Il y a presque cent ans, par une résolution du Conseil militaire, une batterie de quatre canons a été construite sur la côte ouest de la baie de Balaklava au cap Kurona pour protéger Sébastopol. Cet avant-poste le plus au sud de la ligne défensive de la ville était capable d'atteindre les croiseurs et les cuirassés à une distance allant jusqu'à 20 kilomètres.
Cependant, la batterie n'a pas réellement rempli sa tâche principale de combattre l'ennemi en mer. À l'automne 1941, les quatre canons ont été tournés vers la côte et pendant 6 mois, ils ont travaillé presque continuellement sur les unités de la Wehrmacht avançant sur Sébastopol.
Les Allemands ne pouvaient pas prendre cette batterie, peu importe combien ils essayaient. Les défenseurs de la batterie ont complètement cessé leur résistance le 30 juin 1942, se retirant avec le reste des unités de l'Armée rouge défendant Sébastopol.
La batterie n'a été détruite qu'en 2002. Ils ont découpé et retiré tout le métal, laissant béantes des ouvertures en béton qui n'étaient en aucun cas les troupes de la Wehrmacht. Cela a été fait par nos citoyens consciencieux.
(19 photos au total)
1. Dans ce rapport, je vais vous raconter l'histoire héroïque de la batterie pendant la Grande Guerre patriotique et montrer ce qu'il en reste aujourd'hui.
2. La construction de la batterie a commencé en 1913-1914, par arrêté du Conseil militaire du 14 avril 1912, au sud-ouest de la baie de Balaklava. Les travaux ont été supervisés par le colonel Petrov. Au moment de l'arrivée du pouvoir soviétique, la batterie était prête à 75 %. À l'époque soviétique, il était achevé et armé de canons de 152 mm provenant de navires désarmés. La batterie était à l'origine numérotée différemment - elle s'appelait la batterie n°10.
3. Vue de la batterie depuis la falaise de Mytilino. Il est parfaitement visible à quel point le choix de son emplacement a été réussi - le secteur de bombardement a fait un angle impressionnant, il est situé presque sur la falaise elle-même, ayant une approche spacieuse d'un seul côté, ce que l'on peut appeler un moins. C'est l'emplacement de la batterie qui a largement prédéterminé son inaccessibilité lors de la défense de Sébastopol en 1941-1942.
4. La batterie, située sur la montagne à droite de la sortie de la baie de Balaklava, était installée sur un socle en béton et comportait des caves à munitions et un parapet, couvrant le personnel et les canons des tirs ennemis venant de la mer.
5. La section de parapet est une pièce casemate dans laquelle étaient logés du personnel, des pièces auxiliaires, etc. Maintenant, les adolescents adorent s'ébattre ici et les sans-abri y passent la nuit.
6. Ci-dessus, j'ai indiqué que la batterie était à quatre canons. Cela fait référence à son histoire d'avant-guerre - avant et pendant la guerre, il y avait en réalité quatre canons de 152 mm, situés à peine
7. Même avant la guerre, la batterie a été rebaptisée 19e et son premier commandant était G. Alexander, plus tard le commandant de la légendaire 30e batterie. Pendant la guerre, le commandant du 19e était le capitaine M. S. Drapushko, le commissaire militaire - instructeur politique principal N. A. Kazakov. C'est sous le nom de Drapushko que cette batterie est souvent appelée en plus de son numéro. Initialement, la batterie avait 130 degrés de tir, avec une cadence de tir pouvant atteindre 10 coups par minute. La disposition de la batterie est standard, sauf que sa casemate de flanc droit est située plus haut dans la pente et que la galerie sous-marine comporte un coude et une échelle supplémentaire.
8. À droite du rocher, nous voyons deux autres positions d'armes à feu - elles sont de construction d'après-guerre. Bien que cette déclaration soit ambiguë. Selon certains rapports et souvenirs, deux canons de marine en 1942 ont été installés derrière le rocher sur des fondations provisoires. Ceci est indirectement confirmé par le fait que des obus de 6 pouces sont visibles sur les casemates du fort de Yuzhny, capturé par les troupes allemandes en novembre 1941, et si vous dessinez le directeur de tir du canon de batterie, le fort de Yuzhny ne tombe pas dans ce secteur (130 degrés). De plus, des traces de la structure explosée sont clairement visibles sur les photographies allemandes de 1942. Cependant, il n'a pas été possible d'établir de quel type d'armes il s'agissait. Fondation de l'une des dernières positions d'armes à feu
9. Les positions de tir modernes ont des salles de service casemates à leur base. Ils étaient destinés à l'entretien du canon, ainsi qu'à son chargement/déchargement pendant la bataille.
10. Casemates blindées des « positions principales »
11. La batterie était équipée de plusieurs postes d'observation et d'un télémètre. L'un d'eux est situé un peu plus bas le long de la pente et il n'est pas très facile d'y descendre, surtout par temps de pluie.
12. Les balustrades et les épines se sont avérées inutiles pour les métallurgistes
13. Entrée des casemates de la batterie principale. Il y a beaucoup de pièces, à l'intérieur c'est incroyablement humide, froid et beaucoup de moisissure. Tout ce qui est possible a été coupé. Mais en raison de l'humidité particulière, les sans-abri ne vivent pas ici, ce qui signifie qu'il n'y a pas non plus de saleté moderne.
14. Charnières de porte en décomposition
15. Entrée de l'une des casemates. Il y a encore un peu de lumière ici, vous permettant de prendre des photos
16. Il fait plus frais à chaque mètre. L'obscurité totale commence derrière la porte à droite.
17. La photo a été prise depuis la onzième fois. L'appareil photo refuse de faire la mise au point à bout portant, il n'y a donc que la mise au point manuelle.
18. Tout, ici c'est déjà l'obscurité totale. Je n'ai pas pensé à prendre la lampe torche, alors je l'éclaire avec le flash de mon 50, fais la mise au point manuellement dans les intervalles de lumière et tire au hasard avec le flash. Quelque chose a fonctionné
19. Salle du générateur diesel. J'ai failli me tuer sur un tuyau qui dépassait du plafond
20. Escalier à l'étage. il y a de la lumière
21. Enfin sorti. Là, derrière ces murs, j'ai marché il y a 10 minutes
22. Là, dans les casemates, à un endroit bien au-dessus, un point lumineux clignotait. Apparemment, cet écart était sa source.
23. Capot radiotransparent du localisateur de visée du canon. Il est apparu avec les canons B-13 lors de la reconstruction de la batterie après la guerre.
24. Ses murs sont faits d'un matériau similaire à la fibre de verre. Apparemment, elle est apparue ici à la toute fin de la vie de la batterie. Soit dit en passant, après la guerre, la batterie a été restaurée et a servi à protéger la base navale de la flotte de la mer Noire. Et en 1999, il a été préparé pour annulation. Ce qui s'est passé ensuite est typique de notre époque.
25. Cabine de lutte contre l'incendie
26. Restes de métal arrachés avec de la viande sur le site de l'arme
À la fin du rapport, je voudrais revenir sur l'histoire héroïque de la batterie pendant la Grande Guerre patriotique.
À l'automne 1941, la défense de Sébastopol a commencé. Le 6 novembre, les premières volées de la dix-neuvième batterie, commandée par le capitaine M. S. Drapushko, tonnent. Les positions des troupes allemandes près du village de Shuli (Ternovka), où le deuxième régiment de marines de l'Armée rouge, tenait les défenses, ont été les premières touchées par les obus des canons de batterie.
Le 13 novembre, les nazis occupent les hauteurs dominant Balaklava, jusqu'au mont Spilia et à la forteresse génoise. Les canons de six pouces de la batterie étaient à mille mètres des positions allemandes. Le commandement de la défense côtière a pleinement utilisé la capacité de la batterie à frapper à l'arrière de l'ennemi. Les Allemands capturés ont raconté avec horreur le cauchemar d'Alsou, où deux bataillons de la Wehrmacht ont été détruits par des tirs de batterie. Pour combattre la batterie, des canons lourds et des mortiers ont été spécialement mis en place. L'avion d'attaque a fait pleuvoir sur elle une pluie de bombes aériennes. Le duel a duré jusqu'au 21 novembre.
Chaque canon a un équipage de 12 personnes. Sur les mains des caves servaient des charges de poud, des obus de 52 kilogrammes. Une cadence de tir élevée est un avantage des canons navals par rapport aux canons de campagne. Mais les gens vivants ont fourni le mode de prise de vue. Ils ont travaillé à la limite et même au-delà de leurs forces.
Les canons de batterie n'avaient pas de capuchons blindés, ni de couvercle anti-aérien. L'unité du capitaine Drapushko a subi des pertes en personnel. Des filets de camouflage brûlaient, de la peinture bouillonnait sur les barils chauffés au rouge. Parfois jusqu'à 300 obus, des centaines de mines tombaient sur la batterie par jour. Les Allemands en étaient sûrs: « Centaur-1 », comme ils appelaient la 19e batterie, avait été détruite. Mais les soldats du « Centaure » de nuit sous une bâche à la lueur des bougies réparent les canons tordus et, aux premiers rayons du soleil, ouvrent à nouveau le feu sur l'ennemi.
Le général de division IE Petrov, commandant de l'armée Primorsky, écrivit en décembre 1941: "… La batterie héroïque de Drapushko, qui a porté le coup principal de l'ennemi dans cette direction, a stoppé l'offensive allemande, défendu une zone importante…"
Le général de division P. A. Morgunov a donné l'ordre: n'épargnez pas les obus ! A un moment critique, faites exploser la batterie et partez !
Sous le feu de l'ennemi, sans équipement lourd, les batteries, sauvant les canons, ont traîné de nombreux kilomètres de canons marins de 152 mm, et la batterie a de nouveau parlé d'une nouvelle position au 7e kilomètre de la route de Balaklava.
Le 17 décembre, le deuxième assaut contre la ville a commencé. À la nouvelle position, la batterie a tiré des tirs de sniper. L'ordre du commandant de la flotte du 23 février 1942 dit:
Le troisième assaut a commencé le 7 juin 1942. Le 16 juin, une bombe aérienne frappant le poste de commandement a mis fin à la vie du commandant de la batterie Mark Semenovich Drapushko.
Et le 30 juin, tirant les derniers obus, faisant exploser les derniers canons, les batteries se retirèrent vers le cap Chersonèse avec l'Armée rouge laissant Sébastopol détruite et enflammée. (basé sur des matériaux du métro de Sébastopol)
