A notre époque, en parlant d'armement, les questions d'architecture passent en quelque sorte au second plan. Oui, le troisième millénaire, le temps des forteresses, à la fois flottantes et volantes, a sombré dans l'oubli. Nous restons simplement silencieux sur les forteresses terrestres. Fini.
Néanmoins, il faut dire quelques mots sur les derniers représentants des forteresses terrestres.
C'est discutable, bien sûr, mais il me semble que les flakturms (flakturm allemands), tours de défense aérienne construites en Allemagne et en Autriche pendant la Seconde Guerre mondiale, conviennent tout à fait au rôle des dernières forteresses. Les lecteurs avancés diront qu'il y a eu des bâtiments plus tard, mais - je m'y opposerai. Bunkers. Et comme ça, à grande échelle… Cependant, c'est à vous de juger.
Donc, flakturms.
Bâtiments polyvalents qui faisaient partie de la structure de la Luftwaffe. Ils étaient destinés à accueillir des groupes de canons anti-aériens afin de protéger les villes stratégiquement importantes des bombardements aériens. Ils ont également été utilisés pour coordonner la défense aérienne et ont servi d'abris anti-bombes et d'entrepôts.
L'idée de construire est née au tout début de la guerre. Même lorsque les Allemands bombardaient Londres avec force et force, et que les Britanniques essayaient de répondre de la même manière. Les Allemands ont gagné, car en septembre 1940, 7 320 tonnes de bombes ont été larguées sur l'Angleterre, et seulement 390 tonnes sont tombées sur le territoire allemand.
Cependant, après le premier bombardement de Berlin, il est devenu clair que la défense aérienne de la capitale ne pouvait pas faire grand-chose pour s'opposer aux avions attaquants de l'armée de l'air britannique. Et puis, en 1941, les Russes s'ajoutent aussi à la compagnie de ceux qui souhaitent bombarder la capitale du Reich.
Il est nécessaire de renforcer sérieusement la défense aérienne de Berlin. Et il était difficile de résoudre le problème en augmentant simplement le nombre de canons anti-aériens. Les canons anti-aériens nécessitent un large secteur de tir et un angle de levage du canon suffisant. Le minimum est de 30-40 degrés.
Cependant, les batteries de défense aérienne ne peuvent être placées que dans des zones assez ouvertes, telles que des stades, des places de ville, des friches. Et ils ne sont pas si nombreux dans aucune ville.
De plus, pour un fonctionnement fiable des radars (enfin, dans la mesure du possible pour les radars du modèle 1939), il était nécessaire qu'il n'y ait pas d'objets entre l'antenne et la cible, surtout à proximité.
Par contre, la présence de radars en général facilitait grandement la vie des Allemands. Cela vaut la peine de parler du système de détection de la défense aérienne allemande séparément, mais ici je dirai qu'il se composait (simplifié) de deux zones. Loin et près.
La zone éloignée est constituée de localisateurs FuMo-51 (Mammoth), qui étaient généralement situés en dehors des villes et avaient une portée de détection allant jusqu'à 300 km avec une précision de détermination de la distance - 300 m, azimut - 0,5 °. Hauteur de l'antenne - 10 m, largeur - 30 m, poids - 22 tonnes Tout est clair ici. Système de détection précoce.
Radar FuMO-51 "Mammouth"
Poste de commandement radar "Mammouth"
Cependant, les artilleurs anti-aériens avaient besoin de recevoir des données pour le tir (azimut et élévation de la cible, à partir desquelles il était possible de déterminer le cap, la vitesse et l'altitude de la cible) à des distances allant de 30 kilomètres au moment du contact du feu.. Ces données pourraient être émises par les radars FuMG-39 "Würzburg" et "Freya". Encore une fois, à condition que l'antenne soit au-dessus des toits de la ville et des arbres.
Radar FuMG-39G "Freya"
Radar FuMG-39T "Wurtzbourg"
Radar FuMG-62-S (Würzburg-S)
Pour les projecteurs anti-aériens et les radiogoniomètres sonores, la présence d'une zone libre est également un préalable, surtout pour ces derniers, car le son des moteurs des avions ennemis réfléchi par des objets locaux élevés entraînait des erreurs dans l'azimut cible (direction vers l'avion volant) jusqu'à 180 degrés. Et les télémètres optiques, sur lesquels l'enjeu principal a été fait par temps clair, les télescopes, les jumelles nécessitent également un espace assez ouvert.
Initialement, il était prévu de construire des tours dans les parcs Humboldthain, Friedrichshain et Hasenheide (une chacun), trois autres tours devaient être construites dans le Tiergarten.
Selon le plan, les tours devaient être armées de deux canons anti-aériens navals d'un calibre de 105 mm et de plusieurs canons de 37 mm et 20 mm à couverture directe.
Pour le personnel à l'intérieur des tours, il était censé équiper des locaux bien protégés.
La conception des tours antiaériennes a été confiée au département de l'inspecteur général de la construction Speer et leur construction a été confiée à l'organisation de construction militaire Todt. Todt était responsable de la conception et de l'exécution technique, Speer était responsable de la sélection du parc, de la décoration architecturale et de la classification.
Il a été décidé ensemble que chaque tour de défense aérienne comprendrait quatre postes de tir séparés reliés les uns aux autres, au milieu desquels, à une distance de 35 mètres, se trouve un poste de contrôle de tir (poste de commandement II). Dans le même temps, les dimensions extérieures de la tour sont d'environ 60 x 60 mètres, la hauteur doit être d'au moins 25 mètres.
Les structures étaient censées assurer la protection du personnel, y compris contre les armes chimiques, une autonomie totale de l'approvisionnement en électricité, eau, égouts, soins médicaux et nourriture.
À cette époque, personne ne songeait à utiliser les tours comme abris pour la population.
Hitler lui-même, disent-ils, est venu à cette idée, décidant que ces structures ne seraient approuvées par la population que si les civils pouvaient s'y abriter pendant le bombardement.
C'est drôle, mais dans un pays où il y avait déjà une guerre sur deux fronts, la construction de ces tours s'accompagnait de nombreux problèmes. Par exemple, les lieux de leur construction doivent être coordonnés avec le plan d'aménagement général de Berlin ! Les tours n'étaient pas censées violer l'unité monumentale de l'apparence architecturale de la ville et se combiner au maximum avec des bâtiments ou des axes routiers …
En général, lors de l'élaboration et de la mise en œuvre du plan de construction des tours, de nombreux problèmes ont été résolus. Ce qui, dans une certaine mesure, fait honneur aux Allemands.
Par exemple, les tirs d'armes à feu s'accompagnent généralement de fumée dans la zone au-dessus de la tour de combat, ce qui annule la possibilité de détection visuelle des cibles. Dans l'obscurité, les rafales de tirs aveuglent les observateurs, interférant avec le guidage. Eh bien, même les obus sortant des troncs pourraient interférer avec les délicats localisateurs de l'époque.
Les Allemands ont agi simplement et sagement pour éviter ces problèmes. Nous avons divisé les tours en la Gefechtsturm de combat, alias la tour G et la principale Leitturm, alias la tour L. En tête, elle est une tour de contrôle, servant de poste de commandement. La tour de contrôle était censée être à une distance d'au moins 300 mètres de la tour de combat.
En général, les Allemands ont un complexe de défense aérienne.
En 1941, sur une colline près de Tremmen, à 40 km à l'ouest de Berlin, une tour a été construite, sur laquelle la station radar Mammoth a été installée. Cette tour était destinée à la détection précoce des avions ennemis et à la transmission des résultats via une communication directe au poste de commandement de la 1ère division anti-aérienne de la Luftwaffe Air Defence de Berlin, qui était située dans la tour de contrôle du Tiergarten. Donc, en fait, on peut dire que le complexe du Tiergarten se composait de trois tours.
En 1942, un radar panoramique FuMG 403 "Panorama" d'une portée de détection de 120 km est installé sur cette tour.
Des radars à courte portée étaient situés sur les tours de contrôle.
La tour de contrôle avec l'antenne "Würzburg" est juste visible en arrière-plan.
Au fur et à mesure de la construction des tours, une innovation très utile a été apportée au projet. Le poste de commandement de la tour de contrôle était désigné comme KP-1, et sur chaque tour de combat, en son centre, une place était réservée au KP-2, le poste de commandement pour le contrôle de tir direct. Cela a été fait pour travailler dans des situations de perte de communication et autres.
En conséquence, les tâches suivantes ont été formulées pour les tours de défense aérienne:
- détection et détermination des coordonnées des cibles aériennes;
- émettre des données pour le tir de canons antiaériens, à la fois des batteries propres et au sol du secteur;
- le commandement de tous les moyens de défense aérienne du secteur et la coordination des actions de tous les moyens de défense aérienne;
- destruction des cibles aériennes prises dans la zone de portée des canons de la tour de combat;
- à l'aide de canons antiaériens légers, pour assurer la protection de la tour elle-même contre les cibles volant à basse altitude et pour soutenir la Luftwaffe dans la lutte contre les chasseurs ennemis;
- mise à l'abri de la population civile contre les bombardements.
Dans le même temps, l'une des tours du Tiergarten dirigeait la défense aérienne de toute la ville et coordonnait les actions des batteries antiaériennes avec les avions de chasse.
Friedrich Tamms, constructeur de tours et architecte
En octobre 1940, la pose des tours débute. Dans le même temps, le projet a continué d'être amélioré.
Le 25 octobre, Tamms a présenté des plans détaillés et les premiers modèles de la conception finale de la tour de combat et de la tour de contrôle. Selon son plan, les tours devaient avoir une façade représentative et ressembler en même temps aux majestueux monuments de la Luftwaffe.
En mars 1941, Tamms introduisit de nouveaux modèles de grandes tourelles. Les modèles finis ont été présentés à Hitler pour son anniversaire le 20 avril 1941. Le ministre responsable Speer a présenté l'ensemble du projet à Hitler en détail. Le Führer a été impressionné par le projet, et il a souhaité que sur les quatre côtés "au-dessus des entrées de la tour anti-aérienne de grandes plaques soient fournies pour perpétuer les noms des as de la Luftwaffe".
Selon les plans originaux, les premiers complexes flakturm devaient être construits à Berlin, Hambourg et Vienne. Plus tard - à Brême, Wilhelmshaven, Kiel, Cologne, Königsberg. Cependant, très vite, de sérieux ajustements ont dû être apportés aux plans.
En conséquence, Berlin a reçu trois complexes, Hambourg deux, Vienne trois.
La construction de chaque tour, avec ses six étages complets, a nécessité d'énormes masses de béton armé. La première tour de combat du Tiergarten était remplie de 80 000 mètres cubes de béton, tandis que la tour de contrôle nécessitait 20 000 mètres cubes supplémentaires.
A Friedrichshain, 120 000 mètres cubes de béton ont été nécessaires pour construire les tours, dont les murs et les plafonds étaient encore plus puissants. Près de 80 % de ce volume de béton a été utilisé pour la construction de la tour de bataille. À cela, il faut ajouter environ 10 000 tonnes d'acier de construction de haute qualité.
La première tour de Berlin a été construite exclusivement par les mains d'ouvriers allemands du bâtiment, mais plus tard, elles ont commencé à attirer d'abord des citoyens allemands non qualifiés (dans le cadre du service du travail), puis des travailleurs étrangers et des prisonniers de guerre.
Les dimensions extérieures des tours construites étaient impressionnantes. Les dimensions de la plate-forme de combat principale étaient de 70,5 x 70,5 m avec une hauteur d'environ 42 m (pour les tourelles à canon), les tours de tête légèrement plus petites de la même hauteur avaient une superficie de 56 x 26,5 m.
L'épaisseur du plafond supérieur atteint 3,5 m, les murs ont 2,5 m d'épaisseur au premier et 2 m aux autres étages. Les fenêtres et les portes avaient des boucliers en acier de 5 à 10 cm d'épaisseur avec des mécanismes de verrouillage massifs.
Jusqu'à présent, aucun document n'a été trouvé, selon lequel il serait possible d'établir avec précision les coûts réels de la construction de flakturms. Les sources disponibles sont contradictoires. Dans l'une des lettres de l'administration de la Luftwaffe, datée de 1944, il est indiqué que 210 millions de Reichsmarks ont été dépensés pour la construction de flakturms à Berlin, Hambourg et Vienne.
Au total, trois projets de tours anti-aériennes ont été développés et mis en œuvre (respectivement Bauart 1, Bauart 2 et Bauart 3).
Dans les sous-sols des tours, des canons de rechange et d'autres pièces de rechange et du matériel de réparation pour les armes à feu étaient stockés. Au sous-sol, il y avait un entrepôt d'obus pour les canons antiaériens lourds, ainsi que des entrées de trois côtés de la tour avec des dimensions de 4 x 6 mètres (dans les façades nord, ouest et est). Ils étaient destinés à l'importation d'un stock d'obus, à l'exportation de cartouches usagées et à l'accueil des civils se cachant dans la tour.
Tant dans les tours de combat que dans les tours de contrôle, deux ou trois étages étaient réservés aux abris anti-bombes pour la population civile. Une partie des locaux au deuxième étage de toutes les tours était réservée au stockage des valeurs muséales. Dans des locaux d'une superficie totale de 1500 m². m en juillet-août 1941, les pièces les plus précieuses des musées de Berlin ont été placées. En particulier, le trésor d'or de Priam, la collection numismatique de l'empereur Guillaume, un buste de Néfertiti, l'autel de Pergame. En mars 1945, les valeurs muséales ont commencé à être retirées pour être stockées dans des mines.
Le troisième étage du bunker du Tiergarten était occupé par l'hôpital de la Luftwaffe, qui était considéré comme le meilleur de tout le Reich et donc des personnalités éminentes y étaient volontiers soignées. Les blessés et les malades étaient transportés par des ascenseurs, au nombre de trois. L'hôpital disposait d'une salle de radiologie et de services de 95 lits. L'hôpital employait 6 médecins, 20 infirmières et 30 auxiliaires.
Le quatrième étage abritait tout le personnel militaire de la tour antiaérienne. Au niveau du cinquième étage, autour de la tour, il y avait une plate-forme de combat inférieure encerclant toute la tour pour les canons anti-aériens légers. Cette plate-forme aux angles autour des tourelles pour les canons anti-aériens lourds avait des barbets pour les canons automatiques quad 20mm et twin 37mm.
Les salles du cinquième étage abritaient des obus pour les canons anti-aériens légers et des abris pour le personnel de tous les canons anti-aériens.
Mais les installations Flakzwilling 40/2, d'un calibre de 128 mm, devinrent l'arme principale des Flakturms. Quatre canons anti-aériens jumeaux, chacun tirant jusqu'à 28 obus pesant 26 kg par minute à une distance allant jusqu'à 12,5 km de hauteur et jusqu'à 20 km de portée.
L'approvisionnement en munitions des canons s'effectuait à l'aide de palans à chaîne électriques spéciaux (du type navire), qui délivraient des tirs des caves d'artillerie du sous-sol directement aux plates-formes des canons. Les ascenseurs étaient protégés des coups directs par des dômes blindés pesant chacun 72 tonnes.
En un cycle, 450 obus pouvaient être soulevés.
Selon le plan, le feu défensif des canons anti-aériens lourds était destiné à forcer les avions alliés à attaquer la capitale de l'empire d'une grande hauteur, ce qui réduirait considérablement la précision des bombardements, ou diminuerait, étant exposé au feu de l'artillerie d'un plus petit calibre.
Chaque tour de bataille avait son propre puits d'eau et un approvisionnement en eau entièrement autonome. Dans l'une des pièces, il y avait un groupe électrogène diesel avec une grande quantité de carburant. En alerte de combat, la tour a été déconnectée du réseau de la ville et commutée en alimentation électrique autonome. Les tours avaient également leur propre cuisine et boulangerie.
Les tours de combat et les tours de contrôle étaient situées à une distance de 160 à 500 mètres les unes des autres. Les tours étaient interconnectées par des lignes de communication souterraines et des câbles électriques, et toutes les lignes étaient dupliquées. De plus, des conduites d'eau de secours ont été posées.
Comme déjà mentionné, le poste de commandement de la défense aérienne du Tiergarten contrôlait l'ensemble de la défense aérienne de Berlin. Pour contrôler le feu du complexe anti-aérien, cette tour avait son propre poste de commandement séparé.
Le poste de commandement de la 1ère division anti-aérienne, comme on l'appela dès 1942, en plus de ses fonctions directes, était pour la population civile un centre d'alerte de situation aérienne. De là, via le réseau de radiodiffusion, des rapports ont été reçus sur les villes qui s'approchaient des formations de bombardiers anglo-américains. Depuis l'automne 1944, la tour abritait également 121 bataillons d'observation anti-aérien.
Reste à évoquer le sujet suivant: les tours de défense aérienne ont-elles justifié les espoirs placés en elles ?
Définitivement pas.
Ils ont coûté à l'Allemagne une énorme somme d'argent, de matériaux et d'heures de travail. Et construire autant de complexes pour couvrir le ciel de toute l'Allemagne, bien sûr, était irréaliste.
Oui, certaines sources affirment que lors des raids sur Berlin et Hambourg, les avions alliés ont été contraints d'opérer à des altitudes beaucoup plus élevées en raison du travail des équipages des tourelles.
Cependant, il est de notoriété publique que les Alliés n'ont pas bombardé des cibles spécifiques dans ces villes, mais simplement Berlin et Hambourg eux-mêmes. Et dans le bombardement en tapis, l'altitude de vol n'a pas d'importance. Quelque chose va tomber quelque part, ici vous pouvez prendre le montant.
Et personne n'a particulièrement bombardé Vienne.
Ainsi l'efficacité des flakturms s'est avérée aussi faible que les lignes des zones fortifiées de Maginot, Siegfried, Staline.
Mais la signification idéologique des tours dépassait largement leur valeur militaire. L'auteur des projets de tours anti-aériennes, Friedrich Tamms, les a appelées "cathédrales de tir", laissant entendre que le rôle principal des flakturms est dans une certaine mesure similaire au but des cathédrales et des églises - apporter la paix, l'espoir et la foi dans un meilleur résultat pour les âmes des Allemands. Encore une "arme miracle", mais pas mythique, mais incarnée dans du béton.
En général, une personne est intrinsèquement inhérente à un besoin de sécurité. Surtout pendant la guerre. Surtout quand des bombes tombent tous les jours. Et ici, les tours ont eu un impact significatif sur l'esprit des Allemands. Bien que ni Berlin ni Hambourg n'aient été sauvés de la destruction.
Les tours de Berlin ont toutes été détruites. Les fragments restants sont toujours disponibles pour la visite.
Deux tours G ont survécu à Hambourg. L'une est partiellement endommagée, l'autre a été reconstruite: elle abrite une chaîne de télévision, un studio d'enregistrement, une discothèque et des commerces.
Les trois complexes ont survécu à Vienne. Une tour est gravement endommagée et n'est pas utilisée, l'une est située sur le territoire d'une unité militaire. Les deux autres ont des musées. Mais le plus intéressant est le sort de la tour L du parc Esterhazy. Il sert d'aquarium ("Haus des Meeres") et de mur d'escalade (en façade).
Le vingtième siècle est passé et a emporté avec lui l'idée qu'une personne peut se sentir protégée. Les armes atomiques et nucléaires ont finalement tué n'importe quelle forteresse, comme quelque chose de solide et capable de protéger. L'âge des forteresses, terrestres, flottantes et aériennes, a pris fin définitivement et irrévocablement.
