Le 18 mai, la Russie célèbre le Jour de la flotte baltique, l'une des quatre flottes de la marine russe et la plus ancienne de toutes celles qui existent. L'histoire de la flotte de la Baltique est inextricablement liée à l'histoire de notre pays, la fondation de Saint-Pétersbourg, le développement des terres autour du golfe de Finlande et à l'embouchure de la Neva, avec l'époque et le nom du premier Russe l'empereur Pierre Ier et ses transformations qui ont changé le pays. Pendant de nombreuses années, la flotte de la Baltique est devenue le bouclier qui a défendu de manière fiable la nouvelle capitale de la Russie et les frontières du pays dans la Baltique.
Les historiens ont retenu le 18 mai 1703 comme date de fondation de la flotte de la Baltique, bien que les premiers navires de la future flotte aient été mis en chantier à la fin de 1702, et au tout début de l'hiver 1703, il a été décidé de mettre une flotte puissante en la Baltique, en même temps une liste approximative des navires de la future flotte était établie, dont les premiers furent construits aux chantiers navals de Novgorod et de Pskov. Malgré cela, la date de naissance de la flotte était le 18 mai, la date est liée à la première victoire remportée sur l'eau. Dans la nuit du 18 mai, 30 bateaux avec des soldats des régiments Semenovsky et Preobrazhensky sous la direction de Pierre Ier personnellement et de son associé le plus proche Alexander Menshikov, ont attaqué deux navires de guerre suédois, qui se sont arrêtés à l'embouchure de la Neva.
Les Suédois ne savaient pas que la forteresse Nyenskans, près de laquelle ils mouillaient, avait déjà été capturée par des soldats russes. Pierre Ier a habilement profité de cette négligence de l'ennemi. Grâce à une attaque nocturne rapide et soudaine, le bot "Gedan" et le shnyava "Astrild" de l'escadron de l'amiral suédois Nummers ont été capturés. À bord des navires se trouvaient 18 canons et 77 membres d'équipage, dont 58 ont été tués lors de l'assaut et 19 ont été faits prisonniers. La glorieuse victoire des armes russes a été le premier affrontement militaire dans la Baltique, la guerre s'est déplacée de la terre à la mer. La victoire était symbolique et était d'une grande importance pour la formation de l'ensemble de la flotte de la Baltique.
L. D. Blinov. Prendre le bateau "Gedan" et le shnava "Astrild" à l'embouchure de la Neva. 7 mai 1703
Formation et développement de la flotte baltique
En 1703, Pierre Ier fonda la nouvelle capitale de la Russie, aujourd'hui connue sous le nom de Saint-Pétersbourg, et la même année, les premières fortifications commencèrent à être érigées sur l'île de Kotlin, à proximité immédiate de la ville, qui à l'avenir devenir la base principale de la flotte baltique - Kronstadt. Dans le même 1703, le premier navire de guerre à voile, construit par des constructeurs navals russes, est entré dans la structure de la flotte émergente. C'était une frégate à trois mâts "Standart", à bord de laquelle 28 canons étaient placés. En 1704, à Saint-Pétersbourg en construction, le chantier naval de l'Amirauté a été posé, qui deviendra pendant de nombreuses années le centre de construction navale le plus important de notre pays. La tâche initiale et la plus importante de la flotte baltique était la défense de la nouvelle capitale de l'État russe contre la mer.
Déjà au début du XVIIIe siècle, la flotte de la Baltique était créée comme une grande formation prête au combat qui répondait à toutes les exigences de son époque. Les principaux navires de guerre de ces années étaient de grands cuirassés d'un déplacement allant jusqu'à 1 à 2 000 tonnes avec deux ou trois ponts de canon et des frégates à double pont. Le premier pouvait accueillir jusqu'à 90 canons de différents calibres, et les frégates emportaient jusqu'à 45 canons. Une caractéristique distinctive de la flotte de la Baltique à cette époque était la présence d'un grand nombre de galères et d'autres bateaux à rames. Le principal navire à rames de la flotte de l'époque de Pierre Ier était un scampway, qui se distingue des galères traditionnelles d'Europe occidentale par une meilleure maniabilité et une légèreté de construction. Ces navires étaient particulièrement importants, étant donné le théâtre d'opérations dans la Baltique, en particulier dans les zones de skerry du golfe de Botnie et du golfe de Finlande.
À la fin de la guerre du Nord de 1700-1721, la Russie avait presque deux fois plus de cuirassés dans la Baltique que la Suède. En 1724, c'était une force formidable, équipée de navires de guerre modernes. La flotte comprenait plusieurs centaines de bateaux à rames et 141 navires de guerre à voile. De nombreuses victoires de la guerre du Nord ont été remportées avec le soutien direct et l'assistance de la flotte, avec l'aide de la flotte de la Baltique, Vyborg, Revel et Riga ont été prises. Dans le même temps, la flotte inscrit dans son histoire de glorieuses victoires navales - la bataille de Gangut (1714) et la bataille de Grengam (1720).
Frégate "Standart". Réplique moderne. Créé à partir de dessins originaux
Au cours du XVIIIe et du premier quart du XIXe siècle, la flotte baltique a participé à des opérations militaires pendant les guerres russo-suédoises. Les forces de la flotte ont participé aux 1ère et 2ème expéditions de l'archipel, lorsque les navires se sont déplacés de la Baltique à la mer Méditerranée, tandis que les principales hostilités se sont déroulées dans la mer Égée, qui à cette époque était souvent appelée l'archipel grec, qui a donné le nom aux expéditions. Dans le cadre de ces campagnes, les marins baltes remportèrent d'importantes victoires navales lors des batailles de Chesme (1770), d'Athos (1807) et de Navarino (1827).
Pendant la guerre de Crimée de 1853-1856, la flotte de la Baltique a dû repousser les tentatives de l'escadre combinée de la Grande-Bretagne et de la France de capturer Kronstadt, ainsi que de bloquer Saint-Pétersbourg de la mer. C'est pendant la guerre de Crimée que les marins russes ont utilisé pour la première fois les champs de mines, dont le scientifique Boris Semenovich Yakobi a participé à l'invention. Le premier champ de mines sous-marin au monde a été érigé dès 1854 entre une chaîne de forts couvrant la capitale russe depuis la mer. La longueur de la première position de la mine était de 555 mètres.
L'épisode le plus tragique de l'histoire de la flotte baltique est associé à la période de la guerre russo-japonaise. Pour renforcer le groupement naval en Extrême-Orient dans la Baltique, le deuxième escadron du Pacifique a été formé, qui a ensuite été rejoint par le détachement de Nebogatov. Malheureusement, l'escadre était formée en partie de nouveaux, et en partie d'anciens, obsolètes par le début des hostilités, des navires de guerre, dont certains n'étaient pas du tout destinés à des opérations loin de la côte. Dans le même temps, les nouveaux navires n'étaient pas bien maîtrisés par les marins et les officiers. Malgré toutes les difficultés, l'escadron a honorablement fait la transition de la mer Baltique à l'océan Pacifique, après avoir parcouru plus de 30 000 kilomètres et atteint la mer du Japon, sans perdre de navires de combat en cours de route. Cependant, ici, l'escadron a été complètement vaincu par la flotte japonaise lors de la bataille de Tsushima, 21 navires de guerre russes sont allés à un, l'escadron à lui seul a perdu plus de cinq mille personnes, plus de six mille marins ont été capturés par les Japonais.
Dreadnought "Sevastopol" au mur de quai du chantier naval de la Baltique
Il était déjà possible de restaurer la capacité de combat de la flotte au début de la Première Guerre mondiale dans le cadre du programme de construction navale à grande échelle mis en œuvre dans le pays; en 1914, la flotte de la Baltique était à nouveau une force formidable et l'un des flottes les plus puissantes du monde. La flotte comprenait les derniers dreadnoughts à turbine à vapeur du type "Sevastopol", ces cuirassés ont sérieusement augmenté la puissance de la flotte. Pendant les années de guerre, les marins de la flotte de la Baltique ont effectué un grand nombre d'opérations de barrage de mines, déployant plus de 35 000 mines. En outre, les marins baltes ont activement exploité les communications de la flotte allemande, assuré la défense de la zone d'eau du golfe de Finlande et de Petrograd et soutenu les opérations des forces terrestres. La flotte devra résoudre ces missions de combat pendant la Seconde Guerre mondiale.
Flotte de la Baltique pendant la Grande Guerre patriotique
Pendant la Grande Guerre patriotique, les marins et les sous-mariniers de la flotte de la Baltique, travaillant en étroite collaboration avec les forces terrestres, ont mené un certain nombre d'opérations défensives et offensives importantes, participant aux hostilités sur l'eau, la terre et l'air dès le premier jour de la guerre le 22 juin., 1941. En coopération avec les armées terrestres, la flotte de la Baltique mena des opérations défensives sur les îles Moonsund, la péninsule Hanko, défendit Tallinn et, en 1941-1943, prit une part directe à la défense de Leningrad. En 1944-1945, les forces de la flotte participent directement aux opérations offensives et à la défaite des troupes allemandes adverses dans la région de Léningrad, ainsi que dans les États baltes, sur le territoire de la Prusse orientale et de la Poméranie orientale.
Pendant la période la plus terrible de la guerre, à l'été et à l'automne 1941, l'entêtement des marins et des unités terrestres baltes dans la défense des bases navales de Liepaja, Tallinn, la péninsule de Hanko retarda l'avancée des unités ennemies et contribua à l'affaiblissement de l'offensive des Allemands et de leurs alliés à Léningrad. Il est à noter que c'est depuis les aérodromes situés sur l'île d'Ezel (la plus grande île de l'archipel de Moondzun) que les bombardiers à longue portée de la Baltic Fleet Air Force ont lancé les premiers bombardements sur la capitale allemande en août 1941. Ces bombardements de Berlin ont eu une grande importance politique, diplomatique et de propagande, prouvant au monde entier que l'URSS est prête et continuera à se battre. Dans le même temps, seulement en 1941, les navires de surface, les sous-marins et les avions de la flotte de la Baltique ont pu déployer plus de 12 000 mines.
Pendant la guerre, un grand nombre de marins ont débarqué des navires et se sont battus contre les envahisseurs nazis au sein d'unités et de sous-unités terrestres. On pense que plus de 110 000 marins de la flotte baltique ont combattu sur les fronts de la Grande Guerre patriotique. Plus de 90 000 marins baltes ont été mobilisés uniquement pour les secteurs de défense terrestre de Léningrad dans la période la plus difficile pour la ville. Dans le même temps, la Flotte Baltique n'arrêta pas les opérations de débarquement sur les flancs et à l'arrière des troupes qui avançaient, et assura le regroupement des unités de front. Au cours des mois les plus difficiles, l'aviation de la flotte a soutenu les forces terrestres, livrant des bombardements et des frappes d'assaut contre les troupes ennemies près de Leningrad. L'infanterie et les chars ennemis qui avançaient et leurs batteries d'artillerie ont été attaqués par l'artillerie navale de la flotte et les batteries côtières. Au total, pendant les années de guerre, plus de 100 000 marins baltes ont été nominés pour diverses médailles et ordres du gouvernement, 137 personnes ont reçu le plus haut degré de distinction de l'URSS - ils sont devenus des héros de l'Union soviétique.
Flotte russe de la Baltique aujourd'hui
Dans les réalités modernes, la flotte baltique n'a pas perdu de son importance, continuant à protéger les zones d'activité de production et les zones économiques de la Fédération de Russie. Comme au tout début de son apparition, l'une des principales bases de la flotte baltique reste Kronstadt sur l'île de Kotlin à proximité immédiate de Saint-Pétersbourg. Dans le même temps, le mouillage des navires et la base de la flotte sont situés dans les limites de la ville moderne. Par conséquent, les navires de guerre de la flotte de la Baltique qui se trouvent aux quais de la ville sont l'une des attractions de Kronstadt et un point d'attraction pour touristes. La deuxième base principale de la flotte baltique est la ville de Baltiysk, située dans la région de Kaliningrad.
En mai 2019, la flotte baltique de la marine russe comprend 52 navires de surface et un sous-marin diesel du projet 877EKM - B-807 Dmitrov. Dans le même temps, le personnel de la flotte de la Baltique est estimé à environ 25 000 personnes. Le vaisseau amiral de la flotte est le destroyer Nastoichivy, un navire de rang I, un destroyer du projet 956 Sarych. Ces dernières années également, la flotte a été reconstituée avec les derniers navires de patrouille de la zone proche de la mer. Ce sont des patrouilleurs de rang II du projet 20380 "Guarding", ces navires de guerre peuvent être classés comme corvettes. Au total, la flotte de la Baltique comprend 4 de ces navires: "Guarding" (entré en service en 2007), "Smart" (2011), "Boyky" (2013), "Stoïc" (2014).
Navires de la flotte de la Baltique à Saint-Pétersbourg. Au premier plan - la Corvette "Stoyky" du projet 20380
Au cours des dernières années, la flotte a été reconstituée avec les petits navires lance-missiles du projet 21631 Zeleny Dol et Serpukhov. Ces navires, malgré leur petite taille et leur déplacement, sont équipés de systèmes de missiles modernes de haute précision "Caliber". La flotte comprenait également un groupe tactique de bateaux de débarquement à grande vitesse des projets 21820 et 11770 et un dragueur de mines marin moderne du projet 12700, dont la caractéristique est une coque en matériaux composites. En raison de la mise en œuvre du programme d'ordre de défense de l'État, l'aviation de la flotte de la Baltique est en train d'être rééquipée de chasseurs lourds polyvalents Su-30SM. En outre, des systèmes de défense aérienne modernes S-400 Triumph et des systèmes de missiles anti-aériens et de canons Pantsir-S1 ont été mis en service, et les troupes côtières ont été reconstituées avec des systèmes de missiles modernes Bal et Bastion.
