Dans le domaine de la création de dispositifs de destruction de leur propre espèce, les hommes ont peut-être atteint la perfection - toute la surface de la planète est parsemée d'objets militaires: bases, forteresses, fortifications, champs de tir et batteries d'artillerie côtière … Parmi eux, il y a des spécimens vraiment enchanteurs - par exemple, le légendaire lac de base aérienne de Grum, mieux connu sous le nom de zone 51. La gamme de fusées Tyura-Tam, qui deviendra plus tard le cosmodrome de Baïkonour. Les formidables ornements de nombreuses villes européennes sont les "tours anti-aériennes de la Luftwaffe". Station d'alerte d'attaque de missiles Daryal. Emetteur basse fréquence ZEUS de 30 km. La Grande Muraille de Chine, enfin.
Cette liste pourrait être interminable, mais il y a exactement 10 positions dans le top dix. Cette revue présente 10 des installations militaires modernes les plus rares, les plus étonnantes et, dans une certaine mesure, les plus paradoxales.
Par exemple, l'endroit où sont stockés les avions de la première plus grande force aérienne du monde - plus de 4400 unités de technologie aéronautique, fusée et spatiale sont disposées en rangées régulières au milieu du désert de l'Arizona. Tels des guerriers en terre cuite de la tombe de Qin Shi Huang, les avions se figèrent en prévision de leur heure X.
Le stockage en plein air géant d'avions n'est rien de plus que la base aérienne de Davis-Montan, l'emplacement du 309th US Air Force Aerospace Repair and Maintenance Group (309th AMARG). Chaque "momie" de l'avion stocké ici est soigneusement emballée dans un film plastique, les intérieurs sont soigneusement retirés - l'avion déclassé est un objet de "cannibalisation" et une source de pièces détachées pour les véhicules de combat.
Les hangars Davis-Montan battent leur plein - les Falkens et Phantoms obsolètes sont convertis en drones sans pilote et en cibles aériennes QF-4 et QF-16. Des spécialistes de "l'archéologie aéronautique" fouillent scrupuleusement dans les vestiges de voitures anciennes, les échantillons les plus récents sont sélectionnés pour une modernisation ultérieure et une vente aux pays tiers.
La base aérienne est une source de revenus considérables - selon le Pentagone, chaque dollar investi ici rapporte 11 $ de profit. Et les paysages fantastiques de Davis-Montan eux-mêmes sont très demandés par les réalisateurs hollywoodiens ("Harley Davidson and the Marlboro Cowboy").
Siachen
« Laissez parler ! En avant et en haut, et là… Après tout, ce sont nos montagnes - Elles nous aideront !"
Le plus haut théâtre d'opérations militaires du monde, situé sur le corps du glacier de Siachen (système montagneux du Karakorum, Himalaya). Le principal danger de ces lieux se situe à 6000 mètres d'altitude, selon de maigres statistiques, 95% des soldats morts sur le glacier de Siachen ont été victimes des conditions naturelles et climatiques insupportables dans ce royaume de gelée torride et d'air raréfié.
Même l'herbe ne pousse pas ici, mais les deux adversaires inconciliables poursuivent leur folle confrontation à la plus haute hauteur. Les pertes du personnel militaire de l'Inde et du Pakistan se comptent déjà par milliers; les gens meurent en masse dans les avalanches, attrapent des gelures par milliers, suffoquent et disparaissent dans les gouffres sans fond du glacier.
Il y a un quart de siècle, une véritable bataille de glace a eu lieu ici, et la majeure partie du glacier de Siachen est passée sous le contrôle de l'Inde. La conduite des hostilités dans des conditions aussi extrêmes absorbe chaque année 300 millions de dollars du trésor indien, mais les Indiens continuent de faire pression sur l'ennemi avec obstination. À ce jour, la zone fortifiée indienne compte environ 150 avant-postes - les points de contrôle les plus élevés sont situés à des hauteurs allant jusqu'à 7 kilomètres. Peur et horreur glaciale.
La plus haute base d'hélicoptères de montagne au monde. 6400 mètres d'altitude.
« Le coucher de soleil vacillait comme l'acier d'une lame. La mort comptait sa proie. Le combat sera demain, mais pour l'instant
Le peloton s'enfonça dans les nuages. Et partait
le long du col…"
HAARP
Le projet de recherche HAARP n'est pas privé de l'attention de divers théoriciens du complot, schizophrènes et autres citoyens trop impressionnables qui voient les armes climatiques, géophysiques ou psychotroniques dans un design étrange.
Officiellement, le High Frequency Active Auroral Research Program est un programme d'étude de l'ionosphère terrestre à l'aide de rayonnements à haute fréquence. L'envergure du programme est immense: à l'US Air Force Gakona (Alaska), tout un complexe a été construit, composé de 180 antennes radio, implantées sur une superficie de 13 hectares. Le champ d'antenne est complété par un radar à rayonnement incohérent d'une longueur d'onde de 20 mètres, un ensemble de localisateurs laser (lidars), des magnétomètres et un puissant centre de calcul.
La puissance de rayonnement déclarée de HAARP est de 3,6 mégawatts, l'installation est alimentée par une centrale électrique au gaz et six générateurs diesel supplémentaires.
Un outil puissant vous permet de stimuler des zones spécifiques de l'ionosphère, comme les éruptions aurorales. Officiellement - pour étudier la nature de l'ionosphère, résoudre des problèmes appliqués de communication radio à ondes longues, etc. blagues innocentes avec la nature.
Cependant, le financement en vertu des articles du Pentagone et le voile de secret entourant HAARP soulèvent des doutes sur le véritable objectif du "plasmagan" américain. Selon les experts russes, HAARP est conçu pour perturber les communications radio et la radionavigation dans n'importe quelle zone sélectionnée de la Terre. Avec l'aide de HAARP, vous pouvez désactiver l'équipement des navires et des avions, brûler le rembourrage électronique des engins spatiaux. Aussi, la possibilité de manipuler la météo à l'échelle mondiale n'est pas exclue.
Les critiques des théories du complot, au contraire, se réfèrent à l'insignifiance des capacités énergétiques de HAARP - l'énergie des processus dans l'ionosphère terrestre (par exemple, sous l'influence du "vent solaire") dépasse la puissance déclarée des antennes de l'installation américaine de plusieurs ordres de grandeur.
L'hystérie mondiale autour de la base secrète en Alaska a pris fin de manière inattendue - en mai 2013, en raison de coupures de financement, il a été annoncé que le projet HAARP était terminé.
SBX (radar en bande X basé sur la mer)
Vraiment? La version "mobile" de HAARP ?
L'étrange conception n'est rien de plus qu'une base radar navale automotrice construite dans le cadre du programme américain de défense antimissile. Nominalement, SBX est affecté au port d'Adach en Alaska, mais à ce jour, une plate-forme radar n'y est jamais apparue. Au lieu de cela, le SBX se rend dans l'océan Pacifique où il effectue des missions de défense antimissile.
Le SBX est construit sur la base de la plate-forme pétrolière semi-submersible CS-50. Longueur d'installation - 116 mètres. La hauteur de la quille au sommet du carénage radar est de 85 mètres (à partir d'un immeuble de 25 étages !). Le déplacement est d'environ 50 000 tonnes. La plate-forme est capable de se déplacer indépendamment sur de courtes distances - elle est équipée de six générateurs diesel Caterpillar 12 cylindres d'une capacité de 5 000 ch chacun. chaque.
L'intrigue principale est cachée à l'intérieur - sous le boîtier blanc se trouve un radar géant avec un réseau phasé actif de 384 mètres carrés. mètres ! Le radar fonctionne dans la bande X, émettant des impulsions d'une longueur d'onde de 3,75 à 2,5 cm. La consommation électrique de l'AFAR SBX est estimée à 1 mégawatt.
Il est rapporté que la station vigilante est capable de "voir" l'ogive d'un missile balistique nord-coréen à une distance de 2000 km, et la mobilité unique du SBX vous permet de déployer une installation radar de défense antimissile dans n'importe quel coin des océans..
Norfolk
"Le port des mille navires." La plus grande base navale du monde, avec d'innombrables marinas et marinas s'étendant sur 17 kilomètres le long de la côte atlantique.
Les employés de la GVMB (base navale principale) de Norfolk assurent plus de 3 000 opérations maritimes par an liées à la rencontre, l'amarrage et la navigation de navires et navires de dizaines de pays à travers le monde. Toutes les six minutes, Norfolk s'envole ou atterrit depuis la base navale - les avions du Commandement des opérations aériennes et les avions de ligne privés affrétés transportent 150 000 passagers par an et livrent 260 000 tonnes de courrier et de marchandises diverses nécessaires au fonctionnement de la base.
Norfolk est la base principale de la flotte de l'Atlantique de l'US Navy, à partir de laquelle les opérations sont menées dans l'Atlantique, la mer Méditerranée et l'océan Indien. Outre de nombreux quais de chargement et de déchargement, des entrepôts, des arsenaux et des installations de stockage de pétrole, Norfolk dispose d'une solide infrastructure pour l'entretien et la réparation des équipements marins. Près de la base, il y a 8 chantiers de construction navale et de réparation navale avec sept quais secs et trois quais flottants, ainsi que 16 cales - des plates-formes côtières inclinées pour abaisser les navires de la cale ou les sortir de l'eau à l'aide de chariots ferroviaires.
La zone d'eau de la base navale et du port atteint 26 mètres carrés. kilomètres. La profondeur des passages de fairway est de 13 à 14 mètres, ce qui permet de baser des navires de toutes les classes existantes.
Actuellement, la base navale de Norfolk abrite 75 navires de guerre de l'US Navy, dont: cinq porte-avions à propulsion nucléaire de classe Nimitz, neuf porte-hélicoptères amphibies, 29 croiseurs et destroyers lance-missiles, ainsi que six sous-marins nucléaires et 15 navires. du commandement des opérations navales.
Cagoule
Un autre exemple naval est l'abri anti-nucléaire secret pour les sous-marins soviétiques, officiellement connu sous le nom d'Object 825GTS.
Au début des années 1950, les dirigeants de l'URSS ont décidé de construire une base sous-marine super-protégée. Si l'US Air Force parvient à lancer une frappe nucléaire sur les villes soviétiques, mettant ainsi fin à l'existence de l'Union soviétique, le banquet festif à la Maison Blanche ne durera pas longtemps - du pied du mont Tavros (Balaklava, Crimée) 7 "vengers de l'enfer" sortira avec des torpilles nucléaires à bord et repartira pour une visite de retour sur les côtes de l'Europe et de l'Amérique du Nord.
Le complexe souterrain était en construction pendant 8 ans - de 1953 à 1961. Le travail a été compliqué par le secret le plus strict - l'enlèvement des sols excavés des galeries a été effectué en pleine nuit, sur des péniches au large. Au total, il a donc été possible de retirer 120 000 tonnes de roche. Un abri de classe "A" capable de résister à un coup direct d'une ogive de 100 kt.
Une condition supplémentaire pour la sécurité de la base souterraine était le secret - les entrées des galeries étaient habilement fermées avec des filets de camouflage et, si nécessaire, étaient bloquées par des portes hydrauliques flottantes pesant 150 tonnes.
A présent, l'objet a largement perdu sa signification - les dimensions des navires modernes à propulsion nucléaire ne leur permettent pas de passer à l'intérieur de la galerie. Il y a dix ans, sur le site de l'ancienne base sous-marine souterraine, le complexe du musée naval de Balaklava était organisé. Les abords du canal artificiel, qui traverse la montagne, plusieurs ateliers du chantier naval et de l'arsenal nucléaire, où étaient entreposées torpilles et ogives, sont ouverts à l'inspection. Les touristes nationaux et étrangers d'Europe, des États-Unis et d'autres pays appellent la base souterraine un "miracle d'ingénierie".
Base aérienne d'Edwards
Les Yankees ne nourrissent pas de hamburgers, établissons simplement un record. Et le fond du Rogers Salt Lake (Californie) est idéal pour battre des records.
Une installation d'essai spécialisée de l'Air Force a été construite ici en 1932, qui est devenue plus tard le Edwards Flight Test Center. Les Yankees ont dégagé le fond du lac asséché, traçant 13 pistes d'une longueur incroyable sur sa surface lisse comme une table. L'attraction principale est la piste 18/36 (L, C et R) - la piste la plus longue du monde avec des dimensions de 12 000 x 290 mètres.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le jet Bell XP-59A "Eiracomet" et le V-2 capturé par les Allemands ont été testés sur la base aérienne d'Edwards. En 1959, une piste de 6 kilomètres a été construite pour tester les sièges éjectables et les missiles balistiques Polaris. Au cours de l'une des "courses", le traîneau de fusée a accéléré à 3, 3 vitesses de son, après quoi il a déraillé et s'est écrasé.
Un certain nombre de records du monde de vitesse ont également été établis ici:
- Le 14 octobre 1947, l'avion-fusée Bell X-1 sous le contrôle de Chuck Yeager atteint pour la première fois une vitesse de vol supersonique.
- entre 1959 et 1970, des vols de planeurs hypersoniques X-15 ont été effectués. Après séparation du porte-avions (bombardier B-52), l'avion plonge dans le ciel, s'élevant à une altitude suborbitale et développant une vitesse de 5-6 M. Des records sont atteints en 1963: Joseph Walker parvient à accélérer son X-15 à 6, 72M, atteignant un "saut dynamique" désespéré de 107,9 km ! Après un vol insensé de 15 minutes, les X-15 ont atterri au fond du lac Rogers.
Les SR-71, YF-12 et Valkyries ont été testés ici, d'ici le Hev Blue (prédécesseurs du F-117), les bombardiers furtifs B-2, les prototypes YF-22 et YF-23 du futur chasseur Raptor ont volé d'ici.
Le 14 avril 1981, un invité inhabituel est arrivé à Edwards AFB (bien que comment pouvez-vous surprendre le personnel du Flight Test Center ?) - à 10h20 heure locale, la navette Columbia s'est écrasée au fond d'un lac salé, ouvrant un nouvel espace page de l'histoire de la base record.
Montagne Cheyenne
Un bunker antinucléaire des Rocheuses, un poste de commandement clé du Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD). Il a été conçu pour coordonner les actions des forces armées américaines en cas d'attaque nucléaire de l'URSS.
Le bunker est conçu pour protéger contre les explosions thermonucléaires d'une capacité de 30 mégatonnes. L'entrée est un tunnel de 1400 mètres menant à l'écluse principale - une paire de vannes de 25 tonnes qui restent étanches à une pression externe excessive de 40 atmosphères.
A l'intérieur se trouve une base souterraine avec un centre informatique, des salles de réunion et de loisirs, une cantine, un bloc médical, ainsi qu'une centrale électrique autonome et un système d'approvisionnement en eau. Les niveaux inférieurs du bunker stockent 1 500 tonnes de carburant diesel, et il y a également 4 groupes de batteries. 6, 8 millions de litres d'eau potable et 20 millions de litres d'eau pour les besoins techniques ont été pompés dans quatre réservoirs.
Pour éviter que les parois ne s'effondrent sous un choc puissant, 1 380 ressorts de 450 kg chacun sont intégrés à la structure du bunker. En outre, l'intégrité du complexe est assurée par 115 000 broches en acier tordues dans le granit à une profondeur de 2 à 9 mètres.
Le bunker de Cheyenne est devenu opérationnel en 1966 et est utilisé par le NORAD depuis 40 ans. En juillet 2006, une décision a été prise sur la conservation "à chaud" du complexe, en raison de l'inopportunité de son maintien dans un état actif. La conservation « à chaud » signifie que, si nécessaire, la fonctionnalité de la base souterraine « Cheyenne » peut être rétablie dans toute son étendue en quelques heures.
Tchernobyl-2
Un objet mystique abandonné à proximité du poste de secours.
Le radar au-dessus de l'horizon "Duga" (5N32) du système d'alerte aux attaques de missiles a pu contrôler l'espace aérien au-dessus de l'Amérique du Nord. Pour son son caractéristique à la radio, il a reçu le surnom de Russian Woodpacker ("Pivert russe") en Occident.
La hauteur des mâts d'antenne basse fréquence est de 150 mètres; la longueur du réseau d'antennes est d'environ 500 mètres. Avec de telles dimensions, le "Duga" est visible de presque n'importe quel point de la zone d'exclusion du ChNPP.
La proximité du chantier de Duga avec une centrale nucléaire s'explique parfois par la forte consommation énergétique du radar (d'après des données déclassifiées, le Duga aurait consommé environ 10 MW).
Néanmoins, il convient de noter que l'objet présenté n'est que la moitié de la station radar Duga. Tchernobyl-2 est une station de réception avec une antenne à réseau de phases. L'émetteur Dugi est situé dans un endroit complètement différent, à 60 km du récepteur.
L'accident tragique de la centrale nucléaire de Tchernobyl a mis fin à la poursuite du fonctionnement du système de Tchernobyl-2 - la plupart des équipements ont été démantelés et transportés à Komsomolsk-on-Amour, où fonctionnait une station similaire.
Et les structures métalliques du « radar de Tchernobyl » s'élevant dans le ciel continuent d'étonner les touristes désespérés qui se sont aventurés à regarder l'installation militaire autrefois sécurisée d'importance stratégique.
Échelon
Salutations d'Edward Snowden !
Un système mondial de renseignement électronique approuvé par une alliance de cinq pays anglo-saxons - Grande-Bretagne, États-Unis, Canada, Australie et Nouvelle-Zélande (Project Five Eyes). Avec l'escalade de la guerre froide, de nombreux pays de l'OTAN ont rejoint le projet - la Norvège, le Danemark, l'Allemagne et la Turquie.
A présent, le système Echelon s'est développé en un gigantesque réseau d'appareils d'écoute. Les grandes stations "de terrain" sont particulièrement impressionnantes - des grappes blanches de "boules", dont les coques protègent l'équipement sensible caché sous elles.
Menwith Hill Base, Yorkshire, Royaume-Uni
La description exacte de l'Echelon est classée, cependant, selon le rapport du Parlement européen, des dizaines de stations d'interception radio au sol sur tous les continents de la Terre sont impliquées dans ce projet, dont le complexe britannique Menwith Hill, l'Australien Pine Gap, objets similaires de la base aérienne de Misawa (île de Honshu, Japon), un complexe d'ingénierie radio sur le territoire de la base aérienne de Buckley (USA), etc., etc.
Le conservateur en chef du projet est l'ancien employeur de l'espion fugitif Snowden, l'agence de renseignement technique américaine NSA.
Les "dômes blancs" sont capables d'intercepter les signaux des satellites de communication commerciaux et militaires, d'écouter tous les canaux radio dans la gamme de longueurs d'onde sélectionnée, y compris les appels téléphoniques mobiles (cependant, cela n'est possible qu'à courte distance, dans la ligne de mire).
Les médias occidentaux entendent régulièrement des accusations selon lesquelles le système Echelon, en plus de lutter contre le terrorisme, de suivre les routes du trafic de drogue et de mener des renseignements radiotechniques "habituels" dans l'intérêt de l'armée, n'est souvent pas utilisé aux fins prévues. Les capacités impressionnantes du système mondial d'écoutes téléphoniques permettent aux employés de la NSA de mener des opérations à grande échelle sous la forme d'espionnage commercial international et d'envahir la vie privée des citoyens américains. La version des contacts secrets avec des ovnis utilisant ces appareils est assez populaire.
Cependant, comment c'est vraiment est inconnu. En effet, même le nom lui-même - "Echelon" - n'est rien de plus qu'une invention médiatique. Les responsables de la NSA ne commentent pas les balles blanches.
Systèmes de renseignement sur les transmissions à la base aérienne de Buckley (Colorado)
