L'histoire est une chose intéressante, mais les exemples historiques nous permettent assez bien de regarder des événements tout à fait modernes aujourd'hui. Que ce soit à travers le prisme du temps, mais le résultat est drôle.
Ainsi, le message principal est le suivant: nous ne verrons pas bientôt l'utilisation au combat à part entière des "armes miracles" à l'ancienne et "n'ayant aucun analogue dans le monde", si ce n'est d'une manière nouvelle. Cela s'applique à la fois aux Su-57 et "Armata", ainsi qu'aux F-22, F-35 et autres produits du génie de designers étrangers.
« Arme magique » est un attribut du temps de paix. Un participant indispensable aux défilés, aux vitrines, aux examens approfondis, aux analyses, aux comparaisons, à la modélisation informatique. Mais pas plus. Pour appliquer pleinement toutes les innovations du plan offensif, deux choses ne donneront pas.
Pour comprendre le premier, revenons 75 ans en arrière. Pendant la Seconde Guerre mondiale. Parmi les pays participants se trouvaient deux puissances (Dieu merci, pas de notre côté), qui ont sérieusement développé le thème de cette très « arme miracle ». Sans tenir compte des coûts de main-d'œuvre. En fin de compte, cela s'est avéré être un zilch complet. De plus, dans le cas du Japon, le zilch était assez épique.
La parole, comme les gens bien informés l'ont déjà compris, concerne "Musashi" et "Yamato". D'énormes navires qu'aucun cuirassé au monde ne pourrait vraiment égaler. Peut-être avec un énorme potentiel de combat.
Cependant, le manque d'infrastructures adéquates pour les actions de ces navires (croiseurs de défense aérienne et porte-avions avec chasseurs) a mis un point très épais au tout début. De plus, le prix payé par les Américains pour le naufrage de ces navires est généralement dérisoire: 28 appareils.
Explosion "Yamato"
28 avions contre deux énormes navires. Si nous estimons au moins grossièrement le coût et ajoutons les pertes humaines sur les deux navires, cela devient évident: il serait moins cher de simplement inonder les superlinkers en ouvrant les pierres angulaires. Ou ne pas construire du tout.
"Musashi" aujourd'hui
Oui, et ici il faut mentionner environ 6 torpilles du sous-marin américain "Archer-Fish" à "Shinano", le navire jumeau des cuirassés coulés, converti en porte-avions. Absolument la même mort sans gloire pour rien.
Il convient de rappeler ici que ce n'est pas si mal avec les minéraux au Japon, ils n'y sont tout simplement pas. Et il faut aussi tenir compte de la tension de l'économie japonaise, de la construction de ces trois creux miracles. Décidément, ils ne se sont pas remis de sitôt.
Nous regardons donc le prix.
Deuxième exemple d'un deuxième participant, l'Allemagne. En 1944-45, alors que l'industrie alliée ne s'est pas souciée du tout de construire des milliers de chasseurs, bombardiers et avions d'attaque conventionnels, qui ont achevé avec succès la Luftwaffe dans le ciel et la Wehrmacht au sol, les Allemands ont construit des avions à réaction.
"Messerschmitt" Me-262. Le premier chasseur à turboréacteurs au monde à prendre part aux hostilités.
"Arado" Ar-234. Le premier bombardier turboréacteur au monde à prendre part aux hostilités.
L'idée était bonne, et les avions, pour être honnête, étaient très, très bons. Mais 210 unités "Arado-234" et 1433 "Messerschmitt-262" n'ont pas fait la météo et ne se sont montrées en rien de spécial. Encore une fois, en raison du fait qu'il n'y avait pas d'infrastructure appropriée pour eux. Et la plupart des jets ont été condamnés au sol, où ils se trouvaient sans carburant ni réparations.
Et les avions ont été construits. Encore une fois, regardez le prix…
Pour en revenir à notre époque, en parlant de prix, il convient de se souvenir du 27 mars 1999 et des gars de Zoltan Dani. Et aussi les radars soviétiques P-12 "Yenisei" et P-18 "Terek", couplés au système de défense aérienne soviétique S-125 "Neva".
Dans l'Antiquité, cependant, ils ont "lâché" le F-117A tout à fait normalement. Pour l'ensemble de 111 millions de dollars. En miettes.
Ici, en parlant de prix, c'est l'essentiel.
Pas un seul pays, pas même les États-Unis, ne pourra aujourd'hui se permettre des dépenses telles que la perte d'échantillons de la dernière technologie dans des conditions de combat. Il y a à la fois de l'argent et du prestige ici.
Bien sûr, quelqu'un dira immédiatement que le F-22 faisait quelque chose là-bas en Syrie. Oui je l'ai fait. Bombardiers escortés, cibles indiquées. Heureusement, c'est possible. Dans des conditions où tout le monde était confiant en l'absence totale d'opposition. Et d'où vient-il, l'opposition, et même l'avion de 5ème génération ?
Il en va de même pour les F-35 israéliens. Naturellement, ils feront quelque chose dans le Golan. Là encore, car là-bas, contrairement aux endroits moins hospitaliers, ils ne sont pas en danger.
En conséquence, après le Su-34, le Su-35 et le Su-33, il y a une faible probabilité d'apparition en Syrie et le Su-57. Mais très petit. Pour l'instant, il n'y a pas d'infrastructure appropriée et de personnel qualifié pour cet avion. Et à quel rythme se déroule la guerre, au moment où elle apparaîtra, tout sera fini.
Il en est de même pour "Armata". Oui, le char est prometteur, mais, d'une part, il est cher, et d'autre part, il nécessite également toute une pléiade de spécialistes. Et, ce qui est également important, des équipes formées qui seront capables de faire face à n'importe quel problème par elles-mêmes, sans l'aide de spécialistes de l'usine. Du démarrage d'un moteur calé au réglage de l'électronique flasque, dont le réservoir est bourré.
Eh bien, ou dans chaque partie, il devrait y avoir de tels spécialistes.
Ainsi, toutes les guerres et tous les conflits qui se produiront dans un avenir proche (et ils se produiront) seront menés selon les principes énoncés lors de la Seconde Guerre mondiale. Celui qui a plus et moins cher gagne.
Le char Tigre était-il beau ? Sans aucun doute. Un excellent véhicule de combat. Une classe supérieure au T-34-85, qui était notre char principal de la guerre. Mais 1354 "Tigres", quoique lourds, avec un excellent canon et une bonne armure, ne pouvaient rien faire. Oui, ils se sont couverts de gloire en tant qu'excellents chars du côté des perdants.
Mais plus de 30 000 T-34-85 plus 3 000 IS-2 se sont avérés être un argument plus important.
Et oui, "s'il y a une guerre demain", pas les "Armata" ne partiront en campagne, même s'ils sont disponibles. L'Armata est un char du temps de paix. Et il sera comme ça pendant encore 10 ans, pas moins, jusqu'à ce que toutes les "maladies infantiles" soient vaincues, que les équipages, les techniciens et les électroniciens soient formés. Peut-être plus.
Et les « chars de guerre » partiront en campagne. Tout de même "éternellement défectueux", mais prêt pour la bataille T-72. Pas T-90, pas T-80. Le T-80 a été jugé lors du premier essai tchétchène. Et dans le second, ils ne sentaient même pas à ces endroits. Certains des T-72, si l'on en croit les participants-citernes.
Et il en est de même pour les "probables". Notez que les Américains ne se soucient pas du tout des chars. Ils modernisent les Abrams, et ils n'ont pas mal à la tête. Même les Az n'en mettent pas, laissez le nègre chargeant le tank fouetter. Et ils le moderniseront jusqu'à la fin des temps. C'est plus rentable que de proposer quelque chose de nouveau, car vous pouvez aussi combattre les Papous sur l'Abrash, surtout quand l'air est à vous.
Et l'image est la même avec l'air. Les F-35 et F-22 sont un croque-mitaine pour nous et les Chinois. La force principale "si quelque chose arrive" est tout de même F-15 et F-16 dans la terre et F/A-18 dans la Marine. Ceux qui sont encore plus vieux que nos MiG-29 et Su-27 le seront. Et rien, personne n'est particulièrement confus.
Et personne de sensé n'enverrait des avions d'une valeur de 90 millions de dollars pièce (dans le cas du 35e) aux missiles russes. Et si les S-400 étaient vraiment aussi bons qu'on le dit ?
Nous regardons le prix. Plus une perte de prestige.
En fait, peu importe à quel point la bonne moitié du monde aime la Russie d'aujourd'hui, personne ne nous sautera dessus pour nous battre. Peu importe ce que. L'instant est manqué, quoi qu'on en dise. Et ici il ne s'agit pas des "Armats" et des avions. Le fait est ce cauchemar qui, si quelque chose se produit, s'envolera des mines et des conteneurs. Et la lumière de Dieu cessera définitivement d'être la lumière.
Vous regardez le prix ? Ça ne vaut pas le coup, et donc tout est clair. "Le monde entier est en poussière."
Et tout le monde veut vivre. Surtout ceux qui se couchent en premier. C'est-à-dire qu'il ira sous le vent sous forme de cendres.
Par conséquent, il y a plus qu'assez à acheter, pour remplacer les dirigeants par des dirigeants plus accommodants, qui sont prêts à nous conduire à nouveau vers une démocratie lumineuse. Complétés, oui, mais pas aussi souvent que nous le souhaiterions.
Mais ne vous battez pas. Une guerre avec la Russie est en effet une perspective très douteuse. Avec une fin très incompréhensible.
De plus, tout ce qui est nécessaire pour la réponse est disponible.
Et tous ces "Woodwuffs", "qui n'ont pas d'analogues dans le monde" les laissent faire. Ils ne sont pas seulement bons pour les défilés. C'est aussi une démonstration de ce que nous pouvons. Nous pouvons développer, nous pouvons produire, nous pouvons appliquer. Ce dernier - avec un certain degré de probabilité.
Comme le Ka-50 en Tchétchénie.
Il est tout simplement frivole de s'appuyer sur une "arme miracle" comme sur une épée kladenets. 200, 300, ou quoi que ce soit d'"Armata", ne fera rien contre l'armada de chars de l'OTAN. Si vous imaginez un polygone hypothétique (par exemple, en Europe), où cela peut arriver. Comme 100 Su-57 contre tout le choc de l'US Air Force. Encore une fois, par hypothèse.
Les Allemands et les Japonais ont prouvé en leur temps que "l'arme miracle" frappe plus fortement leur propre budget que l'ennemi. Non, c'est super qu'ils aient créé "Armata". C'est bien qu'elle le soit. Mais il existe également plusieurs milliers de T-72, qui vous permettront de déboguer sereinement, de mettre en production et de préparer tout ce qui est nécessaire pour que le T-50 entre normalement dans les troupes.
Oui, ce ne sera certainement pas demain. Et ce n'est pas nécessaire demain, du moins jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de file d'attente pour mesurer les organites en termes de longueur et de durabilité.
De plus, nous serons détruits par des méthodes complètement différentes.
