Les négociations entre la Russie et la France sur l'achat des porte-hélicoptères Mistral sont dans l'impasse. Les parties ne peuvent s'entendre sur le coût des navires - de 980 millions d'euros initiaux, il peut passer à 1,24 milliard d'euros. Désormais, l'accord au niveau des exécuteurs testamentaires représentés par Rosoboronexport et le français DCNS peut revenir au niveau des hauts responsables de la deux pays, ce qui signifie en fait le début des négociations à partir de zéro, a rapporté jeudi le journal Kommersant.
Une délégation de Rosoboronexport, de FS MTC, du ministère de l'Industrie et du Commerce et de l'United Shipbuilding Corporation (USC) s'est entretenue à Paris avec le ministère français de la Défense et DCNS au sujet de l'achat de deux porte-hélicoptères Mistral par la Russie, plusieurs sources proches des négociations dit Kommersant. De retour à Moscou, les membres de la délégation "ont informé les hauts responsables" que les négociations étaient dans l'impasse - les parties "avaient un certain nombre de désaccords fondamentaux, principalement sur le prix des navires qu'ils achetaient". La Russie est prête à acheter les deux Mistral pour pas plus de 980 millions de livres sterling, mais la France insiste sur un prix contractuel d'au moins 1,15 milliard de livres sterling. Rosoboronexport, FS VTS, le ministère de l'Industrie et du Commerce et l'USC ont refusé de commenter.
L'offre commerciale finale de la partie française pour Mistral Russie devrait être reçue le 15 mars, selon des sources de Kommersant. Cependant, la négociation des prix peut nécessiter "des négociations séparées sur la valeur du contrat avec le président français Nicolas Sarkozy". Qui exactement les dirigera - le président Dmitri Medvedev ou le Premier ministre Vladimir Poutine, des sources ne le disent pas à Kommersant, et l'attaché de presse du Premier ministre Dmitri Peskov a déclaré hier à Kommersant qu'il ne savait rien des désaccords dans le cadre du contrat Mistral. Le téléphone de l'attachée de presse du président, Natalya Timakova, n'a pas répondu.
Selon les sources de Kommersant, la raison du désaccord sur le prix de Mistral est "l'approche peu professionnelle du contrat de la part du ministère de la Défense". Le fait est qu'au cours des négociations, la délégation russe a proposé à la partie française d'inclure dans le prix du Mistral le prix des licences et de la documentation technique pour la construction d'unités individuelles de ces navires en Russie. On suppose que le sous-traitant du contrat en Russie sera les chantiers navals de l'Amirauté, qui font partie de l'USC, qui doit réaliser 20 % des travaux sur le premier navire et 40 % sur le second.
Cependant, la partie française n'a pas accepté d'inclure les licences et la documentation technique dans le coût du projet et, selon l'une des sources de Kommersant, "elle a certaines bases légales pour cela". En décembre 2010, le vice-amiral Nikolai Borisov, commandant en chef adjoint de la marine, a signé un protocole avec la France, qui énonçait le coût du contrat à hauteur de 1,15 milliard d'euros. navires (? 980 millions), ainsi que certains coûts logistiques (£ 131 millions) et la formation des équipages (£ 39 millions). "Une telle initiative a suscité l'indignation au sein du gouvernement, puisque M. Borisov n'avait aucune autorité pour signer le protocole", explique une source de Kommersant proche du FS MTC. "Ce scandale", a-t-il déclaré, "est chargé non seulement de complications des négociations sur le Mistral", mais aussi "peut assombrir les relations avec la partie française au niveau interétatique". Le ministère de la Défense a refusé de faire des commentaires officiels.
Nikolai Borisov a signé le protocole sans le consentement de Rosoboronexport et du FS MTC, et lorsque le ministère français de la Défense et DCNS l'ont présenté à la délégation russe, "cela l'a complètement surprise", selon des sources de Kommersant. La France estime le coût des licences et de la documentation technique pour deux navires, qui ne sont pas non plus inclus dans le prix du contrat, à 90 millions de livres sterling. La France est prête à fournir gratuitement la documentation technique (estimée à 40 millions de livres sterling) si la Russie prend des engagements fermes pour acheter deux Mistral supplémentaires.
Il existe d'autres désaccords entre les parties, selon des sources de Kommersant. Par exemple, le ministère de la Défense est toujours en train de modifier les termes de référence des deux premiers navires, ce qui donne à la partie française des arguments supplémentaires pour augmenter le prix du contrat. En outre, la Russie et la France ne peuvent pas décider où sera enregistrée la joint-venture qui construira Mistral - dans un chantier naval russe ou français, et cela nécessite également une discussion "à un niveau supérieur".
Le directeur adjoint du centre AST, Konstantin Makienko, n'est pas surpris par les désaccords sur le contrat de Mistral et note qu'"il s'agit d'un accord dans lequel tout peut changer et être rejoué même après la signature du contrat". Cependant, si l'accord atteint à nouveau le niveau des dirigeants des deux pays, selon l'expert, les parties parviendront certainement à un compromis sur le prix. Mais dans tous les cas, ajoute Mikhail Pak de la société d'investissement Aton, il ne sera pas facile de déployer un deal « tant vanté ».
