Dans les conflits locaux de la dernière décennie avec la participation des États-Unis, le rôle des opérations spéciales, visant à démoraliser les troupes ennemies et la population civile, s'est considérablement accru. Le résultat a été obtenu par une influence délibérée sur la conscience et la façon de penser des gens. De telles opérations sont appelées guerre psychologique.
La façon de penser d'une personne moderne dépend fortement des médias de masse: télévision, radio, presse écrite. Par conséquent, lors de la création des moyens de mener une guerre psychologique, c'est sur eux que l'enjeu est placé. C'est-à-dire que la principale arme des "opérations d'influence" sont les émetteurs de radio et de télévision installés sur les appareils mobiles. Parmi ces derniers, le plus flexible et le plus pratique était l'avion spécialisé. Il est capable d'arriver rapidement dans la région souhaitée et d'y fonctionner de manière autonome pendant longtemps, dispose d'une centrale électrique puissante, dont une partie de l'énergie peut être utilisée pour alimenter des équipements électroniques. Et surtout, opérant d'une grande hauteur, ce n'est pas seulement un « studio de télévision et de radio ailé », mais aussi une « antenne volante » qui offre une bonne couverture du signal même en terrain très accidenté.
De tels avions spécialisés sont apparus à la fin des années 1980 aux États-Unis. En tant que porte-avions de l'armée de l'air, le C-130 "Hercules" de "transport" le plus massif a été choisi, sur la base du modèle dont les "postes de commandement volants" C-130E et les avions de reconnaissance électronique avaient déjà été créés à cette époque.. Les trois modifications ont reçu la même désignation - EC-130E ("E" selon le système d'indexation américain indique "avion avec équipement électronique spécial").
Ils ne peuvent être distingués que par des indices supplémentaires: l'avion de contrôle est désigné EC-130E ABCCS (8 appareils ont été construits). Le "propagandiste ailé" a reçu l'indice EC-130E RR et le nom populaire "Rivet Raider", mais il n'a pas pris racine et a rapidement changé partout (y compris au niveau officiel) - d'abord en "Volant Solo", puis en Commando Solo.
Selon les équipages, cette dernière reflète mieux les spécificités de l'application: « commando » indique l'appartenance aux forces d'opérations spéciales, et « solo » - que l'avion opère toujours seul.
L'avion de transport en tant qu'avion « électronique » est bon car il a de gros volumes internes et une grosse réserve de puissance de la centrale. Le fuselage spacieux peut accueillir une large gamme d'équipements et offrir des conditions de travail confortables pour le personnel de service, et la réserve de marche peut être utilisée pour générer de l'électricité pour des stations émettrices très "voraces" (brouillage et diffusion).
Au milieu des années 90, l'EC-130E RR a subi plusieurs mises à niveau et, dans sa version actuelle, "Commando Solo II" dispose d'un ensemble d'équipements pour la diffusion dans un large éventail de fréquences et la diffusion de programmes télévisés au format couleur mondial WWCTV. Six émetteurs fonctionnant dans la gamme 450 kHz à 350 MHz transmettent des signaux à l'aide de 9 antennes émettrices installées dans tout l'avion.
Ainsi, une antenne filaire longitudinale au-dessus du fuselage fournit une puissance de diffusion radio maximale dans les directions latérales, et un ensemble de quatre antennes de télévision sur la quille - vers le bas. L'antenne émettrice-réceptrice de longueur variable produite à partir du robinet de queue est conçue pour un réglage particulièrement précis des paramètres du signal - en particulier, la qualité de "l'image" sur les écrans de télévision en dépend fortement.
Huit récepteurs radio fonctionnent dans une plage encore plus large - de 200 kHz à 1000 MHz. Le rayonnement capté par eux est transmis à 4 analyseurs de spectre de fréquence, qui déterminent les paramètres des signaux reçus et permettent d'accorder leurs propres transmissions avec une grande précision à la fréquence des centres de radio et de télévision de l'ennemi.
L'équipement comprend également deux stations radio de communication (AN/ARC-186 et AN/ARC-164) avec l'équipement de sécurité KY-58 et le système de goniométrie des stations de travail ennemies. En tant que moyen défensif, l'avion est équipé d'un équipement d'alerte radar AN / AAR-47 avec un système de tir de piège pour se protéger contre les missiles à tête chercheuse thermique et radar, et de brouilleurs infrarouges AN / ALQ-157.
L'équipage est composé de deux pilotes, d'un navigateur, d'un officier - le chef de l'opération et de sept spécialistes: un ingénieur, un spécialiste des équipements électroniques et cinq opérateurs.
En règle générale, le "Commando Solos" est arrivé dans la zone de conflit imminent avant même le début de la phase militaire afin de déterminer, dans une atmosphère calme, les fréquences de fonctionnement des lignes de communication militaires de l'ennemi et de diffuser les stations de télévision et de radio. Après avoir étudié les problèmes locaux, une stratégie générale d'opérations psychologiques a été élaborée et des transmissions concrètes destinées à des groupes sociaux spécifiques ont été préparées dans des studios au sol. Ils ont ensuite été diffusés dans toutes les langues parlées dans la région.
Les commandos solos diffusent généralement à partir de l'altitude maximale, volant sur une trajectoire elliptique fermée. Cela permet d'obtenir la meilleure couverture de signal, car le rayonnement le plus puissant est dirigé vers le bas et loin de l'avion. En cas de résistance au feu possible, les zones de diffusion étaient situées le long des frontières, hors de portée des systèmes de défense aérienne (Yougoslavie, Irak). En l'absence de menace (Panama, Haïti, Afghanistan), l'avion a opéré directement au-dessus du territoire du pays.
Ayant occupé un échelon dans la zone, l'ES-130E allume les récepteurs et libère l'antenne de queue. Après un réglage fin des bandes utilisées par l'armée, la radio et la télévision locales, Commando Solo commence à diffuser ses propres programmes, et sur plusieurs ondes à la fois. La diffusion est en direct, enregistrée ou relayée - comme l'a dit l'un des officiers du 193e Escadron, "nous pouvons recevoir le discours du président de la Maison Blanche par satellite et le diffuser immédiatement en direct".
La presse n'a pas été oubliée non plus: des tracts sont largués sur des zones densément peuplées. L'équipement de ravitaillement en vol vous permet de rester au-dessus de la zone de diffusion pendant 10 à 12 heures en continu.
Au cours de son existence, le 193e Escadron a réussi à "travailler" sur la plupart des "points chauds" connus. Pour la première fois, ses "centres de télévision volants" allaient être utilisés contre l'Iran lors de la libération d'otages de l'ambassade saisie, mais en raison d'une panne au stade initial, l'opération a été annulée. Mais dans Desert Storm. L'EU-130E traitait déjà des Irakiens des deux côtés en même temps - de la Turquie et de l'Arabie saoudite. Leurs programmes, connus sous le nom de « Voix du golfe Persique », ont contribué à la reddition massive des soldats de Saddam Hussein.
En 1994, des commandos solos ont été utilisés lors de l'opération de soutien à la démocratie en Haïti, diffusant à la population civile. Des "opérations psychologiques" avec la participation de l'EU-130E ont également été menées à Grenade, au Panama, en Yougoslavie et au Kosovo.
En Afghanistan, les Commando Solos ont lancé une bataille pour l'esprit des Afghans depuis samedi 20 octobre, après deux semaines d'intenses bombardements. Dans les programmes entre musique et informations, des réflexions sur l'inévitable défaite des talibans et des demandes de rester à l'écart de leurs positions et objectifs militaires ont été subtilement introduites. Mais les émetteurs de télévision à bord sont restés inutilisés ici - les talibans ont interdit la télévision en 1996, contrairement au Coran.
L'efficacité de la propagande radio peut être indirectement estimée par la rapidité de la défaite des talibans: en une semaine d'opération au sol, ils ont perdu la capitale et 25 provinces sur 30, et deux semaines plus tard ne sont restés que dans les grottes, et ce avec pas trop d'attaques actives par des troupes dix fois plus petites de l'Alliance du Nord !
En plus de son objectif direct de mener des opérations psychologiques, l'EC-130E peut être utilisé comme avion de reconnaissance électronique et de guerre électronique, pour perturber le fonctionnement des systèmes de communication ennemis, la télévision et la radiodiffusion.
L'avion "Commando Solo" peut très bien être utilisé à des fins purement civiles - assurer une diffusion locale en cas de catastrophes naturelles et de catastrophes, apporter des instructions et des recommandations d'évacuation à la population touchée, etc., remplacer temporairement les médias régionaux ou élargir le spectre de leurs diffusion…
En 1998, les États-Unis décident de reconstituer la flotte du 193rd Squadron, qui se compose à l'époque de 4 EC-130E RR Commando Solo II (numéros de série 63-7828, 63-7869, 63-9816, 63-9817).
Sur la base de la nouvelle génération "Hercules" - C-130J, qui a reçu de nouveaux moteurs très efficaces et une avionique de pointe, deux autres avions ont été commandés pour des "opérations psychologiques". Le premier EC-130J RR a été reçu en 2000, le second en 2001. Le troisième a été commandé en 1999 avec une date de livraison en 2002.
Comme l'expérience d'utilisation l'a montré, les "Commando Solo" pratiquement non armés (au sens généralement accepté) dans leur efficacité au combat se sont avérés plus abrupts que les bombardiers stratégiques. Les bombes des B-1, B-52 et même des B-2 ultra-modernes et fabuleusement chers ont tout simplement tué des soldats et des officiers, auxquels ils s'habituent rapidement en temps de guerre. Les transmissions de l'EU-130E ont écrasé la chose la plus importante - la foi dans le but de la lutte et dans la victoire à venir, sans laquelle toute armée perd sa volonté de résister.
L'escadron 193 possède également quatre avions EC-130 (CL) ("Comfi Levi"), certains des avions les plus secrets de l'Air Force connus sous le nom de "Senior Hunter", "Senior Scout" et "Comfi Levi". L'un de ces avions n'a été montré publiquement qu'une seule fois - au salon du Bourget en 1993. Dans le même temps, son objectif officiel était indiqué - l'interception radio et le brouillage des communications radio ennemies. Le 193e Escadron ne fournit que des équipages de conduite d'EC-130 (CL), tandis que des spécialistes de la guerre radio sont affectés par le Commandement de la sécurité électronique stationné à Fort Meade. La même commande est responsable du décryptage et de l'analyse des messages interceptés. Il est rapporté que les avions EC-130 (CL) sont transportés vers la base aérienne d'Andrews presque avant chaque mission, où un équipement spécial est installé sur eux, qui y est démantelé après le vol.
Caractéristiques techniques du vol:
Modification EC-130E
Envergure, m.40.41
Longueur de l'avion, m.29.79
Hauteur de l'avion, m 11,66
Superficie de l'aile, m2. 162.12
Poids (kg
avion vide 34686
décollage normal 70310
décollage maximal 79380
Carburant, kg
interne 20520
PTB 8020 (2 x 5148 litres)
Type de moteur 4 HPT Allison T56-A-15
Puissance, e.hp 4x4508
Vitesse maximale, km/h. 621
Vitesse de croisière, km/h 602
Portée pratique, km 8793
Portée d'action, km 3791
Plafond pratique, m.10060
L'équipage, les gens 5 + opérateurs
