Dans la période du 16 au 20 juin de cette année. en banlieue parisienne, une exposition d'armes Eurosatory-2014 a eu lieu. Le début de cette exposition remonte à 1967. L'exposition elle-même est placée sous le patronage du ministère français de la Défense. La fréquence de l'exposition est d'une fois tous les 2 ans. Les sujets principaux sont les équipements militaires et l'armement des forces terrestres, les équipements de défense aérienne, mais aussi les ordinateurs, les équipements de communication, le soutien logistique et les simulateurs, les produits destinés aux opérations de maintien de la paix et d'aide humanitaire, pour la lutte contre le terrorisme et la sécurité.
L'exposition est située sur une superficie d'environ 120 mille mètres carrés. Les organisateurs disent que l'exposition a été visitée par des délégations officielles de plus de 105 pays du monde. Cette année, environ 1 500 entreprises étrangères de 57 pays ont annoncé leur participation à l'exposition.
L'Ukraine était représentée par l'entreprise d'État "Ukroboronprom" dans le cadre de l'exposition d'armes. Son exposition conjointe a été formée par des sociétés participant à l'entreprise comme "Ukroboronservis", "Ukrspetsexport", "Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering nommé d'après Morozov "," Usine de Kiev d'automatismes eux. Petrovsky ", bureau d'études d'État" Luch ", " Usine de fabrication d'instruments d'Izium ".
La délégation ukrainienne était dirigée par Yuriy Terechchenko, qui exerce temporairement les fonctions de directeur général de la société Ukroboronprom.
Le stand de la délégation ukrainienne a été présenté avec les dernières armes, y compris des maquettes de véhicules blindés de transport de troupes BTR-4, BTR-3E1, MBT "Oplot", complexe antichar "Sarmat".
Séparément, il faut dire quelques mots sur la nouvelle version du BTR-3 ukrainien, présentée au salon français.
Le fabricant recommande ce véhicule blindé de transport de troupes pour armer les forces armées ukrainiennes, ainsi que pour les armées d'autres pays. Il a été conçu et construit au bureau de conception de génie mécanique de Morozov. Le BTR-3E1 a de grandes chances de gagner son créneau sur le marché des véhicules blindés légers.
Le véhicule blindé de transport de troupes BTR-3E1 est un véhicule de combat amphibie à roues pesant 16 tonnes. Elle a une puissance de feu et une mobilité élevées. L'équipage est composé de 9 personnes: chef de véhicule, mitrailleur, chauffeur et six parachutistes.
Le véhicule blindé de transport de troupes présenté au salon était équipé d'un module de combat de la société belge CMI Defence.
Ce module de combat est un compartiment de combat de moyen calibre télécommandé. Il s'agit d'un dérivé du Cockerill Defense Weapon Module (CPWS), conçu pour les armes à feu d'un calibre de 20-25-30 millimètres. Dans la version ukrainienne, un canon de 30 mm ZTM-1 de conception et de production ukrainienne a été installé. La cadence de tir du canon ZTM-1 est d'environ 300 coups par minute. Les munitions des canons se composent de 150 cartouches placées dans les caisses de munitions de ce module. Plusieurs types de tirs peuvent être utilisés si le pistolet est équipé d'un système à double alimentation.
Le module de combat Cockerill lui-même est capable de protéger l'arme non seulement des menaces balistiques, mais également des influences environnementales. De plus, il permet à l'équipage de recharger les armes sous le blindage.
Le pistolet lui-même est entièrement stabilisé, il peut donc être orienté verticalement dans une plage de -10 à +45 degrés. Le viseur panoramique, doté d'un angle d'élévation jusqu'à +60 degrés, ainsi que d'un système de visée stabilisé jour et nuit à double mode équipé d'un télémètre laser, s'intègrent facilement grâce à l'architecture CAN standard.
Le module de combat, à la demande du client, peut avoir une trappe, ce qui est très pratique pour le commandant d'utiliser pour une vue directe sur les environs.
L'armure standard offre un niveau de protection 1. L'armure peut être améliorée jusqu'au 5ème niveau en installant une armure supplémentaire articulée.
Si l'on parle du châssis, le BTR-3E1 est équipé du moteur diesel UTD-20 ukrainien, assemblé à Tokmak à Pivdendizelmash. Sa puissance est de 300 chevaux et il peut fonctionner avec succès à des températures allant jusqu'à +50 degrés à l'ombre. Il convient de noter que ce moteur est très simple et sans prétention à utiliser, et en plus, il est polyvalent, car il peut être ravitaillé non seulement en carburant diesel, mais également en kérosène d'aviation. Ce moteur a une autonomie d'environ 750 kilomètres sur autoroute. Le véhicule blindé ukrainien peut également être équipé de centrales électriques non seulement de fabricants ukrainiens et étrangers.
Une transmission manuelle est installée sur le BTR-3E1, ce qui réduit considérablement le coût d'un véhicule blindé de transport de troupes. Toutes les roues du véhicule blindé de transport de troupes (et il y en a huit) peuvent être "habillées" non seulement de pneus domestiques de "Dneproshina", mais également de pneus modernes du fabricant français "Michelin". A noter que les pneumatiques du constructeur ukrainien sont parfaits pour les climats chauds et permettent de tirer le meilleur parti de la puissance du moteur, grâce à laquelle le véhicule blindé de transport de troupes peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 kilomètres par heure sur route.
La carrosserie du véhicule est soudée et équipée d'acier blindé de production ukrainienne. L'armure est en outre renforcée par une couche de Kevlar. Grâce à une telle armure, l'équipage du véhicule blindé de transport de troupes est protégé des balles de calibre 12, 7 mm. La conception du blindage du train d'atterrissage offre une bonne protection contre les explosions lors de la frappe d'une mine antichar. La hauteur du compartiment des troupes a été augmentée, ce qui permet aux membres d'équipage de se sentir plus à l'aise. De plus, un climatiseur peut être installé sur le véhicule blindé de transport de troupes.
Véhicule blindé de transport de troupes BTR-3E1 - amphibie. L'unité de propulsion à réaction est située à l'arrière de la coque. Pour franchir l'obstacle d'eau, le conducteur doit, sans quitter la voiture, soulever le déflecteur d'eau et mettre en marche les pompes de cale. La vitesse de la voiture dans l'eau est de 10 kilomètres par heure.
Installé sur un véhicule blindé et des dispositifs de protection contre l'influence des rayonnements pénétrants lors de l'explosion d'armes nucléaires, pour se protéger contre les poussières radioactives, les substances toxiques et les agents bactériens lorsque le véhicule blindé de transport de troupes se déplace dans la zone contaminée.
Le transport de troupes blindé BTR-3E1 est équipé d'une caméra vidéo panoramique qui, si nécessaire, s'étend sur le module de combat sur une tige spéciale et offre ainsi une vue panoramique dans la zone proche autour du véhicule.
Si nous parlons du BTR-3E1 standard, le fabricant a prévu l'installation d'un module Shturm télécommandé inhabité, dont le poids est de 1,3 tonne. L'efficacité de cette arme est obtenue grâce au complexe de visée et d'observation et au système de conduite de tir "Trek". Une caméra thermique peut être intégrée au système. La plage de détection et la reconnaissance de la cible dans ce cas dépendent des caractéristiques de la caméra thermique sélectionnée.
En outre, ce véhicule blindé de transport de troupes peut également être équipé d'un nouveau module de combat de fabrication ukrainienne "Sarmat", qui, soit dit en passant, a également été présenté lors d'une exposition à Paris. Le constructeur a démontré cette évolution pour la première fois. Le module a été conçu et fabriqué par l'entreprise publique "GossKKB" Luch ", qui fait partie de l'entreprise " Ukroboronprom ".
"Sarmat" est destiné à être installé sur des véhicules de combat, de petits navires, ainsi que des bateaux des garde-côtes. Selon le directeur de l'entreprise, Oleg Korostelev, ce module de combat est conçu pour détruire des cibles blindées mobiles et fixes, qui sont équipées de blindages combinés, monolithiques ou espacés. Il peut s'agir de cibles de petite taille avec une protection dynamique, en particulier des chars dans des tranchées, des points de tir à long terme, des hélicoptères en vol stationnaire, des objets légèrement blindés, des cibles de surface. L'efficacité du complexe est la même de jour comme de nuit.
Le "Sarmat" comprend: une plaque tournante avec guides pour missiles, un groupe motopropulseur, un dispositif de guidage, une mitrailleuse, une caméra thermique, une télécommande, ainsi que deux missiles guidés RK-2S ou 4 RK-3, qui sont placés dans des conteneurs de transport et de lancement. Les missiles ont également été produits par l'entreprise Luch. La portée du module de combat lors du tir d'un missile RK-2S est de 5 kilomètres, d'un RK-3 de 2,5 kilomètres et d'une mitrailleuse de 1,8 kilomètres. Grâce au dispositif de guidage, qui a été produit à "l'usine de fabrication d'instruments d'Izyum", un ciblage précis est fourni, ainsi qu'un contrôle de vol de missile à une distance allant jusqu'à 5,5 kilomètres. Le processus de ciblage et de suivi est mis en œuvre par un mécanisme rotatif à engrenages.
Soit dit en passant, ce module de combat ukrainien "Sarmat" a déjà été installé sur le véhicule de transport de troupes blindé Varan 6 × 6 de fabrication canadienne présenté à l'exposition. En outre, la société canadienne a présenté à l'exposition le véhicule de combat Warrior avec le système de missile antichar biélorusse Shershen-D et les missiles ukrainiens RK-2 produits par le même bureau de conception d'État Luch.
Ainsi, nous pouvons dire que les entreprises ukrainiennes ont atteint un niveau élevé d'intégration technologique et technique avec les fabricants internationaux. En outre, un tel approfondissement de la coopération internationale ouvre de nouveaux marchés de vente pour l'Ukraine et permet également à l'OP ukrainien de maîtriser des solutions innovantes, en élargissant la gamme de produits.
