Le support d'artillerie, ou comme on l'appelait aussi, le lanceur de roquettes actives automotrices, a été conçu selon le schéma du tube fermé. Les travaux de conception de l'ACS commencent en 1963 à l'OKB-9 de l'usine d'art n°9 de Sverdlovsk. F. Petrov a supervisé le travail de conception. Les instituts de recherche 1, 13, 24, 61, 125 ont également participé à la conception de cet ACS, ainsi qu'un certain nombre d'autres usines et bureaux d'études. En quelques années, le Sverdlovsk OKB-9 a réussi à produire un modèle fonctionnel du D-80 en versions à chenilles et à roues à l'échelle 1:10. Les maquettes ont été créées principalement pour protéger le projet ACS avec le D-80 dans le MOP et le GRAU. Le projet comprenait la possibilité de migrer le lanceur vers des navires de surface. Nous avons défendu l'avant-projet en mai 1965. Le concurrent du projet ACS est le projet Luna-M. ORT "Luna-M" a été créé comme un système de type grève d'un lien divisionnaire. En 1968, les "Barricades" de Volgograd ont reçu une commande pour la production d'un tuyau et d'une partie de culasse du canon D-80. Mais pour plusieurs raisons, au bout de quelques mois, la production des pièces du D-80 s'arrête. De vrais exemples de canons automoteurs n'ont jamais été créés. La production du seul boulon à bille pour le pistolet a été complètement achevée, ce qui devait être testé sur le site d'essai près du village de Krasnoe. Un peu plus tard, le projet révisé a reçu le nom de travail D-80S, mais il n'est pas non plus entré en production, le projet n'a pas été accepté pour le développement. Fin 1969. Le bureau d'études propose un autre projet de modification. Il reçoit le nom de travail D-80-2, dont le schéma de conception a commencé à ressembler au mortier M-240.
- La première version de l'ACS - D-80. Il était censé installer le pistolet sur le châssis ZIL-135L. Au-dessus du cockpit se trouvait le châssis d'une version rotative d'un magasin spécial pour 4 munitions permettant de charger le canon par la bouche. Le canon de l'arme était muni d'un puissant frein de bouche, dont l'efficacité était de 58%. La culasse du canon reposait contre le sol avec une plaque de base (type mortier). Le SPU D-110K de l'Onega OTR avait exactement le même châssis. Le canon était équipé de dispositifs anti-recul avec une longue course de recul. Le chargement et le déchargement ont eu lieu à l'aide d'un dispositif spécial. Le chargement est d'un type distinct - le projectile était le premier, suivi de la charge d'expulsion. Le guidage était effectué à l'aide d'un dispositif hydraulique alimenté par le moteur principal. Il y avait aussi un entraînement manuel. La vue mécanique a été prise à partir d'un obusier D-30 de 122 mm. Pour la fourniture de munitions à l'ACS, il a été prévu de créer un véhicule de chargement de transport, sur le même type de châssis. La voiture devait assurer la livraison de 11 ARS.
- longueur - 12,5 mètres;
- largeur - 3,2 mètres;
- hauteur 3,7 mètres;
- vitesse de déplacement jusqu'à 60 km/h;
- La deuxième version de l'ACS - D-80S. Le pistolet est monté sur un châssis à chenilles MT-T. L'option a été proposée par l'usine de construction de machines de Kharkov. Le canon de cet ACS est à chargement par la culasse.
- La dernière version de l'ACS - D-80-2. Le canon reçoit le châssis MT-LB. Une arme sans frein de bouche puissant, le tir doit être fait en insistant sur le sol du bas de l'ACS. Le canon était fabriqué selon un schéma sans recul, la culasse avec un boulon mettait l'accent sur une palette massive. Cependant, la création d'un OTRK moderne "Tochka" met complètement fin au projet de canons automoteurs de 535 mm.
Caractéristiques principales:
- équipage jusqu'à 4 personnes;
- l'angle requis pour le chargement - (-7) - (-10) degrés;
- poids du canon 3,3 tonnes;
- Poids PU jusqu'à 16 tonnes;
- Munitions ARS pesant jusqu'à 930 kilogrammes;
- vitesse initiale 450 m/s;
- plage d'application min / max 5/65 kilomètres;
- canon de calibre 535 mm;
- longueur du canon 15 calibres - 8 mètres;
- nombre de rainures 64;
- angles verticaux 70-50 degrés;
- angles horizontaux sectoriels 8 degrés;
- poids de charge 144 kilogrammes;
- poids de l'ogive 450 kilogrammes;
- poids de propergol solide jusqu'à 286 kilogrammes;
- Pression du baril 1025 kg/cm²;
- le temps estimé du moteur-fusée à propergol solide est de près de 15 secondes;
- KVO à une distance de 75 kilomètres - 550 mètres;
- munition: une mine terrestre ou ARS avec un moteur à propergol solide de 53 mm;
- ogive: ogive en grappe, explosive et spéciale AA-22.
- portée effective de 60 kilomètres.
