L'un des sujets les plus controversés de ces derniers temps était le contrat du ministère russe de la Défense avec la société italienne Iveco, selon lequel les véhicules blindés Iveco LMV devaient apparaître dans nos forces armées. Les véhicules blindés sont entrés en service sous le nouveau nom de "Lynx" et se sont dispersés en unités de combat. Cependant, la signature du contrat n'a pas mis fin à de nombreux litiges. Cet accord a encore de nombreux opposants et les dernières nouvelles pourraient leur plaire.
L'autre jour, l'agence de presse Rosinformburo, citant une source anonyme dans l'industrie de la défense, a parlé du sort ultérieur des véhicules blindés italo-russes. Selon cette source, il y a quelques jours l'arrêté du ministre de la Défense a été annulé, selon lequel les véhicules Lynx ont été mis en service. Ainsi, le département militaire russe a abandonné une voiture blindée prometteuse et nécessaire, comme on l'a prétendu à un moment donné. La source de Rosinformburo n'a pas précisé les raisons d'une telle décision, et n'a pas non plus nommé le sort ultérieur des machines achetées et construites. Il est à noter que le ministère de la Défense n'a pas encore commenté la nouvelle. Combiné à l'anonymat de la source, cela soulève certaines questions.
Néanmoins, malgré toutes les questions possibles, les informations sur l'abandon du "Lynx" peuvent sembler plausibles, car il y a quelques mois, le commandement des forces terrestres a annoncé ses plans pour la poursuite de l'exploitation de véhicules blindés de production conjointe italo-russe. En janvier, le commandant en chef des forces terrestres, le colonel général V. Chirkin, a annoncé que le ministère de la Défense remplirait toutes ses obligations en vertu du contrat existant et achèterait 1775 voitures blindées LMV / Lynx qu'il envisageait. Cependant, après l'achèvement des livraisons, le contrat ne sera pas prolongé et l'achat de 1 200 véhicules supplémentaires n'aura pas lieu. Pour refuser un contrat supplémentaire, Chirkin a cité certaines caractéristiques de la voiture blindée, qui se sont avérées insuffisantes pour fonctionner dans les forces armées russes.
Il convient également de rappeler que, parlant des caractéristiques du "Lynx", le commandant en chef des forces terrestres a mentionné le développement en cours d'un nouveau véhicule blindé domestique, qui sera dépourvu de ces lacunes. Il est possible que le projet, dont le nom n'a pas été mentionné, soit devenu l'une des principales raisons de la décision actuelle du ministère de la Défense. Si, bien entendu, la source de Rosinformburo s'avérait exacte et que le véhicule blindé LMV/Lynx sera bel et bien retiré du service.
L'histoire des voitures blindées italiennes pour l'armée russe a commencé en 2009 et est immédiatement devenue un sujet de discussion. Au cours de plusieurs mois, Rostekhnologii a acheté plusieurs véhicules et kits de montage prêts à l'emploi qui ont été utilisés pour les tests sur les terrains d'essai russes. Les résultats des tests se sont avérés satisfaisants et, en juin 2010, le ministre de la Défense de l'époque, A. Serdyukov, a signé un ordre, qui serait maintenant annulé, selon lequel le véhicule blindé italien a été mis en service. L'année suivante, 2011, la Russie et l'Italie ont convenu de produire conjointement des véhicules pour nos forces armées dans une entreprise de Voronej. À toutes les étapes des tests et des négociations, divers chiffres sont apparus dans les déclarations des parties, mais c'est finalement le ministère russe de la Défense qui a décidé de ses besoins. Selon le contrat avec la société italienne Iveco, elle devait livrer 1 775 voitures blindées. Environ 1200 autres pourraient être commandés à l'avenir.
A ce jour, les forces armées russes ont reçu moins d'une centaine de véhicules blindés Lynx. Auparavant, il avait été dit que dans les années à venir, l'armée recevrait la première grande série de 358 véhicules et qu'à l'avenir leur construction suivrait le même principe. Cependant, à la lumière de rapports récents, la production non seulement de 1775 véhicules blindés commandés, mais également de la première série de trois cents et demi est en cause.
Si les informations sur la mise hors service des voitures blindées "Lynx" sont confirmées, ce fait peut être considéré comme une confirmation de la version populaire de l'utilisation de la technologie italienne comme mesure temporaire pour équiper les forces terrestres en prévision de leurs propres projets similaires. Il convient de noter que la coopération avec les fabricants italiens a stimulé les fabricants russes. Ainsi, dans un avenir proche, plusieurs nouvelles voitures blindées de conception nationale devraient être testées à la fois, pas inférieures à Iveco LMV / "Lynx" en termes de protection. Cependant, il faudra du temps pour peaufiner les nouvelles machines et lancer leur production en série, et le Lynx est déjà là.
D'une manière ou d'une autre, les informations sur l'abandon de véhicules blindés italiens collectés en Russie n'ont pas encore été confirmées par des sources officielles. Par conséquent, il se pourrait bien que nous ayons maintenant affaire à un banal canard journal ou à une autre "tour" de jeux d'infiltration, dont le but est des contrats pour la fourniture d'équipements.
