Grand et petit
Cet hiver, les forces aérospatiales russes ont reçu le premier chasseur Su-57 produit en série, ce qui a ouvert un nouveau chapitre de leur histoire moderne. Cela aurait pu se produire plus tôt, mais le tout premier des chasseurs de production construits s'est écrasé en décembre 2019 alors qu'il passait des tests. Quoi qu'il en soit, le sort du Su-57 semble être décidé. D'une manière positive. Selon le contrat en cours, les Forces aérospatiales devraient recevoir 76 de ces machines. À l'avenir, des approvisionnements d'avions supplémentaires sont possibles: très probablement, à l'avenir, l'avion ira aux troupes sous une forme modernisée, avec le soi-disant "moteur de deuxième étage" ou "Produit 30" (maintenant l'avion est équipé d'un moteur AL-41F1).
Dans le même temps, la question de savoir quelle machine remplacera le MiG-29 « budgétaire » dans les troupes est restée ouverte et si la structure soviétique à deux niveaux d'avions de combat serait pertinente, lorsque les Su-27 conditionnellement lourds coexistaient avec le MiG mentionnés ci-dessus.
Nous pourrons bientôt obtenir la réponse à cette question. Selon les principaux médias russes, citant une source dans l'industrie aéronautique, Sukhoi développe le premier chasseur multirôle léger de cinquième génération de Russie avec un seul moteur.
TASS a noté:
La société Sukhoi développe le premier avion tactique léger monomoteur de l'histoire moderne de la Russie avec une masse au décollage allant jusqu'à 18 tonnes. L'avion développera une vitesse de vol maximale de plus de Mach 2, et aura également une super maniabilité et des caractéristiques de décollage et d'atterrissage améliorées en raison du vecteur de poussée du moteur dévié, le rapport poussée/poids de l'avion n'est pas inférieur à 1."
RIA Novosti, à son tour, a écrit:
"Lors de la création de l'avion, il est prévu d'utiliser largement les bases développées dans le cadre de la création du Su-57, notamment le dernier moteur" Product 30 ", les revêtements radio-absorbants, l'avionique, un complexe d'armes."
Ainsi, les caractéristiques d'un chasseur prometteur de cinquième génération ressembleront à ceci:
Équipage: 1 personne (?);
Vitesse maximale: plus de M = 2;
Vitesse de croisière: inconnue;
Poids: moins de 18 000 kilogrammes;
Distance de vol: inconnue;
Type de moteur: turboréacteur basé sur le produit 30.
Selon la source, l'avion sera équipé d'une seule prise d'air ventrale multimode, similaire à celles vues sur les chasseurs monomoteurs modernes. Parlant spécifiquement d'un véhicule expérimental expérimental, il peut être équipé d'un moteur AL-31FN des séries 3 et 4.
On ne sait rien de l'armement de l'avion prometteur, cependant, en regardant le Su-57 et le F-35, on peut supposer la présence de deux grands compartiments d'armes internes au fuselage. Dans ceux-ci (là encore, purement théorique) il sera possible de placer jusqu'à quatre missiles air-air à moyenne portée de type RVV-AE: le F-35, rappelons-le, peut emporter jusqu'à quatre AIM-120 moyen à portée de missiles air-air, et après la modernisation, le nombre de ces produits passera à six.
Le Su-57 est un véhicule beaucoup plus gros. Il dispose de quatre baies d'armes et, en plus de quatre missiles air-air à moyenne portée (parfois dits six) dans les compartiments principaux, il peut transporter des missiles air-air à courte portée dans deux compartiments latéraux. Cette option pour le déploiement d'armes pour un chasseur russe prometteur ne fonctionnera apparemment pas, bien que l'expérience acquise lors de la création du Su-57 soit sans aucun doute utilisée pour une nouvelle machine.
La création d'un chasseur moderne n'a pas de sens pratique si vous ne construisez pas initialement l'avion avec l'attente de polyvalence. En termes simples, le nouveau chasseur, s'il apparaît, sera capable d'emporter un large arsenal de bombes guidées et de missiles air-sol. Il est trop tôt pour parler des types et des capacités des armes aéronautiques (ASP), mais il convient de rappeler que récemment la prometteuse bombe aéronautique de planification russe "Drill" a été testée, confirmant son efficacité au combat. Le produit dispose de 15 éléments de combat, chacun étant équipé de ses propres systèmes de guidage infrarouge et radar.
Ce n'est qu'une partie des ASP russes modernes. Le pays n'a pas épargné la tendance à leur "miniaturisation", ce qui signifie qu'à l'avenir, les chasseurs de cinquième génération pourront emporter de nombreuses bombes et missiles dans leurs compartiments internes (tout en conservant le mode furtif).
Série ou impasse ?
Il est important de dire que parler d'un chasseur léger de cinquième génération en Russie est à peu près aussi long que cette même génération existe.
L'une des dernières déclarations à cet égard a été faite en décembre 2020 par le chef de Rostec, Sergei Chemezov, qui a déclaré que Rostec (Sukhoi en fait partie) travaille de manière proactive sur le concept d'un avion monomoteur prometteur dans les domaines léger et moyen. Des classes. Et lors de l'exposition IDEX 2017, le ministre de l'Industrie et du Commerce de Russie Denis Manturov a annoncé la signature d'un accord de coopération militaro-industrielle avec les Émirats arabes unis. Selon lui, cela permettra le développement d'un projet d'avion de chasse léger de cinquième génération, dans lequel il y aura une place pour les spécialistes des Emirats.
De facto, aucune de ces déclarations (y compris la dernière) ne permet d'affirmer en toute confiance que la Russie créera quelque chose de similaire dans un avenir prévisible. Aujourd'hui, le complexe militaro-industriel a trop de programmes sérieux pour lesquels des fonds sont nécessaires de toute urgence.
L'exemple le plus frappant est la création d'un bombardier furtif stratégique dans le cadre du programme PAK DA. Il est à noter qu'à l'avenir, la Russie souhaite se doter d'un nouvel intercepteur pour remplacer le MiG-31. Cette année, Rostec a officiellement annoncé le développement de l'intercepteur MiG-41.
Le message disait alors:
« Le développement de la prochaine génération de chasseurs intercepteurs a déjà commencé. Le projet de Complexe d'Aviation Prospective pour l'Interception à Longue Distance (PAK DP) sous le symbole « MiG-41 » est au stade des travaux de développement. »
Dans de telles conditions, les chances d'émergence d'un nouveau combattant sont peu nombreuses, mais cela ne veut pas dire qu'il n'y en a pas du tout. Peut-être que l'intention de l'US Air Force d'abandonner le bimoteur F-22 et de conserver le F-35 jouera un rôle dans la naissance d'un véhicule monomoteur: ce dernier s'est avéré nettement moins cher en exploitation. De plus, leur degré de préparation au combat est plus élevé.
Cependant, même en tenant compte de cela, on peut affirmer: la "marche victorieuse" des chasseurs monomoteurs n'a pas eu lieu, malgré tous les avantages d'un tel arrangement. Rappel: le plus récent KAI KF-21 Boramae sud-coréen a reçu deux moteurs. Le même nombre, selon toute vraisemblance, se trouvera dans un prometteur chasseur japonais de nouvelle génération, qui a longtemps quitté la catégorie des "légers". La configuration bimoteur a été choisie pour les chasseurs européens Tempest et NGF de sixième génération (créés dans le cadre du programme FCAS/SCAF), qui apparaîtront plus près de 2040.
Les Américains se démarquent ici, qui veulent remplacer le F-16 (on ne parle pas du F-35). Cependant, les États-Unis sont presque le seul pays au monde qui peut se permettre le développement simultané de deux chasseurs de nouvelle génération.
