Lors de la dernière exposition d'armes et d'équipements militaires "Interpolitech-2014", les organisations nationales et étrangères ont présenté un certain nombre de nouveaux développements. Un prototype de la voiture blindée Patrol a été présenté sur l'un des stands de l'événement. Cette machine, créée sur la base d'unités d'équipements existants, est destinée à divers services du ministère de l'Intérieur, ayant besoin de véhicules assurant la protection de l'équipage et des marchandises transportées.
La base du nouveau véhicule blindé est le châssis KamAZ-43501, un représentant de la famille de véhicules Mustang. Dans la variante, qui est la base de la voiture blindée Patrol, ce châssis avec une disposition des roues 4x4 devrait recevoir un moteur diesel Cummins ISB6, 7-250 d'une capacité de 261 ch. Le moteur est lié à la boîte de vitesses ZF9S1310 à 9 vitesses. Le châssis à traction intégrale a une suspension dépendante basée sur des ressorts à lames semi-elliptiques.
L'un des principaux objectifs du développement du projet KamAZ-43501 était la création d'un camion aux dimensions réduites. Ainsi, par rapport à la KamAZ-4350 de base, la voiture mise à jour a un empattement plus petit (3670 mm) et un plancher inférieur de la plate-forme de chargement. Cette caractéristique a permis d'utiliser le châssis KamAZ-43501 comme base pour une voiture blindée, car les spécificités de l'utilisation d'un tel équipement imposent certaines restrictions sur son apparence.
Un nouveau corps de type capot blindé est installé sur le châssis de base. La carrosserie du véhicule "Patrouille" est proposée pour être soudée à partir de tôles d'acier blindé de qualité A3. La protection de base du boîtier est déclarée au niveau de la classe 5 selon les normes nationales. Ainsi, l'équipage et les unités du véhicule sont protégés des balles de 7, 62 mm de fusils et de mitrailleuses (sans noyau perforant). La coque est divisée en deux parties: le capot moteur et le cockpit avec le poste de conduite et l'habitacle cargo-passagers.
Le couvercle du moteur avec un couvercle à charnière protège la centrale contre les bombardements latéraux et supérieurs. Il y a des fenêtres pour le refroidissement du moteur dans la paroi avant du capot. Il y a des persiennes sur les côtés de la hotte pour l'évacuation de l'air chaud. La partie frontale de la voiture est équipée d'un pare-chocs développé d'un design caractéristique. Il y a un ensemble de matériel d'éclairage.
Les emplacements pour l'équipage et la cargaison sont situés dans une coque blindée. 10 sièges, y compris les sièges du conducteur et du commandant, sont dans le volume total, protégés par un blindage. Le conducteur et le commandant sont situés devant la coque blindée. Le conducteur dispose d'un ensemble de commandes pour divers systèmes de machine. Les photographies existantes de la première voiture blindée "Patrol" montrent la finition pas tout à fait soignée du tableau de bord et des unités voisines. Néanmoins, cela peut être attribué aux particularités de la construction et de l'amélioration des prototypes de toute technique.
La voiture blindée "Patrouille" doit transporter jusqu'à huit soldats avec armes et équipements. Pour les loger dans les parties médiane et arrière de la coque blindée, des fauteuils de conception assez simple sont installés: des cadres métalliques avec des dossiers et des assises textiles. Si nécessaire, les chaises se replient et prennent moins de place. Cette conception des sièges vous permet de transporter non seulement des personnes, mais également des charges relativement importantes.
Pour l'embarquement et le départ, la voiture de patrouille est équipée d'un ensemble de portes et de trappes. Le conducteur et le commandant ont leurs propres portes sur les côtés. A tribord, derrière la porte du commandant, il y a une autre porte que les parachutistes peuvent utiliser. Une porte est prévue dans la feuille de coque arrière. De plus, il y a six trappes dans le toit: deux au-dessus des sièges du conducteur et du commandant, et quatre au-dessus du compartiment des troupes.
Comme les autres voitures blindées, construites sur la base de camions, "Patrol" a une cabine assez haute. Pour faciliter l'atterrissage par la porte arrière, des marches et un pare-chocs tubulaire sont fournis, qui peuvent également être utilisés pour monter dans la cabine. Sur les côtés de la coque, entre les passages de roues, sont prévus des caissons qui recouvrent les réservoirs de carburant. Sur leurs surfaces latérales, il y a des marches pour monter dans la cabine lors de l'atterrissage par les portes latérales.
La vue d'ensemble et l'observation de la route ou de l'environnement environnant sont assurées grâce à un ensemble de fenêtres équipées de vitres pare-balles. Le conducteur et le commandant ont un grand pare-brise et des portes vitrées trapézoïdales. Sur les côtés du compartiment des troupes, il y a six (trois par côté) fenêtres carrées avec des embrasures équipées de volets blindés. À l'aide de ces fenêtres, la force de débarquement peut observer la situation et, si nécessaire, tirer avec des armes personnelles.
Pour fonctionner dans des conditions hivernales, la voiture blindée Patrol est équipée d'un réchauffeur d'air Planar. Ce dispositif est connecté au système électrique du véhicule de base et, à l'aide de gazole, chauffe la cabine. L'appareil de chauffage est monté sur un support métallique spécial entre les portes tribord.
La caisse blindée, correspondant à la 5e classe de protection, s'est avérée lourde. Pour cette raison, la masse totale de la voiture blindée Patrol atteint 12, 7 tonnes. Le moteur de 261 chevaux proposé à l'usage devrait permettre une vitesse maximale sur autoroute pouvant atteindre 100 km/h.
L'avenir du projet Patrol est encore inconnu. La nouvelle voiture blindée est proposée pour armer les unités du ministère de l'Intérieur, principalement les troupes intérieures. La spécificité du travail de cette structure est telle que nombre de ses divisions ont besoin de véhicules à hautes caractéristiques de protection et à mobilité adaptée. Apparemment, la voiture n'a pas encore été testée et son sort est donc inconnu. Néanmoins, dans sa forme actuelle ou après certaines modifications, l'automitrailleuse Patrouille peut faire l'objet d'un arrêté du Ministère de l'Intérieur.
