Au cours des premiers mois de la guerre sur le front de l'Est, les Allemands s'emparèrent de plusieurs centaines de canons divisionnaires soviétiques de 76 mm F-22 (modèle 1936). Initialement, les Allemands les utilisaient sous leur forme originale comme canons de campagne, leur donnaient le nom 7,62 cm FR 296 (r).
Cette arme a été conçue à l'origine par V. G. Saisissez sous un projectile puissant avec une douille en forme de bouteille. Cependant, plus tard, à la demande de l'armée, il a été repensé pour l'obus "trois mannequins". Ainsi, le canon et la chambre de l'arme avaient une grande marge de sécurité.
À la fin de 1941, un projet a été développé pour moderniser le F-22 en un canon antichar. 7,62 cm Pak 36 (r).
La chambre était percée dans le canon, ce qui permettait de remplacer le manchon. Le manchon soviétique avait une longueur de 385,3 mm et un diamètre de bride de 90 mm, le nouveau manchon allemand mesurait 715 mm de long avec un diamètre de bride de 100 mm. Grâce à cela, la charge propulsive a été augmentée de 2, 4 fois.
Pour réduire la force de recul, les Allemands ont installé un frein de bouche.
En Allemagne, l'angle d'élévation était limité à 18 degrés, ce qui est tout à fait suffisant pour un canon antichar. De plus, les dispositifs de recul ont été modernisés, en particulier le mécanisme de recul variable a été exclu. Les commandes ont été déplacées d'un côté.
Les munitions 7, 62 cm Pak 36 (r) se composaient de tirs allemands avec un calibre perforant explosif et des obus cumulatifs. Ce qui ne convenait pas aux canons allemands. Un projectile perforant, tiré avec une vitesse initiale de 720 m / s, a pénétré un blindage de 82 mm à une distance de 1000 mètres le long de la normale. Le sous-calibre, qui avait une vitesse de 960 m/s à 100 mètres, a percé 132 mm.
F-22 converti avec de nouvelles munitions au début de 1942. est devenu le meilleur canon antichar allemand et peut en principe être considéré comme le meilleur canon antichar au monde. En voici un exemple: le 22 juillet 1942. dans la bataille d'El Alamein (Egypte), l'équipage du grenadier G. Halm du 104th Grenadier Regiment a détruit neuf chars britanniques avec des tirs du Pak 36 (r) en quelques minutes.
La transformation d'un canon divisionnaire pas très réussi en un excellent canon antichar n'était pas le résultat de la pensée ingénieuse des concepteurs allemands, c'était juste que les Allemands suivaient le bon sens.
En 1942. les Allemands ont converti 358 unités F-22 en 7, 62 cm Pak 36 (r), en 1943 - 169 autres et en 1944 - 33.
Le trophée pour les Allemands n'était pas seulement le canon divisionnaire F-22, mais aussi sa modernisation majeure - le 76-mm F-22 USV (modèle 1936).
Un petit nombre de canons F-22 USV ont été convertis en canons antichars, qui ont reçu les noms 7,62 cm Pak 39 (r) … Le pistolet a reçu un frein de bouche, à la suite de quoi la longueur de son canon est passée de 3200 à 3480. La chambre a été percée et il était possible de tirer des coups de 7, 62 cm Pak 36 (r), le le poids du canon passe de 1485 à 1610 kg. En mars 1945. la Wehrmacht ne disposait que de 165 canons antichars convertis Pak 36 (r) et Pak 39 (r) capturés.
Le canon à timonerie ouverte était monté sur le châssis du char léger Pz Kpfw II. Ce chasseur de chars a reçu la désignation 7, 62 cm Pak 36 auf Pz. IID Marder II (Sd. Kfz.132) … En 1942, 202 canons automoteurs étaient fabriqués par l'usine Alkett de Berlin. ACS sur le châssis d'un char léger Pz Kpfw 38 (t) a reçu la désignation 7, 62 cm Pak 36 auf Pz. 38 (t) Marder III (Sd. Kfz.139) … En 1942, l'usine BMM de Prague a fabriqué 344 canons automoteurs, en 1943, 39 autres canons automoteurs ont été convertis à partir des chars Pz Kpfw 38 (t) en cours de révision.
7, 5 cm Pak 41 développé par Krupp AG en 1940. Le canon était initialement en concurrence (développé en parallèle) avec le 7,5 cm PaK 40. Le canon antichar a été créé à l'origine comme une arme avec une vitesse accrue d'un projectile perforant.
Lors de la création des obus, des noyaux de tungstène ont été utilisés, ce qui a augmenté la pénétration du blindage.
Ce canon appartenait aux canons à canon conique. Son calibre variait de 75 mm à la culasse à 55 mm à la bouche. Le projectile était fourni avec des courroies de guidage froissées.
Le canon, en raison de ses caractéristiques, avait des taux d'utilisation efficaces élevés - un projectile d'une vitesse de 1200 m / s a pénétré 150 mm de blindage homogène le long de la normale à une distance de 900 mètres. La portée effective est de 1,5 kilomètre.
Malgré les performances élevées, la production du 7, 5 cm Pak 41 a été interrompue en 1942.
Au total, 150 pièces ont été fabriquées. Les raisons de l'arrêt de la production étaient la complexité de la production et le manque de tungstène pour les obus.
Créé par Rheinmetall à la toute fin de la guerre 8 cm PATTE 600 peut à juste titre être appelé le premier canon antichar à canon lisse tirant des obus à plumes.
Son point culminant était le système de deux chambres de haute et basse pression. La cartouche unitaire était fixée à une lourde cloison en acier avec de petites fentes qui couvraient complètement le trou du canon.
Une fois tiré, le combustible s'est enflammé à l'intérieur du manchon sous très haute pression et le gaz résultant a pénétré par les trous de la cloison maintenus en place par une broche spéciale, remplissant tout le volume devant la mine. Lorsque la pression a atteint 1200 kg / cm2 (115 kPa) dans la chambre haute pression, c'est-à-dire à l'intérieur du revêtement, et derrière la cloison dans la chambre basse pression - 550 kg / cm. kV (52 kPa), puis la goupille s'est cassée et le projectile s'est envolé du canon. De cette façon, il était possible de résoudre un problème auparavant insoluble - combiner un canon léger avec une vitesse initiale relativement élevée.
Extérieurement, le PAW 600 de 8 cm ressemblait à un canon antichar classique. Le canon se composait d'un tuyau monobloc et d'une culasse. L'obturateur est une cale verticale semi-automatique. Le frein de recul et la molette étaient dans le berceau sous le canon. Le chariot avait des cadres tubulaires.
La cartouche principale du canon était une cartouche Wgr. Patr.4462 avec un projectile cumulatif Pwk. Gr.5071 de 8 cm. Poids de la cartouche 7 kg, longueur 620 mm. Poids du projectile 3,75 kg, poids de l'explosif 2,7 kg, poids du propulseur 0,36 kg.
Avec une vitesse initiale de 520 m / s à une distance de 750 m, la moitié des obus ont touché une cible d'une superficie de 0,7x0,7 m. Normalement, l'obus Pwk. Gr.5071 a pénétré un blindage de 145 mm. De plus, un petit nombre d'obus HE ont été tirés. Table de tir d'obus HE 1500 m.
La production en série du canon de 8 cm a été réalisée par la société Wolf à Magdebourg. Le premier lot de 81 canons est envoyé au front en janvier 1945. Au total, la société "Wolf" a livré 40 canons en 1944 et 220 autres canons en 1945.
Pour le canon de 8 cm, 6 000 obus cumulés ont été fabriqués en 1944 et 28 800 autres en 1945.
Au 1er mars 1945. la Wehrmacht avait 155 canons PAW 600 de 8 cm, dont 105 à l'avant.
En raison de son apparition tardive et de son petit nombre, le canon n'a eu aucun effet sur le cours de la guerre.
Compte tenu des excellentes capacités antichars des canons antiaériens de 88 mm, les fameux "aht-aht", la direction militaire allemande a décidé de créer un canon antichar spécialisé dans ce calibre. En 1943, la firme Krupp, utilisant des pièces de l'anti-aérien Flak 41, créa un canon antichar. 8, 8 cm Paquet 43.
Le besoin d'un canon antichar très puissant était dicté par la protection de blindage sans cesse croissante des chars des pays de la coalition anti-Hitler. Une autre incitation était le manque de tungstène, qui a ensuite été utilisé comme matériau pour les noyaux des obus de sous-calibre du canon de 75 mm Pak 40. La construction d'un canon plus puissant a ouvert la possibilité de frapper efficacement des cibles fortement blindées avec des obus perforants en acier conventionnels.
Le canon a démontré des performances de pénétration de blindage exceptionnelles. Un projectile perforant avec une vitesse initiale de 1000 m / s, à une distance de 1000 mètres, à un angle de rencontre de 60 degrés, a pénétré 205 mm de blindage. Elle a facilement touché n'importe quel char allié dans la projection frontale à toutes les distances de combat raisonnables. L'action de 9,4 kg d'un projectile à fragmentation hautement explosif s'est avérée très efficace.
Dans le même temps, le canon d'un poids de combat d'environ 4 500 kg était volumineux et peu maniable, des tracteurs à chenilles spéciaux étaient nécessaires pour son transport. Cela a considérablement nivelé sa valeur de combat.
Initialement, le Pak 43 était monté sur un affût de canon spécialisé hérité d'un canon anti-aérien. Par la suite, afin de simplifier la conception et de réduire les dimensions, sa partie pivotante a été montée sur l'affût de l'obusier de campagne 105-mm leFH 18, de type similaire à l'affût du canon antichar 75-mm Pak 40. Paquet 43/41.
Ce canon peut être appelé le canon antichar allemand le plus célèbre et le plus efficace de la Seconde Guerre mondiale.
Les premiers à recevoir ce canon furent des divisions antichars spécialisées. Fin 1944, les canons commencèrent à entrer en service dans le corps d'artillerie. En raison de la technologie de production complexe et du coût élevé, seuls 3502 de ces pistolets ont été produits.
Sur la base du Pak 43, le canon de char KwK 43 et le canon pour les unités d'artillerie automotrices (ACS) ont été développés. StuK 43 … Un char lourd était armé de ces canons. PzKpfw VI Ausf B "Tigre II" ("King Tiger"), chasseurs de chars "Ferdinand" et "Jagdpanther", canon automoteur antichar légèrement blindé "Nashorn".
En 1943, Krupp et Rheinmetall, sur la base du canon antiaérien FlaK 40 de 128 mm, ont développé conjointement un canon antichar super puissant avec une longueur de canon de 55 calibres. Le nouveau pistolet a reçu un indice 12,8 cm PaK 44 L / 55 … Comme il n'était pas possible d'installer un canon aussi géant sur l'affût d'un canon antichar conventionnel, la société Meiland, spécialisée dans la production de remorques, a conçu un affût spécial à trois essieux pour le canon avec deux paires de roues en devant et un derrière. Dans le même temps, le profil élevé du canon devait être maintenu, ce qui rendait le canon extrêmement visible au sol. Le poids du canon en position de tir dépassait 9300 kg.
Certains des canons ont été installés sur l'affût du 15,5 cm K 418 (f) français et de l'obusier soviétique de 152 mm du modèle 1937 (ML-20).
Le canon antichar de 128 mm était l'arme la plus puissante de cette classe pendant la Seconde Guerre mondiale. La pénétration du blindage du canon s'est avérée extrêmement élevée - selon certaines estimations, au moins jusqu'en 1948, il n'y avait aucun char au monde capable de résister à l'impact de son projectile de 28 kg.
Un projectile perforant pesant 28, 3 kg, sortant du canon à une vitesse de 920 m/s, assurait la pénétration de 187 mm de blindage à une distance de 1500 mètres.
La production en série a commencé à la fin de 1944. Le canon est entré en service dans les divisions lourdes motorisées du RGK et a souvent été utilisé comme canon de corps. Au total, 150 canons ont été produits.
La faible sécurité et la mobilité du canon ont obligé les Allemands à envisager l'option de l'installer sur un châssis automoteur. Une telle machine a été créée en 1944 sur la base du char lourd "King Tiger" et a été nommée "Jagdtiger". Avec le canon PaK 44, qui a changé l'index en StuK 44, il est devenu le canon automoteur antichar le plus puissant de la Seconde Guerre mondiale - en particulier, des preuves de la défaite des chars Sherman à une distance de plus de 3500 mètres dans la projection frontale ont été obtenues.
Des variantes d'utilisation du canon dans les chars étaient également en cours d'élaboration. En particulier, le célèbre char expérimental "Mouse" était armé du PaK 44 en duplex avec un canon de 75 mm (dans la version char, le canon s'appelait KwK 44). Il était également prévu d'installer un canon sur un char super-lourd expérimenté E-100.
Malgré son poids élevé et ses dimensions énormes, le PaK 44 de 12, 8 cm fit une grande impression sur le commandement soviétique. Le TTZ des chars lourds soviétiques d'après-guerre stipulait une condition pour résister aux bombardements de ce canon dans une projection frontale.
Le premier char capable de résister aux bombardements du PaK 44 était en 1949 le char soviétique expérimenté IS-7.
En évaluant l'artillerie antichar allemande dans son ensemble, il convient de noter qu'elle contient un grand nombre de canons de différents types et calibres. Cela rendait sans aucun doute difficile l'approvisionnement en munitions, la réparation, l'entretien et la préparation des équipes de tir. Dans le même temps, l'industrie allemande était en mesure d'assurer la production de canons et d'obus en grandes quantités. Pendant la guerre, de nouveaux types de canons ont été développés et mis en production en série, capables de résister efficacement aux chars alliés.
Le blindage de nos chars moyens et lourds, qui, dans les premières années de la guerre, offraient une protection fiable contre les obus allemands, était devenu à l'été 1943 nettement insuffisant. Les défaites transversales sont devenues massives. Cela s'explique par la puissance accrue de l'artillerie antichar et blindée allemande. Des canons antichars et de chars allemands de calibre 75-88 mm avec une vitesse initiale d'un projectile perforant de 1000 m / s ont pénétré n'importe quel endroit de la protection blindée de nos chars moyens et lourds, à l'exception du blindage frontal supérieur de l'IS-2 Gank.
Tous les règlements, notes et instructions allemands sur les questions de défense disent: « Toute défense doit être, avant tout, antichar. Par conséquent, la défense a été construite profondément échelonnée, densément saturée d'armes antichars actives et parfaite en termes d'ingénierie. Afin de renforcer les armes antichars actives et leur utilisation plus efficace, les Allemands attachaient une grande importance au choix d'une position défensive. Les principales exigences dans ce cas étaient la disponibilité du réservoir.
Les Allemands considéraient les portées de tir les plus avantageuses contre les chars de leur artillerie antichar et de char en fonction de sa capacité de perçage des blindages: 250-300 m pour les canons de 3, 7 cm et 5 cm; 800-900 m pour les canons de 7,5 cm et 1500 m pour les canons de 8,8 cm. Il était considéré comme peu pratique de tirer sur de longues distances.
Au début de la guerre, la portée de tir de nos chars ne dépassait généralement pas 300 m. Avec l'avènement des canons de calibre 75 et 88 mm avec une vitesse initiale d'un projectile perforant de 1000 m / s, la portée de tir des chars a considérablement augmenté.
Il faut dire quelques mots sur l'action des projectiles de petit calibre. Comme mentionné ci-dessus, tous les types de canons de 3, 7-4, 7 cm utilisés par les Allemands étaient inefficaces lorsqu'ils tiraient sur des chars moyens T-34. Cependant, il y a eu des cas de dommages aux obus de calibre 3,7 cm du blindage frontal des tours et de la coque du T-34. Cela était dû au fait que certaines séries de chars T-34 avaient un blindage inférieur aux normes. Mais ces exceptions ne faisaient que confirmer la règle.
Il convient de noter que très souvent, les obus de calibre 3, 7-5 cm, ainsi que les obus de sous-calibre, perçant le blindage, ne désactivaient pas le char, les obus légers perdaient la majeure partie de l'énergie cinétique et ne pouvaient pas causer de graves dommages. Ainsi, à Stalingrad, un char T-34 désactivé a eu en moyenne 4, 9 coups d'obus. En 1944-1945 cela a nécessité 1, 5-1, 8 coups, car à ce moment-là, le rôle de l'artillerie antichar de gros calibre avait considérablement augmenté.
La répartition des impacts des obus allemands sur la protection blindée du char T-34 est particulièrement intéressante. Ainsi, lors de la bataille de Stalingrad, sur 1308 chars T-34 touchés, 393 chars ont été touchés au front, soit 30%, sur le côté - 835 chars, soit 63, 9%, et à l'arrière - 80 réservoirs, soit 6, 1%. Au cours de la dernière étape de la guerre - l'opération de Berlin - dans la 2e armée de chars de la garde, 448 chars ont été touchés, dont 152 (33,9%) ont été touchés au front, 271 (60,5%) sur le côté et 25 à l'arrière (5,6%).
Laissant de côté le patriotisme de plomb, il faut dire que les canons antichars allemands ont été les plus efficaces pendant la Seconde Guerre mondiale et ont fonctionné avec succès sur tous les fronts de la Normandie à Stalingrad et de la péninsule de Kola aux sables libyens. Le succès de l'artillerie antichar allemande s'explique principalement par des solutions de conception réussies dans la conception d'obus et de canons, une excellente préparation et la durabilité de leurs calculs, des tactiques d'utilisation de canons antichars, la présence de viseurs de première classe, de hautes gravité spécifique des canons automoteurs, ainsi qu'une grande fiabilité et une grande maniabilité des tracteurs d'artillerie.
