Récemment, les nouvelles ont souvent rappelé les MANPADS, en règle générale "Strela-2" ou Igla ".
Mais très peu de gens comprennent de quel genre de chose il s'agit, alors je vais vous expliquer brièvement l'appareil de ces appareils.
Alors, d'abord, les choses banales.
Ces MANPADS ont un missile autoguidé. Pas une fusée qui s'envole d'un lance-grenades où la diriger et arrive là où vous avez de la chance. Pas le missile antichar Fagot qui est guidé par l'opérateur en vol. Le missile MANPADS vole tout seul et se guide tout seul.
Pour verrouiller une cible, la cible doit être très chaude. Eh bien, comme l'échappement d'un moteur à réaction d'avion, à environ 900 degrés. Mais selon les récits des combattants, la fusée est capable de s'accrocher au bout d'une cigarette, qui n'a que 400°C.
Mais, bien sûr, il n'est pas question de "climatiseur chaud", même le pot d'échappement d'une voiture est trop froid pour une fusée. A moins qu'il ne puisse "s'accrocher" aux disques de frein d'une voiture de sport, ils chauffent au rouge pendant les courses, et cela à plus de 500°C.
Regardons maintenant la fusée.
Devant elle, il y a une sorte de "poubelle" qui dépasse et pour une raison quelconque, on pense que c'est vers elle qu'elle vise la cible, c'est en elle que le capteur.
Je m'empresse de décevoir - c'est un diviseur de flux banal. Après tout, la fusée est supersonique, sa vitesse est d'environ 500 m / s (c'est une vitesse et demie de la vitesse du son). La balle Kalachnikov vole un peu plus vite que 700 m / s, mais la vitesse de la balle diminue rapidement, et ici la fusée vole à cette vitesse sur plusieurs kilomètres. Mais le diviseur n'est pas nécessaire. Il y a des fusées avec une certaine chose sur un trépied, et il n'y a pas de séparateur du tout.
C'est donc le diviseur. A l'intérieur, c'est juste vide. Le capteur est situé un peu plus loin derrière la vitre annulaire.
Mais la question se pose - si le diviseur interférant dépasse exactement devant, alors comment la fusée voit-elle l'avion ? Elle est aveugle juste devant !
Oui, c'est correcte.
Le missile ne vole JAMAIS directement vers la cible. Même s'il heurte, il essaie d'exploser non pas exactement dans l'échappement du moteur, mais légèrement sur le côté près du côté de l'avion (il a un capteur) pour que les dégâts soient plus importants.
Même lorsque le missile est toujours dans l'installation pendant la visée et que le capteur n'a pas encore capturé la cible, il se tient toujours de manière inégale.
Si un soldat vise exactement la ligne d'horizon dans le viseur, la fusée dépassera de 10 degrés vers le haut, elle ne coïncidera pas avec la ligne de visée.
Et, en passant, par conséquent, l'explication de l'histoire avec la prétendue "Aiguille" à Lougansk, qui "a tiré trop bas" - est impensable. Il est construit de manière constructive afin de ne pas tirer trop bas. Dans le même temps, si le tuyau est vraiment abaissé légèrement vers le bas, la fusée glissera simplement hors de là, elle n'adhèrera à rien en tombant vers l'avant sur un peloton de combat. Je peux imaginer combien de briques peuvent être retirées à cause de cela, bien que la fusée n'explose pas, le fusible est déjà armé en vol.
Donc, n'abaissez pas la fusée sous l'horizon lorsque vous visez. A quelle hauteur pouvez-vous le soulever ?
Environ 60°. Si vous essayez d'attraper une cible plus haute au-dessus de votre tête, alors, lorsque la roquette est tirée, les gaz en poudre brûleront les talons du soldat et le cul l'attrapera.
Revenons au capteur.
Il y en a deux dans Needle - un pour la cible et l'autre pour les leurres. De plus, le premier est infrarouge et le second est optique. Et ils sont tous deux montés à l'intérieur d'une lentille miroir. Et la lentille est installée à l'intérieur du gyroscope. Qui tourne aussi. Un œuf dans un canard, un canard dans un coffre…
Avant de se verrouiller sur une cible au sol, le gyroscope tourne jusqu'à 100 tours par seconde. Et cette lentille avec des capteurs à l'intérieur du gyroscope tourne également, examinant l'environnement à travers le verre annulaire. En fait, il scanne les environs. L'objectif a un angle de vue étroit - 2°, mais il saute l'angle de 38°. C'est-à-dire 18° dans chaque direction. C'est précisément l'angle auquel la fusée peut "tourner".
Mais ce n'est pas tout.
Après le tir, la fusée tourne. Il fait 20 tours par seconde, et le gyroscope réduit à ce moment les tours à 20 par seconde, mais dans le sens opposé. Le capteur tient la cible. Mais garde la cible légèrement sur le côté.
Pourquoi est-ce nécessaire ?
Le missile ne rattrape pas la cible, il la préempte. Elle calcule où sera la cible avec sa vitesse et vole légèrement en avant jusqu'au point de rencontre.
Le capteur principal est infrarouge et il est très souhaitable qu'il soit refroidi. Alors ils le font - ils le refroidissent avec de l'azote liquide, -196 ° C.
Sur le terrain. Après un stockage longue durée… Comment ?
Cette question a à voir avec la façon dont l'électronique de la fusée est alimentée. Sur le terrain. Après stockage. Il est peu probable que les batteries soient une bonne solution, si elles s'assoient - et les MANPADS seront inutiles.
Il y a quelque chose qui ressemble à des piles. Au loin.
Admirer l'image - il s'agit d'une source d'alimentation au sol.
Dans le rond noir, il y a de l'azote liquide à une pression de 350 atmosphères, et dans le cylindre il y a un élément électrochimique, c'est-à-dire une batterie. Mais la batterie est spéciale - elle est solide et en état de marche - à électrolyte fondu.
Comment cela peut-il arriver.
Lorsque la source d'alimentation est connectée, vous devez la "piquer" fortement avec un stylo spécial, c'est-à-dire percer la membrane.
Le conteneur d'azote liquide est ouvert et il est alimenté par un tube spécial jusqu'au capteur infrarouge de la fusée. Le capteur est refroidi à près de deux cents degrés au-dessous de zéro. Cela prend 4,5 secondes pour que cela se produise. L'ogive de la fusée a un élément de stockage, où l'azote liquide est stocké pendant le vol, il dure 14 secondes. En général, c'est la durée de vie de la fusée en vol, après 17 secondes, l'autodestruction est déclenchée (si la fusée n'a pas atteint la cible).
Ainsi, l'azote liquide a couru jusqu'à la fusée.
Mais il s'est également précipité vers l'intérieur - et a déclenché le percuteur à ressort, qui, d'un coup, enflamme l'élément pyrotechnique. Il s'allume et fait fondre l'électrolyte (jusqu'à 500-700°C), un courant apparaît dans le système au bout d'une seconde et demie. Le déclencheur prend vie. Il s'agit d'un appareil d'en bas avec une poignée pistolet. Il est réutilisable et, s'il est semé, c'est un tribunal. Parce qu'il contient un interrogateur terriblement secret du système ami ou ennemi, pour lequel il y a une date limite pour la perte.
Ce déclencheur donne la commande au gyroscope, qui tourne en trois secondes. La fusée commence à chercher une cible.
Le temps pour trouver une cible est limité. Parce que l'azote quitte le conteneur et s'évapore, et l'électrolyte dans la batterie se refroidit. Le temps est d'environ une minute, le fabricant garantit 30 secondes. Après cela, tout cela est éteint, le mécanisme de déclenchement arrête le gyroscope du système de guidage, l'azote s'évapore.
Ainsi, la préparation pour le lancement est d'environ 5 secondes et il y a environ une demi-minute pour un tir. Si cela n'a pas fonctionné, un nouveau PNJ (source d'alimentation au sol) est nécessaire pour le prochain tir.
Eh bien, disons que nous avons fait face à un tas de modes d'acquisition de cible (en tenant compte du fait qu'elle vole vers nous ou loin de nous), la fusée a dit "tout va bien, j'ai attrapé la cible" et a tiré.
Plus loin - la vie active de la fusée, ses très 14 secondes qui sont allouées pour tout.
Tout d'abord, le démarrage du moteur est déclenché. C'est un simple moteur à poudre qui propulse une fusée hors d'un tube. Il projette 5,5 mètres (en 0,4 seconde) après quoi le moteur principal est déclenché - également du combustible solide et également de la poudre à canon spéciale. Le démarreur ne s'envole pas avec la fusée, il reste piégé au bout du tube. Mais il parvient à allumer le moteur principal via un canal spécial.
La question est: à partir de quelle source d'alimentation la fusée fonctionne-t-elle en vol ? Comme vous pouvez l'imaginer, la fusée elle-même n'a pas non plus de batterie. Mais, contrairement à une source au sol, ce n'est PAS du tout une batterie.
Avant de démarrer le moteur de démarrage, la source d'alimentation embarquée, l'alternateur, est également démarrée. Démarré par allumage électrique. Parce que ce générateur fonctionne sur un bunker à poudre. La poudre à canon brûle, des gaz sont libérés, ce qui fait tourner le turbogénérateur. Le résultat est 250 watts de puissance et un circuit de contrôle de vitesse complexe (et la turbine fait environ 18 000 tr/min). Le test de poudre brûle à une vitesse de 5 mm par seconde et brûle complètement après 14 secondes (ce qui n'est pas surprenant).
Ici, la fusée devrait être tournée vers la cible afin de prendre l'avantage. Mais il n'y a toujours pas de vitesse, la fusée n'a pas accéléré, les safrans aérodynamiques (conçus pour le supersonique) sont inutiles. Et puis il sera trop tard pour finir. Le générateur aide à cela. Plus précisément, pas le générateur lui-même, mais ses gaz d'échappement en poudre. Ils passent par des tubes spéciaux à travers des valves sur les côtés à l'extrémité de la fusée, qui la déplie selon les commandes du système de guidage.
Ensuite, tout est clair - la fusée fonctionne toute seule. Elle regarde derrière la cible, estime sa vitesse et se rend au point de rencontre. Son succès dépend de nombreux facteurs. L'hélicoptère Igla atteint une altitude de 3,5 km et l'avion n'atteint que 2,5 km, sa vitesse est plus élevée et si elle est plus élevée, il ne pourra pas rattraper son retard.
Eh bien, après le tir, nous nous retrouvons avec un tube en plastique vide et une gâchette avec une poignée. Il est conseillé de remettre le tuyau en plastique, il peut être à nouveau équipé, les tuyaux nouvellement équipés sont marqués d'anneaux rouges, jusqu'à cinq démarrages peuvent être effectués à partir d'un tuyau.
Et ces ordures qui se sont envolées… ça a coûté 35 mille euros.
