Alors, c'est arrivé ! Le 28 juillet 2018, le drapeau de Saint-André a été hissé sur la frégate "Amiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (ci-après - "Gorshkov"). 12 ans, 5 mois et 28 jours après la pose, le 1er février 2006, la frégate de tête du projet 22350 a été acceptée dans la flotte. La cérémonie s'est déroulée en présence du vice-amiral Viktor Bursuk, commandant en chef adjoint de la marine russe, Alexei Rakhmanov, président de la United Shipbuilding Corporation (USC), Viktor Chirkov, conseiller de l'USC sur la construction navale militaire, et Igor Ponomarev, directeur général de Severnaya Verf.
En février de cette année, A. Rakhmanov s'est dit confiant que la frégate sera opérationnelle d'ici la fin de l'été 2018, et il est très agréable que ses prévisions se soient enfin réalisées. Il faut dire qu'à partir de février, "Gorshkov" était séparé du début du service militaire par deux barrières assez sérieuses. Le premier d'entre eux était le système de défense aérienne Polyment-Redut, dont tous les termes imaginables de développement et d'adoption étaient depuis longtemps perturbés, et rien ne garantissait qu'en 2018 le complexe serait encore évoqué. Le deuxième problème était une panne assez grave de l'un des moteurs diesel de l'OJSC Kolomensky Zavod, survenue le 27 décembre 2017. L'unité a dû être démontée et certaines pièces (y compris le vilebrequin) ont été envoyées au fabricant. Heureusement, il apparaît que le capricieux moteur diesel a été réparé avec peu de sang, sans couper le côté, afin de retirer le moteur défaillant, et la réparation n'a pas pris longtemps.
Mais qu'est-il arrivé à Polyment-Redoubt ? D'une part, l'admission du Gorshkov dans la flotte était censée indiquer que les problèmes qui affligeaient ce système de missiles avaient été résolus et que nos frégates du projet 22350 recevaient toujours un système de défense aérienne décent. Sans aucun doute, ceux qui ont suivi les mésaventures du système de défense aérienne Redut et du système radar Polyment se souviennent combien de fois les assurances de personnes responsables ont retenti dans l'environnement médiatique qu'un peu plus, juste un peu plus, et tout ira bien, le complexe va se construire. Les dernières nouvelles concernant Polyment-Redut semblaient assez optimistes: en février 2018, Alexei Rakhmanov a déclaré que la commission qui s'occupait de la dernière série de lancements infructueux avait terminé son travail et que le réglage technique ne prendrait pas plus de deux mois après quoi les tests d'état du complexe seront repris. Il était entendu qu'ils étaient presque terminés… S'il y avait quelque chose à satisfaire que le navire ne se soit pas « rendu » à la flotte depuis si longtemps, ce n'était que la position de principe et ferme de nos amiraux, qui ne voulaient pas d'accepter un navire avec des armes inachevées. Et enfin, "l'amiral de la flotte de l'Union soviétique Gorshkov" a pris sa place dans les rangs.
Peut-être cela indique-t-il enfin que la difficile histoire de l'adoption du Polyment-Redut est terminée ?
Mais d'un autre côté, l'histoire de la flotte russe connaît de nombreux cas où des navires ont été repris par la flotte avec des armements pas complètement préparés. Ainsi, par exemple, c'était avec le système de défense aérienne "Dagger" - comme vous le savez, le TAVKR "Novorossiysk", lorsqu'il est entré en service, au lieu de "Daggers" n'avait que des "trous" coupés pour eux, et les premiers BOD en série du projet 1155 n'a reçu qu'un seul de ces complexes au lieu de ceux prévus par le projet deux. Et donc, hélas, le fait que le Gorshkov ait été adopté par la flotte ne garantit pas du tout que le complexe Polyment-Redut a atteint une préparation au combat complète (ou au moins partielle). Il n'y a aucune information que ce complexe a été adopté pour le service, mais d'un autre côté, cela ne veut rien dire non plus - récemment, les forces armées RF ont clairement souligné un fort penchant pour le secret, hélas, souvent conçu pour cacher le réel (et, pour le moins, pas toujours bon) état des choses. En général, ils pourraient ne pas avoir divulgué.
Comment, alors, comprendre à quel stade en sont les travaux sur le système de missile de défense aérienne Redut et son radar Poliment ? Selon l'auteur de cet article, il existe une sorte de test décisif pour cela: son nom est le système de défense aérienne S-350 "Vityaz".
Rappelons que l'histoire de ce complexe a commencé au tout début des années 2000, lorsqu'Almaz-Antey a remporté le concours pour la création du système de défense aérienne KM-SAM pour la Corée du Sud: ce système de défense aérienne était équipé d'un système de défense antimissile avec une tête autodirectrice active capable de toucher des cibles aériennes à une distance de 40 km et à une altitude de 20 km. L'utilisation de missiles avec AGSN était une différence fondamentale par rapport aux complexes domestiques de moyenne et longue portée, qui utilisaient un autodirecteur semi-actif. En 2007, Almaz-Antey a présenté un échantillon de KM-SAM au ministère de la Défense de la Fédération de Russie, et en même temps, des travaux de développement ont été ouverts sur un complexe similaire à moyenne portée pour les forces armées nationales, qui a été nommé le S -350 Vityaz et était destiné à remplacer le SAM S-300PS et le Buk M1-2.
Le SAM "Vityaz" devait être équipé de trois types de missiles:
1. 9M100 - les missiles à courte portée, selon diverses sources, de 8 à 15 km, avaient un poids de 70 kg, étaient équipés d'un autodirecteur IR et d'un système de guidage inertiel, prévoyaient la possibilité d'une correction radio dans la section médiane de la trajectoire;
2.9M96 (9M96M) - missiles à moyenne portée pesant 333 kg, portée jusqu'à 60 km (selon d'autres sources - 40-50 km), hauteur de dégâts de 5 m à 20 km, système de guidage - inertiel avec correction radio et AGSN en la dernière partie… Vitesse SAM - 900 m / sec., Poids de l'ogive - 24 ou 26 kg. Vraisemblablement, ce missile était une modification des missiles dont le KM-SAM était équipé;
3. 9M96E2 - S-350 "à bras long", poids 420 kg, portée jusqu'à 120 km (selon d'autres sources - 150 km), hauteur - de 5 m à 30 km, capable de frapper non seulement aérodynamique, mais également des cibles balistiques à une distance allant jusqu'à 30 km et à une altitude de 25 km. La vitesse du système de défense antimissile est de 900-1000 m / s, la masse de l'ogive est de 26 (selon d'autres sources - 24) kg.
Tous les missiles ont un mode de super-maniabilité. Selon les données du développeur présentées au MAKS-2013, le système de défense aérienne Vityaz peut tirer simultanément sur 16 cibles, en visant 32 missiles.
Le système de missiles de défense aérienne Poliment-Redut, installé sur des frégates de type 22350, est en fait une version "chaude" du S-350 "Vityaz", utilisant les mêmes missiles que son prototype terrestre. Parallèlement, le système de missiles de défense aérienne Redut est une installation de lancement vertical, avec 4 ou 8 modules chacun: chaque module peut abriter un missile 9M96/9M96E2 ou quatre missiles 9M100.
Pour la conduite de tir, le radar Poliment est utilisé, composé de quatre réseaux phasés, qui peuvent être placés sur la superstructure du navire ou sur un mât en forme de tour, comme cela a été mis en œuvre sur la frégate Gorshkov. Cela permet de fournir une vue à 360 degrés: il est évident que ces réseaux phasés sont créés à partir du radar multifonctionnel 50N6A utilisé pour le guidage des missiles du complexe S-350 Vityaz. Chacune de ces grilles est capable de tirer huit missiles sur quatre cibles aériennes. Et cela, franchement, est un indicateur totalement inimaginable, franchement bas pour un système de défense aérienne moderne.
Je dois dire qu'une telle solution pour le navire de guerre le plus récent semble très budgétaire et totalement injustifiée en termes tactiques. En aucun cas, il ne faut penser que 4 cibles tirées simultanément pour un réseau phasé représentent la limite de la science et de la technologie nationales - même dans le système de défense aérienne S-300V, adopté en 1983, les stations de guidage de missiles multicanaux (MSNR) 9S32 ont été utilisées, capable d'attaquer 6 cibles avec 12 missiles. Dans le même temps, il ne faut pas oublier que les missiles S-300V étaient guidés avec un autodirecteur semi-actif, c'est-à-dire que la station devait non seulement contrôler la position des cibles et des missiles dans l'espace, mais aussi éclairer les cibles, et le radar Poliment n'avait pas besoin d'être fait. … La flotte a également réussi à recevoir des stations Volna modifiées - le nouveau poste d'antenne S-300FM Fort-M installé sur le Peter the Great TARKR avait également la capacité de tirer 6 cibles avec une douzaine de missiles dans le secteur à 90 degrés. À la connaissance de l'auteur de cet article, le complexe S-400 après 2012 a la capacité de tirer simultanément sur 10 cibles.
Par conséquent, 4 cibles pour un radar multiéléments "Polyment", c'est franchement un peu, et indique probablement une volonté de minimiser les coûts de développement du complexe et son coût final. Mais un tel indicateur témoigne hélas de l'incapacité des systèmes de défense aérienne des dernières frégates domestiques à résister à des frappes aériennes massives - après tout, il n'y a que deux avions attaquant dans le secteur des objectifs à 90 degrés, dépassant la limite de la capacités de "Polyment-Redut". On ne peut donc qu'espérer que par la suite le nombre de cibles attaquées simultanément sera augmenté lors de la modernisation du complexe. Cependant, avant de moderniser quelque chose, cela ne ferait pas de mal de créer ce « quelque chose ».
Pour le reste (théoriquement) le complexe Polyment-Redut se compose principalement d'avantages. Possédant une portée et un plafond de destruction de cibles aériennes très impressionnants, il est néanmoins relativement léger - la masse des missiles ne dépasse pas 420 kg, alors que, par exemple, les missiles des complexes S-300 / S-400 ont une masse de 1 800 à 1 900 kg et plus, et même le système de missiles de défense aérienne à moyenne portée "Calm" d'une portée de 50 km ont une masse de 690 kg. SAM "Redut" coûte 9M96M, qui, selon diverses sources, a une portée de 50 à 60 km et la moitié de la masse - 333 kg, ce qui est extrêmement important pour les navires de guerre relativement petits, qui sont des frégates.
La présence de petits missiles 9M100 peut augmenter considérablement la charge en munitions et échelonner la défense du navire dans la zone de défense aérienne proche. Par exemple, la frégate Project 11356 (la fameuse série "Amiral's") dispose de 24 lanceurs Shtil-1 et est capable d'emporter 24 missiles à moyenne portée. Et la frégate Gorshkov, dotée de 32 cellules du système de missiles de défense aérienne Redut, est capable de transporter les mêmes 24 missiles à moyenne portée et, en plus, 32 autres petits missiles 9M100 (quatre missiles dans chacune des huit cellules restantes).
Malgré l'utilisation du nouveau, en général, pour le principe de la défense aérienne nationale de guidage du système de missile de défense aérienne (AGSN), le système de défense aérienne Vityaz n'a jamais été considéré comme quelque chose de super secret, probablement parce que sa conception était à l'origine basée sur un commande d'exportation. En conséquence, le système de défense aérienne était à l'origine destiné à la fois à l'équipement des forces armées de la Fédération de Russie et aux ventes à l'exportation. Mais, bien sûr, vendre un complexe "brut" à des acheteurs étrangers, dans l'espoir de le finir un jour, ne fonctionnera guère: il est évident que pour la vente à l'étranger, Almaz-Antey doit présenter un complexe pleinement opérationnel aux clients potentiels du préoccuper.
De là, il est facile de tirer une conclusion simple - jusqu'à ce que le S-350 Vityaz soit mis en vente, il semble impossible de dire que Polyment-Redut a été évoqué. Les complexes sont trop unifiés pour pouvoir mettre en service l'un d'eux sans terminer, ou du moins ne pas atteindre la « dernière ligne droite » dans le second. En fait, il sera très probablement beaucoup plus facile de terminer le S-350 Vityaz que le Polyment-Redut en raison des spécificités marines de ce dernier - il est toujours plus difficile d'adapter un système de missile pour tirer depuis un navire que de la terre. De plus, selon certains rapports, l'un des problèmes clés du complexe Polyment-Redut est l'incapacité à « transférer » qualitativement la poursuite d'une cible aérienne et des missiles l'attaquant lorsque ces derniers passent de la « zone de responsabilité » d'un réseau phasé à l'autre.ce qui n'est guère nécessaire à mettre en œuvre dans le S-350 "Vityaz" (bien que, peut-être, ce jugement de l'auteur soit erroné).
Ainsi, une fois de plus, la promesse d'évoquer le S-350 a retenti au second semestre 2017, lorsque Pavel Sozinov, le concepteur général d'Almaz-Antey, a annoncé que les tests d'état du Vityaz devraient être achevés en 2017, et que en 2018, le S-350 sera proposé aux acheteurs étrangers. Et si cela se produit, il sera alors possible de supposer raisonnablement que le Polyment-Redut est enfin entré en service, ou en est très proche - si proche qu'il ne reste que quelques mois avant de le mettre en état de préparation au combat.
Hélas, à notre grand regret, il semble que les prévisions de P. Sozinov se soient révélées trop optimistes. Le S-350 Vityaz n'a pas encore été présenté sur le site Rosoboronexport. Parallèlement, Almaz-Antey a participé à trois salons internationaux en 2018:
1. Le deuxième salon international des technologies de l'armement et de la défense « ArmHitech-2018 », qui s'est tenu au complexe d'exposition « ErevanExpo » du 29 au 31 mars de cette année;
2. Le 10e Salon international des armements terrestres et navals « Defexpo India 2018 », qui s'est tenu du 11 au 14 avril 2018 à Chennai, Tamil Nadu (Inde);
3. Le premier International Aviation Show Eurasia Airshow 2018, qui s'est déroulé du 25 au 29 avril 2018 à Antalya (République de Turquie).
Lors de ces salons, le segment de la défense aérienne du groupe Almaz-Antey a été très largement présenté: les systèmes de défense aérienne à longue portée S-400 Triumph, S-300VM Antey-2500, S-300PMU2 Favorit, ainsi que le missile anti-aérien systèmes de moyenne et courte portée Buk-M2E, Tor-M2E, Tor-M2K et Tor-M2KM, ainsi que les systèmes de défense aéronavale Osa-AKM1, Rif-M et Shtil-1. Mais le S-350 "Vityaz", hélas, n'a été présenté à aucune de ces expositions. Et cela suggère que le complexe n'a pas passé les tests de l'État, et n'est même pas à un stade où l'entreprise pourrait au moins entamer des négociations sur sa livraison. Cela indique que, avec un degré de probabilité élevé, le principal armement anti-aérien de la frégate "Amiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" est actuellement incapable de combattre et restreint extrêmement la possibilité d'utiliser ce navire dans des conflits de toute intensité..
Eh bien, nous ne pouvons qu'espérer le meilleur - après tout, 2018 n'est pas encore terminé, et qui sait, peut-être que les mots de Pavel Sozinov s'avéreront encore être une phrase creuse.
