Corvette est une classe de navires de guerre conçue pour le service de patrouille et de patrouille dans la zone côtière. Les tâches principales des corvettes sont considérées comme la patrouille et la défense anti-sous-marine de la côte. Cela n'exclut cependant pas leur participation directe aux conflits militaires. Héritières des bateaux lance-missiles de la seconde moitié du XXe siècle, les corvettes modernes conjuguent avec succès polyvalence et coût raisonnable. Armement de fusée puissant, sous-clés et GAS remorqués, systèmes de défense aérienne d'objets, technologies furtives, systèmes d'information de combat, radars multifonctionnels, drones, hélicoptères. Le déplacement des corvettes modernes dépasse celui des destroyers de la période de la Seconde Guerre mondiale, et en termes de capacités de combat, les "petits" ne sont pas inférieurs aux navires de rang supérieur.
Voici un petit tour d'horizon des cinq meilleurs représentants mondiaux de la classe "corvette". Leurs tailles diffèrent de plusieurs milliers de tonnes et leurs caractéristiques sont « affûtées » pour les besoins de leurs flottes et les conditions de mers spécifiques. Cependant, ils partagent tous une idée commune d'un petit navire de guerre côtier polyvalent.
Projet 20350 "Guarding" et son développement ultérieur, pr. 20385 (Russie)
En service - 4. En construction - 4 + 2 corvettes supplémentaires pr. 20385. Plan - 18 unités.
Longueur 90 m Déplacement (plein)> 2200 tonnes. Equipage 99 personnes. Pleine vitesse 27 nœuds. Autonomie de croisière - 3500 milles à une vitesse de 14 nœuds. Armement (navires de production, projet 20380):
- trois modules ZRK 3K96 "Redut" (12 cellules de lancement). B/k 12 gros missiles anti-aériens ou 48 missiles anti-aériens à courte portée. Sur les corvettes modernisées du projet 20385, le nombre d'UVP devrait passer à 16;
- huit missiles antinavires de petite taille Kh-35 "Uran";
- Complexe anti-sous-marin de petite taille "Packet-NK" (8 torpilles de calibre 324 mm);
- canon universel A-190 de calibre 100 mm, deux fusils d'assaut AK-630M à six canons;
- une piste d'atterrissage et un hangar dans la partie arrière de la superstructure pour accueillir l'hélicoptère Ka-27PL;
- moyens de protection anti-sabotage, armes légères de gros calibre.
« Si vous mettez dix canons sur un navire de 8 canons, six d'entre eux pourront tirer » (ancienne règle britannique).
Malgré la surcharge et l'armement insuffisant pour sa catégorie, le projet domestique 20380 s'est avéré glorieux. Les capacités du "Guarding" vont bien au-delà des tâches traditionnelles des navires de la classe "corvette", et ses lacunes (le faible radar "Furke-2" n'était pas en mesure d'éclairer les cibles à longue distance) - seulement une conséquence de tente de dupliquer les tâches des plus grandes frégates et destroyers.
La puissance excessive de la corvette russe s'explique par une bonne volonté d'obtenir rapidement un navire en zone océanique face à une pénurie aiguë de navires et à la stagnation de la construction navale domestique en ce début de XXIe siècle. Vous pouvez être fier du résultat. Les dernières technologies et des lignes nobles avec des traces de technologie « furtive »: les corvettes de type « Guarding » sont annonciatrices d'un nouveau look pour la marine russe.
Corvette « Boyky », à la place du système de missile de défense aérienne « Kortik », les cellules de lancement du système de missile de défense aérienne « Redut » sont visibles. En arrière-plan - ses prédécesseurs, les petits navires anti-sous-marins du projet 1124
Corvettes furtives de type "Visby" (Suède)
Dans les rangs - 5 unités.
Longueur 72 m Déplacement (plein) 640 tonnes. Equipage 43 personnes.
Centrale combinée diesel-turbine à gaz, pleine vitesse 35 nœuds. Autonomie de croisière - 2300 milles à une vitesse de 15 nœuds. Armement: canon universel "Bofors" calibre 57 mm, 8 missiles anti-navires de petite taille RBS-15, deux tubes lance-torpilles jumelés de calibre 400 mm (torpilles anti-sous-marines Tr 43 et Tr 45, spécialement conçues pour les faibles profondeurs de la Baltique), héliport,Véhicules sous-marins sans pilote pour rechercher des mines et des sous-marins de l'ennemi. Les moyens d'éclairage du milieu sous-marin comprennent trois GAS à usages divers (sous quille, remorqué et abaissé). Dans la partie arrière de la superstructure, une place est réservée à un hangar à hélicoptères ou à un système de missiles de défense aérienne; l'espace pour un bloc de missiles non guidés de 127 mm (système anti-sous-marin ALECTO, dont le développement a été arrêté en 2007) est resté non réclamé. Il y a ceux. la possibilité de placer des champs de mines.
Visby est certainement impressionnant. La corvette invisible, dont l'apparition était censée changer les rapports de force dans la Baltique et devenir une révolution dans le domaine de la construction navale militaire. Le navire suédois est parfaitement adapté aux opérations dans les skerries étroits et à la recherche de sous-marins dans le golfe peu profond de Botnie. Il est discret, rapide, polyvalent, relativement bon marché et dispose d'un ensemble exceptionnel d'outils pour surveiller l'environnement sous-marin.
Dans le même temps, de nombreuses questions demeurent: dans sa forme actuelle, le Visby est pratiquement sans défense contre les attaques aériennes (les capacités des seuls Bofors, systèmes de guerre électronique et MANPADS ne suffisent clairement pas à repousser une menace aérienne sérieuse). D'autre part, les corvettes servent dans la zone côtière, sous le couvert de l'armée de l'air suédoise. La petite signature de leurs champs physiques leur permet de s'approcher en toute sécurité de l'ennemi pour frapper à une distance de moins de 10 miles, tout en restant non détectés ("zone d'avantage").
Corvette "Type 056" (Chine)
Construit - 23 unités. En construction - 7. Aux plans: 43 corvettes Type 056 et au moins 20 Type 056A modernisés.
Longueur 89 m Déplacement (plein) 1440 tonnes. Equipage 60 personnes. Pleine vitesse 28 nœuds. Autonomie de croisière à une vitesse opérationnelle de 18 nœuds. - 3500 milles. Armement: un canon universel de calibre 76 mm, 4 missiles anti-navires S-803 de petite taille, un système d'autodéfense antiaérienne HQ-10 (bloc de 8 charges sur affût rotatif), deux tubes lance-torpilles de 324 mm, 2 automatiques canons cal. 30 mm, héliport, pas de hangar.
C'est trop évident. La seule chose à ajouter, c'est qu'il y en a beaucoup.
Corvettes du type "Braunschweig" (Allemagne)
Construit 5 unités.
Longueur 89 m Déplacement (plein) 1840 tonnes. Equipage 60 personnes. Pleine vitesse 26 nœuds. Portée de croisière 4000 milles à une vitesse de 15 nœuds.. Armement: canon universel OTO Melara calibre 76 mm, 4 petits missiles anti-navires RBS-15, deux RAM d'autodéfense SAM (bloc de 21 charges, missiles avec autodirecteur thermique), 2 installations MLG avec télécommande (canons automatiques de calibre 27 mm). Les dimensions de l'héliport de Braunschweig peuvent accueillir n'importe quel hélicoptère anti-sous-marin (Sea King, NH90), mais leur base permanente n'est pas prévue. Dans la partie arrière de la corvette, un hangar aux dimensions limitées est équipé pour accueillir deux drones de reconnaissance et de frappe Camcopter S100.
Silhouette teutonique austère de couleur "gris orageux". La corvette allemande manque des étoiles du ciel. Il est durable, fiable et le mieux adapté à ses tâches actuelles. Patrouiller les eaux côtières, sans « frimeur » inutile et essayer de paraître meilleur que lui.
Dans le même temps, les ingénieurs allemands ont de quoi être fiers. En plus du radar à portée centimétrique, le complexe de détection des corvettes comprend le complexe optoélectronique MIRADOR pour la surveillance tout temps de la situation dans le domaine infrarouge. Braunschweig a un autre détail intéressant - le complexe de brouillage actif MASS (Multi-Ammunition Softkill System), capable de tirer de nombreux pièges qui peuvent tromper le chercheur de n'importe quel missile. MASS met les interférences dans toutes les gammes possibles (thermique, optique, UV, laser, radar).
Cuirassé Littoral LCS (USA)
Dans les rangs - 4 unités. En construction - 7. Dans les plans - 20 navires LCS.
Les données pour le LCS "Indépendance" sont données: Longueur 127 m Déplacement (plein) 3100 tonnes. L'équipage permanent est de 40 personnes, les locaux à bord sont réservés à 75 personnes. Pleine vitesse (pratique) 44 nœuds L'autonomie de croisière est de 4300 milles à une vitesse opérationnelle de 18 nœuds. Armement: canon universel Bofors de 57 mm, système d'autodéfense antiaérienne SeaRAM, deux canons automatiques Bushmaster II de 30 mm, mitrailleuses de calibre 50. La majeure partie du navire est consacrée à un immense pont d'envol et à un hangar à hélicoptères. La conception modulaire du LCS permet de combiner des équipements en fonction des tâches en cours (équipement sonar tracté, engins sous-marins pour la recherche de mines, équipement anti-sabotage, équipement de reconnaissance électronique, etc.). L'espace libre sur le pont supérieur peut également être utilisé pour accueillir la charge utile dans des positions hors conception. Dans la pratique, cela se traduit par l'installation de conteneurs de lancement de missiles - du petit Hellfire aux missiles anti-navires Kronsberg NSM de fabrication norvégienne.
Trimaran furtif rapide, reproduisant les tâches des corvettes, des dragueurs de mines, des patrouilleurs, des navires anti-sous-marins et de petits missiles. Il a été créé dans les conditions spécifiques de l'US Navy, où les marins avaient besoin d'une base mobile d'hélicoptères pour résoudre à la fois les tâches les plus simples (poursuite des bateaux de transport de drogue dans le golfe du Mexique) et les plus difficiles (OLP en haute mer, déminage, reconnaissance, patrouilles et transport de marchandises spéciales dans les zones de conflits militaires).
USS Liberté (LCS-1)
Les LCS sont construits en parallèle sur deux projets différents. Le monocoque rapide (Project Lockheed Martin) et le fantastique trimaran de General Dynamics ont démontré une identité complète tant en termes de coût que de capacités de combat. Et chaque projet avait ses propres mérites. En conséquence, le contrat a été divisé en deux - chacune des entreprises a reçu une commande de 10 navires.
Les tentatives des Américains pour atteindre la vitesse convoitée de 50 nœuds sont particulièrement amusantes. Malgré la centrale électrique la plus puissante du type CODAG (une combinaison de moteurs diesel et de turbines à gaz) et quatre canons à eau finlandais "Vyartisla", la vitesse de conception n'a pas été atteinte. En retour, de nombreux problèmes ont été reçus - des incendies de la centrale électrique à la fissuration de la coque à grande vitesse. Aujourd'hui max. la vitesse a été démontrée par le LCS-1 Freedom. Le navire délivrait 47 nœuds (87 km/h) sur un mile mesuré.
Transfert de carburant du porte-avions "Karl Vinson" au navire de guerre littoral "Freedom"
