Mbombe pour la Jordanie
Des tests d'évaluation approfondis ont été effectués et le véhicule de combat blindé Mbombe 6x6 est prêt pour la production. La société sud-africaine Paramount Group et le jordanien KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) ont signé à l'IDEX le 23 février 2015 le contrat principal pour la production des premières machines de 50 Mbombe.
« La production de Mbombe en Jordanie est un indicateur important du potentiel de croissance continue de l'industrie de la défense au Moyen-Orient », a déclaré le général de division Omar Al Kaldi, directeur général de la KADDB. « En intégrant notre technologie, notre personnel d'ingénierie et notre expérience, nous apportons l'innovation à l'industrie. »
La signature du contrat intervient après des tests prolongés menés dans le désert à 50°C en Jordanie et aux Emirats Arabes Unis, et en hiver au Kazakhstan à -50°C. Le Mbombe a été testé avec succès et a parcouru plus de 10 000 km dans les conditions les plus difficiles et les plus défavorables.
Satisfait de la décision de la Jordanie de choisir le développement sud-africain du Mbombe 6x6, le fondateur et PDG de Paramount, Ivor Ichikovits, a noté une longue histoire de coopération avec la Jordanie. « C'est avec une grande joie que nous soutenons le développement de l'industrie de la défense en Jordanie, ce qui contribuera à accroître l'emploi, le développement des compétences, le transfert de technologie et la formation.
Contrairement à la plupart des véhicules sud-africains protégés contre les mines, Mbombe utilise une technologie à fond plat et, pour la première fois, dispose d'une protection complète contre diverses menaces. En plus de la protection balistique contre les balles de mitrailleuses de 14,5 mm, le véhicule protège également contre les éclats des obus d'artillerie de 155 mm. Avec une protection correspondant au 4ème niveau selon la norme STANAG, l'engin peut résister à la détonation d'une mine de 10 kg sous le corps ou la roue et l'explosion d'un engin explosif improvisé pesant 50 kg.
Puissance de feu longue portée
MLRS AR3 avec deux conteneurs de lancement de quatre missiles de 370 mm
La société chinoise North Industries Corporation (NORINCO) a dévoilé son dernier système de fusées à lancement multiple (MLRS) AR3 à l'IDEX cette année. Le système est monté sur un châssis 8x8, qui a non seulement une très bonne mobilité élevée, mais offre également une mobilité stratégique. Cela vous permet de déplacer rapidement le système là où vous en avez besoin. Selon NORINCO, le système AR3 complet pèse 45 tonnes et a une autonomie sur autoroute de 650 km. Deux conteneurs de lancement de quatre missiles de 370 mm ou deux conteneurs de cinq missiles de 300 mm sont installés sur le châssis. En outre, l'installation peut accepter des missiles guidés et non guidés. À l'IDEX 2015, une variante avec des missiles de 370 mm est présentée.
Il existe au moins trois types de roquettes non guidées de 300 mm: BRC3 d'une portée maximale de 70 km avec une ogive à fragmentation; BRC4 avec une portée maximale de 130 km et une ogive à fragmentation; et BRE2 avec une portée maximale de 130 km avec une ogive à fragmentation hautement explosive. Le BRE3 (ou FD140A) est un missile guidé de 300 mm avec une portée maximale de 130 km.
Pour ce MLRS, il existe deux missiles de 370 mm: BRE6 (FD220) d'une portée maximale de 220 km et BRE8 (FD280) d'un rayon maximal de 280 km. Pour ce type d'arme, la déviation circulaire probable déclarée est de 30 mètres. L'abréviation FD signifie "Fire Dragon", suivie de la portée maximale de la fusée. Cette famille de missiles permet à l'AR3 MLRS de détruire des cibles à une distance de 20 à 280 km.
Afin d'améliorer la précision, le système AR3 est équipé d'un système de conduite de tir informatisé, ainsi que d'un système de navigation au sol. Cela permet au système de prendre position, d'ouvrir le feu et de quitter la position beaucoup plus rapidement et, par conséquent, d'augmenter les chances de survie en cas d'un éventuel tir de contre-batterie.
Le MLRS AR3 peut être déployé en tant que système autonome, dans le cadre d'une batterie standard de six installations, ou intégré à d'autres systèmes d'artillerie.
MLRS AR3 peut tirer ces missiles guidés de haute précision à de longues distances
Chun-mu MLRS sont livrés
L'armée sud-coréenne reçoit actuellement le système de fusée à lancement multiple (MLRS) Doosan DST Chun-Mu (Stand 12-B11 à l'IDEX 2015), dont la production en série a commencé en octobre 2014. Doosan DST est l'entrepreneur principal et l'intégrateur de systèmes, et Hanwa fournit les fusées pour le système.
MLRS Chun-Mu propose un changement qualitatif dans les capacités de l'armée coréenne par rapport aux systèmes précédents actuellement en service dans l'armée de ce pays. Le complexe est installé sur un châssis de camion tout-terrain 8x8, il est plus mobile, tire des missiles avec une plus grande précision sur de longues distances.
Maquette du MLRS Chun-mu
Un lanceur motorisé est installé à l'arrière de la plate-forme. Les deux nacelles de lancement sont chargées de six fusées à propergol solide de 239 mm, supposées avoir une portée d'au moins 80 km. Les MLRS disposent d'un système de conduite de tir informatisé, et pour augmenter la portée du missile, ils sont équipés d'un système de guidage GPS/INS (système de positionnement global / système de navigation inertielle). De plus, le système peut tirer des roquettes non guidées afin de créer une zone de tir continu.
Les nouveaux conteneurs contenant des missiles sont chargés assez rapidement à l'aide du système de chargement embarqué. Les conteneurs de transport et de lancement sont transportés sur le même camion 8x8 que le Chun-Mu MLRS. Le véhicule dispose d'un cockpit entièrement protégé, de la climatisation et d'un système de protection contre les armes de destruction massive.
Afin d'augmenter la capacité de cross-country tout-terrain, la voiture dispose d'une suspension indépendante et d'un système de gonflage centralisé des roues avec des inserts résistants au combat.
La dernière version du Freccia BMP présentée à l'IDEX 2015
Véhicule de combat d'infanterie de série standard Freccia produit par la société italienne CIO avec une tourelle biplace armée d'un canon de 25 mm et d'une mitrailleuse de 7, 62 mm
Le Consortium CIO (Consortium Iveco Fiat-Oto Melara) a apporté sa dernière Freccia 8x8 en configuration BMP à l'IDEX 2015 afin de proposer pour la première fois cette machine pour répondre aux besoins potentiels de la région. Freccia est produit en série pour l'armée italienne sous deux contrats, l'un pour 249 véhicules et l'autre pour 381 véhicules. Plus de 220 machines ont déjà été livrées.
Le Freccia BMP possède une tourelle jumelle armée d'un canon double alimentation Oerlikon de 25 mm, d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et de la même mitrailleuse sur son toit. D'autres options d'armement incluent le canon ATK Mk44 de 30 mm et des missiles guidés antichars montés de chaque côté de la tourelle.
En configuration BMP, en plus d'un équipage de trois personnes, le véhicule accueille également huit parachutistes. Des options plus spécialisées pour le Freccia incluent une reconnaissance, un poste de commandement et un mortier automoteur de 120 mm.
Le consortium propose également une option de transport de troupes blindé, tandis qu'une version amphibie spécialisée a été développée pour l'armée italienne et le Corps des Marines. Avec la participation de BAE Systems, il a été affiné pour répondre aux exigences du US Marine Corps.
Le consortium CIO a également obtenu un succès significatif avec son support d'artillerie automoteur Centauro Mobile Gun Systems (MGS) de 105 mm. Au total, 400 de ces canons automoteurs ont été livrés à l'armée italienne. 84 autres véhicules ont été vendus à l'Espagne, qui a également reçu quatre véhicules blindés de dépannage.
Quant au Moyen-Orient, le consortium CIO fournit 141 canons automoteurs Centauro MGS aux forces armées jordaniennes. Ils ont été retirés du stockage car ils se sont avérés redondants pour l'armée italienne. Oman a acheté neuf canons automoteurs Centauro armés d'un canon à âme lisse de 120 mm.
En attendant, afin de remplacer le modèle de production actuel, le consortium CIO développe une nouvelle génération d'installation automotrice Centauro 2. Récemment, des tests militaires étendus du premier Centauro 2 ont été achevés.
