Première guerre de Tchétchénie
Le calibre PTP D-48 85 mm a été développé dans la seconde moitié des années 40 par une équipe de designers sous la houlette de Petrov. Dans la conception du nouveau canon, certains éléments du canon divisionnaire 85 mm D-44 ont été utilisés, ainsi que le canon 100 mm BS-3 modèle 1944. La SA a été adoptée en 1953. Le canon peut toucher non seulement des chars, mais également des véhicules blindés de transport de troupes, des canons d'artillerie automoteurs et d'autres véhicules blindés ennemis. Le canon peut être utilisé pour tirer sur des calottes blindées, des embrasures de bois-terre et des pointes à long terme, pour la destruction d'armes à feu et de main-d'œuvre ennemie, qui se trouvent derrière des abris légers ou des abris extérieurs.
La disposition structurelle du D-48 PTP a un schéma classique: un canon avec un boulon est superposé au chariot.
Le canon D-48 est un tube monobloc équipé d'un frein de bouche à deux chambres, d'un embrayage et d'une culasse à clip. La conception de l'affût de canon comprend: des dispositifs de recul, un berceau, un mécanisme d'équilibrage, des mécanismes de guidage, une machine supérieure, une machine inférieure avec suspension, des roues, des lits, des viseurs et un couvercle de bouclier.
Le frein de bouche actif est vissé sur le canon et est un cylindre massif creux avec des trous (fenêtres) sur la génératrice. Les trous du frein de bouche sont arrondis. L'efficacité du freinage est d'environ 68%. Le bloc de culasse semi-automatique vertical avec un dispositif semi-automatique à ressort est conçu pour verrouiller le canon et tirer. Avant la première prise de vue, l'obturateur doit être ouvert manuellement, après quoi il s'ouvre automatiquement après chaque prise de vue. Le fonctionnement automatique permet de tirer à une vitesse allant jusqu'à 15 tours/min. Un berceau cylindrique réalisé par coulée de type culasse, guide le canon lors du rollback et du rollback. Dispositifs de recul - freins de recul (hydraulique) et recul (hydropneumatique). Les dispositifs de recul sont installés au-dessus du canon dans un clip et roulent avec le canon pendant le tir. Un clip à douilles est soudé au berceau. Les broches utilisées pour la connexion avec la machine supérieure sont situées dans le berceau. Cadre (machine supérieure) - la base de la partie oscillante du PTP D-48. A gauche, on trouve des mécanismes de guidage à vis de levage et de rotation, un capot de protection et un mécanisme d'équilibrage. Mécanisme d'équilibrage pneumatique à poussoir, installé à droite du canon. Le berceau cylindrique est réalisé par moulage. Le mécanisme de levage a un secteur, qui est situé sur la gauche. Le mécanisme à vis rotative était situé à gauche du canon, sa conception est similaire au D-44. Couvercle du bouclier - le bouclier principal, fixé sur la machine supérieure, et deux rabats qui peuvent être rabattus vers le haut et vers le bas. La partie rotative du canon était située sur le bouclier de palier, qui était fixé de manière rigide aux plaques de blindage arrière et avant, au cadre et à la plaque de blindage pliable inférieure. Deux lits avec ouvreurs sont fixés à la machine inférieure, ainsi qu'une vis rotative. Dans la machine inférieure, il y a un train d'atterrissage à deux roues du pistolet avec pressage à barre de torsion. Le châssis s'éteint automatiquement lorsque les lits sont séparés. Les roues de la voiture ZiS-5 ont des pneus GK. Le cadre creux coulissant du canon D-48 a une section en caisson et des ouvreurs permanents aux extrémités.
Si nécessaire et si le terrain le permet, l'équipage sur le champ de bataille peut faire rouler manuellement le canon. Pour ce faire, un petit rouleau métallique est substitué sous la partie tronc, généralement fixé sur le châssis gauche avec une butée. Le moyen de traction standard est un véhicule ZiS-151 ou un tracteur AT-P.
Sites touristiques:
С71-77 - viseur mécanique pour tir direct ou à partir de positions fermées, installé en permanence;
OP2-77 / OP4-77 - viseur optique, installé en permanence, utilisé pour le tir direct;
PG-1 - panorama des armes à feu, retiré pendant le transport.
De plus, des viseurs nocturnes APN2-77 et APNZ-77 ont été installés sur le D-48N.
Les munitions du canon se composent de cent cartouches: obus perforants - 44, obus à fragmentation hautement explosifs à pleine charge - 8 et obus à fragmentation hautement explosifs à charge réduite - 48.
Munition:
Pour le tir du véhicule antichar 85-mm D-48, l'utilisation des tirs du D-44, du canon KS-1, des canons automoteurs 85-mm et des canons de char est interdite.
Il est armé d'un bataillon d'artillerie antichar séparé d'un régiment de chars ou de fusiliers motorisés (se compose de deux batteries d'artillerie antichar, dont chacune a deux pelotons de tir) dans une batterie de 6 canons (dans le bataillon 12).
Caractéristiques techniques du canon antichar D-48:
Calibre - 85 mm;
Masse du canon en position de combat - 2350 kg
Masse du canon en position repliée - 2400 kg
Angle de guidage vertical - de -6 ° à + 35 °;
Angle de guidage horizontal - 54 °;
La hauteur de la ligne de tir - 830 mm;
Longueur du canon - 6290 mm (calibre 74);
Nombre de rainures - 32
Longueur du système - 9195 mm;
Largeur - 1780 mm;
Hauteur - 1475 mm;
Largeur de voie - 1475 mm;
Dégagement - 360 mm;
Transfert à la position arrimée de la position de combat - 1, 5-2 minutes;
Vitesse de remorquage maximale - 60 km / h;
La cadence de tir est de 8 à 9 coups par minute.
Calcul - 5 personnes.
