"Jusqu'à la fin de la prochaine décennie, les astronautes de la NASA exploreront à nouveau la surface lunaire", a ainsi déclaré dans un communiqué officiel de l'agence spatiale américaine.
Cette fois, ils vont y rester longtemps. Il est prévu de construire une base lunaire, de maîtriser un satellite et d'assurer les voyages ultérieurs vers Mars et au-delà.
Nouveau vaisseau spatial habité ou cargo de la NASA avec un module d'atterrissage lunaire
L'appareil peut être une cargaison habitée ou automatique (représentée avec un module d'atterrissage lunaire).
Concept du designer John Frassanito et de son équipe. On suppose que les vols vers la Lune commenceront dans un proche avenir, à l'aide d'un nouveau lanceur. Les développeurs tireront le meilleur de Saturn V, d'Appolo, de la navette spatiale et de la technologie du 21e siècle. Il est censé créer un système suffisamment bon marché, fiable et polyvalent. La pièce maîtresse de ce système est un nouveau vaisseau spatial conçu pour transporter quatre astronautes sur la Lune ou sur Mars, avec la possibilité d'étendre à six membres d'équipage à l'ISS ou de livrer du fret à l'ISS. Initialement, il est censé utiliser le principe modulaire dans le lanceur et le navire. L'appareil (capsule) aura la forme d'une capsule Apollo, mais il sera trois fois plus gros.
Un nouveau navire peut être réutilisé jusqu'à 10 fois. Après l'atterrissage sur terre (splashdown est fourni comme option de secours), la NASA répare facilement les dommages mineurs (remplacement du bouclier thermique, des parachutes, de l'UPS et d'autres choses) afin de le redémarrer. Avec le nouvel atterrisseur lunaire, le système peut envoyer deux fois plus d'astronautes sur la surface lunaire, et ils peuvent également y rester plus longtemps (durée de la mission de 4 à 7 jours). Une différence importante entre le nouveau navire et Appolo, qui était limité aux atterrissages uniquement le long de l'équateur lunaire, est que le navire transporte suffisamment de carburant pour atterrir n'importe où sur la surface lunaire.
Les futurs sites d'atterrissage les plus pertinents
Lorsque la base lunaire sera construite, l'équipage pourra rester sur la surface lunaire pendant six mois. Dans le même temps, le vaisseau spatial fonctionnera sans équipage en orbite lunaire, éliminant le problème Appolo (où un astronaute a été contraint de rester en orbite dans le module de rentrée lorsque d'autres chercheurs ont atterri sur la surface lunaire).
Le lancement sûr et fiable du système en orbite sera assuré par le lanceur puissant et fiable Ares I, qui à son tour est également modulaire et peut utiliser jusqu'à cinq propulseurs à propergol solide.
Le plus récent moteur de fusée J-2X (oxygène liquide / hydrogène liquide) provient du moteur de fusée J-2
Il sera utilisé pour que le vaisseau spatial gagne une seconde vitesse spatiale. Ares I peut soulever plus de 25 000 kg de charge utile en orbite terrestre basse.
Dimensions comparatives du lanceur avec les systèmes précédents:
Parallèlement, sera produit Ares V, un lanceur lourd, qui utilise (au premier étage) cinq moteurs-fusées liquides RS-68 (oxygène liquide / hydrogène liquide). Le premier étage est basé sur un réservoir de carburant externe agrandi (en longueur) du système de la navette spatiale et deux propulseurs à propergol solide à cinq segments.
L'étage supérieur utilisera le même moteur J-2X que l'Ares I. L'Ares V peut soulever plus de 130 000 kg en orbite terrestre basse et a une altitude d'environ 110 mètres. Ce système polyvalent sera utilisé pour transporter des marchandises et des composants en orbite, avec une livraison ultérieure sur la Lune, puis sur Mars. Il peut être utilisé à la fois pour un véhicule de lancement de fret et pour la livraison d'équipage de lancement. Le paramètre le plus important sur lequel l'attention est attirée est que le lancement du système devrait être 10 fois plus sûr que dans les précédents lanceurs et la navette. Surtout dans le domaine de l'orbite géocroiseur de départ.
Des plans.
On suppose que dans cinq ans, le nouveau vaisseau spatial commencera à transporter l'équipage et la cargaison vers la Station spatiale internationale. Le nombre de mises en chantier est d'au moins six par an.
Pendant ce temps, des missions automatiques jetteront les bases de l'exploration de la lune.
En 2018, les humains retourneront sur la Lune.
Voici comment se déroulera la mission:
- des lanceurs lourds lanceront l'atterrisseur lunaire en orbite terrestre basse:
- l'équipage démarrera sur un lanceur séparé avec une capsule habitée.
-l'amarrage a lieu en orbite, et après trois jours le vaisseau spatial atteint la Lune
-les quatre astronautes entrent dans l'atterrisseur, laissant la capsule en orbite.
-puis le vaisseau spatial part de la Lune jusqu'à la capsule en orbite dans la partie du véhicule de descente, s'y arrime, s'y déplace et retourne vers la Terre. Après la désorbite et avant le début du freinage aérodynamique, le module de service tombe, exposant l'écran thermique aux influences extérieures. Les parachutes s'ouvrent, le bouclier thermique est renvoyé et après l'atterrissage, la capsule atterrit sur la terre ferme.
Au moins deux missions lunaires par an sont envisagées, ce qui permettra la construction rapide d'un avant-poste permanent sur la Lune. Les équipages resteront plus longtemps à la station lunaire et apprendront à utiliser les ressources de la lune, tandis que les véhicules de descente livreront la cargaison nécessaire. Après tout, le nouveau système implique une rotation des équipages sur la base lunaire tous les six mois.
Les États-Unis envisagent déjà avec optimisme le pôle Sud lunaire comme candidat pour la première station, car on pense qu'il contient de l'hydrogène sous forme de glace d'eau, ainsi qu'une abondance de lumière solaire pouvant être utilisée pour produire de l'électricité..
Maintenant les choses sont comme ça:
1) Le 16 juillet 2007, la NASA a officiellement annoncé un contrat de 1,2 milliard de dollars avec Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) "pour concevoir, développer, tester et évaluer le moteur J-2X", ainsi que pour construire un nouveau banc d'essai moteur J-2X au Stennis Space Center le 23 août 2007
2) Depuis 2011, le moteur J-2X fini subit des tests de cuisson à chaud.
Juin 2011: premiers essais au feu
Novembre 2011: test de 499, 97 secondes
Juin 2012: test de 1150 secondes, durant lequel le J-2X a été démarré, puis arrêté puis redémarré
Juillet 2012: tour d'essai à 1350 secondes (22 ½ minutes)
3) Le premier vol sans pilote avec le moteur-fusée J-2X est prévu pour 2014.
4) Le 28 août 2007, la NASA a commandé la production du (deuxième) étage supérieur d'Ares I Boeing
5) Le 10 mars 2009, la NASA a terminé avec succès les lancements d'essai du moteur à propergol solide Ares I au lancement d'ATK près de Cape, dans l'Utah.
Prouver qu'il n'y a pas de fuite de gaz (il y a eu des problèmes lors des lancements préliminaires en 2008)
6) Le 10 septembre 2009, le premier propergol solide (Étape) Ares I (SD-1) a été testé avec succès à pleine échelle avec une durée de test complète.
7) DM-2 testé le 31 août 2010 et DM-3 testé le 8 septembre 2011.
8) Le projet de loi signé par Barack Obama prévoit un budget de 19 milliards de dollars pour la NASA en 2011.
9) Orion - véhicule habité polyvalent (MPCV)
-Test de maquette de test de l'année 2008 pour l'interruption de vol d'urgence, d'ici la fin de 2011 - 6 de plus.
-La NASA effectue des tests climatiques Orion de 2007 à 2011 au Glenn Research Center
-conduite du tracé (18 000 f) de juillet 2011 au 6 janvier 2012
-lâcher le tracé en parachute du S-130 en 2008, 2009, 2011 (plusieurs échecs)
-les premiers essais en vol (EFT-1) sont prévus début 2014 sur la fusée DELTA IV Heavy
Le vol habité vers MARS est censé s'effectuer selon le même principe que les expéditions lunaires:
