Le Pakistan essaie régulièrement de développer des modèles avancés d'armes et d'équipements militaires, y compris ceux destinés au marché international. La plupart de ses propres projets pakistanais ne peuvent pas être qualifiés de pleinement réussis, car ils ne vont pas au-delà des tests ou de la production à petite échelle. Un exemple frappant d'un tel résultat de travail peut être considéré comme la famille de véhicules blindés HAMZA MCV. Ces dernières années, la société de développement a déjà présenté deux voitures de cette ligne, ainsi qu'un certain nombre de leurs modifications, mais aucun des nouveaux échantillons n'a encore fait l'objet d'un véritable contrat.
De nouveaux projets de véhicules blindés ont été créés par Blitzkrieg Defence Solution, membre du Cavalier Group Pvt. Ltd. La société et son organisation mère opèrent à Islamabad. Le développement d'un modèle prometteur a commencé il y a plusieurs années et a par la suite conduit à certains résultats souhaités. Mi-novembre 2016, la société de développement a sorti le tout premier prototype du nouveau type de l'atelier de montage et l'a envoyé pour des tests préliminaires.
Un prototype de la voiture blindée HAMZA MCV 8x8 en 2016. Photo Defense.pk
Quelques jours plus tard, la voiture blindée HAMZA MCV 8x8 est devenue l'une des expositions de l'exposition militaro-technique IDEAS-2016 à Karachi. À cette époque, il a été avancé que dans un avenir proche, le pneu devrait subir des tests et un raffinement, après quoi il pourrait être proposé à des acheteurs potentiels. En octobre de l'année dernière, lors du salon BIDEC-2017 à Bahreïn, le prototype HAMZA MCV 6x6 a été présenté pour la première fois. Il était basé sur la conception d'un échantillon existant, mais comportait un châssis redessiné.
HAMZA MCV 8x8
À ce jour, les concepteurs du Groupe Cavalier ont créé toute une gamme de projets à des fins différentes, basés sur des idées communes et un châssis unifié. Sa base est le véhicule blindé HAMZA MCV 8x8, présenté il y a deux ans. Cette voiture blindée se positionne comme un véhicule de combat multirôle, capable de transporter des personnes et des marchandises, des armes, des équipements spéciaux, etc.
Le projet HAMZA MCV 8x8 est basé sur l'idée curieuse de combiner les fonctions et les capacités des véhicules de classe MRAP avec un châssis à roues à plusieurs essieux similaire à un véhicule blindé de transport de troupes. Grâce à cette combinaison de solutions, le véhicule blindé bénéficie d'une bonne maniabilité en combinaison avec un niveau de protection élevé. Ces dernières années, de telles approches ont gagné en popularité et le projet pakistanais est devenu le prochain résultat de leur application.
Châssis à quatre essieux HAMZA MCV. Photo de Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
La voiture blindée HAMZA MCV 8x8 est construite sur la base d'un châssis à quatre essieux et est équipée d'une carrosserie blindée avec une configuration de capot. Le projet utilise une approche modulaire, de sorte que la composition de la centrale électrique ou des armes puisse être choisie par le client en fonction de ses besoins. De plus, diverses options sont prévues pour équiper le volume interne de la coque, grâce à quoi la voiture blindée peut être à la fois un véhicule protégé et un porteur d'armes.
Le châssis de base est construit autour d'un cadre rectangulaire avec des sièges pour tous les composants requis. Dans sa partie avant, il est proposé de monter le moteur du modèle recherché. Selon des informations de 2016, la voiture blindée expérimentée était équipée d'un moteur diesel six cylindres d'une capacité de 600 ch. Les supports publicitaires actuels indiquent la possibilité d'utiliser un moteur de 450 chevaux. La voiture reçoit une transmission automatique basée sur une boîte de vitesses à six rapports. Fournit une alimentation électrique aux quatre ponts. Dans ce cas, les deux frontaux peuvent être désactivés.
Le châssis comprend quatre essieux avec suspension à roues indépendantes. Un ressort est utilisé comme élément élastique, installé verticalement au-dessus du demi-axe. De plus, chaque roue a son propre amortisseur hydraulique. Le châssis est équipé de roues avec pneus 395/85 R20. Les roues sont équipées d'inserts rigides qui assurent le mouvement lorsque les pneus sont crevés. Le gonflage centralisé des roues est également utilisé.
La voiture blindée HAMZA MCV 8x8 a reçu une carrosserie reconnaissable avec des caractéristiques de protection relativement élevées. La coque est divisée en compartiments moteur et habité, séparés les uns des autres. Une protection combinée à base de tôles est utilisée, capable de fournir une protection contre les balles, les éclats d'obus et les mines. La protection du véhicule correspond au niveau 4b de la norme STANAG 4569. Cela signifie que le blindage peut résister à un impact de balles de 14,5 mm ou de 10 kg de TNT sous le fond.
Pont de châssis. Photo de Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
La carrosserie de la voiture blindée est assemblée à partir d'un grand nombre de panneaux plats relativement grands installés à des angles différents les uns par rapport aux autres, ce qui lui donne un aspect angulaire reconnaissable. En outre, la disposition du capot de la voiture affecte l'extérieur. Le compartiment moteur est recouvert d'un carter avec une paroi frontale polygonale et un couvercle incliné. Ce dernier possède des grilles d'alimentation en air du moteur. Les côtés du compartiment moteur sont constitués de deux parties placées à angles par rapport à la verticale.
Une conception latérale similaire est utilisée sur le compartiment habité, cependant, dans ce cas, les éléments supérieurs se distinguent par une hauteur accrue. La projection frontale du volume habitable est recouverte par le carter moteur et une petite tôle frontale inclinée avec vitrage. Pour réduire l'impact négatif de l'onde de choc de l'explosion, le corps a reçu un fond avec une section en forme de V. Au-dessus, l'équipage et les troupes sont recouverts d'un toit horizontal, à l'arrière - avec une partie arrière inclinée avec une grande ouverture sous la porte.
Un prototype d'un véhicule blindé prometteur, construit il y a deux ans, a reçu un module de combat monté sur tourelle avec un armement de mitrailleuse. La bandoulière pour l'installation du module d'arme est placée dans la partie centrale du toit et permet d'utiliser différents systèmes. Ainsi, dans la configuration d'un véhicule blindé de transport de troupes, le véhicule peut embarquer une mitrailleuse de calibre normal ou gros ou un module avec un canon automatique.
Le corps est au stade de la peinture. Photo de Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Le propre équipage de la voiture blindée HAMZA MCV 8x8, selon sa configuration et son objectif, peut être composé de deux personnes ou plus. Ils sont situés à l'avant du corps, dans des endroits équipés des dispositifs nécessaires. En particulier, le conducteur dispose d'un ensemble de caméras vidéo qui offrent une visibilité panoramique et simplifient la conduite. L'équipement chez le commandant dépend de la destination et de la configuration du véhicule. Par exemple, il peut s'agir d'un panneau de commande de module de combat.
Dans la modification du transport de troupes blindé, le véhicule dispose d'un compartiment à part entière pour les troupes, sous lequel la partie arrière du compartiment de l'équipage est donnée. Sur les côtés de la coque, il y a cinq sièges "à moi". L'équipe de débarquement a la capacité de tirer avec des armes personnelles. Pour cela, une dizaine d'embrasures avec amortisseurs sont prévues sur les côtés. Ces appareils sont placés sous de petites fenêtres rectangulaires avec des vitres pare-balles.
L'accès à l'intérieur de la voiture blindée est assuré par plusieurs portes et trappes. Il y a une grande porte du côté bâbord, directement derrière le siège du conducteur. En raison de la hauteur élevée de la voiture, il y a une échelle sous la porte. L'équipe de débarquement est invitée à utiliser la rampe arrière à entraînement hydraulique. Plusieurs trappes sont prévues dans le toit de la coque: au-dessus du commandant et du pilote, ainsi qu'au-dessus des parachutistes.
La voiture blindée HAMZA MCV 8x8 n'est pas compacte. La longueur de la voiture atteint 7,5 m, la largeur et la hauteur - 2,6 m chacune. Le poids au combat est fixé à 21 tonnes, il peut embarquer si besoin jusqu'à 15 tonnes de fret. Le poids maximal autorisé, compte tenu de la charge et des accessoires, atteint les tonnes 50. Sous des indicateurs de poids normaux, la voiture blindée est capable d'atteindre une vitesse de 105 km / h sur l'autoroute. La réserve de marche est jusqu'à 600 km. Surmonter divers obstacles est fourni. Les obstacles d'eau sont franchis par des gués.
Voiture blindée expérimentée à l'essai. Photo Defense.pk
Dans sa configuration de base, le HAMZA MCV 8x8 est un véhicule protégé pour le personnel. Parallèlement, le Groupe Cavalier propose plusieurs autres véhicules spécialisés basés sur le châssis et la carrosserie existants. Sans restructuration significative du corps, le véhicule blindé de transport de troupes se transforme en ambulance. Une altération plus sérieuse du compartiment arrière permet d'y placer un mortier d'un type existant et prometteur. Dans ce cas, la prise de vue doit se faire à travers un grand toit ouvrant.
Un module de combat avec un canon ou une mitrailleuse peut être remplacé par un autre système spécialisé. En particulier, une modification est proposée avec un lanceur de missiles antichars. Dans le matériel publicitaire apparaît également une voiture blindée avec un canon à plusieurs canons pour la défense aérienne de proximité. Il est possible qu'à l'avenir la société de développement propose d'autres options pour l'utilisation de la voiture blindée. De plus, d'autres modifications peuvent apparaître à la demande de clients potentiels.
HAMZA MCV 6x6
L'année dernière, lors du salon BIDEC-2017, des designers pakistanais ont présenté pour la première fois une nouvelle version d'un véhicule blindé, créé sur la base d'un projet existant. Un échantillon prometteur appelé HAMZA MCV 6x6 a un degré élevé d'unification avec la machine précédente, mais en même temps en diffère considérablement. Dans le nouveau projet, comme son nom l'indique, le train de roulement a perdu l'un des essieux, ce qui a entraîné une modification d'autres caractéristiques. La voiture blindée qui en résulte est capable d'occuper un autre créneau et n'est pas un concurrent direct de l'ancien HAMZA MCV 8x8.
Vues du bord et de la poupe. Photo Defense.pk
En termes d'architecture globale, la voiture blindée à trois essieux est similaire au véhicule précédent. Il est également construit sur le châssis d'une structure à ossature et est équipé d'une carrosserie blindée de type similaire. Il a été signalé que le nouveau HAMZA MCV 6x6 est équipé d'un moteur diesel Cummins ISM 500 et d'une transmission automatique Allison. Dans le même temps, comme auparavant, les six roues sont motrices avec la possibilité de désactiver l'essieu avant.
La conception des ponts reste la même. Les grandes roues sont montées sur des arbres d'essieu mobiles avec suspension à ressort et amortisseurs supplémentaires. Le nombre minimal de modifications apportées à la conception d'origine a entraîné le fait que les ponts ne sont pas régulièrement espacés: il y a un grand écart entre le premier et le second. Roues retenues avec insert rigide et système de gonflage centralisé.
Le boîtier HAMZA MCV 6x6 a toujours une disposition de capot, mais son apparence a légèrement changé. En particulier, les concepteurs ont retravaillé le couvercle du compartiment moteur. Maintenant, ses parties frontales sont en forme de coin et les grilles de radiateur y sont transférées. La forme des côtés a un peu changé. Les dimensions ont également été préservées, grâce auxquelles le volume interne requis est fourni.
Le prototype HAMZA MCV 6x6 comportait des panneaux supérieurs en plus de son propre blindage. Sur le front, les côtés et la poupe du volume habitable, des pièces supplémentaires ont été installées pour augmenter le niveau de protection. Dans la configuration de base, la voiture blindée peut résister à l'impact d'une balle de 14,5 mm dans les parties frontales. Après l'installation de nouveaux panneaux, il est probable qu'une protection complète contre de telles menaces soit fournie. Aussi, la protection contre les mines est préservée, qui peut résister à la détonation de 10 kg de TNT sous le fond.
Voiture blindée expérimentée HAMZA MCV 6x6. Photo Defense.pk
Comme son prédécesseur, la voiture blindée à trois essieux est exploitée par un équipage de deux ou trois. Dans le compartiment arrière des troupes, 10 combattants armés sont transportés. La possibilité de tirer sous le blindage n'est plus possible, car les panneaux supérieurs bloquent les embrasures de la coque. Toutes les trappes, portes et rampes existantes ont été conservées.
Des machines sans avenir
Blitzkrieg Defense Solution a présenté son premier véhicule blindé HAMZA MCV il y a deux ans. On s'attendait à ce que cette évolution intéresse l'armée ou la police pakistanaise, qu'elle puisse entrer sur le marché international et faire l'objet d'un contrat d'exportation. Les mêmes espoirs reposaient sur le deuxième véhicule blindé à train d'atterrissage à trois essieux, présenté il y a environ un an. Cependant, comme il est maintenant clair, tous ces plans n'ont pas été réalisés. Deux véhicules blindés restent encore exclusivement des modèles d'exposition et n'ont pas encore réussi à dépasser les polygones.
Les deux prototypes qui ont participé aux expositions ont attiré l'attention des militaires et des spécialistes, mais aucun des événements attendus ne s'est produit. Pas une seule armée n'a encore voulu acheter des voitures blindées HAMZA MCV prometteuses. En conséquence, l'avenir réel des deux principaux projets et des développements proposés sur leur base est remis en question. Il semble que toute une famille de développements pakistanais curieux ne parviendra jamais à la série.
Voiture blindée à trois essieux à l'exposition. Photo Défense-blog.com
Il convient de noter que les voitures blindées HAMZA MCV présentent un intérêt certain, au moins au niveau du concept. À en juger par les données disponibles, les concepteurs pakistanais ont créé des équipements qui, en général, répondent aux exigences modernes de sa catégorie. En même temps, il faut tenir compte du fait que ces projets ne sont pas uniques. Il existe un grand nombre d'autres véhicules blindés de transport de troupes présentant des caractéristiques similaires sur le marché. Ainsi, les voitures pakistanaises font face à la concurrence la plus sérieuse.
En choisissant un nouveau modèle de véhicules blindés pour un achat futur, l'armée d'un pays doit prendre en compte de nombreux facteurs, et pas seulement les caractéristiques « tabulaires » de base. Entre autres choses, l'expérience et la réputation du fabricant sont d'une grande importance. Les entreprises pakistanaises ne peuvent pas encore prétendre être leader sur le marché des véhicules blindés, ce qui réduit le potentiel commercial de leurs projets. De plus, le sort des machines est affecté négativement par la culture de production non la plus élevée.
En conséquence, les véhicules blindés de la gamme HAMZA MCV s'avèrent être des représentants typiques de leur classe, n'ayant aucun avantage sur leurs concurrents. De plus, la présence de graves lacunes d'un type ou d'un autre est possible. Dans une telle situation, un client potentiel est susceptible de préférer des véhicules blindés d'un type différent et d'un autre pays. C'est ce qui explique le fait que les équipements du Groupe Cavalier depuis deux ans n'ont pas quitté le stade des essais et des déplacements vers les expositions.
Il n'est pas exclu que dans un avenir prévisible, la société pakistanaise reçoive toujours la première commande pour la production en série de véhicules blindés prometteurs. Cependant, la probabilité d'un tel développement d'événements n'est pas trop grande et diminue constamment. Il y a lieu de croire que les deux voitures blindées HAMZA MCV resteront exclusivement des modèles d'exposition. Cependant, la société de développement ne devrait pas être contrariée à ce sujet. En développant deux projets bien connus, elle a réussi à acquérir une certaine expérience qui peut être utilisée pour créer une toute nouvelle voiture blindée.
