Sur la ressource Internet ukrainienne "Apostrophe", il y avait une interview avec le directeur de l'usine de Kharkov nommée d'après Malysheva "Y aura-t-il un" char du futur "en Ukraine: quels types de véhicules de combat sont créés pour l'armée", comme pour révéler l'état et les perspectives de la construction de chars ukrainiens. L'interview parle des "nouveaux produits" du complexe militaro-industriel ukrainien, les chars T-64BM "Bulat", le T-84U "Oplot" et le char prometteur "Nota". A noter que l'interview est donnée par le directeur de l'usine, qui est loin du développement des chars et de leurs caractéristiques, comme tout directeur, il n'a qu'une tâche: produire en série ce qu'on lui commande de faire. La mise au point du réservoir est réalisée par le bureau d'études eux. Morozov, et il détermine l'apparence, les caractéristiques des chars et les perspectives de leur développement. Par conséquent, l'opinion du directeur de l'usine doit être traitée assez soigneusement, il ne sait tout simplement pas et ne comprend pas beaucoup de choses, et donne des vœux pieux.
L'article décrit l'état et les perspectives de la construction de chars ukrainiens aux couleurs de l'arc-en-ciel. À un moment donné, j'ai dû m'occuper du développement de prototypes de chars ukrainiens d'aujourd'hui, et j'ai une bonne idée de leurs caractéristiques et capacités. Je peux dire tout de suite que ces chars avaient un excellent passé soviétique, maintenant le déplorable présent ukrainien et l'avenir seront les mêmes.
L'article donne une haute appréciation au char ukrainien T-84, au char soviétique modernisé T-64BM Bulat, au char Oplot T-84U "le plus parfait" et au char prometteur Nota.
Comment le char T-84 est apparu
Considérez ce que sont ces réservoirs. Le char T-84 est une copie complète du char soviétique T-80UD. Il s'agit de la dernière modification du char T-80U, entré en service en 1984. Conformément au projet de décret gouvernemental préparé en 1990, toutes les usines de chars devaient passer à la production de ce char, mais l'Union s'est effondrée et cela n'a pas été mis en œuvre. Le réservoir a été produit en série à l'usine. Malychev jusqu'en 1992.
Le char T-84 est apparu en 1996 lorsque l'Ukraine a signé un contrat avec le Pakistan pour la fourniture de 320 chars. Dans le cadre de ce contrat, le T-80UD a été renommé en raison du fait que la tâche consistait à transférer toute la configuration russe du char à la configuration ukrainienne. Cette tâche a été résolue et les fournitures au Pakistan provenaient principalement d'équipements ukrainiens.
Le char T-80UD était équipé d'un moteur diesel 6TDF de 1000 ch, d'un canon 2A46M, d'un système de visée d'artilleur Irtysh, d'un système d'arme guidé Reflex, d'un système de visée de commandant Agat-C et d'un canon antiaérien fermé Utes.
L'Ukraine n'a pas été en mesure de produire ce char de manière indépendante, la plupart des composants ont été fournis par la Russie. Cela était particulièrement vrai pour les canons et les systèmes de visée, sans lesquels le char ne pourrait pas être produit. Plusieurs coïncidences ont permis de mettre en œuvre le cycle de production fermé du réservoir en Ukraine.
En 1990, dans le cadre de la préparation de la production en série du char T-80UD et de l'expansion de la production de ses composants, il a été décidé de lancer la production du complexe de visée Irtysh, du canal de guidage laser du missile Reflex et de l'Agat -Système de visée, en plus de l'usine optique-mécanique de Vologda à l'usine optique-mécanique de Tcherkassy "Photopribor" et toute la documentation a été transférée à cette usine. Ainsi, en Ukraine, avant l'effondrement de l'Union, sa propre production des systèmes de visée de char les plus avancés à l'époque est apparue, que l'Ukraine n'a pas été en mesure de développer et de produire de manière indépendante.
Personne n'a jamais été impliqué dans le développement et la production de canons de quelque calibre que ce soit en Ukraine, mais le KMDB disposait d'un ensemble complet de documentation pour le canon 2A46M. La partie culasse du canon était reproduite par la plante. Malycheva. Pour la production de barils, un équipement et une technologie spéciaux étaient nécessaires, qui n'étaient pas disponibles. Ils ont trouvé du matériel dans plusieurs entreprises ukrainiennes et leur ont demandé d'organiser la production de barils. Il était impossible de le faire sans technologie, le plus intéressant est que la technologie a été transférée de l'usine de Perm pour la production d'armes à feu. De plus, les spécialistes de cette usine ont été envoyés en Ukraine pour une rémunération spéciale et, avec leur aide, la production de barils a été organisée maintenant pour le canon ukrainien KBA-3. Ainsi, la Russie a soulevé de ses propres mains un concurrent dans la production d'armes à feu en Ukraine.
Il n'y avait aucune documentation pour le missile Reflex en Ukraine, une tentative de développement d'un tel missile a été entreprise par le bureau de conception Yuzhnoye, mais ils étaient engagés dans de très gros missiles et ne pouvaient pas en développer un si "petit". Ce travail a été confié au bureau d'études de Kiev "Luch", qui participait auparavant au développement de missiles d'avion. Ayant déjà eu la documentation et la production du canal de guidage laser du missile Reflex, ils ont essayé de reproduire ce missile pendant plus de dix ans et ont finalement développé et lancé le missile Kombat, qui dans ses caractéristiques correspondait au missile Reflex. Ce missile est devenu le prototype de toute une famille de missiles produits en Ukraine pour divers types d'équipements militaires.
Toute l'électronique, dont la majeure partie de la documentation l'était également, a été reproduite dans les entreprises de Kharkov qui produisaient de l'électronique pour la fusée et le complexe spatial soviétiques. L'entraînement hydraulique du stabilisateur du canon a été reproduit à l'usine FED, qui possédait une excellente technologie pour la production de machines hydrauliques pour l'aviation.
En conséquence, toute la configuration du char a été reproduite et mise en production avec l'argent du contrat pakistanais. Il était donc possible de répéter le char soviétique T-80UD et de le faire passer pour un nouveau développement ukrainien du char T-84.
Char amélioré T-64BV
En Ukraine, à la fin des années 90, un projet a été mis en œuvre pour moderniser le char soviétique T-64BV, produit en série en 1976-1984, qui a reçu l'indice T-64BM "Bulat". La modernisation consistait à amener ses caractéristiques au niveau du T-84, avec l'installation du complexe de visée du tireur Irtysh, le complexe de visée du commandant Agat-S, remplaçant le complexe d'armes guidées Cobra par le Reflex, qui avait déjà reçu des noms ukrainiens. et indices, un ensemble de protection dynamique "Knife", une vue nocturne améliorée du tireur "Buran", l'installation d'un moteur 5TDFM d'une capacité de 850 ch. ou 6TD-1 d'une capacité de 1000 ch.
Au début des années 2000, 10 de ces chars ont été modernisés; le char n'a jamais été mis en production en série. Avec le déclenchement de la guerre dans le Donbass, un petit lot de chars T-64BV a été modernisé, mais il n'était plus possible de moderniser massivement les chars en raison de l'effondrement de la production de chars et du manque de financement.
Char T-84U "Oplot"
Comme si le nouveau char ukrainien T-84U "Oplot" avait été développé en 2011 en tant que développement ultérieur du char T-84. Il se distinguait par l'installation d'un moteur 6TD-2E d'une capacité de 1200 ch, d'une centrale diesel auxiliaire d'une capacité de 10 kW, d'une tourelle soudée, d'un blindage réactif Duplet, d'un viseur thermique de tireur avec des composants importés, d'un viseur panoramique du commandant avec un télémètre laser et un canal d'imagerie thermique, un système de navigation avec une tablette pour afficher des informations basées sur les signaux de navigation par satellite GPS / GLONASS, un système de contre-mesure optique-électronique basé sur le système encore soviétique Shtora.
Au total, un char T-84U "Oplot" a été produit. La production en série n'a pas pu être organisée en raison de l'effondrement de l'industrie et du manque de financement. En 2011, un contrat a été signé avec la Thaïlande pour la fourniture de 49 de ces réservoirs, qui ne s'est achevé qu'avec difficulté en 2018.
Les chars T-64 BM "Bulat" et T-84 améliorés en termes de puissance de feu et de mobilité sont au niveau du char russe T-72 B3 avec le système de visée du tireur Sosna U, le système de visée du commandant Agat-S et un 1000 moteur hp., ainsi qu'au niveau T-90 avec le système de visée du tireur "Irtysh-Reflex", le système de visée du commandant "Agat-S" et un moteur de 1000 ch.
Char T-84U "Oplot" au niveau du char T-90SM avec le système de visée du tireur "Sosna U", un panorama du commandant "Falcon Eye" et un moteur de 1130 cv.
Mythes sur le char Nota
Le directeur de l'usine raconte quelques vaines spéculations sur le prometteur char ukrainien "Nota", ne connaissant pas et ne comprenant pas l'essence du problème. Il dit que le projet du char Nota a été développé en Union soviétique avec une tourelle inhabitée, les dessins ont été transférés à Moscou et le char a été répété là-bas, créant l'Armata. De telles absurdités sont même difficiles à trouver, les contes de fées sont purement dans le style ukrainien.
Je participe au développement du dernier char soviétique "Boxer", qui n'a rien à voir avec "Note". Les travaux sur le char "Boxer" ont été interrompus en 1991 en raison de l'effondrement de l'Union et de l'impossibilité de mener des développements aussi complexes et coûteux en Ukraine. Il s'agissait d'un travail de développement avec la fabrication de plusieurs prototypes, mais le bureau d'études s'est avéré être dans un autre état et le travail a été écourté.
Le char "Boxer" était une configuration classique avec une tourelle habitée et un canon semi-étendu. Le concept du char était bien connu au ministère de l'Industrie de la Défense, son projet y était examiné et défendu avec la participation de représentants du ministère de la Défense, Kubinka, VNIITM, il n'y avait pas de secret pour les spécialistes, de plus, les développements dans de nombreuses unités et les systèmes du réservoir ont été réalisés en Russie.
La documentation du char n'a été transférée à Moscou qu'en 1995, à l'époque je travaillais encore au bureau d'études. Peut-être qu'au cours de la mise en œuvre du contrat pakistanais, quelque chose aurait pu être proposé pour aider à son exécution, mais ce n'était pas particulièrement nécessaire, trop de temps s'était écoulé. Après l'effondrement de l'Union, le projet d'un char prometteur "Object 195" a été développé à UVZ au début des années 90, il utilisait de nombreuses idées, composants et systèmes du char Boxer, un canon semi-étendu de 152 mm, des systèmes de visée, TIUS et un certain nombre d'autres systèmes développés pour le char "Boxer" par des entreprises russes. La différence résidait dans la tourelle inhabitée et le placement de l'équipage dans une capsule dans la coque du char. En 2009, ce projet a été abandonné et le projet Armata a été lancé avec un concept différent.
Les histoires mythiques selon lesquelles un nouveau char prometteur est en cours de développement en Ukraine ne peuvent être perçues que comme une anecdote. Il n'y a ni ressources ni opportunités pour cela. Le réservoir développe non seulement un bureau d'études de réservoir, mais beaucoup de sous-traitants, sans lesquels il ne peut pas être créé. Il n'y a pas de tels partenaires en Ukraine aujourd'hui, il y a une dévastation mondiale dans la science et l'industrie, quel genre de réservoirs y a-t-il !
Au KMDB à la fin des années 90, un travail de recherche de recherche "Nota" a été réalisé pour trouver un concept pour un char du futur et rien de plus. L'un des participants à ce projet a déjà écrit sur Internet qu'ils ont dessiné des images de chars, personne ne les a sérieusement étudiés, et plus encore, la conception du char et de tous ses composants et systèmes n'a pas été développée. Cela se fait dans n'importe quel bureau d'études et même des amateurs, cela n'a que peu de sens. Ce travail n'a depuis longtemps abouti à rien, les chars créent des équipes de spécialistes dans différentes industries, et cela n'est possible que dans un État fort et riche, et non dans une Ukraine appauvrie et en ruine.
Perspectives pour la construction de chars ukrainiens
L'école de construction de chars de la KMDB est toujours conservée, mais elle est tombée dans le mauvais état. Personne n'a besoin de cela sans une puissance économique, scientifique et industrielle sérieuse. À l'époque soviétique, des chefs-d'œuvre de la construction de chars y ont été créés. Sur le carnet de commandes soviétique des années 90, alors que l'industrie ne s'était pas encore effondrée, il était possible de maintenir ce niveau et d'améliorer les chars, obtenant de bonnes performances. Avec la dévastation d'aujourd'hui, il est même impossible de reproduire ce qui s'est passé dans un avenir proche et ce sera perdu.
Pour l'instant, il est encore possible de moderniser les chars précédemment sortis, les amenant au niveau du T-84 (T-80UD), mais ce n'est pas pour longtemps. Bientôt, il n'y aura plus personne pour produire des composants.
Il n'y a pas de chars T-84BM "Bulat" et T-84U "Oplot" dans l'armée ukrainienne pour deux raisons: premièrement, il est impossible d'établir leur production en série en raison de l'effondrement de l'industrie; deuxièmement, l'Ukraine n'a pas besoin de chars aussi complexes avec des performances et un coût élevés lors des hostilités dans le Donbass, ils ne sont donc pas en demande. Personne ne laissera l'Ukraine entrer sur le marché extérieur des armes maintenant, personne n'a besoin d'un concurrent là-bas. À cet égard, les perspectives de construction de chars ukrainiens sont très déplorables.
