Les navires énumérés dans l'article, malgré leur objectif de divertissement, ont le lien le plus étroit avec le thème du réarmement de la flotte nationale. Outre les évidentes questions sur l'origine des fonds pour la construction d'une flottille des meilleurs yachts du monde, des aspects purement techniques sont ici abordés: quels terrifiants sommets ont atteint le progrès moderne, permettant la création de tous ces magnifiques navires.
Les technologies les plus avancées de la construction navale mondiale sont mises en œuvre dans la conception de bordels flottants, incl. des mesures de sécurité fantastiques que les destroyers militaires peuvent envier. Derrière le look luxueux des superyachts, il y a généralement une panoplie d'acier blindé ! Exactement ce qui manque aux navires de guerre modernes. Les gens riches pensent sérieusement à leur propre sécurité et n'ont pas l'intention de sauver leur vie.
Tous les superyachts, sans faute, sont équipés d'équipements de guerre électronique et de stations de suppression optique-électronique pour les missiles autodirecteurs. Sans oublier les banales serrures avec capteurs d'empreintes digitales et systèmes d'éclairage pour les matrices des appareils photo numériques.
Les meilleures réalisations dans le domaine des matériaux composites, de l'électronique et de l'automatisation des processus sont rassemblées ici. Des solutions techniques uniques associées à la disposition et aux formes inhabituelles des coques, ressemblant à des navires extraterrestres dans leurs contours.
À la recherche de la haute technologie, les Russes ont réussi à contourner les Américains. En décembre 2015, le destroyer furtif USS Zumwalt a fait des essais aux États-Unis, mais sept ans avant son apparition, les eaux océaniques étaient écumées par le « Zumwalt russe » - 119 mètres " Yacht à moteur " A "appartenant à Andrey Melnichenko.
Déplacement: 6000 tonnes.
Vitesse: 23 nœuds
Centrale électrique: deux moteurs diesel MAN d'une capacité de 12 000 ch.
Autonomie de croisière: avec un plein de carburant (700 tonnes), le yacht est capable de parcourir 6 500 milles nautiques.
Equipage: 37 personnes. + 14 personnes hébergées sur 2200 m². m d'espace luxueux.
Constructeur: chantier naval Blohm + Voss, Allemagne, 2008. Le même chantier naval qui a construit Bismarck et Admiral Hipper. Fournisseur fiable. Qualité éprouvée.
« A » est la première lettre de tous les alphabets du monde. Grand art!
Mobilier en cuir Stingray, robinets et poignées de porte d'une valeur de 40 000 NER chacun, un lit rotatif à 360 ° qui vous permet de regarder les levers et couchers de soleil sur l'océan sous un nombre infini d'angles. Trois piscines où, sur simple pression d'un interrupteur, l'eau douce est remplacée par de l'eau de mer.
Il y a des légendes à son sujet.
Selon son créateur, Philippe Starck, il a été créé en harmonie avec la nature et, grâce à ses contours, ne laisse pratiquement aucune trace de sillage.
L'entreprise contractante responsable de la protection du blindage et du développement du verre résistant aux explosions pour le yacht "A", en conséquence, n'a pas pu supporter les exigences élevées du client russe et a fait faillite. Il en va de même pour l'entreprise qui a construit l'ascenseur hydraulique de 25 millions de dollars installé à l'arrière du yacht.
Malgré sa taille modeste, "A" a éclipsé tous les navires existants de sa classe, devenant le yacht le plus parlé au monde. Son apparence inhabituelle avec une inclinaison inversée de l'étrave, caractéristique des navires de guerre du début du XXe siècle, n'a pas joué le moindre rôle.
Et qui est Melnichenko ? 13e place dans la liste Forbes russe, presque un serf.
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Il semblait qu'il était impossible de créer quelque chose de plus parfait que le yacht "A", mais il n'y a pas de limite à la perfection. En 2015, la mer est apparue "Voilier" A ", éclipsé son prédécesseur dans le nombre de solutions innovantes.
Longueur: 143 mètres. Huit ponts. Déplacement: 14 000 tonnes.
Vitesse: jusqu'à 21 nœuds. De tels yachts ne devraient pas naviguer trop vite pour que tout le monde puisse voir et apprécier leur magnificence.
Les voiles du yacht "A" sont plus grandes qu'un terrain de football. Et sa centrale auxiliaire (21 000 ch) a été créée sur la base des meilleures technologies de la construction navale militaire. Transmission électrique FEP, transférant en douceur l'énergie de deux moteurs diesel aux moteurs à hélice. Contribue à un niveau minimum de vibration et à une diminution du fond acoustique global du yacht.
À l'intérieur des mâts composites de 100 m, il y a amplement d'espace pour accueillir des ascenseurs et une plate-forme d'observation.
Constructeur du plus grand voilier du monde: Sunreef Yachts, Pologne, 2015.
Glamour high-tech. Section de coque sous-marine transparente. Pont piéton avec panneaux tactiles en verre noir. Mais, peut-être, le principal plaisir technologique à bord du méga-yacht "A" est le système de nettoyage automatique des voiles à l'intérieur de ses mâts aussi hauts qu'un bâtiment de 30 étages.
Et, bien sûr, cette perle blanche comme neige est blindée tout autour. Selon certains rapports, à bord du yacht se trouve même un abri de la plus haute protection, qui joue le rôle de tourelle de commandement sur les cuirassés de la Seconde Guerre mondiale.
Le propriétaire de la "perle" lui-même déclare fièrement qu'avec le yacht, il a tous les droits sur les innovations mises en œuvre dans sa conception. À l'avenir, il s'attend à rembourser une partie du coût de construction du yacht grâce à la vente de brevets.
"Éclipse" (Anglais "Eclipse")
Une autre œuvre d'art qui a éclipsé tous les yachts des cheikhs arabes. Longueur 162 mètres. Déplacement 13 mille tonnes. L'équipage est de 70 personnes.
Constructeur: chantier naval Blohm + Voss, Allemagne, 2009.
"Une liaison avec un yacht" - ce sont les titres des tabloïds russes lorsqu'ils ont appris la construction du plus grand yacht du monde à l'époque. Elle ressemble à une frégate militaire rapide.
« C'est la tendance de notre temps. Les yachts privés deviennent comme des navires de guerre, incarnant la force et la détermination de leurs propriétaires. »
- Revue allemande Bild.
À première vue, le nouveau yacht était ex. Le gouverneur de Chukotka ne brille pas avec de nouvelles solutions d'ingénierie, s'appuyant sur une approche approfondie pour créer un chef-d'œuvre. Dimensions énormes correspondant à un paquebot. Vitesse de 25 nœuds qui rivalise avec de nombreux navires de guerre. Il y a deux hélicoptères à bord pour accueillir les invités et, en cas de circonstances particulières, un mini-sous-marin.
Selon le "Times" britannique, le méga-yacht est équipé d'un système de radioprotection contre les paparazzi. Un système de capteurs de vision panoramique capture la lumière parasite des objectifs des caméras et est capable d'éclairer leur fonctionnement avec un rayonnement laser directionnel. Aussi, selon le même journal, l'une des principales sociétés françaises de défense (évidemment Thales) a installé un système de défense anti-missile sur le yacht.
À cet égard, un autre yacht ayant appartenu au même propriétaire est intéressant. La beauté "Pelorus" de 115 mètres, équipée d'un radar militaire à portée centimétrique pour la détection de petites cibles à grande vitesse.
Comme indiqué au début de l'article, tous ces yachts de plaisance peuvent concurrencer directement les navires de guerre. Quant aux aspects moraux de l'acquisition de ces yachts transcendantaux, alors, sans entrer dans de longs raisonnements stériles, nous pouvons affirmer: quelle sorte de richesses astronomiques la Russie a ! Et quelles belles perspectives peuvent s'ouvrir si l'on change un peu la direction des flux financiers.
Dans le même temps, l'existence de tels méga-yachts indique directement le niveau de développement des technologies modernes, ce qui permet d'incarner tous les désirs en carbone et en métal.
Yacht "Pelorus" à Helsinki
