Au cours des 10 prochaines années, l'armée de l'air russe acquerra plus de 1 500 nouveaux avions et modernisera plus de 400 avions de construction ancienne. Cela a été annoncé le 1er décembre par le commandant en chef adjoint de l'armée de l'air russe Igor Sadofiev. Des chiffres similaires ont déjà été cités plus d'une fois par divers médias, y compris en référence à des militaires de haut rang, mais maintenant des représentants de l'armée de l'air précisent la gamme des achats prévus.
Modernisation
La modernisation d'avions vieillissants permet d'augmenter considérablement les capacités de combat de la génération précédente d'avions avec relativement peu d'argent. Cette méthode de renouvellement de la flotte est utilisée par l'armée de l'air de nombreux pays du monde. La Russie envisage de moderniser tout d'abord les avions de transport long-courriers et militaires.
La durée de vie sera prolongée pour les bombardiers stratégiques Tu-160 et Tu-95, ainsi que pour les bombardiers à longue portée Tu-22M3. Les avions de ravitaillement Il-78 et les « radars volants » A-50 seront modernisés. Il est également prévu de renouveler la flotte de véhicules de transport militaire: il s'agit tout d'abord des avions An-124 Ruslan et Il-76.
La modernisation affectera également l'aviation de première ligne, où l'accent sera quelque peu déplacé. Donc, apparemment, la modernisation des chasseurs Su-27 dans la version SM sera arrêtée - au lieu de cela, en 2011, l'Air Force recevra 12 nouveaux avions de ce type. De plus, la même année, l'Air Force commencera à livrer des chasseurs en série Su-35S - le dernier modèle sur la meringue de la plate-forme Su-27.
Cependant, la modernisation des avions d'attaque Su-25, des bombardiers Su-24 et des intercepteurs MiG-31 est de plus en plus active. Ces avions, ainsi que les avions de transport et les bombardiers à long rayon d'action, formeront la base de la flotte modernisée de l'armée de l'air russe.
Quoi de neuf?
Le plus grand intérêt est suscité par la déclaration du commandant en chef adjoint de l'armée de l'air au sujet des projets d'achat de 1 500 nouveaux avions et hélicoptères d'ici 10 ans. Compte tenu du fait que jusqu'à présent les achats annuels d'avions ne dépassaient pas 30 à 40 avions de toutes classes, ces plans signifient une augmentation multiple de la commande de nouveaux équipements. À quel point sont-ils réalistes ?
« Ce nombre, 1 500 véhicules, comprend très probablement non seulement des avions et des hélicoptères, mais aussi des véhicules sans pilote. Le résultat global est plus impressionnant, - explique RIA Novosti l'un des principaux experts militaires russes, directeur du Centre d'analyse des stratégies et des technologies (CAST) Ruslan Pukhov. "Une telle augmentation est souvent pratiquée par de nombreux pays, par exemple, lors de la soumission d'informations au Registre des armes classiques des Nations Unies."
En fait, parmi ces "plus de 1500 machines", il y aura très probablement 350-400 nouveaux avions de combat, environ 100 avions de transport militaire de différents types, 120-140 Yak-130 avions d'entraînement au combat. Les 800 à 900 unités restantes seront représentées par des hélicoptères et des drones.
En parlant des types spécifiques d'avions achetés, de tels chiffres peuvent être cités. Le ministère de la Défense a déjà signé des contrats pour l'achat de 32 bombardiers de première ligne Su-34 (jusqu'en 2013), 48 chasseurs Su-35 (jusqu'en 2015), 12 chasseurs Su-27SM (jusqu'en 2011), 4 Su-30M2 (jusqu'en 2011), 12 Su-25UBM. Cette année, un contrat doit être signé pour la fourniture de 26 chasseurs MiG-29K d'ici 2015.
Il est prévu que des contrats supplémentaires pour la fourniture du Su-34 (au moins 80 avions) et du Su-35 (24-48 avions) suivront, ce qui totalisera environ 240-260 avions de ces types.
Les contrats pour l'achat d'un autre avion 100-110 sont susceptibles d'aller au bureau de conception de Sukhoi (pour le chasseur T-50 de cinquième génération et d'autres avions de la société). L'achat du chasseur MiG-35 est possible.
La gamme des hélicoptères est également connue. Tout d'abord, il s'agit de Mi-28N et Ka-52 de combat - leur nombre d'ici 2020 devrait être respectivement de 200-250 et 50-60 véhicules. La base de la flotte d'hélicoptères de transport et de combat continuera d'être des Mi-8 de différentes variantes. Leur production en série, qui a commencé dans les années 1960, se poursuivra pendant au moins deux décennies. Mais la flotte d'hélicoptères légers, qui était auparavant représentée par un modèle Mi-2, sera mise à jour. Le Mi-2 sera remplacé par le léger d'entraînement Ansat et le polyvalent Ka-60 Kasatka.
Drones mystérieux et le grand total
Le plus grand mystère est la gamme de drones à acheter pour l'armée de l'air russe.
En effet, l'Armée de l'Air entend aujourd'hui acquérir des véhicules qui n'existent pas encore ou, au mieux, sont en phase de conception finale. Auparavant, il avait été signalé que les tests de drones nationaux pour l'armée de l'air devraient commencer en 2011. La nouvelle année commence très bientôt et nous ne pouvons qu'espérer qu'au cours des 12 prochains mois, nous entendrons des informations plus ou moins détaillées sur les nouveaux véhicules sans pilote.
En parlant de la force totale de l'armée de l'air russe, jusqu'à présent, on ne peut que répéter l'évaluation précédemment donnée. D'ici 2020, l'armée de l'air russe disposera d'environ 800 avions de combat capables de résoudre des missions réelles. Le nombre total de la flotte de la Force aérienne sera d'environ 1, 5-1, 7 mille avions et hélicoptères. En tenant compte des avions et des hélicoptères de la marine, l'aviation militaire russe disposera d'environ 1, 8-1, 9 mille avions, à l'exclusion des drones.
