En décembre 2011, un citoyen ukrainien Serhiy Serkov a eu de gros ennuis - le sien aussi, pour ainsi dire, le traitement frivole d'un agent de bord de Singapore Airlines s'est soldé par un procès et un passage à tabac en public avec des bâtons de bambou. Article sérieux "Insulte à la dignité d'un citoyen de Singapour"…
Ce n'était pas le premier cas très médiatisé de châtiments corporels contre des étrangers - en 1994, un châtiment similaire s'est abattu sur l'adolescent américain Michael Fay. Un jeune vaurien a saccagé les rues de la ville la plus propre du monde, pour laquelle il a été immédiatement capturé par la police et battu sans pitié. Même l'intervention du président Clinton n'a pas aidé - à Singapour, tout le monde est égal devant la loi.
Des histoires comme celles-ci sont les meilleures pour mettre en évidence le cadre dans lequel se déroulent les événements décrits ci-dessous. Dans un pays inhabituel, ils sont condamnés à une amende pour un emballage de bonbons jeté sur le trottoir et pour avoir branlé sans pitié des passeurs de drogue. La ténacité et le respect des principes des autorités est la seule chose qui permet de maintenir l'ordre et d'assurer le fonctionnement d'un petit État. Après tout, l'île n'a même pas de sources d'eau douce - elle doit être importée de Malaisie.
Et dans un pays plus petit que Saint-Pétersbourg, il y a le plus grand port maritime du monde, un aéroport, une industrie électrique développée et même sa propre usine de réservoirs. La dernière circonstance est la plus paradoxale - le petit Singapour dispose d'une quantité totalement insuffisante de véhicules blindés, dont il a construit la plupart pour lui-même.
La cité-état, se positionnant comme un paradis touristique, compte plus de 2000 chars modernes et véhicules blindés lourds en service avec ses forces terrestres ! À première vue, une comparaison avec la Corée du Nord s'impose, mais l'impression est trompeuse: Singapour est un État ouvert, cependant, pour une raison quelconque, les Singapouriens ne sont pas pressés de quitter leur île urbanisée et bien protégée.
griffes en acier de Singapour
La fierté des bataillons de chars singapouriens est de 96 chars de combat principaux "Leopard-2", dont seulement 66 conservent leur efficacité au combat, les trente véhicules restants sont destinés à la "cannibalisation" en tant que sources de pièces de rechange pour les chars de combat. L'armée singapourienne est pragmatique, donc, ayant imaginé comment ils tireraient des objets de 60 tonnes des marais, ils ont immédiatement commandé 10 autres véhicules blindés de dépannage Bergepanzer BPz3 Buffel sur châssis Leopard (le lot d'ARV est arrivé le 31 mai 2012).
Tous les MBT "Leopard-2A4", achetés en 2008 aux forces armées allemandes, ont reçu un ensemble d'armures en céramique AMAP de la société allemande "IBD Deisenroth Engineering", une protection antimines supplémentaire du fond et une armure de crémaillère à l'arrière du char, conçu pour protéger contre les munitions cumulatives. Les principaux travaux sur la modernisation des "Léopards" ont eu lieu dans les entreprises de la société singapourienne "ST-Kinetics". La prochaine étape de modernisation du singapourien Leopard Evolution comprendra l'installation d'une protection active ADS de la célèbre société allemande Rheinmetall.
De nombreux experts étrangers notent sarcastiquement que l'utilisation de chars de combat principaux à Singapour est similaire à l'intrigue de la célèbre blague sur un éléphant dans un magasin de porcelaine. Les monstres de 60 tonnes dans la tour s'enliseront dans le sol marécageux de l'île, et les batailles de chars dans les territoires de la Malaisie et de l'Indonésie relèvent généralement du domaine de la fantaisie: les "léopards" ne ramperont pas dans la jungle, même d'un mètre.
Mais Singapour vit avec son propre esprit et a trouvé une solution tout à fait compétente pour mener des opérations militaires dans les conditions de l'Asie du Sud-Est.350 chars légers français AMX-13 pesant 18 tonnes. Tous ont été acquis dans les années 70 auprès des Forces de défense israéliennes et ont jusqu'à présent subi plusieurs cycles de modernisation, notamment le remplacement d'un moteur à essence par un moteur diesel, l'installation d'une nouvelle transmission et suspension. Les systèmes de conduite de tir ont subi d'importantes modifications, un télémètre laser et une caméra thermique sont apparus (tous de notre propre fabrication, de la société ST Kinetics). Les entraînements pour le guidage vertical et horizontal du canon sont devenus entièrement électriques, cependant, le canon de 75 mm lui-même est resté inchangé - les Singapouriens n'ont même pas pris la peine d'installer le stabilisateur, considérant qu'il n'y avait aucun moyen de tirer en mouvement dans la jungle.
En termes de conception de base, l'AMX-13 est un véhicule de combat original développé au début des années 1950, avec un compartiment moteur avant, un blindage en aluminium et une tourelle pivotante. Les Français ont réussi à se passer de chargeur - dans une petite tour, il y a deux magasins à tambour avec 6 cartouches chacun, la force de recul fait tourner le magasin et la cartouche suivante roule sur le plateau. Ensuite, en mode automatique, un pilonnage est effectué, l'obturateur se ferme et un coup de feu est tiré. L'appareil fournit une cadence de tir de 10 à 12 coups par minute. Après avoir tiré les munitions, le char non armé doit trouver un abri pour recharger les chargeurs (le total des munitions est de 36 coups).
Actuellement, les chars singapouriens de ce type, désignés AMX-13 SM-1, sont progressivement retirés du service, convertis en ponts et autres véhicules spécialisés.
Également en service dans les forces terrestres de Singapour pourraient théoriquement se trouver six douzaines d'anciens chars israéliens "Shot Kal" - des "Centurions" britanniques modernisés avec des canons de 105 mm et des moteurs diesel. Récemment, il n'y a eu absolument aucune mention de ces machines, mais il est fort possible qu'elles rouillent encore tranquillement quelque part dans les bases de stockage, et peut-être qu'elles ont longtemps été démontées pour la ferraille.
Les insulaires ont également leur propre "calibre principal". Depuis 2002, ST-Kinetics a commencé la production de l'obusier automoteur de 155 mm SSPH Primus. A ce jour, les Singapouriens ont rivé 48 Primus et sont très satisfaits du résultat.
Et également en service à Singapour, il y a plus de 800 véhicules de combat d'infanterie et 1000 véhicules blindés de transport de troupes à chenilles M113.
Les véhicules de combat d'infanterie Bionix et Terrex sont un développement exclusif de ST Kinetics. La plus haute priorité dans le développement de ce véhicule blindé était sa sécurité - en conséquence, les véhicules blindés singapouriens ont une masse énorme - 25 tonnes ou plus (à titre de comparaison, le BMP-2 domestique pèse la moitié du poids !). Le blindage modulaire offre une protection sous tous ses aspects contre les balles de 14,5 mm et la projection frontale peut résister aux tirs d'obus de 30 mm.
Créé en 1988, le BMP à chenilles "Bionix" dispose de trois options de base, se différenciant les unes des autres par les systèmes d'armes:
- Bionix 40/50 - BMP, avec une mitrailleuse de 12,7 mm et un lance-grenades automatique de 40 mm installés dans la tourelle (300 véhicules en service dans les Forces armées de Singapour), - Bionix 25 - BMP, armé d'un canon automatique de 25 mm "Bushmaster" (200 véhicules), - Bionix II - une version moderne du BMP avec un canon automatique de 30 mm (200 véhicules).
Le BTR "Terrex" (parfois appelé BMP) est un véhicule blindé de transport de troupes lourd, produit en série depuis 2004. Le poids du véhicule blindé est d'environ 30 tonnes, l'atterrissage est de 12 personnes. Vitesse sur autoroute 110 km/h, à flot 10 km/h.
Les créateurs de "Terrex" ont accordé une grande attention à la maîtrise de l'environnement: en plus des trois périscopes standards, des caméras thermiques et des caméras vidéo du système de surveillance polyvalente (ARSS), un capteur acoustique de tirs d'armes légères est installé sur le toit de la voiture, ce qui permet d'identifier rapidement la direction des tirs ennemis.
Chaque véhicule blindé de transport de troupes embarque un module de combat stabilisé EOS R-600 avec télécommande, comprenant un lance-grenades automatique AGL de 40 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm.
Ces dernières années, les trois bataillons d'infanterie de l'armée de Singapour ont reçu 135 véhicules blindés Terrex.
L'armée de Singapour est armée de plus de 1000 véhicules blindés de transport de troupes chenillés M113A2 ULTRA, la plupart d'entre eux étant portés à la norme 40/50 avec un module de combat installé de la société israélienne Rafael. Une plus petite partie des véhicules est équipée d'un canon automatique de 25 mm, certains véhicules blindés de transport de troupes sont utilisés comme canons antiaériens automoteurs mécanisés Igla avec radar et six lanceurs Igla MANPADS de fabrication russe sont installés sur eux.
En général, le véhicule blindé de transport de troupes M113 est un véhicule à chenilles flottant pesant 11 tonnes du modèle 1960. Deux membres d'équipage et onze parachutistes sont recouverts de manière fiable d'un blindage en aluminium de 44 mm. Le moteur diesel offre une bonne mobilité, permettant une vitesse de 60 km/h sur autoroute.
L'armée singapourienne dispose également de 300 véhicules blindés légers de transport de troupes Cadillac Commando (véhicules blindés de reconnaissance et de patrouille, selon la classification nationale). Combattez des véhicules amphibies pesant 7 tonnes avec un blindage léger pare-balles. Cinquante Cadillac au combat, le reste rouillé dans la mise en sommeil.
Les conditions spécifiques de la géographie et du climat de Singapour nécessitaient des solutions techniques spéciales pour augmenter la mobilité de l'armée. Il y a vingt ans, 300 véhicules tout-terrain articulés suédois BV-202 "Los" avec une remorque active ont été achetés pour les besoins de l'armée de Singapour. L'armée a tellement aimé ce véhicule unique que sur cette base, ST Kinetics a développé et produit 400 porteurs à chenilles Bronco tout-terrain légèrement blindés pour les besoins des forces armées de Singapour et plus de 100 véhicules pour l'armée britannique et l'armée thaïlandaise.
Un élément important des unités blindées sont les véhicules d'ingénierie spécialisés, les tracteurs, les pontiers, les transporteurs de munitions et l'équipement de réparation et d'évacuation. Les insulaires en ont assez de tout cela. Les unités du génie de l'armée de Singapour sont armées de:
- 36 tracteurs de génie de combat britanniques FV180. "Traktor" est un véhicule-chargeur amphibie blindé universel à chenilles pour la réalisation de travaux de terrassement et de construction dans la zone de conflits militaires, - 12 pontiers M60 AVLB sur le châssis du char M60, - 10 véhicules blindés lourds de réparation et de dépannage Buffel sur le châssis du char Leopard-2. Les ARV Buffel sont équipés d'une grue, d'une lame de bulldozer, de treuils, ainsi que d'un équipement de ravitaillement, ce qui permet d'effectuer un large éventail de tâches sous le feu ennemi, - Chars de sapeurs M728 Combat Engineer Vehicle, conçu pour la construction de fortifications défensives et la destruction des fortifications ennemies. La machine est équipée d'un canon à canon court de 165 mm pour lancer des charges explosives, d'un couteau bulldozer, d'une flèche de grue, d'un treuil et d'un chalut MCB pour franchir rapidement les champs de mines, - Des véhicules blindés de sapeurs pionniers, ainsi que plusieurs dizaines d'ARV et de pontiers basés sur le véhicule de combat d'infanterie Bionix.
Armes et artillerie antichars
L'armée de Singapour est tellement saturée d'armes antichars, que si les insulaires se préparaient au Koursk Bulge. En plus des anciens lance-grenades Karl Gustav éprouvés, il existe 4000 systèmes de missiles antichars modernes SPIKE-LR et MATADOR en stock. Fait intéressant, le principal "ennemi probable" de Singapour, la Malaisie, n'a que 48 chars PT-91M (modification polonaise du célèbre T-72) en service avec ses forces terrestres.
L'artillerie de la petite île est encore plus surprenante. En plus du Primus précité, Singapour est armé de 230 systèmes d'artillerie de 155 mm, il n'est pas possible de compter des canons et des mortiers de plus petit calibre. High-tech Singapore a abordé la question avec sa praticité inhérente: 10 stations radar mobiles ont été achetées pour contrôler les tirs d'artillerie, leur permettant de suivre les trajectoires des obus ennemis et de mener des tirs de contre-batterie.
Comme vous l'avez peut-être deviné, l'exploitation de ces énormes arsenaux sur le territoire du pays, de la taille de la moitié de Saint-Pétersbourg, n'est pas possible. Par conséquent, les pétroliers et artilleurs singapouriens sont toujours heureux de quitter les frontières étroites de leur pays afin de mener des exercices à grande échelle sur des terrains d'entraînement aux États-Unis et en Europe. Par exemple, l'exercice annuel de chars Panzer Strike s'exerce sur le plus grand terrain d'entraînement européen à Bergen (RFA). En outre, les Singapouriens essaient de ne pas manquer l'occasion de participer à des opérations de maintien de la paix et à des guerres pour l'établissement de l'ordre démocratique sur les côtes étrangères. Afghanistan, Irak, Timor oriental…
Dans le dernier article sur l'Air Force de la République de Singapour (https://topwar.ru/21345-s-pastyu-lva-na-fyuzelyazhe-obzor-vvs-singapura.html), le côté étonnant de Singapour-Malaisien Les relations étaient déjà notées: malgré les fracas des armes, les déclarations menaçantes et une supériorité militaire décuplée de Singapour, les dirigeants malais n'ont plus qu'à fermer le robinet de la canalisation d'eau douce… Oui, Singapour est fortement dépendante de la Malaisie. Et pourtant, une énorme armée a joué un rôle pour assurer la sécurité de l'État: l'Indonésie et la Malaisie, autrefois sérieusement en train de préparer l'annexion de Singapour, ont désormais peur de regarder du côté de leur redoutable voisin.
