Au tournant des années 1960 et 1970, des développements expérimentaux sur le thème des torpilles lourdes, visant le sillage des navires ennemis, sont apparus en Union soviétique.
À peu près à la même époque, à la question d'un correspondant de guerre: « Comment allez-vous protéger les porte-avions des super-torpilles russes ? l'un des hauts représentants de l'US Navy a donné une réponse simple et laconique: « Mettons un croiseur dans le sillage de chaque porte-avions.
Ainsi, les Yankees ont reconnu la vulnérabilité absolue des groupes de porte-avions aux armes à torpilles soviétiques et ont choisi, à leur avis, la meilleure option de deux maux: utiliser leur propre croiseur comme "bouclier humain".
En fait, il n'y avait pas grand-chose à choisir dans l'US Navy - les munitions "Kit" 65-76 de 11 mètres de calibre 650 mm, mieux connues sous le nom de "fat torpille soviétique", ne laissaient pas le choix aux marins américains. C'est la mort inévitable. Un « bras » adroit et long qui permettait de tenir la flotte « ennemie potentielle » à la gorge.
La marine soviétique a préparé pour l'ennemi une "surprise d'adieu" - deux fins alternatives d'une bataille navale: embarquer une demi-tonne de TNT et tomber dans les profondeurs sans fond de la mer, dégringoler et s'étouffer dans l'eau froide, ou trouver la mort rapide dans une flamme thermonucléaire (la moitié des "longues torpilles" équipées de SBCH).
Le phénomène des torpilles
A chaque fois, se référant au thème de la confrontation entre la marine de l'URSS et la marine américaine, les auteurs et les participants aux discussions oublient pour une raison quelconque qu'en plus de l'existence de missiles de croisière antinavires, dans la guerre navale, il existe un autre signifie - une arme à mine et torpille (Combat Unit-3 selon l'organisation de la marine nationale).
Les torpilles modernes ne posent pas moins (et encore plus) de danger que les missiles anti-navires supersoniques - principalement, en raison de leur furtivité accrue et de leur ogive puissante, 2 à 3 fois la masse des ogives des missiles antinavires. La torpille est moins dépendante des conditions météorologiques et peut être utilisée dans des conditions de fortes vagues et de fortes rafales de vent. De plus, une torpille attaquante est beaucoup plus difficile à détruire ou à "déloger" par brouillage - malgré tous les efforts pour contrer les armes à torpilles, les concepteurs proposent régulièrement de nouveaux schémas de guidage qui dévalorisent tous les efforts précédents pour créer des barrières "anti-torpilles".
Contrairement aux dommages causés par une frappe de missile anti-navire, où des problèmes tels que la « lutte contre l'incendie » et le « contrôle des dommages » sont toujours d'actualité, une rencontre avec une torpille pose une question simple pour les malheureux marins: où sont les radeaux de sauvetage et les gilets gonflables ? - les navires de la classe « destroyer » ou « croiseur » sont simplement brisés en deux par l'explosion de torpilles conventionnelles.
La frégate australienne déclassée a été détruite par la torpille Mark.48 (poids de l'ogive - 295 kg)
La raison du terrible effet destructeur de la torpille est évidente - l'eau est un milieu incompressible et toute l'énergie de l'explosion est dirigée vers la coque. Les dommages dans la partie sous-marine ne sont pas de bon augure pour les marins et, en règle générale, entraînent la mort rapide du navire.
Enfin, la torpille est l'arme principale des sous-marins, ce qui en fait un moyen de combat naval particulièrement dangereux.
réponse russe
Pendant la guerre froide, une situation très absurde et ambiguë s'est développée en mer. La flotte américaine, grâce à des avions embarqués et à des systèmes de défense aérienne avancés, a réussi à créer un système de défense aéronavale exceptionnel, qui rendait les escadrons américains pratiquement invulnérables aux armes d'attaque aérienne.
Les Russes ont agi dans les meilleures traditions de Sun Tzu. L'ancien traité chinois « L'art de la guerre » dit: allez là où ils s'y attendent le moins, attaquez là où vous êtes le moins préparé. En effet, pourquoi « monter à la fourche » des chasseurs embarqués et des systèmes anti-aériens modernes, si vous pouvez frapper sous l'eau ?
Dans ce cas, l'AUG perd son principal atout - les sous-marins sont complètement indifférents au nombre d'intercepteurs et d'avions d'alerte précoce sur les ponts du Nimitz. Et l'utilisation d'armes à torpilles permettra d'éviter les rencontres avec de redoutables systèmes de défense aérienne.
Projet de navire à propulsion nucléaire polyvalent 671RTM (K)
Les Yankees ont apprécié l'humour russe et ont commencé frénétiquement à chercher des moyens d'empêcher les attaques sous-marines. Ils ont réussi quelque chose - au début des années 1970, il est devenu clair qu'une attaque à la torpille par l'AUG avec les moyens disponibles était lourde de risques mortels. Les Yankees ont organisé une zone ASW continue dans un rayon de 20 milles de l'ordre du porte-avions, où le rôle principal était attribué aux sonars sous la quille des navires d'escorte et aux torpilles anti-sous-marines de l'ASROC. La portée de détection du sonar américain le plus avancé AN / SQS-53 allait jusqu'à 10 miles en mode actif (ligne de visée); en mode passif jusqu'à 20-30 miles. Le champ de tir du complexe ASROC ne dépassait pas 9 kilomètres.
Les "secteurs morts" sous le fond des navires étaient couverts de manière fiable par des sous-marins nucléaires polyvalents, et quelque part loin dans l'océan, à des dizaines de kilomètres de l'escadron de marche, des hélicoptères anti-sous-marins et des avions spécialisés "Viking" et "Orion" étaient continuellement recherche.
Des marins du porte-avions "George W. Bush" larguent le piège anti-torpille remorqué AN/SLQ-25 Nixie par dessus bord
De plus, les Américains ont pris des mesures décisives pour contrer les tirs de torpilles: le flotteur du piège à bruit remorqué AN/SLQ-15 Nixie « pendait » derrière la poupe de chaque navire, ce qui a fait usage de torpilles à guidage passif sur le bruit de les hélices des navires ennemis sont inefficaces.
En analysant la situation actuelle, les marins soviétiques ont jugé à juste titre que les chances d'être détectés par des avions anti-sous-marins sont relativement faibles - il est peu probable qu'un AUG, un convoi ou un détachement de navires de guerre puisse maintenir en permanence plus de 8 à 10 véhicules dans les airs.. Trop petit pour contrôler des dizaines de milliers de kilomètres carrés de la masse d'eau environnante.
L'essentiel est de ne pas être vu par les sonars des croiseurs d'escorte et des sous-marins nucléaires de l'US Navy. Dans ce cas, les torpilles doivent être tirées à une distance d'au moins 40 … 50 kilomètres (≈20 … 30 milles marins). Il n'y avait aucun problème de détection et de désignation des cibles - le rugissement des hélices des grandes formations de navires était clairement audible à une centaine de kilomètres.
Torpille lourde 65-76 "Kit". Longueur - 11,3 m. Diamètre - 650 mm. Poids - 4,5 tonnes. Vitesse - 50 nœuds. (parfois jusqu'à 70 nœuds sont indiqués). L'autonomie de croisière est de 50 km à 50 nœuds ou 100 km à 35 nœuds. Poids de l'ogive - 557 kg. Le guidage est effectué sur le sillage
Après avoir décidé du choix des armes, les marins se sont tournés vers les représentants de l'industrie pour obtenir de l'aide et ont été assez surpris par la réponse qu'ils ont reçue. Il s'est avéré que le complexe militaro-industriel soviétique agissait à l'avance et développait des torpilles "à longue portée" depuis 1958. Bien sûr, les capacités spéciales nécessitaient des solutions techniques spéciales - les dimensions de la super-torpille allaient au-delà des tubes lance-torpilles habituels de 533 mm. Dans le même temps, la vitesse atteinte, la portée de tir et le poids de l'ogive ont conduit les marins à un plaisir indescriptible.
Entre les mains de la marine soviétique se trouvait l'arme sous-marine la plus puissante jamais créée par l'homme.
65-76 "Baleine"
… la "flèche" de 11 mètres se précipite dans la colonne d'eau, balayant l'espace avec un sonar pour détecter la présence d'irrégularités et de remous de l'environnement aquatique. Ces remous ne sont rien de plus qu'un sillage - des perturbations de l'eau qui restent derrière la poupe d'un voilier. L'un des principaux facteurs de démasquage, la "vague stationnaire" est perceptible même plusieurs heures après le passage de gros engins marins.
La "grosse torpille" ne peut pas être trompée avec l'AN / SLQ-25 Nixie ou délogée à l'aide de pièges larguables - le traqueur sous-marin infernal est inconscient du bruit et des interférences - il ne réagit qu'au sillage du navire. Dans quelques minutes, un robot sans âme apportera 557 kilogrammes de TNT en cadeau aux marins américains.
Les équipages des navires américains sont en plein désarroi: une terrible illumination a clignoté et brillé sur les écrans du sonar - une cible de petite taille à grande vitesse. Jusqu'au dernier moment, on ne sait pas: qui obtiendra le « lot principal » ? Les Américains n'ont rien pour tirer la torpille - il n'y a pas d'armes sur les navires de l'US Navy comme notre RBU-6000. Il est inutile d'utiliser l'artillerie universelle - allant à une profondeur de 15 mètres, une "torpille épaisse" est difficile à détecter en surface. Des torpilles anti-sous-marines de petite taille Mk.46 volent dans l'eau - il est tard ! le temps de réaction est trop long, l'autodirecteur Mk.46 n'a pas le temps de capturer la cible.
Tir à la torpille Mk. 46
Ici, sur le porte-avions, ils savent quoi faire - la commande « Arrêtez la voiture ! À fond! », Mais le navire de 100 000 tonnes par inertie continue de ramper obstinément vers l'avant, laissant une traînée traître derrière la poupe.
Le grondement assourdissant d'une explosion, et le croiseur d'escorte Belknap disparaît de l'arrière du porte-avions. Sur la gauche par le travers, un nouveau feu d'artifice éclate - la deuxième explosion déchire la frégate "Knox". Le porte-avions se rend compte avec horreur qu'ils sont les prochains !
À ce moment-là, les deux torpilles suivantes se précipitent vers l'enceinte condamnée - le sous-marin, après avoir rechargé les appareils, envoie un nouveau cadeau aux Yankees. Au total, la charge de munitions du Barracuda contient douze super-munitions. Une par une, le bateau tire des "torpilles épaisses" à une distance de cinquante kilomètres, regardant les navires yankees se précipiter à la surface de l'océan. Le bateau lui-même est invulnérable aux armes antiaériennes du groupe de porte-avions - elles sont séparées de 50 kilomètres.
La tâche est terminée !
La position des marins américains était compliquée par le fait que les « torpilles épaisses » ont été inclus dans les munitions de 60 navires à propulsion nucléaire de la marine de l'URSS.
Les porte-avions étaient des sous-marins nucléaires polyvalents des projets 671 RT et RTM (K), 945 et 971. Aussi, les « matraques » du projet 949 étaient équipés de super-torpilles (oui, cher lecteur, en plus des missiles du P -700 complexe, le "baton" pouvait toucher un "ennemi potentiel" une dizaine de torpilles 65-76 "Kit"). Chacun des sous-marins ci-dessus avait deux ou quatre tubes lance-torpilles de calibre 650 mm, les munitions allaient de 8 à 12 "torpilles épaisses" (bien sûr, sans compter les munitions habituelles de 533 mm).
Emplacement de 8 tubes lance-torpilles dans la proue du sous-marin nucléaire polyvalent pr.971 (code "Shchuka-B")
La "grosse torpille" avait également un frère jumeau - la torpille 65-73 (comme il ressort de l'indice, elle a été créée plusieurs années plus tôt, en 1973). Conduite et feu continus !
Contrairement à l'"intellectuel" 65-76, le prédécesseur était une "mère Kuz'ka" ordinaire pour la destruction de tous les vivants et non vivants sur son passage. 65-73 étaient généralement indifférents aux interférences externes - la torpille se déplaçait en ligne droite vers l'ennemi, guidée par les données du système inertiel. Jusqu'à ce qu'une ogive de 20 kilotonnes explose au point calculé de la route. N'importe qui dans un rayon de 1000 mètres pouvait retourner en toute sécurité à Norfolk et se lever pour des réparations à long terme sur le quai. Même si le navire ne coulait pas, une explosion nucléaire à proximité a arraché des équipements électroniques externes et des dispositifs d'antenne avec de la "viande", a brisé la superstructure et paralysé les lanceurs - on pouvait oublier d'effectuer n'importe quelle tâche.
Bref, le Pentagone avait de quoi réfléchir.
Torpille assassin
C'est ainsi que s'appelle le légendaire 65-76 après les événements tragiques d'août 2000. La version officielle dit que l'explosion spontanée de la "torpille épaisse" a causé la mort du sous-marin K-141 "Kursk". À première vue, la version, au moins, mérite l'attention: la torpille 65-76 n'est pas du tout un bébé hochet. Il s'agit d'une arme dangereuse qui nécessite des compétences particulières à manipuler.
Propulsion de torpille 65-76
L'un des "points faibles" de la torpille s'appelait son unité de propulsion - une plage de tir impressionnante a été obtenue à l'aide d'une unité de propulsion à base de peroxyde d'hydrogène. Et cela signifie des pressions gigantesques, des composants qui réagissent violemment et le potentiel d'apparition d'une réaction involontaire de nature explosive. Comme argument, les partisans de la version « torpille épaisse » de l'explosion citent le fait que tous les pays « civilisés » du monde ont abandonné les torpilles alimentées au peroxyde d'hydrogène. Parfois, de la bouche de "spécialistes à l'esprit démocratique", il faut entendre une déclaration si absurde que le "scoop du mendiant" aurait créé une torpille sur un mélange peroxyde-hydrogène juste par désir d'"économiser de l'argent" et de l'histoire de l'apparition de "torpilles épaisses").
Néanmoins, la plupart des Moreman, qui ne connaissent pas par ouï-dire ce système de torpilles, remettent en question le point de vue officiel. Il y a deux raisons à cela.
Sans entrer dans les détails des instructions et prescriptions strictes pour le stockage, le chargement et le tir des "torpilles épaisses", les experts navals notent que la fiabilité du système était très élevée (à quel point la fiabilité d'une torpille de combat moderne peut être élevée). 65-76 avait une douzaine de fusibles et de sérieux "infaillibles" - il était nécessaire d'effectuer des actions complètement inadéquates pour activer les composants du mélange de carburant de la torpille.
Pendant un quart de siècle de fonctionnement de ce système sur 60 sous-marins nucléaires de la marine de l'URSS, le fonctionnement de cette arme n'a rencontré ni difficultés ni problèmes.
Le deuxième argument ne semble pas moins sérieux - qui et comment a déterminé que c'était la "grosse torpille" qui était responsable de la mort du bateau? Après tout, le compartiment à torpilles du Koursk a été coupé et détruit au fond par des charges subversives. Pourquoi avez-vous même eu besoin de scier le nez? J'ai peur que nous ne sachions pas la réponse bientôt.
Quant à la déclaration sur le rejet mondial des torpilles à peroxyde d'hydrogène, c'est aussi une illusion. Développée en 1984, la torpille lourde suédoise Tr613, alimentée par un mélange de peroxyde d'hydrogène et d'éthanol, est toujours en service dans la marine suédoise et la marine norvégienne. Et pas de problème !
Héros oublié
La même année, lorsque le sous-marin Koursk détruit a coulé au fond de la mer de Barents, un scandale d'espionnage majeur a éclaté en Russie pour le vol de secrets d'État - un certain citoyen américain Edmond Pope a tenté d'acquérir secrètement des documents pour le missile torpille du sous-marin Shkval.. Ainsi, le public russe a appris l'existence d'armes sous-marines capables de développer une vitesse de plus de 200 nœuds (370 km / h) sous l'eau. Les habitants ont tellement aimé le système sous-marin à grande vitesse que toute mention de la torpille de la fusée Shkval dans les médias n'en provoque pas moins une vague de réponses admiratives et de joyeuses déclarations d'amour pour cette "arme miracle", qui, bien sûr, n'a pas d'analogues..
La fusée-torpille à grande vitesse "Shkval" est un hochet bon marché par rapport à la "grosse torpille soviétique" 65-76. La gloire du Shkval n'est pas méritée - la torpille est complètement inutile en tant qu'arme et sa valeur de combat tend vers zéro.
Missile sous-marin Shkval. Chose intéressante, mais complètement inutile
Contrairement au 65-76, qui bat 50 kilomètres ou plus, la portée de tir du Shkval ne dépasse pas 7 km (la nouvelle modification est de 13 km). Peu, très peu. Dans le combat naval moderne, atteindre une telle distance est une tâche extrêmement difficile et risquée. L'ogive de la torpille de fusée est presque 3 fois plus légère. Mais le principal "accroc" de toute cette histoire - "Flurry", en raison de sa vitesse élevée, est une arme non guidée, et la probabilité qu'elle touche même une cible peu manoeuvrante est proche de 0%, d'autant plus que le "Flurry" l'attaque est dépourvue de toute furtivité. Un missile sous-marin se déplaçant sur un parcours de combat est facile à repérer - et quelle que soit la vitesse du "Shkval", pendant le temps qu'il couvre 10 km, le navire aura le temps de changer de cap et de se déplacer à une distance considérable du point de visée calculé.. Il n'est pas difficile d'imaginer ce qui arrivera dans ce cas au sous-marin qui a libéré le "Shkval" - une traînée distincte du missile-torpille indiquera clairement l'emplacement du sous-marin.
En un mot, l'arme miracle "Shkval" est un autre fruit des fantasmes journalistiques et de l'imagination philistine. Dans le même temps, le vrai héros - "la grosse torpille soviétique", à la seule mention de laquelle les genoux des marins de l'OTAN tremblaient, a été indûment calomnié et enterré sous le poids des dernières années.
Dans le cadre de la catastrophe du sous-marin nucléaire "Kursk", il a été décidé de retirer la torpille 65-76 "Kit" de l'armement de la marine russe. Il s'agit d'une décision très douteuse et injustifiée, probablement prise non sans incitation de nos « partenaires occidentaux ». Désormais, aucun "Shkval" ne remplacera les capacités de combat perdues des sous-marins.
