Constitution du Japon
Comme indiqué sur le site officiel du ministère japonais de la Défense, le rejet de la guerre comme moyen de politique internationale ne prive pas le Japon du droit à l'autodéfense. Par conséquent, malgré les restrictions strictes inscrites dans la Constitution, le Japon dispose d'un large et une armée bien équipée. Bon nombre des interdictions imposées au Japon après la Seconde Guerre mondiale sont toujours en vigueur, bien qu'elles ne soient plus appliquées aussi rigoureusement qu'avant. Le Japon est privé d'armes offensives: bombardiers, missiles de croisière balistiques et opéra-tactiques. Jusqu'à présent, les navires porte-avions classiques sont interdits - toutes les forces et tous les moyens des Forces navales d'autodéfense sont concentrés sur les tâches de défense antiaérienne et anti-sous-marine. Dans les codes opérationnels des navires de guerre japonais, la lettre D est généralement présente (défense - protection, anglais), mais la flotte japonaise dispose de capacités suffisantes pour mener des hostilités contre des groupes navals afin de dominer les zones maritimes et océaniques adjacentes à la côte. des îles japonaises, bloquant les zones des détroits des mers d'Okhotsk, du Japon et de Chine orientale, menant des opérations amphibies et fournissant un soutien aux forces terrestres dans les zones côtières.
Les forces terrestres d'autodéfense japonaises sont une armée moderne, armée de 900 chars de combat principaux, de centaines de systèmes d'artillerie (dont des canons automoteurs de 155 mm), de plusieurs systèmes de lancement de fusées, de 80 hélicoptères d'attaque Cobra et Apache. Les experts notent la forte saturation de l'armée en systèmes de missiles anti-aériens (du système de défense aérienne à longue portée Patriot aux systèmes de défense aérienne à courte portée Hawk et Stinger).
La Force aérienne d'autodéfense dispose de 260 avions de combat, dont 157 chasseurs F-15J (construits au Japon sous licence). Une grande attention est accordée aux tactiques d'utilisation de l'aviation, l'Air Force comprend 17 avions AWACS, dont 4 avions lourds de la patrouille radar Boeing E-767.
En raison du fait qu'en 2007, les États-Unis ont refusé de vendre le chasseur F-22 de cinquième génération au Japon, la direction militaire japonaise a décidé de développer le Mitsubishi ATD-X, son propre avion de cinquième génération.
Des navires qui ont surpris le monde
Depuis sa création en 1952, la Force maritime d'autodéfense du Japon s'est lentement mais sûrement renforcée, devenant l'une des marines les plus puissantes du monde au début du 21e siècle. La force de combat des Forces maritimes d'autodéfense comprend 50 destroyers et frégates de différents types, 18 sous-marins diesel, 5 navires de débarquement, 7 bateaux lance-missiles, 80 avions anti-sous-marins R-3C Orion, 4 avions de guerre électronique ER-3C, 60 Hélicoptères anti-sous-marins de pont SH -60J, 30 hélicoptères anti-sous-marins HSS-2B, 10 hélicoptères de dragage de mines MH-53E, ainsi que 90 avions d'entraînement.
Au début des années 70, les forces navales d'autodéfense japonaises ont été reconstituées avec 2 navires inhabituels - des destroyers de la classe "Haruna". Il est difficile de dire sur quoi se sont guidés les marins japonais pour choisir l'apparence du futur destroyer - peut-être des considérations purement pratiques (la tâche de défense anti-sous-marine était alors très aiguë, compte tenu du nombre de sous-marins de la flotte du Pacifique de l'URSS Marine). Ou peut-être que les Japonais étaient nostalgiques des jours glorieux de l'amiral Isoroku Yamamoto, lorsque ses invincibles porte-avions ont réduit la flotte américaine à la vinaigrette, infligeant de graves blessures aux États-Unis à Pearl Harbor, aux Philippines et à la mer de Corail. Cependant, jugez par vous-même:
Selon le plan, l'armement du nouveau navire comprenait 2 supports d'artillerie de 127 mm hautement automatisés, placés dans un motif surélevé longitudinalement à l'avant du destroyer (copies sous licence du canon naval américain Mark 42 5 /54, cadence de tir - 40 rds / min.) Un lanceur à huit charges a été installé pour lancer des torpilles anti-sous-marines ASROC, ce qui lui permet de toucher des cibles sous-marines à une distance de 9 km avec une grande précision.
La poupe du destroyer avait l'air vraiment inhabituelle - l'arrière de la superstructure était un énorme hangar pour hélicoptères, et toute la poupe s'est transformée en un pont d'envol spacieux. Le navire pourrait être basé simultanément sur trois hélicoptères anti-sous-marins lourds "Sea King". Les équipements supplémentaires comprenaient un approvisionnement substantiel de carburant d'aviation et une large gamme de munitions pour les hélicoptères aéroportés. Toutes les tâches principales du service de combat ont été assignées aux véhicules à voilure tournante, et non aux armes de missiles ou d'artillerie, comme c'était le cas avec d'autres destroyers.
Les destroyers-porte-hélicoptères du type "Haruna" ont mis en œuvre un concept similaire à celui qui a été adopté lors de la création des croiseurs anti-sous-marins soviétiques du type "Moscou" (projet 1123). La seule différence était que les navires japonais étaient 3 fois plus petits; le déplacement total de "Haruna" était de 6300 tonnes - comme une grande frégate moderne.
Malgré la taille très limitée, les ingénieurs japonais ont réussi à obtenir des performances de conduite et une autonomie océaniques acceptables. À pleine vitesse, la chaudière et la turbine Haruna ont produit 70 000 ch sur l'arbre, accélérant le petit navire à 32 nœuds.
En 1986-1987, les navires ont subi une modernisation, au cours de laquelle des armes antiaériennes ont été installées - un lanceur à huit coups pour le système de défense aérienne SeaSparrow et 2 mitrailleuses antiaériennes Falanx. En conséquence, "Haruna" est devenu un grand navire anti-sous-marin vraiment équilibré.
Pendant 30 ans de service au combat, les deux destroyers-hélicoptères de classe Haruna se sont révélés être des navires fiables et efficaces. Au début des années 1980, deux autres navires de la même classe ont été mis en service - des destroyers de classe hélicoptère de la classe Shirane - une version modernisée du Haruna, d'un armement et d'une taille similaires. Actuellement "Haruna" et son navire jumeau "Hiei" sont exclus de la flotte et démantelés pour le métal.
Tracteur soviétique pacifique
L'expérience acquise lors de la création de "Haruna" n'a pas disparu sans laisser de trace. Le 18 mars 2009, un destroyer de classe Hyuga est entré en service (il y a parfois un Hyuga, ici, hélas, je ne suis pas bon en phonétique japonaise). Le voyou d'un déplacement total de 18 000 tonnes est timidement appelé porte-avions destroyer-hélicoptère, bien qu'ici les Japonais soient clairement allés trop loin. Les dimensions et l'apparence du Hyuga correspondent davantage à celles d'un navire porte-avions léger; Ce type de porte-avions destroyer-hélicoptère est devenu le premier navire de guerre japonais doté d'un poste de pilotage solide dans l'histoire de l'après-guerre. Beaucoup de gens soulignent que la taille du pont d'envol du Hyuuga lui permet (ou elle ? Hyuuga - le nom historique de Miyazaki Perfecture) de recevoir des avions à décollage et atterrissage verticaux tels que l'AV-8B Harrier II ou le prometteur F-35B. L'avenir montrera à quel point ces déclarations sont vraies; une dizaine d'avions d'attaque Harrier sont basés sur des navires de taille similaire, comme le porte-avions léger italien Giuseppe Garibaldi.
En revanche, les dimensions ne peuvent être décisives - selon le projet américain DD (X), les nouveaux navires URO de type Zamvolt, d'un déplacement total de plus de 13 000 tonnes, sont classés comme destroyers. Les marins soviétiques de la Seconde Guerre mondiale seraient très surpris d'apprendre que leur destroyer du Projet 7 selon les normes modernes n'est pas du tout un destroyer, mais une corvette (déplacement de 2500 tonnes). L'augmentation de la taille des destroyers est un processus constant tout au long du XXe siècle (ils ont commencé avec les destroyers de 400 tonnes de la guerre russo-japonaise et se sont terminés avec 10 000 Orly Berks). Laissons donc les exercices linguistiques à la conscience japonaise et essayons de déterminer par nous-mêmes qui est réellement le "Hyuuga".
Navire bien conçu avec un déplacement total de 18 000 tonnes (déplacement standard - 14 000 tonnes), avec un pont d'envol continu et un hangar sous le pont, entre lesquels passent deux ascenseurs.
Qu'est-ce que ça peut faire? L'arme principale du Hyuuga est son aile aérienne. Composition typique - 10 … 15 hélicoptères, selon la tâche. Par exemple, dans la variante, il y a sept anti-sous-marins SH-60J "Seahawk", cinq MH-53E de transport lourd "Super Stallion" et trois MCH-101. Toutes les tâches de détection et de suivi des sous-marins, ainsi que la défaite des cibles de surface et sous-marines sont attribuées aux hélicoptères.
De plus, le porte-hélicoptères est équipé d'un lanceur vertical Mark-41 à 16 cellules, contenant chacun 4 missiles anti-aériens RIM-162 ESSM (portée de tir effective - 50 km, vitesse de vol SAM - 4M), idéalement - 64 missiles à protéger contre les avions et les missiles anti-navires, mais généralement plusieurs cellules sont occupées par des torpilles anti-sous-marines ASROC-VL. Parmi les autres systèmes d'autodéfense, le Hyuga dispose de deux canons anti-aériens Falanx et de torpilles anti-sous-marines de 324 mm.
Toutes les armes sont contrôlées par les radars BIUS OYQ-10 et FCS-3 avec un réseau d'antennes en phase, qui est la version japonaise du système Aegis.
"Hyuga" n'est pas un "tueur de porte-avions" et n'est pas créé pour la guerre mondiale avec l'utilisation d'armes nucléaires, mais ses armes sont tout à fait capables de repousser toute provocation de la RPDC ou de la Chine. Les Japonais eux-mêmes positionnent leur "pseudo porte-avions" comme navire anti-sous-marin dans la zone océanique. La présence d'un CIUS multifonctionnel et d'un centre de commandement à bord signifie un autre objectif du porte-avions destroyer-hélicoptère - un navire amiral / de contrôle.
Il est d'un intérêt considérable de comparer les capacités du futur porte-hélicoptères de débarquement russe Mistral (le premier navire de la flotte du Pacifique, Vladivostok, a déjà été posé aux chantiers de Saint-Nazaire). Le "Mistral" est plus en déplacement de 21.000 tonnes contre 18.000 tonnes de "Japonais"), néanmoins, les porte-hélicoptères franco-russes et japonais se ressemblent beaucoup.
« Le navire de projection de force « Mistral » a été créé pour acheminer du personnel et du matériel au point souhaité du globe, alors que le navire lui-même reste en dehors de la zone des hostilités, la faible stabilité au combat ne permet pas au « Mistral » de s'approcher de près la côte - la force de débarquement est transportée jusqu'à la côte par des bateaux de débarquement et des hélicoptères, à l'heure actuelle, le quai de débarquement amphibie universel remplit les fonctions de poste de commandement de divers types de forces amphibies, sert d'hôpital flottant et de base pour hélicoptères d'attaque.
La stabilité au combat du porte-hélicoptères japonais est également faible, cependant, il peut agir de manière plus décisive dans la zone de guerre, grâce à la présence d'un ensemble d'armes d'autodéfense et à une vitesse de déplacement 1,5 fois plus élevée (pour le Hyuga, elle est de 30 nœuds; tandis que les hélices "Mistral" ne permettent pas d'aller à plus de 18 nœuds).
L'un des points forts du Mistral est la présence d'un pont pour véhicules blindés (cependant, il est conçu pour des véhicules ne pesant pas plus de 32 tonnes et ne permet pas les CCP). Le futur navire russe est équipé d'une chambre de quai pour recevoir des bateaux de débarquement de chars et des véhicules de livraison à grande vitesse pour la livraison à terre du personnel du Corps des Marines. Il n'y a rien de tel sur le Hyuga, il n'y a que des hélicoptères des véhicules.
Un inconvénient majeur du Mistral est l'absence de tout moyen sérieux d'autodéfense - les MANPADS et les mitrailleuses ne protègent le navire que des moyens d'attaque primitifs et des saboteurs. En revanche, des négociations sont toujours en cours pour la fourniture, avec Mistral, d'un prometteur système d'information et de contrôle de combat Zenit-9 de fabrication française, qui donnera aux développeurs russes un accès direct aux meilleures technologies mondiales dans ce domaine. Les nouveaux systèmes de missiles russes "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" sont déjà prêts pour la production en série et leur installation sur le "Mistral" ne devrait poser aucun problème, d'autant plus que le "Mistral" a clairement besoin d'un révision du projet en rapport avec des conditions spécifiques de la marine russe - renforcement de la coque par la glace, développement de nouveaux mécanismes de levage et modification des ouvertures de levage en fonction des caractéristiques de poids et de taille des hélicoptères russes, en raison des deux essieux schéma des machines Kamov, la hauteur du pont du hangar doit être augmentée. Parmi d'autres changements importants - le rejet de la ventilation naturelle du pont du hangar (les habitants de la mer du Nord ne seront manifestement pas satisfaits des ouvertures ouvertes sur le côté du navire), ce qui implique la création d'un système de ventilation forcée - est très difficile sur de tels une échelle. Bref, la série russe Mistral sera sérieusement différente de l'originale.
Et les Japonais ? En plus des deux destroyers de classe Hyuga en service, le Japon développe le nouveau projet Heisei 22, un navire transportant des avions encore plus gros avec un déplacement total de 27 000 tonnes.
Concrètement, il existe peu d'informations sur le destroyer Heisei 22, il est seulement indiqué que le navire aura une longueur de 248 mètres, et ses ponts pourront accueillir 50 camions et 400 parachutistes (ou une charge équivalente). En conséquence, l'aile aérienne augmentera.
Un porte-avions destroyer-hélicoptère loin d'être pacifique est en train d'être créé en réponse à l'émergence du projet chinois de créer des porte-avions nucléaires classiques. Le Japon a également un autre adversaire sérieux, la RPDC, qui a prouvé plus d'une fois qu'elle est capable de passer de la menace à l'action. Et, bien sûr, la Russie, avec laquelle le Japon a un problème non résolu sur les Territoires du Nord (les îles de la crête des Kouriles).
La Russie c'est bien, mais il n'y a nulle part où faire atterrir un hélicoptère
Il est INACCEPTABLE d'utiliser l'expérience japonaise pour créer des porte-avions légers pour la Russie. A un coût 3 fois inférieur, "Hyuuga" est un ordre de grandeur inférieur en capacités de combat aux grands porte-avions classiques - un petit groupe aérien (10-15 avions), l'absence d'avions d'alerte précoce, modeste (par rapport au "Nimitz ") les munitions et l'approvisionnement en carburant d'aviation rendent l'idée de "porte-avions léger" totalement peu attrayante. Le Japon est obligé de créer de telles constructions étranges - il y est obligé par les restrictions prescrites dans la Constitution. La Russie n'a pas de telles interdictions, donc la construction de porte-avions légers n'est pas un moyen efficace de dépenser des fonds. Et de développer la flotte de porte-avions - alors uniquement sous la forme de porte-avions nucléaires classiques.
D'autre part, il y a une raison d'être dans le concept de « destroyer-hélicoptère porte-avions ». De nombreux experts s'accordent à dire que les hélicoptères, utilisés comme principale force de frappe du Hyuuga, confèrent au navire une flexibilité accrue dans l'utilisation de leurs armes, ce qui correspond le mieux aux exigences des conflits modernes. Le porte-avions destroyer-hélicoptère peut être utilisé comme navire anti-sous-marin, bombardant des cibles de surface et au sol, débarquant des groupes de forces spéciales dans la zone de conflits militaires et les couvrant de feu, utilisé comme navire de transport pour la livraison de matériel militaire et humanitaire. cargaison. Le Hyuga a de grandes capacités dans les opérations de recherche et de sauvetage, et la présence d'hélicoptères de dragage de mines dans l'escadre aérienne permet au Hyuga d'être utilisé comme navire de déminage.
À l'avenir, lors de la création de nouveaux navires de guerre de classe destroyer russes, il pourrait être intéressant d'examiner de plus près le Hyuga et de créer quelque chose de similaire pour la marine russe. L'armement du destroyer russe peut être rééquilibré vers une augmentation du rôle des armes de missiles et des missiles de croisière tactiques (le Japon a un problème avec cela - OTP est interdit), tout en maintenant une grande escadre aérienne. La présence de plusieurs destroyers de ce type dans chacune des flottes de la marine russe peut augmenter considérablement la puissance et la flexibilité d'utilisation des navires de guerre.
