Dans toute exposition, il n'y a pas seulement de nouvelles pièces, mais aussi des échantillons déjà connus du public. Lors de la récente exposition "Journée de l'innovation du district militaire du sud", l'industrie et le ministère de l'Intérieur ont présenté le véhicule blindé prometteur Ural-VV. Cette machine est connue depuis longtemps des spécialistes et du public, mais n'est pas encore devenue un invité régulier de divers événements d'exposition.
La voiture blindée Ural-VV a été développée par l'usine automobile Miass Ural dans le cadre du programme Motovoz-2. L'objectif du projet était de créer un véhicule protégé prometteur avec un agencement de roues 6x6. Le véhicule Ural-VV a été développé sur ordre du ministère de l'Intérieur et était destiné à être utilisé dans les unités des troupes internes. Cette particularité du projet a été incluse dans son nom sous la forme de lettres « BB ».
Une voiture blindée prometteuse a été présentée pour la première fois en 2013 à la Russia Arms Expo à Nijni Tagil. À l'avenir, les voitures blindées Ural-VV ont été présentées à plusieurs reprises lors d'autres événements. La liste des expositions, à laquelle Ural-VV était présent, est récemment entrée dans la "Journée des innovations du district militaire du Sud". Ainsi, grâce à une participation régulière à des expositions, une voiture blindée prometteuse pour les troupes internes du ministère de l'Intérieur est devenue assez largement connue des spécialistes et du public.
Le châssis du camion Ural-4320 a été choisi comme base pour la voiture blindée Ural-VV. Cette machine est entrée en production en série depuis longtemps et est bien maîtrisée par les opérateurs, grâce à quoi elle peut être une base très pratique et performante pour les équipements militaires et spéciaux. Le châssis à trois essieux à quatre roues motrices est équipé d'un moteur diesel YaMZ-536 d'une puissance de 270 ch. Une telle centrale, associée à une transmission qui transmet le couple aux trois essieux, permet à une machine pesant jusqu'à 18,3 tonnes d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 90 km/h.
Le véhicule Ural-VV est équipé d'une coque blindée, divisée en un compartiment moteur et un compartiment habité. L'équipage et les soldats sont situés dans un volume commun, ce qui facilite l'embarquement et le débarquement. La coque blindée du véhicule est conçue en tenant compte de la nécessité de protéger l'équipage et les unités des armes légères et des éclats d'obus. Le compartiment habitable a une protection de classe 5 selon les normes domestiques. Une telle armure peut résister au feu d'armes légères jusqu'à 7, 62 mm.
Le moteur, la boîte de vitesses et un certain nombre d'autres unités de la machine ont également reçu leur propre protection. Ainsi, le moteur est situé à l'intérieur d'un carter correspondant à la classe de protection 3. Un capot-capot décoratif en plastique est installé sur le dessus du blindage du moteur.
Une voiture blindée prometteuse peut embarquer jusqu'à 3 tonnes de fret. Sa mission principale est de transporter du personnel. Devant le volume habitable, se trouvent les sièges du conducteur et du commandant. Derrière eux, le long des côtés, 15 autres sièges d'atterrissage sont installés. Ainsi, dans la configuration existante "Ural-VV" transporte jusqu'à 16 combattants avec des armes, sans compter le conducteur.
Pour l'atterrissage, le commandant et le conducteur ont leurs propres portes latérales. A la disposition de l'équipe de débarquement il y a une porte sur le côté tribord et deux portes arrière. Pour une plus grande commodité de débarquement d'une voiture relativement haute, il y a des marches sous les portes latérales. Les portes arrière, quant à elles, sont équipées d'une échelle pliante. En position repliée, il se soulève grâce à un vérin pneumatique et se fixe dans cette position. Avant d'atterrir, il doit être abaissé. De plus, plusieurs trappes sont prévues dans le toit du compartiment des troupes.
Selon des informations, en 2013, le ministère de l'Intérieur a commandé un lot de 10 véhicules blindés d'un nouveau type à l'usine automobile de l'Oural. Cette commande a été réalisée il y a plusieurs années. Les véhicules du premier lot ont été transférés à certaines unités des troupes du ministère de l'Intérieur. Actuellement, les dix voitures blindées sont testées dans le Caucase du Nord. Il existe des informations sur la participation de ces équipements à des affrontements avec l'ennemi. Les militants ont tenté en vain d'attaquer l'un des véhicules à l'aide d'armes légères. Le véhicule blindé a subi quelques dommages, mais l'équipage n'a pas été blessé: il était protégé par un blindage et du verre.
Récemment, on a appris que le ministère de l'Intérieur travaillait actuellement à l'acceptation du véhicule Ural-VV pour l'approvisionnement. Après cela, une construction en série à part entière de voitures blindées commencera probablement. En outre, des informations sont apparues selon lesquelles l'usine de l'Oural a proposé son nouveau développement au ministère de la Défense. La version militaire de la voiture blindée s'appelle "Warrior". Son sort ultérieur n'est pas encore déterminé: le client potentiel n'a pas encore fait son choix définitif. Le premier contrat d'exportation devrait apparaître à l'avenir.
L'un des dix véhicules blindés existants "Ural-VV" a été présenté à l'exposition "Day of Innovations YuVO". Nous présentons une revue de photos du véhicule blindé montré.
Verre blindé frontal avec embrasure pour le tir d'armes personnelles
Les portes conducteur et commandant sont également équipées d'embrasures
Roue avant. Éléments de train de roulement visibles
Gros plan du passage de roue avant. Une partie du carter du blindage du moteur est visible
Bogie arrière
Portes tribord
Vue du siège à côté du conducteur
Toutes les portes de la voiture blindée ont une conception similaire et sont équipées des mêmes dispositifs de verrouillage
Des fenêtres avec embrasures sont prévues sur les côtés. Toutes les portes sont également équipées d'embrasures.
Verre de près
Intérieur du compartiment aéroporté
Les visiteurs de l'exposition démontrent la capacité et la commodité du compartiment des troupes
Une des portes arrière. Le vérin pneumatique de l'escalier est bien visible
Le débarquement s'effectue à l'aide d'une échelle pliante pneumatique
Il y a un passage de roue de secours derrière la porte conducteur
Pour la commodité de la réparation, la voiture est équipée d'une grue pour "roue de secours"
