Le 2 juillet 1950, plusieurs explosions tonnaient au-dessus des étendues de la mer du Japon. L'épisode, qui est entré dans l'histoire sous le nom de bataille de Chamonchin Chan, a été le premier cas d'affrontement en mer entre la RPDC et la flotte alliée pendant la guerre de Corée.
Comme c'est souvent le cas, les deux parties adhèrent à des points de vue strictement opposés sur les résultats et l'importance de ce combat. Les citoyens de l'idéologie Jucheseong sont sûrs qu'à cette époque, ils ont réussi à couler un grand cuirassé des alliés - le croiseur "Baltimore". Bien sûr, les Yankees ont soigneusement caché la perte du croiseur lourd au reste du monde.
En conséquence, tout un roman policier est né avec une composante de complot et une théorie du complot. Et si les Coréens avaient vraiment écrasé Baltimore bien avant qu'il ne soit "officiellement radié" en 1971 ?
Version nord-coréenne. Merveilleuse victoire
… Le torpilleur s'élance, soulevant des fontaines d'embruns. Le commandant crie « Au feu ! La torpille se précipite vers l'avant, où le flanc du navire ennemi scintille d'une épaisseur de métal. Frappé! La victoire!!!
Le groupe sculptural "Gardiens de la mer de la patrie" sur l'une des places de Pyongyang démontre le courage et le courage des marins de la RPDC, prêts à tout moment à combattre un ennemi numériquement supérieur et à renverser l'ennemi dans l'abîme de la mer. Tout comme cela s'est produit il y a plus d'un demi-siècle - au cours de l'été chaud de 1950.
Le 2 juillet 1950 à minuit, la 2e division de torpilleurs quittait la base navale de Sokhcho avec la ferme intention de localiser et d'attaquer une escadre américaine au large des côtes de la péninsule coréenne.
"Nos marins étaient remplis d'une foi inébranlable dans la victoire et d'une détermination à écraser la flotte ennemie."
Une nuit sans lune et de lourdes rafales de vagues. Mais les Coréens continuent obstinément à chercher l'ennemi sur une place donnée. Sans radars et autres appareils de dernière génération, ne comptant que sur la vigilance de leurs propres yeux et le pouvoir de la pensée. Enfin, vers quatre heures du matin, les silhouettes sombres des navires se sont levées devant…
"Ils ont trouvé l'ennemi, et leurs cœurs brûlaient encore plus de haine contre les agresseurs."
Comme une volée de tigres rampants, les vedettes lance-torpilles s'approchèrent silencieusement de la formation de croiseurs ennemis. Une nuit d'été sombre et une surpopulation ont mis la veille sur les navires de la marine américaine pour dormir. Aucun d'eux ne s'attendait à notre attaque. En vain!
Au signal du commandant du bataillon, le camarade Kim Gong Oka, trois grands brisants bouillaient à la surface de la mer: les torpilleurs n°21, n°22 et n°23 se sont précipités à l'attaque. Devant, l'immense "île flottante" - le croiseur de 200 mètres "Baltimore", s'agrandit et grandit. Un puissant monstre d'acier avec des dizaines d'armes à feu et 1000 soldats américains à bord. Ils sont venus ici pour apporter le chagrin et la destruction sur la côte de Corée. Il n'y aura aucune pitié pour eux !
USS Baltimore (CA-68)
Comme un melon lisse et profilé, la torpille a glissé dans l'eau et une minute plus tard a heurté le côté du navire ennemi. L'ennemi confus reprit enfin ses esprits et ouvrit un feu de riposte furieux. La mer a bouilli à cause des explosions d'obus du calibre principal, universel et anti-aérien.
"Le vent de feu les a battus au visage, mais ils se sont précipités courageusement en avant."
A peine le lourd bourdonnement de la première explosion s'est-il dissipé à la surface de la mer, qu'une nouvelle torpille a heurté le côté du croiseur. L'équipage du torpilleur n°21 a rempli jusqu'au bout son devoir sacré envers la Patrie.
Paniqués, les Yankees ont sauté par-dessus bord du navire en perdition lorsque deux nouvelles explosions de torpilles ont finalement brisé le Baltimore en deux, reposant son épave au fond de la mer de Corée orientale.
Forts du succès de l'attaque, les bateaux éteignent un écran de fumée et, après avoir regroupé la formation, poursuivent l'extermination de l'escadre ennemie. Le bateau n°21 a convoqué le feu d'un destroyer américain. A ce moment, ses camarades s'approchèrent du croiseur léger et tirèrent une salve de torpilles à pleine vitesse. La haute mer a été secouée par une autre explosion - l'une des torpilles a touché un croiseur américain léger.
"Dans cette bataille, nos braves marins ont remporté une victoire qui n'a pas encore été connue dans l'histoire des batailles en mer."
Un croiseur lourd ennemi a été coulé et un autre croiseur léger a été endommagé. Personne ne pensait qu'une force aussi petite pouvait attaquer avec succès un groupe de navires de surface aussi grand et bien armé.
« La presse étrangère a écrit à propos de cet événement: un énorme croiseur a été coulé par des torpilleurs. Ce n'est pas qu'un combat. C'est un miracle."
Le croiseur "Baltimore" avait un déplacement de 17 000 tonnes. La longueur du croiseur dépassait 200 mètres. Il avait 69 canons navals et 1 100 marins.
L'équipage du torpilleur ne comptait que 7 personnes. Son déplacement était de 17 tonnes, et son armement se composait d'une mitrailleuse anti-aérienne et de deux torpilles.
Les petites vedettes lance-torpilles étaient comme des grains de sable sur fond d'énormes navires de guerre. Dans cette guerre entre la jeune RPDC et les États-Unis, il y avait une trop grande différence dans l'équilibre des forces. Mais malgré la force brute et la supériorité numérique, les agresseurs américains ont finalement dû s'agenouiller devant le fier peuple de Corée.
En mémoire de ce grand exploit accompli par nos fils le 2 juillet 1950, un monument a été érigé ici sur la place, et l'un des trois bateaux héroïques qui ont participé à cette bataille a été exposé sur le territoire de la forteresse de la gloire militaire - le musée militaire de Pyongyang.
Vive les idées du Juche et du Songun, servant de phare à toute l'humanité ! »
Version alliée
Dans la nuit du 2 juillet 1950, une combinaison du croiseur américain Juno et de deux croiseurs britanniques, le lourd Black Swan et le léger Jamaica, patrouillait dans les eaux côtières de la péninsule coréenne.
Dans l'heure précédant l'aube, les radars des navires ont détecté une activité suspecte à l'horizon. Le navire a été refoulé plus près du rivage, et bientôt les veilleurs ont remarqué un convoi d'une douzaine de chaloupes avec une cargaison pour l'armée nord-coréenne gardée par 4 torpilleurs (ou patrouilleurs) (il n'a pas été possible d'identifier exactement l'ennemi). Malgré la différence de force colossale, les bateaux coréens ne songent pas à battre en retraite. Ils se précipitèrent hardiment sur l'ennemi.
Dans le poste d'information de combat Juno, un ordinateur analogique ronronnait, comptant la position de la cible par rapport au navire, sa vitesse et sa trajectoire. Sur le pont supérieur, les tours d'artillerie ont commencé à bouger - les six installations jumelées de 5 '/38 se sont tournées vers l'angle souhaité, des obus sont tombés sur les plateaux de canons avec un bruit sourd. Une seconde plus tard, à la place des torpilleurs nord-coréens, des colonnes d'eau jaillissaient, mêlées de copeaux de bois et de débris de structures métalliques.
Croiseur léger USS Juneau (CL-119)
Lorsque les embruns et la fumée se sont dissipés, les observateurs ont signalé la destruction de trois bateaux ennemis. Le quatrième battait son plein derrière l'horizon. Il n'y avait pas d'ordre à suivre.
Le convoi nord-coréen s'est dispersé dans les eaux côtières. L'escadron de l'ONU est revenu à son cours précédent sans perte.
Par la suite, lorsque la RPDC a annoncé le naufrage du croiseur lourd Baltimore, les responsables américains ont semblé surpris et ont déclaré que le Baltimore n'avait jamais combattu pendant la guerre de Corée. Au début des années 1950, il a opéré avec la sixième flotte méditerranéenne. De plus, de juillet 1946 à novembre 1951, le croiseur était dans un état de mise en veilleuse au parking de la flotte de réserve à Brementon et ne pouvait en aucun cas participer à une bataille navale au large des côtes de Corée le 2 juillet 1950.
La vérité est quelque part près
Ne vous précipitez pas pour rire des inventions des Nord-Coréens et qualifier toute l'histoire de propagande de « Baltimore » médiocre. La RPDC a prouvé plus d'une fois que ses menaces et ses déclarations ne sont pas que des mots. A la moindre occasion, la direction de la RPDC prend les mesures les plus décisives pour rappeler au monde son existence et punir tous ceux qui, de l'avis de Pyongyang, sont coupables des troubles de la République populaire démocratique de Corée.
Sur le compte des marins des forces navales de la RPDC ont enregistré deux solides victoires - la saisie forcée du navire de reconnaissance américain "Pueblo" (1968) et le naufrage de la corvette sud-coréenne "Cheonan" (2010, controversée - la RPDC déclaré son innocence dans l'incident). Ainsi, les Coréens ne manquent pas de courage et de détermination, ainsi que d'aptitudes au combat et d'ingéniosité.
De plus, la possibilité de couler un croiseur par un torpilleur ne provoque pas beaucoup de surprise. La torpille est une arme puissante, et si les bateliers réussissaient à se rapprocher de l'ennemi, alors la victoire était dans leur poche. Qu'il suffise de rappeler leur première utilisation au combat - les bateaux russes "Chesma" et "Sinop" ont coulé le vapeur turc "Itinbakh" (1878). Ainsi, les Coréens ont même menti sur le caractère unique de l'attaque - il y a des cas plus intéressants dans l'histoire.
Le troisième point: "Baltimore" n'est pas seulement un cuirassé, mais aussi une série du même nom de 14 croiseurs lourds de la Seconde Guerre mondiale. Les déclarations sur l'absence d'un navire portant un tel nom dans la zone de combat ne signifient pas l'absence de croiseurs de conception similaire.
USS Macon (CA-132) - 11e d'une série de croiseurs de la classe Baltimore
Enfin, le fait même d'un affrontement le 1950-02-07 ne fait aucun doute - les Yankees et les Britanniques découvrent des torpilleurs, les Coréens se lancent à l'attaque, malgré la supériorité numérique de l'ennemi.
Comment cette bataille s'est-elle terminée ? Une torpille a-t-elle été touchée sur l'un des navires alliés ? Très probablement, les marins nord-coréens sont morts héroïquement en essayant d'attaquer des navires armés jusqu'aux dents avec des canons à tir rapide et des systèmes de conduite de tir modernes. Pourtant, si par hasard il s'avère que l'un des "Baltimore" a été endommagé par des torpilles, cela pourrait être un tournant assez intéressant dans les événements de la guerre de Corée.
"Baltimore" découpé dans du métal dans les environs de Portland, 1972
