Actuellement, il existe plusieurs types de chars de combat principaux modernes sur le marché international des armes et équipements. Les véhicules blindés produits par différents pays trouvent certains acheteurs et rapportent certains revenus à leurs fabricants. Dans le même temps, aucun des chars étrangers modernes ne peut égaler les ventes de véhicules russes de la famille T-90. Ces derniers sont déjà devenus les chars d'exportation les plus massifs construits depuis la fin de la guerre froide.
La possibilité de produire une version d'exportation du dernier char T-90 a commencé à être envisagée au stade de la conception. Cela a rapidement abouti à l'apparition du char T-90S, modifié pour les ventes futures à des clients étrangers. En octobre 1992, le véhicule blindé le plus récent a été adopté par l'armée russe et, en même temps, l'autorisation d'exporter des chars T-90S a été obtenue. Dans un avenir très proche, le nouveau réservoir d'exportation pourrait être présenté à des acheteurs potentiels et les commandes souhaitées pourraient être reçues. Néanmoins, au cours des années suivantes, l'entreprise Uralvagonzavod, qui a développé le T-90S, n'a pas réussi à signer un seul contrat avec des clients étrangers.
Selon les rapports, au début, la promotion du char T-90S sur le marché international a été entravée par des raisons bureaucratiques. On sait que jusqu'en 1997, l'organisation de fabrication n'a pas pu obtenir l'autorisation de faire la démonstration d'une machine prometteuse lors d'expositions étrangères. Pour la première fois un tel document n'a été reçu qu'en 1997, avant l'exposition IDEX aux Emirats Arabes Unis. Néanmoins, cette fois, tout ne s'est pas bien passé: le char a été montré aux visiteurs du salon, bien qu'il n'ait pas été officiellement inclus dans l'exposition.
Réservoir T-90S. Photo Vitalykuzmin.net
La première démonstration aux clients potentiels a eu une influence positive sur les développements ultérieurs. Les négociations ont commencé peu après l'IDEX-1997 et ont abouti à la signature de nouveaux contrats. En 1999, la Russie et l'Inde ont convenu du transfert de trois véhicules T-90S requis pour les tests. Un peu plus tard, cette technique a été testée sur des terrains d'entraînement indiens, et également comparée aux machines étrangères modernes de sa catégorie. Selon les résultats des tests, le département militaire indien a décidé d'acheter exactement des chars russes. En outre, l'Inde a proposé de fournir non seulement des véhicules de combat prêts à l'emploi, mais également des kits de montage. Ces derniers devaient être "convertis" en chars prêts à l'emploi dans l'une des entreprises indiennes.
Le contrat pour la fourniture de chars T-90S aux forces armées indiennes a été signé en 2001. Il impliquait la construction de 310 véhicules de combat pour un coût total d'environ 1 milliard de dollars. Conformément à l'accord existant, "Uralvagonzavod" devait construire et livrer 124 réservoirs au client. Le reste du matériel devait être envoyé en Inde sous forme de kits de montage. Le montage des réservoirs sous licence a été confié à la société HVF à Avadi. Il était prévu d'achever la livraison de l'équipement commandé dans les prochaines années.
Dans le cadre du premier contrat « indien », l'histoire du désir du client de recevoir des garanties était largement connue. Pendant cette période, la Russie et son industrie traversaient des moments difficiles, et il y avait un risque d'arrêter la construction de chars pour une raison ou une autre. Pour résoudre ce problème, la haute direction de la Russie a dû prendre la situation sous son contrôle personnel. Heureusement, d'autres événements, malgré quelques difficultés, se sont déroulés selon un scénario positif, et la commande a été pleinement remplie.
Les 124 chars T-90S finis, construits à Nijni Tagil, ont été remis au client fin 2002. À l'automne de la même année, la société indienne HVF a reçu les premiers ensembles de composants et d'assemblages, après quoi elle a commencé à assembler indépendamment des véhicules blindés. La livraison de réservoirs sous forme "non assemblée" s'est poursuivie pendant environ un an. L'assemblage sous licence de réservoirs en Inde a été effectué jusqu'au milieu de la dernière décennie. À la suite de tous ces travaux, les forces terrestres indiennes ont reçu 310 chars de combat principaux de conception russe.
Ayant maîtrisé les chars du premier contrat, l'armée indienne a exprimé le désir de poursuivre l'approvisionnement et la construction. De nouveaux contrats sont apparus déjà en 2006. Tout d'abord, le client et le fabricant ont signé un contrat pour la production sous licence de 1 000 nouveaux réservoirs. Quelques mois après le premier contrat, un nouveau est apparu, selon lequel l'Inde devait recevoir 330 autres véhicules T-90S avec la production d'une partie de cet équipement en Russie. Une caractéristique importante des nouveaux contrats était le désir du client de recevoir un équipement mis à jour dans une configuration modifiée.
Chars indiens T-90S "Bhishma" dans l'exercice. Photo Wikimedia Commons
Surtout pour les forces terrestres indiennes, une nouvelle modification du T-90S a été créée, qui différait par certaines caractéristiques de conception. Ce projet prévoyait le renforcement du châssis et le raffinement du système de conduite de tir. En particulier, les appareils d'imagerie thermique standard ont été remplacés par des produits de fabrication française. La protection dynamique du développement russe a cédé la place à ses homologues indiens.
Fait intéressant, les chars T-90S, modifiés conformément aux exigences de l'armée indienne, en plus de la désignation officielle ont reçu un nouveau nom "Bhishma" (littéralement - "Grozny"). Il a été décidé de nommer un char doté de caractéristiques et de capacités de combat élevées en l'honneur de l'un des personnages principaux de l'épopée "Mahabharata", qui s'est glorifié par des faits d'armes et une diplomatie habile.
En 2007, l'Inde a de nouveau commandé des chars russes. Cette fois, il s'agissait de la production de 347 voitures. 124 réservoirs devaient être réceptionnés sous forme finie, et le reste devait arriver chez le client sous forme de kits de véhicules à assembler à l'usine HVF. Cette commande a coûté à l'armée indienne 1237 millions de dollars.
Les entreprises "Uralvagonzavod" et HVF ont pu assez rapidement étendre la production en série des véhicules de combat blindés requis et commencer à exécuter les commandes existantes. Le résultat fut l'apparition d'un nombre important de chars et le début du réarmement des forces terrestres indiennes. Au cours des années suivantes, des résultats très remarquables ont été obtenus. Ainsi, jusqu'en 2010 inclus, les constructeurs de chars russes ont envoyé au client plus de 600 chars T-90S en version originale et modifiée. Dans le même temps, seul un tiers des réservoirs ont été livrés prêts à l'emploi, tandis que la plupart d'entre eux ont été fournis sous forme d'ensemble de pièces à assembler dans des entreprises locales. Il est facile de voir qu'à ce moment-là, un peu plus d'un tiers de toutes les commandes disponibles avaient été exécutées. Les travaux conjoints se sont poursuivis et ne sont pas encore achevés. De nouvelles cargaisons de chars assemblés par les Indiens continuent d'entrer dans l'armée; ce processus se poursuivra au cours des prochaines années.
Les principaux chars T-90SA, destinés à être expédiés en Algérie. Juin 2016 Photo par Menadefense.net
Les commandes pour la production de T-90S pour l'Inde sont toujours en cours. L'entreprise publique HVF a la capacité d'assembler jusqu'à des centaines de réservoirs par an à partir de kits de véhicules et devra donc produire de nouveaux équipements d'ici la fin de cette décennie. Selon les données disponibles, les forces terrestres indiennes sont actuellement armées de plus de 950 chars T-90S et Bhishma. D'ici 2020, il est prévu de mettre en service jusqu'à 2 000.de tels véhicules blindés. Ainsi, l'armée indienne est déjà devenue le plus grand opérateur mondial des principaux chars de la famille T-90S, et dans un avenir proche, elle se dotera d'une avance encore plus grande sur les principaux "concurrents".
L'Algérie est devenue le deuxième acheteur étranger de chars T-90S. L'Etat africain a montré son intérêt pour les véhicules blindés russes au milieu de la dernière décennie. En mars 2006, un contrat a été signé pour la fourniture de 185 chars T-90S. Simultanément à ce contrat, plusieurs autres accords sont apparus pour la fourniture de diverses armes et équipements de production russe. La valeur totale de tous les contrats a atteint 8 milliards de dollars. Quelques années plus tard, l'Algérie a initié la signature d'un autre contrat.
À la demande de l'armée algérienne, la société Uralvagonzavod a créé une modification spécialisée du char sous la désignation T-90SA, modifiée pour une opération en Afrique du Nord et dans d'autres régions similaires. Les principales différences entre la machine SA et la machine C de base résidaient dans l'utilisation d'un climatiseur et la possibilité d'installer des systèmes de projecteurs du complexe de suppression optique-électronique Shtora. L'Algérie a également acheté des chars de commandement T-90SKA, qui ont une composition différente d'équipements de communication. En particulier, le système de gestion de combat tactique T-BMS y est installé.
Contrairement à l'armée indienne, la partie algérienne n'a pas acquis de licence pour assembler des véhicules blindés russes. Grâce à cela, il a été possible de réduire le temps d'attente pour les machines requises. En conséquence, à ce jour, l'Algérie a reçu plus de 300 chars en configuration de ligne et de commandement.
Chars T-90S des forces armées ougandaises et de leurs équipages. Photo Twitter.com/KagutaMuseveni
En 2011, l'Azerbaïdjan a rejoint la liste des acheteurs de chars T-90S. L'armée de ce pays souhaitait acheter trois ensembles de bataillons de véhicules blindés - 94 véhicules. L'accord prévoyait une option pour la fourniture supplémentaire de 94 réservoirs supplémentaires. L'armée azerbaïdjanaise a déjà reçu le premier T-90S de série en 2013. Selon les rapports, une centaine de chars ont été livrés à ce jour. Les chars pour l'Azerbaïdjan, en général, correspondent au projet original T-90S, mais en même temps, ils portent des systèmes de suppression optique-électronique.
Un autre contrat assez important a été signé avec l'Ouganda. Il y a quelques années, cet État africain a acquis 44 chars de fabrication russe. La fourniture de véhicules blindés modernes a eu des conséquences positives dans le cadre du développement de l'armée. Le fait est que l'épine dorsale de la flotte de véhicules blindés ougandais est toujours le T-55 obsolète.
Depuis un certain temps, des chars T-90 de diverses modifications, dont l'original "A", ont été fournis à l'armée syrienne. Selon diverses sources, au moins plusieurs dizaines de voitures ont déjà été transférées vers un État ami. Ces livraisons sont remarquables par le fait que les chars russes ont pu participer à la guerre actuelle et montrer leur réel potentiel. Pendant la guerre syrienne, les T-90 de différentes versions ont confirmé leur efficacité au combat et leur grande capacité de survie. Plusieurs incidents avec le bombardement de tels équipements à l'aide de systèmes antichars, qui ne se sont pas terminés par la destruction de véhicules blindés, étaient largement connus.
Pour compléter le tableau, il convient également de noter la fourniture de chars T-90S au Turkménistan et à l'Arménie. L'armée turkmène ne dispose actuellement que de quatre véhicules de ce type. Les forces armées arméniennes, quant à elles, ne disposent que d'un seul char de ce type. L'« origine » du seul char d'Arménie est d'un grand intérêt. En 2014, l'équipe nationale de ce pays a participé au Championnat du monde de biathlon de chars et a pris la deuxième place au classement général. Ce succès a été marqué par un prix - le char T-90S. Bientôt, le véhicule blindé a été remis à l'armée primée.
En 2017, il y a eu plusieurs nouveaux messages sur les futures livraisons de chars T-90. Ainsi, le ministère irakien de la Défense avait précédemment annoncé son intention d'acheter au moins 70 véhicules blindés russes. En même temps, il ne s'agissait que du premier lot, et à l'avenir une nouvelle commande pourrait apparaître. Le coût de l'accord, pour des raisons évidentes, n'a pas été divulgué. Mi-juillet, de nouveaux messages sont apparus à ce sujet. La partie russe a officiellement confirmé le fait de signer un accord avec l'Irak. Cependant, cette fois, le volume et la valeur du contrat n'ont pas été précisés.
Équipage de défilé de chars turkmènes T-90SA. Photo de Wikimedia Commons
Selon diverses estimations, dans le cadre d'un nouveau contrat (ou de contrats), l'Irak pourrait recevoir jusqu'à plusieurs centaines de chars T-90S ou d'autres modifications d'une valeur totale pouvant atteindre 1 milliard de dollars. Naturellement, ce ne sont que des estimations approximatives et ne doivent donc pas être prises trop au sérieux.
Il y a plusieurs mois, des rumeurs et des informations de sources anonymes sont apparues à l'étranger et dans notre pays concernant la signature imminente d'un contrat pour la fourniture de chars T-90MS aux forces armées égyptiennes. Initialement, les publications sur ce sujet mentionnaient la possibilité de vendre 400 à 500 chars, mais plus tard, ces chiffres ont considérablement diminué. Parallèlement, il est question de la possibilité de fournir une partie des véhicules blindés sous forme finie en parallèle de l'organisation d'un montage sous licence. On peut supposer que dans un avenir très proche les premiers rapports officiels d'un tel contrat paraîtront.
De nouveaux contrats d'exportation pourraient apparaître dans un futur proche. Début juillet, le rapport 2016 de la société de recherche et de production Uralvagonzavod était disponible gratuitement. Ce document a fourni de nouvelles informations et a clarifié les informations déjà connues. En outre, le rapport précise les domaines prioritaires qui sont censés être maîtrisés dans un avenir prévisible.
Selon le rapport, en 2017, il était prévu de remplir en temps voulu et efficacement les contrats déjà conclus avec des clients étrangers. Parallèlement, il s'agissait du Vietnam, qui a commandé 64 chars T-90S et T-90SK, ainsi que de l'Irak, qui doit recevoir 73 véhicules du même type. Cette année également, Uralvagonzavod achèvera les travaux de pré-contrat avec le Koweït, qui souhaite acheter 146 chars T-90MS / MSK. Les mêmes machines devraient être proposées à l'Inde.
Selon les données accessibles au public, à ce jour, au moins 1 400 chars de combat principaux de diverses modifications de la famille T-90 ont été construits par les forces de l'industrie de la défense nationale dans le cadre de contrats d'exportation. Au moins 1200-1300 véhicules blindés seront construits d'ici la fin de cette décennie conformément aux contrats existants ou prévus. Ainsi, le nombre de chars T-90 vendus ne cessera de croître, apportant certains revenus à l'industrie russe.
Char T-90S « primé », remporté par les pétroliers arméniens en 2014. Photo Wikimedia Commons
Si tous les contrats actuellement prévus sont signés et exécutés à temps, alors dans les armées étrangères au début des années vingt, plus de 2 600 chars T-90 seront entièrement fabriqués en Russie ou assemblés à l'étranger. Grâce à cela, l'un des derniers chars russes confirmera une fois de plus son titre de véhicule le plus performant commercialement de sa catégorie. Les commandes indiennes ont longtemps permis au T-90 de se démarquer de ses concurrents dans le cadre du volume des contrats à l'export, et de nouveaux accords ne feront que renforcer sa position sur le marché international de l'armement.
Le rapport de l'année dernière d'Uralvagonzavod indique directement que les clients étrangers manifestent toujours de l'intérêt pour le véhicule plutôt ancien T-90S et ses diverses modifications, mais ils devraient également proposer le nouveau char T-90MS. Comme vous le savez, le développement de la famille T-90 se poursuit à ce jour et conduit régulièrement à de nouveaux résultats. Chaque nouvelle version du char russe, incarné dans du métal, a toutes les chances d'intéresser un client potentiel et de faire l'objet d'un autre deal rentable.
Les chars soviétiques et russes sont présents sur le marché international depuis très longtemps et conservent à juste titre leur position de leader. Les nouvelles machines de la famille T-90 perpétuent cette "tradition" et, faisant preuve de hautes performances, permettent à la Russie de décrocher de nouveaux gros contrats. À l'heure actuelle, le T-90S et ses modifications sont les chars les plus vendus au monde, construits après la fin de la guerre froide. Il y a tout lieu de croire que les chars russes conserveront ce statut pendant de nombreuses années.
