Les forces armées de l'Allemagne nazie disposaient d'une grande variété de systèmes d'artillerie à des fins diverses, produits en Allemagne, ainsi que dans les pays occupés. Et l'Armée rouge a sans aucun doute capturé et utilisé beaucoup d'entre eux. Mais aujourd'hui, nous parlerons des canons et des obusiers capturés, dont l'utilisation dans l'Armée rouge a été documentée.
Les canons allemands à longue portée de 105 mm et les obusiers de campagne lourds de 150 mm étaient les plus intéressants en termes d'utilisation contre les anciens propriétaires. Cela était dû au fait que l'Armée rouge n'était pas trop saturée de canons de 76-122 mm régimentaires et divisionnaires. Dans le même temps, les systèmes d'artillerie à longue portée de plus gros calibres, capables de détruire efficacement des structures défensives bien préparées en termes d'ingénierie, de mener une guerre de contre-batterie et de détruire des cibles situées profondément dans les défenses ennemies, faisaient traditionnellement défaut.
Canon de campagne lourd 105 mm 10 cm SK.18
De l'armée du Kaiser, la Reichswehr a obtenu trois douzaines de canons lourds 10 cm K.17 (10 cm Kanone 17, 10 cm canon 17). Le vrai calibre de l'arme était de 105 mm.
Ce canon avait une conception classique pour la période de la Première Guerre mondiale: avec un affût à une barre rivetée, des roues en bois, aucune suspension et de faibles angles de déplacement. Pour réduire le recul, un système de ressort hydraulique a été utilisé. La masse du canon en position de tir était de 3300 kg.
Bien que seul un petit nombre de canons K.17 frappent le front (environ 180 unités), ils réussissent à démontrer leur valeur en combat de contre-batterie. À un angle d'élévation maximal de + 45 °, une grenade à fragmentation hautement explosive pesant 18,5 kg a volé sur 16,5 km.
Après la conclusion du traité de Versailles, l'Allemagne a été obligée de transférer la plupart des canons à longue portée de 105 mm vers d'autres pays ou de les démonter. Cependant, les Allemands ont réussi à conserver une partie des canons de 105 mm. Et pendant la Seconde Guerre mondiale, ils ont servi dans des batteries côtières.
Après la défaite de la Première Guerre mondiale, les Allemands se sont vu interdire de développer de nouveaux systèmes d'armes. Mais après un certain temps, un travail secret a commencé sur la création de pièces d'artillerie à longue portée.
Compte tenu de l'expérience de l'utilisation au combat des canons K.17, le commandement de la Reichswehr confia en 1926 à Krupp et Rheinmetall une mission technique pour le développement d'un nouveau canon de 105 mm. Les travaux sur le canon de 105 mm se sont déroulés parallèlement à la conception d'un obusier de campagne lourd de 150 mm.
La création d'un « duplex » unifié s'est avérée être une tâche ardue. Bien que les prototypes aient été incorporés dans du métal en 1930, les premiers échantillons de canons ont été soumis à des tests en 1933. Selon les normes des années 1920-1930, la conception du nouveau canon de 105 mm a pris beaucoup de temps. Mais une longue période de développement secret, de test et de raffinement n'a pas été vaine. Et il a permis de transférer immédiatement aux troupes une bonne arme, pratiquement dépourvue de "maladies infantiles".
Les deux plus grands fabricants allemands d'armes d'artillerie se sont battus pour un contrat très lucratif. Mais la direction militaire allemande a fait un compromis, optant pour un affût de canon Krupp et un canon Rheinmetall.
Le nouveau chariot, contrairement aux systèmes existants auparavant, était constitué de lits coulissants, offrait trois points d'appui et, en termes de caractéristiques, approchait le chariot avec une base cruciforme.
En raison de l'utilisation de lits coulissants, le poids du nouveau canon de 105 mm a augmenté de près de 1,7 fois par rapport au K.17 (de 3 300 à 5 642 kg). Mais cela a permis d'augmenter le secteur de guidage dans le plan horizontal de 6° à 60°. L'angle de guidage vertical maximal était de + 48°. Dans les cas extrêmes, il était permis de tirer avec les lits baissés. Mais dans ce cas, l'angle de guidage horizontal et vertical était limité.
Le canon de l'obusier de campagne lourd de 150 mm s. F. H. 18 pouvait être monté sur le même affût. Ainsi, deux systèmes d'artillerie différents ont été mis en œuvre sur le même affût de canon.
La production en série du canon, désigné 10 cm s. K. 18 (canon lourd 10 cm Schwere Kanone 18 - 10 cm), a commencé en 1936. Un certain nombre de sources contiennent également le nom 10, 5 cm s. K. 18.
Les barils ont été fabriqués chez Krupp et Rheinmetall-Borsig AG. Les canons d'armes fabriqués par différentes entreprises différaient dans les détails, mais étaient interchangeables. La production de voitures a été réalisée uniquement par Krupp.
Le prix d'une arme était de 37 500 Reichsmarks.
Le canon lourd 105 mm s. K.18 a été tiré avec des coups de chargement séparés. Trois nombres de charges de poudre ont été placés dans un boîtier en laiton ou en acier de 445 mm de long, selon la portée de tir: petit (poids 2.075-2, 475 kg, selon le type de poudre), moyen (2, 850-3, 475 kg) et grand (4 925-5 852 kg). Lors du tir d'une grenade à fragmentation hautement explosive pesant 15, 14 kg, une petite charge a fourni une vitesse initiale de 550 m / s et une portée de tir maximale de 12 725 m Moyenne - 690 m / s et 15 750 m, respectivement. Grand - 835 m/s et 19 075 m.
Cadence de tir - jusqu'à 6 coups / min.
Les munitions se composaient de trois types d'obus:
- 10,5 cm Gr. 19 - projectile à fragmentation hautement explosif pesant 15, 14 kg;
- 10,5 cm Gr. 38 Nb - obus fumigène pesant 14, 71 kg;
- 10, 5 cm Pz. Gr. Rot est un obus perforant pesant 15,6 kg.
Pour une meilleure visibilité de la brèche à grande distance et pour faciliter le réglage des tirs d'artillerie par les observateurs, en plus d'une charge de TNT coulé pesant 1,75 kg, une grenade à fragmentation hautement explosive était équipée d'un vérificateur de phosphore rouge, qui donnait une fumée blanche bien visible.
Un projectile perforant a été tiré avec une grosse charge. Sa vitesse initiale était de 822 m/s. À une distance de 1 000 m, ce projectile pouvait pénétrer un blindage de 135 mm le long de la normale, ce qui assurait une défaite en toute confiance de tous les chars soviétiques moyens et lourds.
Compte tenu du fait que le poids du système d'artillerie était très important et qu'il n'y avait pas de tracteurs ayant les caractéristiques nécessaires au milieu des années 1930 en Allemagne, un affût séparé du canon et de l'affût de canon a été utilisé.
L'arme a été démontée en deux parties et transportée sur une arme à feu et un affût d'armes à feu. Pour la traction à cheval, des attelages de six chevaux ont été utilisés. La vitesse de remorquage atteignait ainsi 8 km/h. Démonté, le canon de 105 mm pouvait également être tracté par traction mécanique à une vitesse pouvant atteindre 40 km/h sur une autoroute asphaltée.
Le transfert du pistolet de la position de déplacement à la position de combat avec un chariot séparé a pris 6 à 8 minutes. Et a nécessité les efforts de neuf personnes. Pour la calèche, des roues tout en métal ont été utilisées, pour la traction mécanique - des roues en métal avec une jante en caoutchouc moulé.
À la fin des années 1930, le tracteur semi-chenillé Sd. Kfz.7 était utilisé pour tracter des canons de 105 mm s. K. 18 et des obusiers de 150 mm s. F. H. 18. Et le canon ne pouvait pas être démonté, mais entièrement remorqué.
Pour remorquer l'arme avec un tracteur, le canon a été transféré en position repliée (retiré). Le temps de transfert du canon de la position de déplacement à la position de combat avec un affût indivisible a été réduit à 3-4 minutes.
Gros poids contraint d'abandonner le bouclier de couverture du calcul. Cela s'expliquait par le fait que le canon est destiné à tirer du plus profond de ses positions. Et le tir direct ne serait nécessaire que dans des cas exceptionnels.
En 1941, sur la base de l'expérience de l'utilisation au combat, une version modernisée du canon de 105 mm a été créée. Afin d'augmenter la portée de tir à 21 km, le canon a été allongé de 8 calibres et le poids d'une grosse charge de poudre a été porté à 7,5 kg.
Pour le canon modernisé, un affût plus avancé sur le plan technologique a été utilisé. Ce pistolet a reçu la désignation s. K.18 / 40. Par la suite (après avoir apporté un certain nombre de modifications visant à renforcer la structure) - s. K.18 / 42. Dans le même temps, la masse du canon modernisé est passée à 6430 kg.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Wehrmacht disposait de 702 canons à longue portée de 105 mm. Et le commandement allemand considérait ce nombre comme tout à fait suffisant.
En 1940, l'industrie n'a livré que 35 de ces canons. Et en 1941 et 1942, respectivement, 108 et 135 canons.
Les pertes importantes subies sur le front de l'Est ont exigé une forte augmentation de la production. Et en 1943, 454 canons ont été envoyés aux troupes. Et en 1944, 701 canons ont été fabriqués. Jusqu'en février 1945, les usines allemandes pouvaient produire 74 unités.
Ainsi, les forces armées de l'Allemagne nazie ont reçu 2209 canons s. K. 18 de toutes les modifications.
Des canons de 10 cm s. K. 18 ont été utilisés dans le cadre de l'artillerie RGK dans des bataillons de canons à trois batteries.
Il y avait aussi des divisions mixtes: deux batteries d'obusiers de campagne lourds de 150 mm et une batterie de canons de 105 mm. Certaines des divisions motorisées et blindées avaient des divisions mixtes similaires. Si nécessaire, des canons à longue portée de 105 mm pourraient être attachés aux divisions d'infanterie. On sait que plusieurs batteries armées de canons s. K. 18 ont été utilisées dans la défense côtière.
Le canon s. K. 18 était un moyen assez efficace d'engager des cibles faiblement protégées au cœur des défenses ennemies et était souvent utilisé pour la guerre de contre-batterie. Dans le même temps, la puissance d'un projectile de 105 mm n'était souvent pas suffisante pour détruire les structures défensives à long terme.
Dans la période initiale de la guerre à l'Est, les canons SK 18 (avec les canons anti-aériens de 88 mm) étaient parmi les rares systèmes d'artillerie allemands capables de combattre les nouveaux chars moyens et lourds soviétiques.
Bien qu'il soit irrationnel de mettre des canons aussi coûteux et lourds sur le feu direct, cette utilisation de canons de 105 mm a eu lieu tout au long de la guerre.
Cependant, l'Armée rouge a également parfois tenté de pallier la pénurie de puissants canons antichars au détriment des canons 107 mm M-60 et 122 mm A-19.
L'analogue soviétique le plus proche du canon allemand 105-mm peut être considéré comme le canon 107-mm M-60.
En termes de portée de tir, le canon s. K. 18 était légèrement supérieur au canon soviétique de 107 mm (19 075 m contre 18 300 m). Dans le même temps, la grenade à fragmentation hautement explosive de 107 mm OF-420 pesait 17, 2 kg et la grenade allemande 10, 5 cm Gr. 19 - 15,4 kg. Le canon soviétique était beaucoup plus léger: la masse du M-60 en position de combat était de 4000 kg (4300 kg en position repliée avec la partie avant), et la masse du SK 18 était de 5642 kg en position de combat et 6463 kg en position repliée.
Utilisation de canons allemands 105-mm s. K. 18 dans l'Armée rouge et dans les forces armées d'autres États
Pour la première fois, un nombre notable de canons de 10 cm s. K. 18 ont été capturés par l'Armée rouge lors d'une contre-offensive à l'hiver 1941-1942.
Cependant, une partie importante des canons de 105 mm capturés sont tombés en panne. Cela était dû au fait que les artilleurs allemands de la première année de la guerre avec l'URSS n'étaient pas prêts à utiliser leurs canons dans les conditions de l'hiver russe. À des températures inférieures à –20 ° Celsius, le liquide utilisé dans le dispositif de recul devient très épais. Et le système était en panne lors du tir.
Certains des canons de 105 mm capturés ont été réparés. Et la première batterie de quatre canons de 105 mm de production allemande est apparue dans l'Armée rouge en février 1942.
Cependant, en 1942, les canons SK 18 capturés ont été utilisés dans une mesure limitée dans l'Armée rouge.
Cela était principalement dû au fait que dans les conditions d'hostilités défensives, le champ de bataille restait le plus souvent derrière l'ennemi. Et il n'y avait nulle part où reconstituer les munitions dépensées. De plus, il y avait une pénurie catastrophique de moyens de traction mécanisée. Dans ces conditions, les canons longue portée de 105 mm survivants sont évacués vers l'arrière.
La fois suivante, environ deux douzaines de canons de 10 cm s. K. 18 adaptés à une utilisation ultérieure et un nombre important de coups de feu étaient à la disposition de l'Armée rouge après la reddition de la 6e armée allemande, encerclée à Stalingrad.
Plus tard (dans la seconde moitié de la guerre), nos troupes capturent régulièrement le canon 105 mm s. K. 18. Le plus souvent, les trophées se sont avérés être des fusils jetés en position, en raison de l'impossibilité d'évacuation ou en raison de la panne des tracteurs. Parfois, les canons survivants pouvaient être trouvés parmi les équipements brisés des colonnes militaires allemandes détruites par nos avions d'attaque en marche.
Bien que pendant les hostilités, les troupes soviétiques aient réussi à capturer relativement peu de canons s. K. 18 en état de fonctionnement - environ 50 unités, ils ont été activement utilisés contre leurs anciens propriétaires à partir de la seconde moitié de 1943.
Afin de faciliter le développement des canons capturés par les calculs soviétiques, des tables de tir ont été traduites en russe et un manuel d'instructions a été publié.
Les canons de 105 mm capturés ont été transférés aux formations RVGK et ont combattu activement avec leur propre artillerie à longue portée.
Apparemment, après la capitulation de l'Allemagne, parmi les trophées de l'Armée rouge, il y avait un nombre important de canons de 105 mm, qui étaient entreposés jusqu'à la seconde moitié des années 1950.
En 1946, un ouvrage de référence "Les munitions pour l'ancienne armée allemande" a été publié, dans lequel les obus du canon 105-mm s. K.18 étaient décrits en détail.
En plus de l'Allemagne et de l'URSS, des canons de 105 mm ont été utilisés dans les forces déployées d'autres États.
En 1939, avec d'autres armes, la Bulgarie a reçu un lot de canons de campagne 105 mm s. K. 18. Ces canons étaient en service dans l'armée bulgare jusqu'au début des années 1960.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, plusieurs dizaines de canons de 105 mm étaient disponibles en France, en Tchécoslovaquie et en Albanie.
Obusier lourd de 150 mm 15 cm s. F. H. 18
Le traité de Versailles interdit à la Reichswehr d'être équipée de canons d'un calibre de 150 mm et plus.
La seule exception a été faite pour la forteresse de Königsberg, où ont survécu 12 obusiers de campagne de 150 mm sF. H.13 lg. Cette modification différait du 150 mm s. F. H. 13 standard (schwere Feldhaubitze - obusier de campagne lourd) avec une longueur de canon augmentée de 14 à 17 calibres.
La masse du canon en position de tir est de 2250 kg. La portée de tir d'une grenade à fragmentation hautement explosive pesant 43,5 kg était de 8 400 m. La cadence de tir était de 3 coups / min.
Cependant, les Allemands ont réussi à cacher environ 700 obusiers de 150 mm jusqu'à "des temps meilleurs". En 1940, les arsenaux allemands furent reconstitués avec des obusiers s. F. H. 13 lg (canon allongé) capturés en Belgique et aux Pays-Bas.
Si au moment de l'attaque de l'URSS, les obusiers s. F. H. 13 étaient assez nombreux dans les forces armées allemandes, les unités de première ligne étaient principalement armées des nouveaux obusiers de campagne lourds 150 mm s. F. H. 18.
Comme mentionné ci-dessus, ce pistolet a été créé en parallèle avec le canon s. K. 18. Et le chariot à lits coulissants en forme de boîte a été unifié avec le chariot du canon de 105 mm.
Avec une longueur de canon de calibre 29,5, la vitesse initiale maximale était de 520 m / s et la portée de tir maximale était de 13 300 m. La cadence de tir était de 4 coups / min. L'angle de guidage vertical était de –3° à + 45°. Guidage horizontal - 60°.
En position de combat, l'obusier s. F. H. 18 pesait 5 530 kg. En position repliée - 6100 kg. Comme pour le canon de 105 mm s. K. 18, l'obusier hippomobile de 150 mm s. F. H. 18 ne pouvait être transporté que dans un affût séparé. En vue du transport, le canon a été retiré du chariot à l'aide d'un treuil manuel et placé sur un wagon à canon à deux essieux relié à l'extrémité avant.
Une charrette avec un tonneau, ainsi qu'un chariot avec une extrémité avant, étaient transportés par des attelages de six chevaux. La vitesse moyenne de transport sur route goudronnée ne dépassait pas 8 km/h. Sur les sols mous et les terrains accidentés, la vitesse de déplacement a considérablement diminué. Et les calculs devaient souvent pousser les charrettes. C'était aussi une tâche très difficile de faire tourner la charrette avec un tonneau sur une route étroite.
Un équipage bien entraîné de 12 personnes a transféré le canon de la position de rangement et de retour en 7 minutes.
Lors de l'utilisation de la traction mécanique, le canon était remorqué par le tracteur semi-chenillé Sd. Kfz.7.
Le processus de mise en position repliée était considérablement simplifié: il suffisait de retirer les ouvreurs des lits, de rapprocher les lits, de les hisser sur l'extrémité avant et de ramener le canon en position repliée. Tout cela a pris 3-4 minutes.
Comme c'est le cas avec de nombreux autres systèmes d'artillerie de la Wehrmacht, les variantes s. F. H. 18 pour traction équestre et mécanisée se distinguaient par les roues du chariot. Dans le premier cas, des roues tout en métal d'un diamètre de 1300 mm avec des jantes en acier ont été utilisées, dans le second des roues d'un diamètre de 1230 mm avec des pneus en caoutchouc coulé.
La principale charge de munitions était considérée comme un projectile à fragmentation hautement explosif de 15 cm Gr.19 pesant 43, 62 kg, contenant 4,4 kg de TNT. Il était fourni avec des fusibles à percussion et à distance mécaniques. Lors de l'utilisation d'une fusée à distance et d'une détonation à une hauteur optimale de 10 m, des fragments mortels ont volé vers l'avant de 26 m et sur les côtés de 60 à 65 m. Un projectile, lorsqu'il est touché le long de la normale, pourrait pénétrer un mur de béton d'une épaisseur de 0,45 m, un mur de briques - jusqu'à 3 m.
Coquille à tête arrondie perforante 15 cm Gr. 19 Être pesait 43,5 kg et contenait 3,18 kg de TNT.
Coquille fumée 15 cm Gr. 19 Nb pesant 38,97 kg contenait une charge explosive de 0,5 kg et 4,5 kg de composition fumigène. Lorsqu'il a éclaté, un nuage de fumée d'un diamètre allant jusqu'à 50 m s'est formé, qui est resté avec un vent faible jusqu'à 40 s.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, plusieurs nouveaux obus ont été introduits dans les munitions lourdes des obusiers de campagne de 150 mm:
- Projectile cumulé 15 cm Gr. 39 H1/A d'une masse de 25 kg contenait une charge de 4 kg d'un alliage de TNT avec RDX. La pénétration du blindage était de 180-200 mm à un angle de rencontre de 45 ° par rapport à la normale, ce qui permettait de frapper des chars de tout type.
- Obus APCR perforant 15 cm PzGr. 39 TS, pesant 15 kg, pouvaient pénétrer un blindage de 125 mm à une distance de 1000 m le long de la normale.
- Grenade à fragmentation hautement explosive 150 mm améliorée 15 cm Gr. 36 FES avec courroie de guidage fer-céramique. Sa longueur a été augmentée de 615 à 680 mm. Et la masse de la charge explosive a été portée à 5,1 kg.
Le chargement de l'obusier est à manche séparé. Huit charges ont été utilisées pour le tir. L'utilisation des 7e et 8e charges n'était autorisée que dans des situations particulières. Et le nombre de tirs sur ces charges était limité à pas plus de 10 d'affilée - cela était dû à l'usure accélérée du canon et de la chambre de chargement.
L'obusier de campagne lourd de 150 mm était bien adapté à son objectif. Mais (compte tenu du manque de moyens de traction mécaniques), peu de temps après le début de la production en série, le commandement de l'armée a exigé de réduire le poids du canon.
En 1939, la production de l'obusier léger s. F. H. 36 a commencé. Des alliages d'aluminium légers ont été utilisés dans la conception de l'affût de canon. Et la masse en position repliée a diminué de 2, 8 tonnes, en position de tir - de 2, 23. Pour réduire le recul, un frein de bouche a été utilisé. Le canon du s. F. H.36 est plus court de 99 cm que celui du s. F. H.18, et la portée de tir est réduite de 825 m.
Les économies de poids réalisées par l'introduction d'un affût de canon en alliage léger et d'un canon raccourci ont permis de remorquer l'obusier avec un attelage de six chevaux. Cependant, en raison d'une pénurie d'aluminium et de difficultés technologiques dans la fabrication de pièces moulées en alliages légers, la production de s. F. H. 36 a cessé en 1941. Et le nombre d'obusiers libérés de cette modification était très faible.
En 1938, le développement d'une autre version de l'obusier de 150 mm, destiné exclusivement à la traction mécanique, a commencé.
L'introduction de nouveaux projectiles avec une ceinture de tête en fer-céramique et une augmentation de la longueur du canon de 3 calibres ont permis d'augmenter la portée de tir à 15 675 m. De plus, l'angle d'élévation a été augmenté à + 70 °, ce qui a donné le pistolet les propriétés d'un mortier.
Le travail a été effectué à un rythme élevé. Et le prototype d'obusier s. F. H. 40 était prêt à la fin de 1938. Mais la décision de lancer le pistolet en production de masse a été bloquée par Adolf Hitler, qui a exigé, tout d'abord, une augmentation de la production d'armes déjà en production.
Avant que la décision finale ne soit prise de réduire les travaux sur l'obusier s. F. H. 40, Krupp a réussi à leur libérer plusieurs dizaines de barils. Afin d'utiliser ces canons de 150 mm, ils ont été placés sur les affûts des obusiers s. F. H. 18 en 1942. Et cette modification a reçu la désignation s. F. H. 42. La portée de tir maximale de ce canon était de 15 100 m. Un total de 46 obusiers s. F. H. 42 ont été produits.
En 1942, la production en série de la version "compromise" a commencé - l'obusier s. F. H. 18M avec frein de bouche. Grâce à l'innovation, il a été possible de réduire la charge agissant sur l'affût de l'obusier lors du tir. Dans le même temps, le problème du tir sur les 7e et 8e charges a été partiellement résolu en introduisant des revêtements remplaçables dans la conception de la chambre de charge - maintenant, après usure, ils pourraient être facilement remplacés. Alors qu'auparavant il fallait remplacer tout le canon.
L'obusier s. F. H.18M est devenu le premier système d'artillerie en série allemand, qui comprenait des projectiles de roquettes actifs. Un tel projectile, désigné 15 cm R Gr., pesait 45,25 kg et avait une portée de tir de 19 000 m. Grâce à cela, l'obusier a acquis la capacité d'engager des cibles à une distance auparavant disponible pour les canons de 105 mm s. K. 18. Cependant, le tir avec des projectiles à fusée active n'était efficace que lors de tirs de harcèlement. La dispersion de ces obus à la portée maximale s'est avérée trop importante.
Les obusiers lourds de 150 mm, selon le tableau des effectifs, ainsi que le 10,5 cm le. F. H. 18 se trouvaient dans l'une des quatre divisions du régiment d'artillerie de la division d'infanterie. Le même obusier a été utilisé dans les bataillons d'artillerie lourde individuels du RGK. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les obusiers de 150 mm s. F. H. 18 ont été largement utilisés pour la destruction de la main-d'œuvre, la guerre de contre-batterie, la destruction des fortifications, ainsi que pour combattre les chars dans leurs positions initiales et bombarder des objets derrière les lignes ennemies.
Le baptême du feu s. F. H. 18 a eu lieu en Espagne, où deux batteries de telles armes ont été envoyées dans le cadre de la Légion Condor. Par la suite, les obusiers ont été remis aux franquistes. Et après que les instructeurs allemands eurent formé les équipages espagnols, le s. F. H. 18 fut utilisé très efficacement dans les batailles.
Des obusiers de campagne lourds de 150 mm ont été utilisés par la Wehrmacht et les troupes SS à toutes les étapes de la guerre et sur tous les théâtres d'opérations.
L'arme était considérée comme assez fiable et ses obus avaient un grand pouvoir destructeur. La présence d'obus perforants cumulatifs et sous-calibrés dans la charge de munitions permettait théoriquement d'utiliser le s. F. H. 18 pour combattre les chars. Mais sous une telle apparence, un obusier lourd n'était utilisé que dans des cas exceptionnels - le poids et les dimensions importants du canon, ainsi que l'absence de bouclier le rendaient très vulnérable sur le champ de bataille.
Cependant, après un coup direct d'un projectile lourd à fragmentation hautement explosif, qui contenait jusqu'à 5 kg de TNT ou d'ammotol, pratiquement aucun char de la Seconde Guerre mondiale ne put rester en service.
En comparant le s. F. H. 18 avec l'obusier-canon soviétique ML-20 de 152 mm, on peut noter que le canon soviétique était presque 4 km plus haut que l'obusier allemand de 150 mm en portée de tir. L'introduction d'un projectile à fusée active dans les munitions n'a que partiellement atténué le problème, car les nouvelles munitions avaient une précision insuffisante.
Dans le même temps, le ML-20 en position de combat pesait 7270 kg et en position repliée - 8070 kg.
Ainsi, le système d'artillerie soviétique était presque 2 tonnes plus lourd.
Pour le transport des tracteurs d'artillerie lourde à chenilles ML-20 "Voroshilovets" et "Komintern" ont été utilisés, qui étaient toujours en nombre insuffisant.
La production d'obusiers s. F. H. 18 de 1934 à 1945 a été réalisée dans les entreprises des sociétés Rheinmetall-Borsig AG et Krupp. Après l'attaque allemande contre l'Union soviétique, la société tchèque Skoda s'est jointe à la production de telles armes. Le coût de l'obusier, selon la version, était de 38 500 à 60 000 Reichsmarks. 6756 obusiers de toutes les modifications ont été produits.
L'utilisation d'obusiers lourds de 150 mm dans l'Armée rouge et dans les forces armées d'autres États
À la fin des années 1930, presque simultanément avec l'expédition du s. F. H. 18 vers l'Espagne, 24 obusiers ont été acquis par le gouvernement chinois.
Les troupes du Kuomintang appréciaient et protégeaient grandement ces armes, les utilisant pour des combats de contre-batterie et tirant sur des cibles importantes dans les profondeurs de la défense japonaise. Actuellement, un obusier lourd de 150 mm de fabrication allemande est exposé au Musée militaire de la Révolution chinoise de Pékin.
La Finlande a acquis 48 obusiers s. F. H. 18 en 1940. Les canons, désignés 150 H/40, ont été activement utilisés contre les troupes soviétiques, jusqu'au retrait de la Finlande de la guerre. La plupart d'entre eux ont survécu. Et dans les années 1950, les obusiers de 150 mm ont été rénovés.
En 1988, un programme est lancé pour moderniser les vieux obusiers allemands de 150 mm. Le changement le plus important a été le remplacement des canons d'origine par un canon finlandais de 152 mm avec frein de bouche.
Des modifications ont également été apportées à la voiture; un bouclier d'armure a été installé pour protéger l'équipage des éclats d'obus. Les canons ont reçu de nouvelles roues à pneumatiques, ce qui a permis d'augmenter leur vitesse de remorquage à 60 km/h.
42 obusiers ont été modernisés, désignés 152 H 88-40. Ils étaient en service jusqu'en 2007.
L'Armée rouge a utilisé très activement les obusiers s. F. H. 18 capturés.
Comme pour le canon de 105 mm s. K. 18, nos troupes ont capturé un nombre important d'obusiers lourds de 150 mm lors de la contre-offensive près de Moscou. Et les premières batteries armées d'obusiers s. F. H. 18 sont apparues dans l'Armée rouge en 1942.
Cependant, ces canons ont commencé à être utilisés en quantités notables à partir du printemps 1943. Après que nos spécialistes aient réussi à s'occuper des trophées capturés après la fin de la bataille de Stalingrad.
En 1943, GAU publia des tables de tir traduites en russe, une liste détaillée des munitions avec leurs caractéristiques et leur mode d'emploi.
Dans l'Armée rouge, le canon a reçu la désignation " obusier de campagne lourd allemand de 150 mm mod. dix-huit".
Les obusiers lourds capturés et leurs munitions ont été régulièrement capturés par nos troupes lors d'opérations offensives et ont été utilisés jusqu'à la fin des hostilités.
Plusieurs régiments d'artillerie de corps d'artillerie et brigades du RVGK étaient armés d'obusiers lourds s. F. H. 18. Ces canons ont également participé aux hostilités contre le Japon.
Dans l'après-guerre, les obusiers s. F. H. 18 de l'Armée rouge ont été transférés dans des bases de stockage, où ils sont restés jusqu'à la fin des années 1950.
En plus de l'URSS, de telles armes étaient disponibles dans les forces armées de l'Albanie, de la Bulgarie, du Portugal et de la Yougoslavie. La France les a vendus à l'Amérique latine et au Moyen-Orient.
La Tchécoslovaquie a reçu environ 200 obusiers de diverses modifications. Et par la suite publié des versions améliorées. Dans la seconde moitié des années 1950, après un audit de l'héritage militaire allemand, le commandement de l'armée tchécoslovaque a lancé la création d'une modification de l'obusier de campagne de 15 cm s. F. H. 18 pour les obus soviétiques de 152 mm du canon obusier ML-20.
Les travaux de modification de l'obusier ont été achevés par les spécialistes de Skoda en 1948.
Lors de la conversion, le canon de l'arme a été percé à un calibre 152, 4 mm. Et afin de réduire la charge sur les éléments structurels, le canon a été raccourci et équipé d'un frein de bouche.
De plus, afin de réduire le recul, l'obusier n'a pas été tiré avec une charge complète. Les canons améliorés, désignés vz. 18/47, est entré en service dans les régiments d'artillerie des divisions de fusiliers motorisés et de chars de l'armée populaire tchécoslovaque.
En 1967, les canons ont subi une refonte majeure.
Remplacement des obusiers vz. 18/47 dans les unités de l'armée populaire tchécoslovaque avec les nouveaux obusiers automoteurs de 152 mm vz. 77 Dana a commencé à la fin des années 1970. Les canons retirés de l'armement des unités de combat ont été transférés au stockage.
Cependant, ce processus a été retardé. Le 362e régiment d'artillerie de l'armée tchécoslovaque était armé de vz. 18/47 jusqu'en 1994.
À la fin des années 50 et au début des années 60, plusieurs dizaines de 152 mm vz. 18/47 a été acquis par la Syrie. Dans ce pays, ils ont été utilisés en conjonction avec des canons soviétiques de 152 mm, des obusiers ML-20 et des obusiers D-1.
Il existe des informations selon lesquelles les armes « hybrides » tchéco-allemandes ont été utilisées par l'opposition syrienne armée en 2015.
