Dans les années d'après-guerre, l'Union soviétique a continué à améliorer les moyens de combattre l'ennemi aérien. Avant l'adoption massive des systèmes de missiles antiaériens, cette tâche était confiée aux avions de chasse et aux installations de mitrailleuses antiaériennes et d'artillerie.
Pendant la guerre, la mitrailleuse de gros calibre 12, 7 mm DShK, créée par V. A. Degtyarev et modifié par G. S. Shpagin, était le principal moyen anti-aérien de protéger les troupes en marche. DShK, monté sur un trépied à l'arrière d'un camion, se déplaçant dans le cadre d'un convoi, a permis de faire face efficacement aux avions ennemis volant à basse altitude.
Les mitrailleuses de gros calibre étaient largement utilisées dans les installations de défense aérienne et pour la défense des trains. En tant qu'armes anti-aériennes supplémentaires, ils ont été installés sur des chars lourds IS-2 et des canons automoteurs.
DShK est devenu un moyen puissant de combattre les avions ennemis. Possédant une pénétration de blindage élevée, il dépassait considérablement le ZPU de 7, calibre 62 mm dans la plage et l'altitude de tir effectif. Grâce aux qualités positives des mitrailleuses DShK, leur nombre dans l'armée pendant les années de guerre augmentait constamment. Pendant la guerre, environ 2 500 avions ennemis ont été abattus par des mitrailleuses anti-aériennes des forces terrestres.
A la fin de la Grande Guerre Patriotique K. I. Sokolov et A. K. Korov a procédé à une modernisation importante du DShK. Le mécanisme d'alimentation a été amélioré, la capacité de fabrication de la fabrication a augmenté, le support du canon a été modifié, un certain nombre de mesures ont été prises pour augmenter la capacité de survie et la fiabilité de fonctionnement. En 1946, sous la marque DShKM, la mitrailleuse est mise en service.
Extérieurement, la mitrailleuse modernisée différait non seulement par une forme différente du frein de bouche, dont la conception a été modifiée dans le DShK, mais également par la silhouette du couvercle du récepteur, dans laquelle le mécanisme du tambour a été aboli - il a été remplacé par un récepteur avec alimentation bidirectionnelle. Le nouveau mécanisme de puissance a permis d'utiliser la mitrailleuse dans des montures doubles et quadruples.
Installation quadruple DShKM de production tchécoslovaque, utilisée par les Cubains dans les batailles de Playa Giron.
Avec le mécanisme d'alimentation, la conception de la courroie a également été modifiée. Au lieu du ruban monobloc précédent pour 50 cartouches avec des liens reliés par des ressorts, un ruban avec un lien de type "crabe" est adopté, à partir de morceaux séparés de 10 liens.
Les mitrailleuses DShKM étaient en service depuis longtemps, maintenant elles sont pratiquement évincées de l'armée russe par des modèles plus modernes.
En 1972, la mitrailleuse lourde NSV-12, 7 "Cliff" conçue par G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov et V. I. Volkov a été adoptée, sur une machine à trépied non universelle 6T7 conçue par L. V. Stepanov et K. A. Barychev. La masse de la mitrailleuse avec la machine n'était que de 41 kg, mais, contrairement au DShK, sur la machine universelle de Kolesnikov, qui avait plus du double de la masse avec la machine, il était impossible de tirer sur des cibles aériennes à partir de celle-ci..
NSV-12, 7 "falaise" sur la machine 6T7
Pour cette raison, la Direction principale des missiles et de l'artillerie a chargé l'entreprise KBP de développer une installation antiaérienne légère pour une mitrailleuse de 12, 7 mm.
L'installation aurait dû être développée en deux versions: 6U5 pour la mitrailleuse DShK / DShKM (les mitrailleuses de ce modèle étaient disponibles en quantités énormes dans les réserves de mobilisation) et 6U6 pour la nouvelle mitrailleuse NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen a été nommé concepteur en chef des installations. Les tests en usine de prototypes d'installations ont commencé en 1970, les tests sur le terrain et militaires ont commencé en 1971.
Mitrailleuse NSV-12, 7 sur la machine universelle U6U
Les terrains d'essai et les tests militaires ultérieurs des installations de mitrailleuses antiaériennes ont confirmé leurs caractéristiques de combat et opérationnelles élevées.
Conformément à la décision de la commission, en 1973, seule l'unité 6U6 est entrée en service dans l'armée soviétique sous le nom: "Une machine universelle conçue par R. Ya. Purzen pour la mitrailleuse NSV."
La mitrailleuse antiaérienne 6U6 est considérée comme un système de défense aérienne de bataillon et de régiment. Ces installations sont également rattachées aux bataillons de systèmes de missiles anti-aériens S-300P pour assurer la couverture des hélicoptères d'attaque et lutter contre l'ennemi au sol (forces d'assaut).
La mitrailleuse anti-aérienne 6U6 se compose d'une mitrailleuse de 12, 7 mm NSV-12, 7, d'un affût de canon d'alarme léger (machine-outil) et de dispositifs de visée. Les mécanismes automatiques de la mitrailleuse fonctionnent en utilisant l'énergie des gaz en poudre déchargés du canon.
La cadence de tir de la mitrailleuse est de 700 à 800 coups / min et la cadence de tir pratique est de 80 à 100 coups / min.
Le chariot d'installation est le plus léger de tous les modèles similaires modernes. Son poids est de 55 kg, et le poids de l'installation avec une mitrailleuse et une boîte à cartouches pour 70 coups ne dépasse pas 92,5 kg. Pour assurer un poids minimum, les pièces mécano-soudées, dont l'installation est principalement constituée, sont en tôle d'acier d'une épaisseur de seulement 0,8 mm. Dans ce cas, la résistance requise des pièces a été obtenue en utilisant un traitement thermique. La particularité de l'affût de canon est telle que le tireur peut tirer sur des cibles au sol depuis une position couchée, tandis que le dossier du siège est utilisé comme repose-épaule. Pour améliorer la précision du tir sur des cibles au sol, un réducteur de visée fin est introduit dans le mécanisme de guidage vertical.
Pour tirer sur des cibles au sol, l'installation 6U6 est équipée d'un viseur optique PU. Les cibles aériennes sont touchées avec le collimateur VK-4.
Transport par équipage de mitrailleuses de 12, mitrailleuses lourdes de 7 mm NSV-12, 7 "Utes" avec machine 6U6
Le canon anti-aérien universel avec la mitrailleuse NSV-12, 7 n'a aujourd'hui aucun analogue en termes de caractéristiques de poids et de taille, il a un bon service et des données opérationnelles. Ceci permet de l'utiliser par de petites unités mobiles avec un porteur démonté.
En 1949, la mitrailleuse lourde Vladimirov de 14,5 mm sur la machine à roues Kharykin a été adoptée pour le service (sous la désignation PKP - la mitrailleuse d'infanterie lourde Vladimirov).
Il utilisait une cartouche précédemment utilisée dans les fusils antichars. Poids de la balle 60-64 g, vitesse initiale - de 976 à 1005 m / s. L'énergie initiale du KPV atteint 31 kJ (à titre de comparaison: pour une mitrailleuse DShK de 12,7 mm - seulement 18 kJ, pour un canon d'avion ShVAK de 20 mm - environ 28 kJ). Portée de visée - 2000 mètres. KPV combine avec succès la cadence de tir d'une mitrailleuse lourde avec la pénétration du blindage d'un fusil antichar.
Un moyen efficace d'engager des cibles aériennes avec une forte protection blindée à des distances allant jusqu'à 1000-2000 m sont des cartouches de 14,5 mm avec une balle incendiaire perforante B-32 pesant 64 g. Cette balle pénètre un blindage de 20 mm d'épaisseur à un angle de 20 ° de la normale à une distance de 300 m et enflamme le carburant d'aviation situé derrière le blindage.
Pour frapper des cibles aériennes protégées, ainsi que pour mettre à zéro et ajuster le tir à une distance allant jusqu'à 1000-2000 m, des cartouches de 14,5 mm avec une balle traçante incendiaire perforante BZT pesant 59,4 g sont utilisées (indice GRAU 57-BZ T- 561 et 57-BZ T-561 s). La balle a un capuchon avec un composé traceur pressé, qui laisse une traînée lumineuse visible à grande distance.
L'effet perforant est quelque peu réduit par rapport à la balle B-32. À une distance de 100 m, la balle BZT pénètre dans un blindage de 20 mm d'épaisseur placé à un angle de 20° par rapport à la normale.
Pour combattre des cibles protégées, on peut également utiliser des cartouches de 14,5 mm avec une balle incendiaire perforante BS-41 pesant 66 g. À une distance de 350 m, cette balle pénètre dans un blindage de 30 mm d'épaisseur situé à un angle de 20° par rapport au Ordinaire.
La charge de munitions de l'installation peut également comprendre des cartouches de 14,5 mm avec une balle traçante incendiaire perforante BST pesant 68,5 g, avec une balle incendiaire instantanée MDZ pesant 60 g, avec une balle incendiaire de visée ZP.
En 1949, parallèlement à l'infanterie, des installations anti-aériennes sont adoptées: un ZPU-1 à un canon, un ZPU-2 jumelé, un ZPU-4 quadruple.
ZPU-1 a été développé par les concepteurs E. D. Vodopyanov et E. K. Rachinsky. La mitrailleuse antiaérienne ZPU-1 se compose d'une mitrailleuse KPV de 14,5 mm, d'un affût de canon léger, d'un parcours à roues et de viseurs.
Le chariot ZPU-1 se compose de machines supérieures et inférieures. Le chariot assure un tir circulaire avec des angles d'élévation de -8 à + 88°.
ZPU-1
Sur la machine supérieure de l'affût de canon, il y a un siège sur lequel le tireur est placé pendant le tir. Le chariot inférieur du chariot est équipé d'une transmission par roues, ce qui permet à l'installation d'être tractée par des véhicules légers de l'armée. Lors du transfert de l'installation de la position de déplacement à la position de combat, les roues de déplacement des roues sont tournées en position horizontale. L'équipage de combat de 5 personnes transfère l'installation de la position de déplacement à la position de combat en 12-13 secondes.
Les mécanismes de levage et de rotation du chariot assurent le guidage de l'arme dans le plan horizontal à une vitesse de 56 deg/s, dans le plan vertical, le guidage s'effectue à une vitesse de 35 deg/s. Cela vous permet de tirer sur des cibles aériennes volant à une vitesse allant jusqu'à 200 m/s.
Pour le transport du ZPU-1 sur des terrains accidentés et dans des conditions montagneuses, il peut être démonté en pièces détachées et transporté (ou transporté) dans des emballages pesant jusqu'à 80 kg.
Les cartouches sont alimentées à partir d'une bande de liaison métallique placée dans une boîte à cartouches d'une capacité de 150 cartouches.
Un viseur anti-aérien à collimateur est utilisé comme dispositif de visée sur le ZPU-1.
Avec une seule mitrailleuse anti-aérienne ZPU-1 pour une mitrailleuse de 14, 5 mm du système SV Vladimirov, un double canon anti-aérien a été conçu. Les designers S. V. Vladimirov et G. P. Markov ont participé à sa création.
Après avoir éliminé les défauts identifiés lors des tests, l'installation est présentée en 1948 aux bancs d'essai, puis aux essais militaires. L'installation a été adoptée par l'armée soviétique en 1949 sous la désignation "mitrailleuse anti-aérienne coaxiale de 14,5 mm ZPU-2".
ZPU-2
Le ZPU-2 est entré en service avec des unités antiaériennes de régiments de fusiliers motorisés et de chars de l'armée soviétique. Un nombre important d'unités de ce type ont été exportées vers de nombreux pays du monde via des circuits économiques étrangers.
Le ZPU-2 se compose de deux mitrailleuses KPV de 14,5 mm, d'un affût inférieur avec trois élévateurs, d'une plate-forme rotative, d'un affût supérieur (avec mécanismes de guidage, supports de berceau et boîtes à munitions, ainsi que des sièges de tireur), un berceau, une visée appareils et un parcours sur roues.
La machine à chariot inférieur est un châssis triangulaire soudé, sur lequel est fixée la machine supérieure avec possibilité de rotation circulaire. Pour assurer le transport de l'ensemble, la machine inférieure est équipée d'un débattement de roues amovible. Pour le tir, l'installation est démontée de la roue motrice et installée au sol. Sa translation de la position de déplacement à la position de combat s'effectue en 18-20 secondes.
Les mécanismes de guidage permettent un feu circulaire avec des angles d'élévation de -7 à + 90 °. La vitesse de visée de l'arme dans le plan horizontal est de 48 degrés/s, la visée dans le plan vertical s'effectue à une vitesse de 31 degrés/s. La vitesse maximale de la cible à tirer est de 200 m/s.
Sur de longues distances, l'installation, les munitions et un équipage de 6 personnes sont transportés à l'arrière d'un camion de l'armée. Bien que la masse de l'installation à roues motrices et cartouches atteigne 1000 kg, elle peut être déplacée sur de courtes distances par les forces du calcul.
Afin d'augmenter la mobilité tactique des sous-unités de mitrailleuses antiaériennes et de fournir une défense aérienne aux unités de fusiliers motorisés en marche à la fin des années 1940, une version du ZPU-2 a été conçue pour être placée sur des véhicules blindés de transport de troupes. Il portait la désignation ZPTU-2.
En 1947, le bureau d'études de l'usine automobile de Gorky a développé une installation antiaérienne BTR-40 A, qui se composait d'un véhicule blindé léger à deux essieux BTR-40 et d'une mitrailleuse antiaérienne ZPTU-2, située dans le compartiment des troupes du véhicule blindé de transport de troupes.
ZSU BTR-40A
Le canon anti-aérien avait un tir circulaire et les angles de guidage verticaux allaient de -5° à + 90°. Les munitions se composaient de 1200 cartouches.
L'installation BTR-40 a été mise en service en 1951 et a été produite en série à l'usine automobile de Gorky.
En 1952, un canon antiaérien a été mis en production, créé sur la base d'un véhicule de transport de troupes blindé à trois essieux BTR-152 avec le placement d'une installation appariée de 14, 5 mm ZPTU-2. L'installation a fourni un feu circulaire, le guidage dans le plan vertical a été effectué dans la plage d'angles de - 5° à + 89°. Les munitions étaient de 1200 cartouches.
Le quadruple ZPU-4 est devenu la mitrailleuse antiaérienne la plus puissante développée en URSS. Il a été créé sur une base concurrentielle par plusieurs équipes de conception. Des tests ont montré que le meilleur est l'installation de la conception d'I. S. Leshchinsky.
La version testée de cette installation, modifiée en fonction des résultats, a été soumise à des tests sur le terrain en 1946, en 1948 elle a subi des tests militaires et l'installation ZPU-4 a été adoptée par l'armée soviétique en 1949.
ZSU-4
Les pièces principales du ZPU-4: quatre mitrailleuses KPV de 14,5 mm, un affût et des dispositifs de visée. Sur la machine supérieure du chariot, une bandoulière, un émerillon, un berceau avec quatre mitrailleuses, des cadres pour boîtes de munitions, des mécanismes de levage, de rotation et de déclenchement, des sièges pour le tireur et un viseur sont montés. L'affût inférieur est équipé d'une course à ressort à quatre roues. Pour assurer la stabilité nécessaire de l'installation lors du tir, il existe des vérins à vis sur lesquels l'installation est abaissée lorsqu'elle est transférée de la position de déplacement à la position de combat. Un calcul de 6 personnes effectue cette opération en 70-80 secondes. Si nécessaire, la prise de vue depuis l'installation peut être effectuée depuis les roues.
La cadence de tir maximale est de 2200 coups/min. La zone touchée est prévue dans un rayon de 2000 m, en hauteur - 1500 m. En campagne, l'installation est tractée par des véhicules légers de l'armée. La suspension des roues permet des déplacements à grande vitesse. La capacité de déplacer l'installation par les forces de calcul est difficile en raison du poids relativement important de l'installation - 2,1 tonnes.
Pour contrôler le tir sur le ZPU-4, un viseur anti-aérien automatique du type de construction APO-14, 5 est utilisé, qui dispose d'un mécanisme de calcul qui prend en compte la vitesse cible, la trajectoire cible et l'angle de plongée. Cela a permis d'utiliser efficacement le ZPU-4 pour détruire des cibles aériennes volant à des vitesses allant jusqu'à 300 m/s.
Par des canaux économiques étrangers, il a été exporté dans de nombreux pays du monde et en RPC et en RPDC, il a été produit sous licence. Cette installation est encore utilisée aujourd'hui non seulement dans le système de défense aérienne militaire, mais aussi comme moyen puissant d'engager des cibles au sol.
L'installation ZPU-4 a souvent été filmée dans des longs métrages sur la Grande Guerre patriotique. Par exemple, dans le film "The Dawns Here Are Quiet", il y a une scène où des tireuses anti-aériennes reflètent le raid nocturne des avions allemands. Ce qui, bien sûr, n'est pas historiquement fiable et est un "blooper".
En 1950, un ordre a été émis pour le développement d'une unité jumelle pour les forces aéroportées. Cela était dû au fait que le ZPU-2 ne correspondait pas aux spécificités des opérations de combat de ce type de troupes. L'installation a été testée en 1952. Lors de sa mise en service en 1954, il reçut le nom de "mitrailleuse anti-aérienne de 14, 5 mm ZU-2". L'installation peut être démontée en paquets de poids léger. Il a fourni une vitesse de guidage en azimut plus élevée.
ZU-2
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov et V. M. Gredmisiavsky, qui a précédemment créé ZPU-1. La conception du ZU-2 est à bien des égards similaire à la conception du ZPU-1 et se compose de deux mitrailleuses KPV de 14,5 mm, d'un affût de canon et de dispositifs de visée.
Contrairement au ZPU-1, un siège supplémentaire à droite pour la visée et des cadres droit et gauche pour les boîtes de munitions est monté sur la machine supérieure du chariot. Le chariot inférieur du chariot a un débattement de roue non détachable. En simplifiant la conception du débattement des roues, il a été possible de réduire le poids de l'installation à 650 kg contre 1000 kg pour la ZPU-2. Dans le même temps, la stabilité de l'installation pendant le tir a également augmenté, car en raison de la course intégrale de la roue, sa masse en position de combat est supérieure à la masse du ZPU-2, dans laquelle l'entraînement des roues est séparé avant le tir. La conception du ZU-2 lui permet d'être transporté de différentes manières. Il peut être remorqué par des véhicules légers de l'armée ou transporté à l'arrière sur de courtes distances. Sur le champ de bataille, l'installation est déplacée par l'équipage et pour le transport dans des conditions montagneuses, elle peut être démontée en pièces ne pesant pas plus de 80 kg chacune.
L'efficacité au combat du ZU-2 correspond à peu près à l'efficacité du ZPU-2. Il a une cadence de tir maximale de 1100 coups / min, une zone de tir à une portée de 2000 m à une altitude de 1500 m. En même temps, grâce à l'utilisation d'un viseur automatique amélioré et d'une vitesse de visée en azimut plus élevée, la probabilité de toucher des cibles aériennes à grande vitesse a augmenté. Le faible poids et la maniabilité accrue du ZU-2 ont permis d'en faire un système de défense aérienne standard non seulement au niveau du régiment, mais également au niveau du bataillon. Dans le même temps, la puissance de feu du bataillon de calibre 14,5 mm a été doublée.
Cependant, le transport des ZPU-1 et ZU-2, sans parler du ZPU-4 sur une charrette à quatre roues dans une zone montagneuse boisée, présentait de grandes difficultés.
Par conséquent, en 1953, il a été décidé de créer une installation minière spéciale de petite taille pour la mitrailleuse KPV de 14, 5 mm, démontée en plusieurs parties, portée par un soldat.
En 1954, les designers R. K. Raginsky et R. Ya. Purzen a développé un projet d'installation minière antiaérienne simple de 14,5 mm ZGU-1. Le poids du ZGU-1 ne dépassait pas 200 kg. L'installation a passé avec succès les tests sur le terrain en 1956, mais n'est pas entrée en production de masse.
ZGU-1
On se souvenait d'elle à la fin des années 60, lorsqu'il y avait un besoin urgent d'une telle arme au Vietnam. Les camarades vietnamiens se sont tournés vers les dirigeants de l'URSS pour leur demander de leur fournir, entre autres types d'armes, un canon antiaérien léger capable de combattre efficacement les avions américains dans une guerre de guérilla dans la jungle.
Le ZGU-1 était parfaitement adapté à ces fins. Il a été modifié d'urgence pour la version char de la mitrailleuse Vladimirov KPVT (la version KPV, pour laquelle le ZGU-1 a été conçu, avait été abandonnée à ce moment-là) et a été mise en production en série en 1967. Les premiers lots d'unités étaient destinés exclusivement à l'exportation vers le Vietnam.
La conception du ZGU-1 se distingue par sa faible masse, qui en position de tir, avec la boîte de cartouches et 70 cartouches, est de 220 kg, tandis que le démontage rapide (en 4 minutes) en pièces avec un poids maximum de chacune des pas plus de 40 kg est assuré.
Malgré l'amélioration de ces moyens de haute technologie pour faire face à des cibles aériennes volant à basse altitude telles que les MANPADS, ils ne pouvaient pas déplacer les installations de mitrailleuses antiaériennes de l'arsenal de défense aérienne des forces terrestres. Les ZPU se sont avérés particulièrement demandés dans les conflits locaux, où ils sont utilisés avec succès pour vaincre diverses cibles - aériennes et terrestres. Leurs principaux avantages sont la polyvalence, la facilité d'utilisation et d'entretien.
