Vol conjoint de l'avion de patrouille à long rayon d'action P-8A "Poséidon" et de son bon vieux turbopropulseur analogue P-3C "Orion". Étant dans plus de 30 ans de pause temporaire au pic de l'activité militaire, une et une deuxième voitures continueront à patrouiller ensemble sur les mers et les océans jusqu'à presque le milieu du XXIe siècle.
Dans notre analyse approfondie du 31 mai 2016, tous les aspects des concepts stratégiques actuels et futurs de l'US Navy "Kill Chain" et "Kill Web" ont été très soigneusement examinés. Toutes les lacunes du premier et les mérites du second, le concept le plus riche en termes de réseau, ont été clarifiés et le degré approximatif de sa menace pour les avions de combat de la défense aérienne des forces aérospatiales de la Fédération de Russie a été déterminé à l'aide l'exemple des actions des avions embarqués de l'AUG américain conformément aux méthodes du sous-concept NIFC-CA inclus dans le Kill Web".
Mais si tous les dangers du "NIFC-CA" anti-aérien sont "résolus" avec l'aide de l'aviation tactique russe moderne et des systèmes de guerre électronique au sol avec un chagrin de moitié, alors le sous-marin anti-sous-marin et anti-navire les concepts « ADOSWC » et « NIFC-CU » stockés en réserve seront éliminés beaucoup plus problématiques, comme l'indiquent les dernières nouvelles, bruyamment rapportées par le site analytique britannique Flightglobal.com le 11 août 2016. Le site Web de l'hebdomadaire renommé de l'aérospatiale rend compte du développement et de la mise en œuvre du logiciel spécialisé Minotaur dans l'interface d'information de l'avion anti-sous-marin à longue portée P-8A Poseidon de l'US Navy, qui est en service avec le 5th (VP-5) et 16e (VP -16) escadrons de patrouille. La préparation initiale au combat de nouveaux logiciels et d'équipements supplémentaires pourrait être annoncée en 2019, ce qui peut être considéré comme une "surprise" très désagréable pour nous.
Le Minotaur est une interface auxiliaire avancée pour l'échange d'informations tactiques sur les situations sous-marines et de surface entre plusieurs dizaines d'avions de patrouille P-8A Poseidon en service au-dessus des mers et des océans. Le nouveau logiciel sera téléchargé et installé sur chaque poste de travail de ces exploitants d'aéronefs et permettra d'afficher une image complète (stratégique) de la situation dans le vaste théâtre mer/océan, collectée et généralisée à partir de tous les équipements radiotechniques (y compris les bouées sonar et capteurs d'anomalies magnétiques) dans l'air " Poseidonov ". L'échange de données se fera via un canal de communication sécurisé "Link-16", mais compte tenu du rythme de développement des moyens de guerre électronique modernes, des canaux de communication "secrets" supplémentaires avec restructuration pseudo-aléatoire de la fréquence de fonctionnement, y compris celle des satellites, peut être utilisé. Mais ce n'est pas l'ensemble des qualités réalisées par le « Minotaure ».
La tactique d'utilisation du lien « Poséidon » sur le théâtre d'opérations naval/océanique, en tenant compte de la mise en place du progiciel « Minotaure »
Poséidons sera en mesure de transmettre des informations sur la situation tactique aux avions anti-sous-marins modernisés P-3C "Orion", aux hélicoptères anti-sous-marins polyvalents NH-90NFH de la marine unie de l'OTAN et aux trimarans anti-sous-marins américains MH-60R ACTUV "Sea Hunter", et enfin pour travailler les terminaux des navires SAC AN/SQQ-89, installés sur les navires américains "Aegis", qui rendront les actions des flottes des Etats-Unis et des pays de l'OTAN plus coordonnées et efficaces. Par ailleurs, les laboratoires de l'US Navy travaillent aujourd'hui à amener le processeur acoustique et les communications de l'Orion au niveau du matériel du Poséidon: en termes de sensibilité et de filtrage des signaux reçus du RSL, les dispositifs de conversion de le premier finira par atteindre le P-8A.
Il sera très difficile de surmonter de telles lignes de patrouille sous-marine dans l'Atlantique Nord non seulement pour les sous-marins nucléaires polyvalents (SSGN) du projet 949A "Antey", mais aussi pour les sous-marins lance-torpilles plus lents "Shchuka-B". Le seul type de sous-marin capable de résister à une systématisation aussi puissante du sous-marin de l'OTAN est Ash, mais d'ici 2020, leur nombre ne sera que de 6 unités, ce qui est totalement insuffisant pour détruire en toute confiance tous les objets stratégiques au plus profond des États-Unis. L'ensemble de l'Atlantique Nord regorgera de chasseurs de mer sans pilote, d'Arleigh Burkes et de Ticonderogs, dont les actions seront soutenues par des Poséidons reliés en un seul réseau, et les informations lues à partir de centaines de bouées sonar placées créeront une barrière sous-marine presque insurmontable sur le chemin de la États.
Dans la région Asie-Pacifique, il sera beaucoup plus difficile pour les Américains de créer un tel réseau, car la superficie de la région est plusieurs fois plus grande, et c'est ici qu'on atteint les lignes de lancement du SKR X-101 (plus de 5500 km) semble être une tâche plus facile, comme, en fait, sous la glace de l'océan Arctique du Nord, mais elle a ses propres particularités liées aux différentes épaisseurs de glace qui doivent être brisées par le sous-marin.
L'avionique de recherche de l'avion P-8A "Poséidon" ne peut pas être classée comme anti-sous-marin à ciblage étroit, mais fait référence à des systèmes polyvalents capables d'effectuer une reconnaissance optique et radio à la surface de la mer et dans les zones côtières. Les capacités de ces systèmes sont égales à celles des systèmes de désignation d'objectifs aéroportés de type E-8C "J-STARS". Ainsi, 7 opérateurs d'un P-8A "Poséidon" ont à leur disposition un complexe radar aéroporté polyvalent - AN / APS-137D (V) 5 (ou AN / APY-10, comme l'appelle souvent le développeur " Raytheon"). Le réseau d'antennes paraboliques du complexe avec des équipements supplémentaires (entraînements de rotation, système d'alimentation et bus de communication avec avionique) pèse environ 250 kg et est situé sous le cône de nez radio-transparent P-8A. La haute résolution en mode d'ouverture synthétique (environ 3,5 m) est fournie par la plage de fonctionnement X centimétrique (de 9,3 à 10,1 GHz). AN / APY-10 a une puissance de pointe de 50 kW, grâce à laquelle les grands navires de surface du type "porte-avions" peuvent être détectés à des distances allant jusqu'à 450 km, et le "destructeur" - environ 329 km.
Le radar AN / APS-137D (V) 5 est spécial en ce qu'il possède non seulement le mode d'ouverture synthétique standard (SAR), mais également le mode dit de synthèse inverse (ISAR), qui est obtenu grâce à la trajectoire de vol circulaire du Poséidon autour de la zone cible… Pendant un certain temps, le radar effectue plusieurs dizaines de milliers de « balayages » de la cible sous un angle en constante évolution et, par conséquent, une « image » radar tridimensionnelle précise de la cible est formée, sur laquelle le silhouette avec ses caractéristiques de conception est visible. Souvent, en mode ISAR, non seulement la classification est réalisée, mais également l'identification d'un objet de surface ou au sol (à ce moment, la résolution de la station approche 1 m et la puissance de rayonnement moyenne - jusqu'à 500 W). La même puissance est requise pour que le produit Raytheon détecte de petites cibles telles que le périscope. La fréquence de balayage dépend des modes de fonctionnement et varie de 6 à 300 "scans" par minute. Des ordinateurs de bord hautes performances permettent de suivre simultanément 256 cibles maritimes et terrestres, ce qui fait de l'AN/APS-137D (V) 5 l'un des radars les plus avancés de sa catégorie. De plus, comme dans le radar à visée latérale AN / APY-3 (E-8C), l'AN / APY-10 a introduit un mode de cartographie du terrain.
Radar aéroporté AN / APY-10
L'équipement supplémentaire comprend un détecteur d'anomalie magnétique (MAD) installé dans le rotor de queue, une station de surveillance et de visée optoélectronique en version tourelle MX-20HD, un système de brouillage optoélectronique pour missiles avec IKGSN AN / AAQ-24 (dans la section de queue de l'avion), une cible leurre émettrice radio remorquée AN/ALE-50, un système d'alerte d'irradiation (RWS) APR-39B, une station de contre-mesures électroniques AN/ALQ-18 et une station RER AN/ALQ-240(V)1. La station optoélectronique MX-20HD est un module rotatif avec 7 capteurs TV/IR et un canal télémètre laser. La chaîne de télévision dispose d'une résolution de 1920 x 1080 et d'un puissant zoom optique et numérique, grâce auquel les Poséidons peuvent effectuer des reconnaissances optiques à plusieurs dizaines de kilomètres. Le MX-20HD est le plus activement utilisé pour la reconnaissance derrière les îles artificielles chinoises en mer de Chine méridionale près de l'archipel des Spratly, ainsi que derrière la flotte chinoise dans la région de l'archipel Diaoyu (Senkaku) en mer de Chine orientale. A une distance de plus de 25-35 km, la caméra est capable de fournir aux opérateurs du P-8A des informations complètes sur les actions d'un ennemi potentiel sur sa propre infrastructure: la caméra fait la distinction entre les véhicules de petite taille, les engins de chantier, les du matériel et même du personnel.
Le P-8A "Poséidon" est un véhicule de combat plutôt redoutable, non seulement en raison de sa capacité unique à contrôler de vastes étendues de l'océan et des zones côtières des continents, mais aussi en raison de la possibilité d'utiliser des airs modernes de haute précision. -des missiles navals et air-sol, ainsi que diverses torpilles et missiles anti-sous-marins: en ce moment sur les suspensions des Poséidons américains on peut voir les missiles anti-navires AGM-84D/N "Harpoon", les AGM- Missiles tactiques 84H / K SLAM-ER, les torpilles Mk.54 et le largage à haute altitude PLUR HAAWC développé par " Boeing " basé sur Mk.54 avec module de contrôle aérodynamique
L'avion de patrouille à longue portée P-8A "Poséidon" peut partiellement remplacer même des véhicules spécialisés tels que le RC-135V / W "Rivet Joint", et le logiciel "Minotaur" génère un éclairage opérationnel-stratégique sur les sites de déploiement de radio-technique ennemie. et les moyens de reconnaissance électronique, ainsi que la défense aérienne sur des étendues de plusieurs milliers de kilomètres. Il est logique que plus tard le « Minotaure » soit installé sur les « Poséidons » australiens et britanniques. Cela affectera tout d'abord le niveau de complexité du devoir de nos croiseurs sous-marins nucléaires polyvalents et sous-marins lanceurs d'engins stratégiques dans les eaux de la mer de Norvège et de l'Atlantique Nord, et créera également de gros problèmes pour l'exploitation de la centrale nucléaire chinoise flotte de sous-marins dans l'IATR.
La construction de plusieurs SSGN pr. 885 "Ash" et "Husky" résoudra partiellement ce problème désagréable, mais nous pourrons observer le résultat au moins dans 15 ans. En attendant, il faudra se contenter de la modernisation en cours des avions anti-sous-marins à long rayon d'action Tu-142M3, et espérer qu'ils seront équipés d'équipements de communication modernes pour créer un réseau unique d'information et de contrôle de combat naval. systèmes des familles Exigence-M et Sigma.
