Créés avant la Seconde Guerre mondiale en Allemagne, les systèmes de lancement de fusées multiples (MLRS) étaient à l'origine destinés au tir de projectiles remplis d'agents de guerre chimique et de projectiles avec une composition génératrice de fumée pour la mise en place d'écrans de fumée. Cependant, en toute justice, il convient de noter que le MLRS soviétique BM-13 (le célèbre "Katyusha") a été créé avec des objectifs similaires. Cela se reflète dans le nom du premier MLRS de série allemand de 150 mm - Nebelwerfer ou "mortier fumigène de type D". La traduction littérale du nom "Nebelwerfer" de l'allemand est "lanceur de brouillard".
Nebelwerfer 41 de 15 cm
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne, cédant aux alliés en termes de stocks totaux d'armes chimiques accumulées, avait une supériorité qualitative significative dans ce domaine. Le niveau de développement traditionnellement élevé de l'industrie chimique allemande et la présence d'une excellente base théorique ont permis aux chimistes allemands à la fin des années 30 de faire une percée dans le domaine des agents de guerre chimique. Au cours des recherches sur la création de moyens de lutte contre les insectes, le type de substances vénéneuses le plus mortel en service a été découvert - les poisons nerveux. Initialement, une substance a été synthétisée, qui est devenue plus tard connue sous le nom de "Tabun". Plus tard, des "Zarin" et "Soman" encore plus toxiques ont été créés et produits à l'échelle industrielle.
Heureusement pour les armées alliées, l'utilisation de substances vénéneuses contre elles n'a pas eu lieu. L'Allemagne, vouée à la défaite dans la guerre par des moyens conventionnels, n'a pas essayé de renverser le cours de la guerre en sa faveur à l'aide des dernières armes chimiques. Pour cette raison, le MLRS allemand n'utilisait que des mines hautement explosives, incendiaires, fumigènes et de propagande pour tirer.
Les essais d'un mortier de 150 mm à six canons ont commencé en 1937. L'installation consistait en un ensemble de six guides tubulaires montés sur un affût converti d'un canon antichar de 37 mm de 3,7 cm PaK 36. Six canons d'une longueur de 1,3 mètre ont été combinés en un bloc à l'aide de clips avant et arrière. Le chariot était équipé d'un mécanisme de levage avec un angle d'élévation maximal de 45 degrés et d'un mécanisme pivotant qui offrait un angle de tir horizontal allant jusqu'à 24 degrés.
En position de combat, les roues étaient suspendues, le chariot reposait sur le bipied des lits coulissants et la butée avant rabattable.
Le poids de combat en position équipée atteignait 770 kg, en position repliée, ce chiffre était égal à 515 kg. Pour de courtes distances, l'installation pouvait être roulée par les forces du calcul.
Pour le tir, des mines de turboréacteurs de 150 mm (roquettes) ont été utilisées. L'ogive était située dans la queue et à l'avant se trouvait un moteur à réaction équipé d'un fond perforé avec 26 trous inclinés (buses inclinées à un angle de 14 degrés). Une enveloppe balistique a été placée sur le moteur. Le projectile s'est stabilisé dans l'air grâce à des tuyères situées obliquement qui tournent à une vitesse d'environ 1000 tr/s.
La principale différence entre les missiles allemands et soviétiques était la méthode de stabilisation en vol. Les missiles turboréacteurs avaient une précision supérieure, puisque cette méthode de stabilisation permettait, en même temps, de compenser l'excentricité de la poussée du moteur. De plus, il était possible d'utiliser des guides plus courts, car, contrairement aux missiles stabilisés par la queue, l'efficacité de la stabilisation ne dépendait pas de la vitesse initiale du missile. Mais du fait qu'une partie de l'énergie des gaz sortants était dépensée pour dérouler le projectile, sa portée de vol était plus courte que celle d'un projectile avec une queue.
Lors du chargement des mines de fusée à partir de la culasse, les obus étaient fixés avec des supports spéciaux, après quoi un allumeur électrique était inséré dans l'une des buses. Après avoir pointé le mortier sur la cible, l'équipage se met à couvert et, à l'aide de l'unité de lancement, tire en série de 3 mines. L'allumage de l'allumeur électrique au démarrage se fait à distance, à partir de la batterie du véhicule tractant l'installation. La volée a duré environ 10 secondes. Temps de recharge - jusqu'à 1,5 minute (prêt pour la prochaine volée).
Initialement, la poudre noire pressée à haute température (au point de fusion du soufre) était utilisée comme carburéacteur. La faible résistance de la barre de poudre à canon et la présence d'une quantité importante de vides dans celle-ci ont entraîné la formation de fissures, ce qui a entraîné de fréquents accidents de démarrage. De plus, la combustion de ce carburant s'accompagnait d'une fumée abondante. Les barres de poudre noire en 1940 ont été remplacées par des bombes tubulaires en poudre de diglecol sans fumée, qui avaient les meilleures qualités énergétiques. Typiquement, sept morceaux de poudre ont été utilisés.
La portée de vol maximale de la fusée pesant 34, 15 kg (fumée - 35, 48 kg) était de 6700-6800 mètres à une vitesse de vol maximale de 340 m / s. Le Nebelwerfer avait une très bonne précision pour un MLRS de l'époque. À une distance de 6 000 m, la dispersion des obus le long du front était de 60 à 90 m et à une distance de 80 à 100 m. La dispersion des fragments d'une mine à fragmentation hautement explosive était de 40 mètres le long du front et de 13 mètres devant le site de l'éclatement. Afin d'obtenir le maximum d'effets dommageables, le tir n'était prescrit qu'avec des batteries ou des divisions divisionnaires.
Les premières unités, armées de mortiers à six canons, ont été formées au début de 1940. Cette arme a été utilisée pour la première fois par les Allemands pendant la campagne de France. En 1942, après son entrée en service avec le 28/32 cm Nebelwerfer 41 MLRS, l'unité fut rebaptisée 15-cm Nb. W. 41 (Nebelwerfer 41 de 15 cm).
En 1942, l'armée allemande a déployé trois régiments (Nebelwerferregiment), ainsi que neuf divisions distinctes (Nebelwerfeabteilung). La division se composait de trois 6 lanceurs chacun, le régiment se composait de trois divisions (54 "Nebelwerfer"). Depuis 1943, des batteries de lance-roquettes de 150 mm (6 lanceurs chacune) ont commencé à être incluses dans les bataillons légers des régiments d'artillerie des divisions d'infanterie, remplaçant les obusiers de campagne de 105 mm. En règle générale, une division avait deux batteries de MLRS, mais dans certains cas, leur nombre a été porté à un bataillon de trois batteries. En plus de renforcer l'artillerie des divisions d'infanterie, les Allemands ont également formé des unités distinctes de lance-roquettes.
Au total, l'industrie allemande a pu produire 5283 Nebelwerfer 41 à six canons de 150 mm et 5,5 millions de missiles pour eux.
Relativement léger, avec une puissance de feu élevée, le Nebelwerfer MLRS s'est bien comporté lors de l'atterrissage en Crète (Opération Mercury). Sur le front de l'Est, en service dans le 4e régiment chimique spécialisé, ils ont été utilisés dès les premières heures de la guerre pour bombarder la forteresse de Brest, tirant plus de 2 880 mines de roquettes hautement explosives.
En raison du son caractéristique des obus volants, le Nebelwerfer 41 a reçu le surnom d'"âne" des soldats soviétiques. Un autre nom familier est "Vanyusha" (par analogie avec "Katyusha").
Le gros inconvénient du mortier allemand à six canons de 150 mm était la traînée de fumée caractéristique et bien visible lors du tir, servant d'excellent point de référence pour l'artillerie ennemie. Compte tenu de la faible mobilité du Nebelwerfer 41, cet inconvénient était souvent fatal.
Pour augmenter la mobilité et la sécurité de l'équipage en 1942, un automoteur MLRS 15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf ou Sd. Kfz.4/1 avec un poids au combat de 7,25 tonnes a été créé sur la base du semi-chenillé Opel Maultier un camion. Le lanceur se composait de dix canons disposés sur deux rangées, reliés en un bloc par deux clips et une douille.
15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf
Le Panzerwerfer 42 était protégé par un blindage anti-éclats de 6-8 mm. Pour l'autodéfense et le tir sur des cibles antiaériennes, il existe un support pour le montage d'une mitrailleuse MG-34 de 7, 92 mm au-dessus de la cabine du conducteur. L'équipage était composé de quatre personnes: le commandant du véhicule (alias opérateur radio), le tireur, le chargeur et le conducteur.
Au cours de la production en série en 1943-1944, 296 véhicules de combat ont été produits, ainsi que 251 porte-munitions pour eux sur la même base. Les Panzerwerfer ont été activement utilisés par les troupes allemandes jusqu'à la fin de la guerre.
En plus du châssis Opel, la version MLRS automotrice a été produite sur la base d'un tracteur militaire standard de 3 tonnes (schwerer Wehrmachtschlepper de 3 tonnes), un véhicule blindé semi-chenillé utilisé par les troupes pour transporter des munitions. La production en série est réalisée depuis 1944 par les sociétés "Bussing-NAG" et "Tatra". Il a continué jusqu'à la toute fin de la guerre. Le véhicule, protégé par un blindage de 15 mm, s'est avéré peu maniable et lent, puisque sa masse atteignait 14 tonnes.
Le MLRS automoteur de 150 mm a également été produit sur la base du tracteur semi-chenillé français capturé SOMUA MCG / MCL.
Afin d'augmenter l'effet destructeur des roquettes en 1941, une monture Nebelwerfer 41 à six canons de 28/32 cm a été adoptée. Les guides contenaient à la fois des missiles hautement explosifs de 280 mm et des missiles incendiaires de 320 mm. La masse de l'installation déchargée n'atteignait que 500 kg (les guides n'avaient pas une structure tubulaire, mais une structure en treillis), ce qui permettait de la faire rouler librement sur le champ de bataille par les forces du calcul. Poids au combat du système: 1630 kg pour un mortier équipé de munitions de 280 mm, 1600 kg - 320 mm. Le secteur de tir horizontal était de 22 degrés, l'angle d'élévation était de 45 degrés. Une volée de 6 missiles a pris 10 secondes, le rechargement a pris 2 minutes et demie.
28/32 cm Nebelwerfer 41
Lors de la création de fusées de 280 mm et de 320 mm, un moteur éprouvé d'une fusée Wurfgranete de 158 mm de 15 cm a été utilisé. Étant donné que la masse et la résistance frontale des nouveaux missiles étaient nettement plus grandes, la portée de tir a diminué d'environ trois fois et s'élevait à 1950-2200 mètres à une vitesse maximale de 149-153 m / s. Cette portée permettait de tirer uniquement sur des cibles situées sur la ligne de contact et à l'arrière immédiat de l'ennemi.
Le missile hautement explosif de 280 mm était chargé de 45,4 kg d'explosifs. Avec un coup direct de munitions dans un bâtiment en briques, il a été complètement détruit.
L'ogive d'une fusée incendiaire de 320 mm était remplie de 50 litres de mélange incendiaire (pétrole brut) et contenait une charge explosive de 1 kg d'explosifs.
Pendant la guerre, les Allemands ont retiré du service les roquettes incendiaires de 320 mm en raison de leur manque d'efficacité. De plus, les coques à parois minces des projectiles incendiaires de 320 mm n'étaient pas très fiables, elles laissaient souvent échapper du mélange de feu et se brisaient lors du lancement.
Les roquettes de 280 mm et 320 mm pourraient être utilisées sans lanceurs. Pour ce faire, il a fallu creuser la position de départ. Les mines en boîtes de 1 à 4 étaient situées sur un sol en pente nivelé sur un plancher en bois. Les roquettes des premiers largages au départ ne quittaient souvent pas les sceaux et étaient tirées avec eux. Étant donné que les caisses en bois augmentaient considérablement la résistance aérodynamique, la portée de tir était considérablement réduite et il y avait un danger de heurter leurs pièces.
Les cadres situés dans des positions fixes ont rapidement été remplacés par des « dispositifs de lancement lourds » (schweres Wurfgerat). Les guides-bouchons (quatre pièces chacun) étaient installés sur une machine à charpente légère en métal ou en bois, qui pouvait être dépliée comme un escabeau. Le cadre pouvait être placé à différents angles, ce qui permettait de donner au PU des angles d'élévation de 5 à 42 degrés. Le poids au combat du sWG 40 en bois, chargé de missiles de 280 mm, était de 500 kg, avec des munitions de 320 mm - 488 kg. Pour l'acier sWG 41, ces caractéristiques étaient respectivement de 558 et 548 kg.
La volée a été tirée en 6 secondes, la vitesse de rechargement était d'environ 2,5 minutes. Les viseurs étaient très primitifs et ne comprenaient qu'un rapporteur conventionnel. Les calculs constants pour l'entretien de ces installations simples ne ressortaient pas: n'importe quel fantassin pouvait tirer à partir du sWG 40/41.
La première utilisation massive de lanceurs 28/32 cm Nebelwerfer 41 a eu lieu sur le front de l'Est lors de l'offensive allemande d'été en 1942. Ils ont été particulièrement largement utilisés pendant le siège de Sébastopol.
Il existait également une version "automotrice" du Nebelwerfer 41 de 28/32 cm. Sur les côtés du véhicule blindé à chenilles Sd. Kfz.251.1 Auf. D, des supports étaient montés pour suspendre les trois châssis-conteneurs de lancement en bois (trois de chaque côté, sur les commandants - deux) …
L'armement du véhicule blindé de transport de troupes - deux mitrailleuses de 7, 92 mm (à l'arrière sur une tourelle antiaérienne) - a été entièrement conservé. Un viseur primitif pour viser grossièrement était attaché à la barre à côté de la mitrailleuse. Ces MLRS "automoteurs" sont principalement destinés aux troupes SS.
Des capuchons avec des missiles de gros calibre ont également été installés sur d'autres châssis. Ainsi, en 1943, plusieurs dizaines de tracteurs blindés biplaces Renault Ue, capturés par les Allemands comme trophées en 1940, ont été convertis en MLRS automoteurs.
Dans la partie arrière de la machine, des guides pour conteneurs contenant des mines à réaction étaient montés et, devant la tôle frontale, sur une barre étendue vers l'avant, un viseur primitif était fixé pour le pointage grossier des armes. Les missiles pouvaient être lancés depuis l'intérieur du tracteur. L'équipage est de deux personnes. La vitesse du tracteur est tombée à 22 km / h, mais dans l'ensemble, la voiture s'est avérée assez fiable et sans prétention. L'ensemble du complexe a été nommé 28/32 cm Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630.
En outre, des cadres de lancement avec des missiles de 280/320 mm ont été montés sur des chars Hotchkiss H39 français capturés.
Pendant la guerre, les parties adverses se sont à plusieurs reprises copiées des modèles individuels d'équipement et d'armes.
Au début de 1942, dans Leningrad assiégé, le largage de mines-roquettes a été lancé, dans leur conception répétant le Wurfkorper Spreng allemand de 28 cm et le Wurfkorper Flam de 32 cm. Les ogives des obus explosifs, qui étaient les mieux adaptées aux conditions de la "guerre des tranchées" du front de Leningrad, étaient équipées d'un explosif de substitution à base de nitrate d'ammonium. Les mines incendiaires étaient remplies de déchets de raffinerie de pétrole, une petite charge explosive placée dans un verre de phosphore blanc servait d'allumeur au mélange combustible. Mais les mines de roquettes incendiaires de 320 mm ont été produites plusieurs fois moins que les mines hautement explosives de 280 mm.
Mine de roquettes M-28
Au total, plus de 10 000 mines de roquettes de 280 mm ont été tirées. Fruit du blocus, la mine M-28 a mis fin à son existence avec le blocus.
