mm ou 120 -mm mortier. La plupart des Strykers sont en service dans l'armée américaine. Le seul opérateur étranger des véhicules blindés de transport de troupes M1126 est la Thaïlande, qui a reçu 60 de ces véhicules de combat de la présence de l'armée américaine après réparations.
Caractéristiques techniques du véhicule blindé de transport de troupes Stryker
Le transport de troupes blindé à quatre essieux Stryker M1126 avec une disposition de roues 8x8 diffère par une disposition classique pour les véhicules occidentaux de cette classe. Le modèle de transmission intégrale convient à la conduite hors route; sur l'autoroute, le conducteur du Stryker peut utiliser le modèle 8x4. Devant le véhicule blindé de transport de troupes, sur le côté gauche, il y a traditionnellement un compartiment de contrôle - voici la place de l'entraînement mécanique. Sur le côté droit devant la carrosserie se trouve le compartiment moteur. Derrière le conducteur se trouve la place du commandant du véhicule de combat. Il y a deux trappes dans le toit de la coque au-dessus des sièges de l'équipage. La partie centrale et arrière du véhicule de combat est occupée par le compartiment aéroporté, qui peut accueillir librement jusqu'à 9 fusiliers motorisés avec un équipement complet et des armes. Le débarquement et le débarquement des troupes dans le véhicule blindé de transport de troupes s'effectuent par la rampe de porte arrière, vous pouvez également utiliser les trappes dans le toit de la coque au-dessus du compartiment des troupes.
Travaillant sur un nouveau véhicule blindé de transport de troupes pour l'armée américaine, les ingénieurs de General Dynamics ont utilisé de nombreux développements et solutions techniques de leurs collègues de la branche canadienne de GMC. Ainsi, la configuration de la caisse et la disposition générale du véhicule de combat n'ont pratiquement pas changé du tout par rapport au véhicule blindé de transport de troupes canadien LAV III. Dans le même temps, il existe encore des différences significatives dans la conception des deux véhicules de combat des pays voisins. Tout d'abord, tous les spécialistes font attention à la différence de taille du boîtier. Le M1126 Stryker est supérieur à ses prédécesseurs. Les Américains ont décidé d'augmenter la hauteur du véhicule de combat pour assurer le plus grand confort d'accueil de l'équipage, des troupes et des munitions transportées.
En outre, la hauteur est influencée par l'utilisation d'un fond en forme de V sur un certain nombre de véhicules, qui protège l'équipage et les troupes contre les explosions d'engins explosifs improvisés et de mines. Sur le toit au-dessus du compartiment des troupes, le transport de troupes blindé américain de base est de 25 à 30 cm plus haut que ses parents canadiens. L'augmentation de la hauteur de la voiture a également affecté les changements dans la conception de la coque. Sur le véhicule blindé de transport de troupes américain, la partie frontale supérieure s'est avérée plus longue, elle s'emboîte davantage avec le toit de la caisse que sur le véhicule canadien.
Les Américains ont accordé une grande attention au blindage du véhicule blindé de transport de troupes. Le corps est soudé à partir de plaques de blindage jusqu'à 12 mm d'épaisseur, situées à des angles d'inclinaison rationnels. Dans la version de base sans blindage attaché, il offre une protection complète contre les balles perforantes de 7, 62 mm et dans la projection frontale contre les tirs d'armes légères de 14, 5 mm. Lors de l'utilisation d'une armure en céramique montée, une protection complète est fournie contre les balles perforantes de 14,5 mm et les fragments d'obus de 152 mm, et dans la projection frontale, l'armure est capable de résister aux bombardements d'un canon automatique de 30 mm d'un distance de 500 mètres. Certes, lors de l'utilisation de kits d'armure de fixation, la masse du véhicule de combat augmente considérablement - de 16, 5 tonnes standard à près de 20 tonnes.
Le cœur du véhicule blindé de transport de troupes est le moteur diesel Caterpillar C7 350 ch. Le moteur fonctionne en conjonction avec une boîte de vitesses automatique à six vitesses Allison 3200SP. Lors de la conduite sur autoroute, un véhicule blindé de transport de troupes peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h. La réserve de carburant de 215 litres est suffisante pour parcourir jusqu'à 500 km lors de la conduite sur autoroute. Le véhicule blindé de transport de troupes ne sait pas nager, mais il a une bonne maniabilité, notamment grâce à un débattement de 500 mm. La machine peut franchir des murs d'une hauteur de 0,6 mètre, des fossés jusqu'à deux mètres de large et des gués jusqu'à 1,2 mètre de profondeur.
L'armement de la plupart des véhicules blindés de transport de troupes M1126 Stryker est exclusivement composé de mitrailleuses. Les véhicules sont équipés de modules d'armes télécommandés RWS soit avec une mitrailleuse M2 de 12,7 mm de gros calibre (2000 coups), soit une seule mitrailleuse M240B de 7,62 mm (4500 coups), soit une grenade automatique Mk 19 de 40 mm. lanceur (448 grenades). De plus, l'installation RWS peut généralement accueillir jusqu'à 4 blocs de lance-grenades fumigènes M6 à quatre canons en standard.
BTR Stryker nommé d'après de vrais militaires
Le véhicule de transport de troupes blindé américain M1126, comme toute la famille des véhicules de combat à roues Stryker, porte le nom du vrai personnel militaire américain. C'est une histoire très rare en ce qui concerne les véhicules blindés. Tous les véhicules blindés à roues Stryker portent le nom de deux soldats américains décédés qui ont été nominés à titre posthume pour la plus haute distinction militaire américaine, la Medal of Honor. La valeur du prix est attestée par le nombre total de prix - environ 3 500 pour toutes les années, dont 1 500 ont été décernés pendant la guerre civile américaine de 1861-1865.
La famille de véhicules de combat à roues Stryker porte le nom du soldat de première classe Stuart S. Stryker et du soldat Robert F. Stryker. Stewart est décédé à l'âge de 20 ans en Allemagne près de la ville de Wesel le 24 mars 1945. Le soldat de la 17e division aéroportée Stuart Stryker a levé un peloton qui se trouvait sous le feu des mitrailleuses ennemies pour attaquer, inspirant ses collègues qui l'ont suivi par leur exemple personnel. Grâce à son courage personnel et aux actions du peloton qui s'était levé à l'attaque, d'autres unités de la compagnie ont pu contourner la maison bien fortifiée occupée par les Allemands et ont forcé l'ennemi à se rendre. Environ 200 soldats ennemis ont été faits prisonniers et trois pilotes américains ont également été libérés, que les Allemands retenaient captifs dans la maison.
Le soldat de première division d'infanterie Robert Stryker est mort au Vietnam à l'âge de 22 ans le 7 novembre 1967 près de Lok Nin. Une équipe de reconnaissance que Stryker a servie a été prise en embuscade dans la jungle. L'escouade a engagé un combat, au cours duquel le soldat Robert Stryker a sauvé six de ses camarades d'une mine directionnelle Claymore placée par l'ennemi en la recouvrant de son corps.
Évaluation du véhicule blindé de transport de troupes M1126
Comme on peut le voir, les Américains ont abordé le choix du nom de leur nouveau véhicule de transport de troupes blindé à roues avec une bonne dose de patriotisme. Comme l'a dit le capitaine Vrungel dans le célèbre dessin animé: "Comme vous nommez le yacht, il flottera." Les États-Unis ont assurément fait face à cette tâche. Mais il y a certaines questions sur la voiture elle-même.
Contrairement aux premiers modèles du M113 à chenilles et à tous les véhicules de transport de troupes blindés soviétiques / russes de la famille BTR-80, le nouveau véhicule de transport de troupes blindé américain a perdu la capacité de flotter.
En outre, les experts attribuent les armes faibles aux inconvénients d'un véhicule blindé de transport de troupes. Il est clair que de tels véhicules ne sont pas appelés bus de combat pour rien, leur objectif principal est d'amener les soldats au point souhaité sous la protection d'un blindage. Mais si nécessaire, les Strikers ne peuvent souvent soutenir que des fusiliers motorisés avec des tirs de mitrailleuses. La plupart des véhicules sont équipés de mitrailleuses de 7,62 mm ou de 12,7 mm. Il existe également des versions équipées de lance-grenades automatiques de 40 mm. Il est presque impossible de combattre un tel ensemble d'armes, même avec des véhicules ennemis légèrement blindés. Dans le même temps, il est prévu d'augmenter la puissance de feu du véhicule blindé de transport de troupes. Des options sont envisagées avec l'installation d'une tourelle avec un canon de 30 mm et un module télécommandé avec la possibilité de lancer un Javelin ATGM.
En même temps, la voiture a des avantages évidents. L'un d'eux est une mise en page bien développée et une bonne base. La machine est une version modernisée du transport de troupes blindé MOWAG Piranha éprouvé et éprouvé, qui est en service dans de nombreux pays du monde (plus de 20 États). Comme dans la grande majorité des véhicules blindés de transport de troupes modernes, le débarquement s'effectue par une rampe située à l'arrière de la caisse, ce qui offre la plus sûre de toutes les options possibles lorsque les fantassins de l'avant sont protégés par toute la caisse du véhicule de combat.. Séparément, un bon niveau de protection d'armure peut être distingué, notamment grâce à l'utilisation d'une armure en céramique montée supplémentaire; Moteur puissant; garde au sol élevée; ainsi qu'une bonne protection contre les mines: certains véhicules ont été modernisés et ont reçu un fond en V avec un blindage renforcé.
