Début juin, une exposition des derniers développements dans le domaine des équipements militaires s'est tenue à Bronnitsy sur la base du Centre de recherche et d'essais du ministère de la Défense de la Fédération de Russie. La plus grande attention a été attirée par les véhicules blindés de la famille Typhoon, présentés en trois exemplaires - deux à capot "Ural" et un cabover "KamAZ". Le nouveau développement n'est pas inférieur aux MRAP étrangers (Mine Resistant Ambush Protected, c'est-à-dire aux véhicules protégés contre les attaques de sabotage et d'embuscade), et les surpasse même à certains égards. La voiture de cette famille a été présentée à Dmitri Medvedev en octobre de l'année dernière à l'usine KamAZ dans le plus grand secret. Anatoly Serdyukov, ministre de la Défense de la Fédération de Russie, a déclaré que des voitures de ce type seront achetées dans les années à venir.
La création de véhicules blindés de la famille Typhoon est devenue une nouvelle étape dans le développement des véhicules militaires russes. La dernière mise en service d'une nouvelle plate-forme automobile remonte à 1961.
Les États-Unis, l'Allemagne, l'Afrique du Sud, l'Italie et Israël utilisent depuis longtemps des véhicules blindés avec protection contre les explosions de mines - des véhicules du type MRAP pour le transport des ressources humaines (l'Amérique à elle seule a produit plus de 25 000 véhicules de ce type). Seule la Russie risque toujours son peuple, le transférant à l'aide de véhicules ordinaires qui ne le sauvent pas des balles, de l'explosion de mines et de mines terrestres. Typhoon est le premier développement, créé à partir de zéro, et non une modification d'un camion blindé. L'avenir de la technologie automobile militaire russe est derrière de telles machines. Les usines de KazAZ et de l'Oural sont engagées dans le projet, la date d'achèvement est 2014. Le développement de la voiture blindée s'effectue dans plusieurs directions - trois formules de roues (2x2, 4x4 et 6x6) et trois modifications (capot, coque sans capot et cadre de capot). Un tel concept "modules-plateforme-famille" était envisagé auparavant (le projet "Garage"), mais avant les "Typhons", il n'était mis en œuvre que dans la famille de KamAZ "Mustang".
Typhoon est un véhicule blindé basé sur le châssis KamAZ-4310. Il est supposé que le véhicule sera utilisé pour transporter le personnel des unités militaires sur le site des batailles et y participer. Le poids total à vide ne dépasse pas 9,5 tonnes, le poids total est de 17,5 tonnes. La consommation de carburant aux 100 km est de 35 litres. La voiture peut parcourir environ 630 km sans faire le plein. La vitesse maximale que la voiture est capable d'atteindre atteint 80 km/h. Pour les pentes "Typhon" avec un angle allant jusqu'à 23 º et les gués jusqu'à 1, 75 m de profondeur ne sont pas un obstacle (alors que le conducteur est déjà assis jusqu'à la taille dans l'eau et que la voiture continue de bouger). Le coût de ce véhicule n'a pas encore été divulgué.
Toutes les voitures de la famille "Typhoon" sont équipées de suspensions hydropneumatiques indépendantes, d'une transmission automatique, de moteurs d'un nouveau design révolutionnaire et de systèmes d'information embarqués. Pneus pare-balles spéciaux installés avec régulation de la pression, unité électronique centrale BUIS. La principale découverte des développeurs était des cabines à panneaux de cadre, auxquelles des panneaux de blindage avec l'un des deux degrés de protection sont fixés à l'aide de boulons. Pour la première fois, ces véhicules ont commencé à utiliser une armure en céramique intégrée, une protection contre les mines, qui comprend des sièges spéciaux pour l'équipage et les troupes (leur conception fixe de manière fiable la personne et absorbe l'énergie de l'explosion) et un vitrage spécial. Auparavant, le verre pare-balles d'une épaisseur allant jusqu'à 67 mm et d'un poids de 1 mètre carré servait de protection maximale contre les balles. m jusqu'à 158 kg, de telles lunettes protégées de la balle incendiaire perforante du fusil de sniper SVD. Les "Typhons" transportent du verre blindé de 130 mm d'épaisseur, pesant 1 m². m 300 kg, ces lunettes résisteront même à un coup direct d'une balle incendiaire perforante provenant d'une mitrailleuse de char de gros calibre KPVT à une distance de 200 m.
"Typhoon" peut facilement supporter la comparaison avec le développement de véhicules blindés de type "Lynx", créés par des spécialistes du département Defence Vehicle de la société italienne Iveco.
Enfin, l'armée russe disposera d'un véhicule fiable qui pourra les protéger des balles et des explosions de mines.
"Lynx" italien dans l'immensité de la Russie
En décembre 2010, la Russie a accepté d'acheter à l'Italie plusieurs jeeps blindées Lynx (modèle Iveco LMV M65). Le ministre de la Défense a alors annoncé la nécessité de créer une joint-venture pour la production de ces machines en Russie. En août 2010, Rostekhnologii a négocié la création de cette entreprise, car il était prévu d'utiliser KamAZ comme plate-forme pour la production de jeeps. Cette année, il a été annoncé que l'assemblage du Ryssey avait commencé à Naberezhnye Chelny. Dans un avenir proche, il est prévu de produire une centaine et demi de voitures. Bien qu'il ne soit pas tout à fait clair où ils seront produits, car en décembre, le directeur général de l'OJSC KamAZ, Sergey Kogogin, a déclaré que KamAZ n'assemblerait que les dix premiers véhicules, et le site de l'assemblage principal n'a pas encore été déterminé.
Que sont les "Lynx" ? Iveco LMV M65 est une voiture blindée avec une disposition de roues 4x4, avec un réservoir plein de carburant, elle peut parcourir jusqu'à 500 km, a une vitesse sur autoroute jusqu'à 130 km / h, la capacité de charge totale du véhicule est de 6,5 tonnes, dont 2,7 tonnes de charge utile. Le Lynx peut accueillir un équipage de 4 personnes maximum. Le coût de production d'une voiture blindée dépassera 20 millions de roubles.
Les experts ont déjà identifié un certain nombre de lacunes. Parmi eux figurent la qualité insatisfaisante de l'armure et la présence d'endroits non protégés de la capsule blindée. Pendant la bataille, la voiture peut sérieusement tomber en panne. Le conducteur blessé ne peut être atteint que de l'extérieur, l'équipage ne pourra pas tirer avec ses armes personnelles, car les fenêtres ne peuvent pas être ouvertes et des meurtrières spéciales ne sont pas prévues. Les munitions pour les armes installées sur le véhicule et pour les armes de service du soldat sont situées sur le toit et dans le compartiment arrière non protégé, c'est-à-dire qu'il est presque impossible de recharger l'arme dans des conditions de combat. Les sièges du personnel ne sont pas bien situés - dans la rangée arrière, c'est à l'étroit, il est difficile de s'y asseoir plusieurs heures avec un équipement complet. L'un des soldats de la rangée arrière ou le commandant de l'équipage peut tirer avec des fusils télécommandés.
"Lynx" ou "Tigre": qui va …
Il n'est pas tout à fait clair pourquoi le ministère de la Défense de la Fédération de Russie s'est emparé de ce modèle particulier, alors qu'il existe déjà des véhicules blindés de meilleure qualité et avec un niveau élevé de protection de l'équipage, y compris de fabrication russe. Le coût d'un "Tigre" ne sera que de 5 millions de roubles, soit quatre fois moins que le coût du "Lynx". La seule chose qui, jusqu'à récemment, ne permettait pas de mettre les Tigres en service était le moteur diesel américain Cummins, puisque tout l'équipement militaire devait être composé exclusivement de pièces produites dans le pays. Actuellement, une voiture blindée avec un moteur diesel russe est en cours de test.
Dans le même temps, l'appareil "Lynx" contient des composants de production allemande, norvégienne et étrangère. Les technologies n'ont été acquises qu'en Italie. C'est-à-dire qu'il est impossible d'établir la production d'autres composants en Russie. Comment se battre dans des voitures, dont les pièces détachées ne peuvent être achetées que dans les pays de l'OTAN ? Le ministère RF n'est pas pressé de donner une réponse sans équivoque à cette question.
