Les forces terrestres de la Turquie disposent d'un grand nombre de divers systèmes de missiles et d'artillerie de défense aérienne militaire. L'une des conceptions les plus récentes est le système d'artillerie antiaérienne Korkut. Il est entré en service il y a plusieurs années et reste en production en série. Les troupes ont réussi à maîtriser cette technique et l'ont même testée en opération réelle.
Problèmes de remplacement
Au tournant des deux millième et dixième années, l'armée turque était préoccupée par la question de la mise à jour de l'artillerie antiaérienne automotrice. À cette époque, le M42A1 Duster ZSU de fabrication américaine obsolète était en service et devait être remplacé. Il a été décidé de développer son propre projet de véhicule de combat similaire avec un équipement moderne et des caractéristiques améliorées.
En juin 2011, un contrat a été émis pour le développement d'un projet avec le code "Korkut". ASELSAN A. Ş. a été choisi comme maître d'œuvre. Le châssis du nouveau complexe devait être fourni par la société FNSS, et les armes et équipements connexes ont été commandés par la société MKEK.
Depuis 2013, des prototypes du complexe prometteur ont été présentés lors d'expositions turques. Les tests de la technique se sont poursuivis jusqu'à l'automne 2016, lorsque Korkut a été recommandé pour adoption et production. A cette époque, un contrat pour la production de plusieurs dizaines de complexes avait déjà été signé.
Achats et fournitures
Les premiers accords sur la production en série de "Korkut" remontent à la fin de 2014. Ensuite, il a été annoncé des plans d'achat de 14 systèmes anti-aériens, dont chacun comprend trois canons automoteurs Korkut SSA et un véhicule de contrôle Korkut KKA. Au détriment de 42 ZSU et de 14 véhicules de contrôle, il était prévu de rééquiper 14 pelotons anti-aériens des forces terrestres.
Le ministère de la Défense et l'ASELSAN n'ont signé un contrat ferme pour la production en série de canons automoteurs qu'en mai 2016. À la fin de l'année, l'ASELSAN et la FNSS ont convenu de fournir le nombre requis de châssis à chenilles pendant plusieurs années. En mars 2017, un nouveau contrat est apparu du département militaire, clarifiant les caractéristiques du programme.
Conformément à la version finale du contrat, ASELSAN devait livrer 56 unités. véhicules de deux types ou 14 ensembles de peloton. Les premiers produits devaient être réceptionnés dès 2018, et ces derniers ne seront expédiés au client qu'en 2022. Ainsi, la production se poursuit en ce moment, et une partie importante du contrat a déjà été réalisée.
Le nombre exact de complexes construits est inconnu. The Military Balance 2020 de l'IISS indique la présence d'au moins 13 véhicules de combat. D'autres sources donnent d'autres, incl. données différentes. Dans le même temps, ils conviennent tous que les livraisons ne sont pas encore terminées et que dans un avenir prévisible, l'armée turque recevra de nouveaux complexes composés de deux types de véhicules.
En 2017, il a été signalé l'achat possible de "Korkutov" par les forces armées pakistanaises. Bientôt, les spécialistes pakistanais ont pu étudier cette technique lors de tests. Cependant, ces événements ne se sont pas poursuivis. Le contrat de fourniture n'a pas encore été conclu et la possibilité de son apparition reste incertaine.
Moyens complexes
Le complexe anti-aérien comprend deux moyens principaux: la machine de contrôle Korkut KKA et le Korkut SSA SPAA lui-même. Ils sont construits sur le châssis à chenilles amphibie ACV-30 unifié et sont capables de fonctionner dans les mêmes formations de combat que d'autres véhicules blindés de l'armée turque, ce qui lui confère une protection contre divers types d'attaques aériennes. La possibilité de combattre des avions et des hélicoptères, des missiles de croisière et d'autres types d'armes guidées, c'est-à-dire avec les principales menaces pour les troupes en marche ou en position.
Un mât avec radar et stations optoélectroniques est installé sur le toit du véhicule de contrôle Korkut KKA. Le principal moyen de suivre la situation dans les airs et au sol est un radar à vue circulaire à trois coordonnées développé par ASELSAN avec une portée de poursuite de cible allant jusqu'à 70 km. Il existe un équipement pour identifier « ami ou ennemi ». En zone proche, il est possible d'utiliser un boîtier optoélectronique avec canaux jour, nuit et télémètre.
Les équipements de traitement des données, de contrôle et de communication sont installés à l'intérieur du bâtiment, ainsi que deux postes de travail pour le commandant et l'opérateur. Le véhicule de contrôle Korkuta est capable de trouver et de suivre des cibles, de déterminer le degré de danger pour les objets gardés, de transmettre des données à leur sujet à un quartier général supérieur, et également de délivrer des désignations de cibles aux ZSU subordonnés. Une machine de contrôle est capable d'entretenir jusqu'à trois canons automoteurs.
L'équipage du véhicule de contrôle se compose de trois personnes: le conducteur, le commandant et l'opérateur du système. L'accès à l'intérieur de la machine est assuré par une rampe arrière standard. En cas de collision avec l'ennemi, l'équipage dispose d'une mitrailleuse de calibre carabine.
Le canon automoteur anti-aérien Korkut SSA est construit sur le même châssis, mais porte des équipements différents. Une tour inhabitée avec une paire de canons automatiques de 35 mm Oerlikon GDF-002, produits sous licence dans les usines MKEK, est installée sur la poursuite. La monture du canon est stabilisée dans deux plans. Il existe des chargeurs pour 400 coups avec une alimentation sans lien, permettant un changement rapide du type de tir. Les canons sont compatibles avec les fusibles programmables.
La recherche de cibles et la conduite de tir sont effectuées à l'aide d'un radar et d'OLS sur la tour. Le radar d'ASELSAN assure le suivi des cibles et le guidage automatique des armes. Le localisateur est dupliqué par l'optique, ce qui protège le ZSU de la guerre électronique. Il existe des programmeurs distincts pour travailler avec des projectiles.
L'équipage du ZSU Korkut SSA comprend trois personnes: le conducteur, le commandant et le tireur-opérateur. Tous les systèmes et armes sont contrôlés à distance; le travail de combat est effectué en modes semi-automatique et automatique. La principale méthode de travail consiste à interagir avec la machine de contrôle et à tirer sur sa désignation de cible. Dans ce cas, il est possible d'utiliser le ZSU indépendamment.
La cadence de tir totale d'une paire de canons Oerlikon est de 1100 coups/min. Portée efficace pour les cibles aériennes - 4 km. Il est possible de vaincre en raison d'un coup direct, cependant, pour combattre des cibles aériennes, le principal est le mode de tir avec détonation programmable du projectile sur la trajectoire.
En formation et au combat
En 2018-2020. l'armée turque a reçu au moins 10 à 13 véhicules de combat du complexe de Korkut et les livraisons se poursuivent. Au plus tard en 2022, 14 kits commandés seront construits et livrés aux troupes. Apparemment, cela sera suivi d'un nouveau contrat pour une quantité d'équipement comparable, qui portera plus tard le nombre de ZSU à un niveau acceptable.
Il convient de noter que désormais "Korkut" reste le seul canon automoteur d'artillerie antiaérienne de l'armée turque. Les années précédentes, parallèlement au processus de création de ce complexe, les anciens « Dasters » étaient retirés dans la réserve. Aujourd'hui, au moins 260 de ces ZSU se trouvent dans des bases de stockage et, très probablement, elles commenceront bientôt à être démantelées car inutiles.
Malgré le petit nombre, ZSU Korkut a déjà réussi à participer à une véritable opération. À la mi-janvier 2020, on a appris que plusieurs complexes de ce type avaient été transférés sur le territoire libyen pour couvrir le contingent turc et les formations locales amies. À la mi-août, de nouveaux messages sont apparus à cet égard, incl. images satellites des complexes déployés.
Il est curieux que, jusqu'à récemment, les rapports sur l'utilisation au combat de systèmes anti-aériens n'aient pas été signalés. Il y a quelques jours à peine, une vidéo de plusieurs secondes, montrant l'utilisation du « Korkut » en Libye, est tombée dans le domaine public. Il capture un véhicule de combat tirant sur une cible aérienne. On ne sait pas quel objet a été la cible de tirs et comment cet épisode s'est terminé.
Résultats intermédiaires
Apparemment, les plans du complexe antiaérien de Korkut sont exécutés sans écarts significatifs par rapport au calendrier et permettent de résoudre les tâches assignées. L'armée turque a déjà reçu un certain nombre de véhicules de combat et de véhicules de contrôle, mais leur nombre est encore bien inférieur aux besoins des forces terrestres - et inférieur au nombre d'équipements déclassés de sa classe. De plus, de nouvelles ZSU sont déjà utilisées dans les zones de combat, mais jusqu'à présent sans aucun résultat notable.
Ainsi, les perspectives réelles du complexe de Korkut semblent toujours ambiguës. D'un point de vue technique, c'est un assez bon système avec de bonnes caractéristiques, tout à fait capable de faire face aux tâches définies. D'un autre côté, il existe encore peu de tels complexes et ils ne peuvent pas assurer indépendamment une protection à part entière des troupes. On ne sait pas s'il sera possible de changer cette situation pour le mieux. Les plans pour les années à venir nous permettent encore de tabler sur de tels changements, et tout dépend de leur mise en œuvre réussie.
