Ce ne sera une nouvelle pour personne que le niveau de développement d'un État est déterminé selon certaines méthodes et que la priorité principale est fixée en fonction des positions des technologies critiques. Il y a 24 de ces positions, et à un moment donné l'Union soviétique occupait les premières places sur sept points. Ces sept points sont les plus importants pour évaluer l'ensemble du complexe industriel - ce sont des technologies dans le domaine de la physique nucléaire, du rayonnement laser, des micro-ondes, de l'aviation, des matériaux supraconducteurs, de l'exploration spatiale et autres. Dans le RF de marché libéral moderne, la plupart des entreprises de l'industrie de la défense ont complètement perdu les technologies qui étaient utilisées avec succès dans le passé pour la fabrication de nouveaux équipements et armes. Au cours des 15 dernières années, plus de 300 des technologies critiques les plus importantes ont été irrémédiablement perdues, et leur restauration prendra des décennies, plutôt que des années, et des coûts financiers importants. L'effondrement des sites d'essais a entraîné la perte de méthodes et d'évaluations des résultats associés aux essais d'armes. La reproduction a chuté de manière catastrophique en termes de nombre de technologies, de systèmes de mesure, d'armes, de nouveaux outils, de matériaux et, pire encore, de personnel.
Aujourd'hui, la production de nouveaux types d'armes en Russie ressemble à son industrie automobile - assemblage de «tournevis». L'équipement militaire le plus moderne du pays est produit uniquement à partir de composants importés. Sans aucun doute, cela a également affecté le coût des produits finis. Ainsi, entre 2000 et aujourd'hui, le coût de production des armes et des équipements a été multiplié par 20.
Quel genre de préservation de toute technologie peut-on dire, par exemple, dans l'aviation, si l'État achète: 95 Embraer au Brésil, 90 Airbus dans l'UE, 65 Boeing aux États-Unis, 55 Bombardier au Canada. Pour ces acquisitions, l'État est prêt à allouer 20 milliards de dollars, qui seront dépensés non seulement pour l'achat d'avions, mais aussi pour la création d'entreprises engagées dans la maintenance en service, la formation du personnel, des pilotes, des techniciens, des kits de service ou de réparation., et beaucoup plus. Les raisons de ces achats massifs sont évidentes, la Russie elle-même ne produit pas plus de sept avions civils par an. Dans un avenir proche, la Russie pourrait se retrouver sans pilotes, cela est dû au fait qu'une règle commencera à s'appliquer dans le pays, selon laquelle seuls les pilotes parlant anglais au quatrième niveau pourront voler, et il n'y en a pratiquement pas dans le pays. Peut-être que les responsables russes trouveront une issue à cette situation et auront recours à l'aide de pilotes étrangers, qui voleront non seulement à l'étranger, mais également à l'intérieur de l'État.
Quelle est la raison de la baisse du niveau de production de ses propres armes et équipements en Russie ?
En la matière, il ne faut pas chercher les coupables bien au-delà des frontières du pays. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie refuse systématiquement les développements nationaux nouveaux et très prometteurs et privilégie en même temps les échantillons importés déjà développés. Au cours des deux dernières années seulement, le développement de modèles technologiques prometteurs a été réduit. Dans ce cas, nous parlons d'un char amphibie léger "Sprut-SD" et d'un T-95 lourd.
"Sprut-SD" dans ses caractéristiques opérationnelles et de combat est bien supérieur à ses homologues étrangers. En particulier, le char dispose d'un canon d'un calibre 125 mm impensable pour cette classe d'équipement. Le nouveau char T-95 développé est un modèle d'une nouvelle génération d'équipement militaire. Ainsi, l'équipage du char est logé dans une capsule blindée spéciale avec un haut degré de protection. Sur le nouveau char, il était prévu d'installer un tout nouveau moteur, des systèmes de vision et bien plus encore. Mais, malgré les solutions révolutionnaires, les développements ultérieurs sur les chars sont fermés, ils ne sont pas nécessaires à notre armée. Les responsables militaires ont probablement oublié que le nouveau char est une nouvelle définition du potentiel des troupes dans leur ensemble. Le refus de terminer le développement d'un nouveau char met pratiquement fin aux travaux sur l'automatisation, la mécanisation, l'habitabilité, les nouveaux types de munitions, l'ergonomie, la vision technique, la protection des blindages, les nouveaux moteurs, la suspension plus avancée - tout cela est un pas en arrière. Les opérations militaires que l'armée américaine mène actuellement en Afghanistan peuvent servir d'exemple clair de la qualité de nos armes. Les Américains, malgré tout leur potentiel d'armement, se tournent vers des équipements soviétiques fiables et sans prétention, les fusils d'assaut Kalachnikov sont aux mains des soldats américains, et les hélicoptères Mi-8 règnent dans le ciel. Pour une raison quelconque, les gens en Russie ne comprennent pas cela. Disposant de notre propre équipement de première classe, des millions de dollars sont dépensés pour l'achat d'Iveco, dont la qualité a été peu flattée par les spécialistes du ministère de l'Intérieur et du ministère de la Défense.
Les entreprises occidentales représentant le complexe militaro-industriel sont prêtes à coopérer avec la Russie, mais elles ne sont pas pressées de vendre leurs dernières technologies et modèles modernes d'équipements militaires à notre pays. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie se contente de produits des 2e et 3e générations qui, compte tenu de l'apparence des armes des 4e, 4+ et, bien sûr, 5e générations, sont considérés comme moralement obsolètes en Occident. Pour l'industrie nationale de la défense, c'est un retour en arrière - des sujets similaires sont clos, des institutions entières sont dispersées. En conséquence, la Russie perd complètement la culture militaro-industrielle qui s'est créée au fil des ans. Cela affecte également le niveau technologique général des entreprises de défense, qui a diminué à plusieurs reprises au cours des cinq dernières années. Les instituts créés comme spécialisés dans le développement et la recherche dans le domaine de l'industrie militaire meurent progressivement. Et le développement de l'industrie nationale dans son ensemble est avant tout essentiel au développement et au maintien de l'industrie de défense à un niveau élevé.
Par ses décisions de restreindre les nouveaux programmes dans le domaine de la création de nouveaux types d'armes, le gouvernement russe détruit la culture existante des Ilyushins, Tupolevs, Yakovlevs. Les Il-96 et Tu-134, qui étaient des modèles d'avions vraiment compétitifs, ont été interdits de production. Malheureusement, notre gouvernement est prêt à donner des milliards de dollars pour des avions obsolètes à des entreprises occidentales, mais refuse d'allouer des sommes bien moindres pour le développement de sa propre industrie. Il s'agit non seulement d'un retour en arrière, mais aussi d'un processus irréversible de destruction de tout un complexe de production.
