Il y a trente ans, en 1991, le drapeau était hissé sur le destroyer de tête de la série Arleigh Burke.
Il ne peut pas être classé comme réussi ou infructueux. Pendant trop longtemps c'était le seul projet de ce niveau. Le super destroyer chinois "Nanchang" (Type 55), à l'allure sérieuse présentée comme une réponse digne, avait trois décennies de retard. Ce qui traduit une nouvelle controverse en un avion parodique.
D'autres destroyers de projets indépendants (1155.1, "Daring", "Calcutta") ont été construits sur des TTZ beaucoup plus modestes. Principalement pour des raisons financières. Chacun d'eux était supérieur à Burke d'une manière ou d'une autre. Mais pour atteindre des valeurs proches du maximum dans tous les paramètres, les concepteurs n'ont pas été confrontés à une telle tâche.
Combien de destroyers pouvez-vous construire au lieu d'un croiseur ?
Gardez l'épithète "équilibré" pour d'autres occasions. Faites preuve de bon sens. La combinaison d'excellentes qualités de combat est obtenue grâce à exceptionnellement élevé l'étiquette de prix. Pour bien comprendre la situation: aux prix nominaux de notre époque, la construction de chaque destroyer est une fois et demie à deux fois plus chère que la modernisation du croiseur nucléaire Nakhimov.
Pas de réacteurs nucléaires et d'hypersons. Les destroyers portent des armes traditionnelles. Qui sont installés individuellement sur de nombreux navires modernes et même sur le rivage. Mot-clé - individuellement. Tout ici est collecté sur un seul navire.
Complexe radar de défense aérienne / défense antimissile. Une station hydroacoustique enfermée dans un carénage de 18 mètres sous la quille du destroyer. Systèmes de renseignement technique et de guerre électronique. Armes d'artillerie et d'avions. La principale charge de munitions, y compris 90 munitions de fusée avec un poids de lancement maximal de 1,8 tonne.
Burk possède une centrale électrique inhabituelle selon les concepts du XXIe siècle. Pendant des décennies, des concepteurs de différents pays ont expérimenté des boîtes de vitesses et des moteurs diesel à mouvement économique. La possibilité d'utiliser des moteurs électriques de propulsion est à l'étude, en essayant de choisir le schéma de centrale optimal et d'obtenir une diminution de la consommation de carburant dans les principaux modes.
Le Burke à 31 nœuds est propulsé par quatre turbines à gaz à pleine vitesse. Excellente dynamique. L'efficacité énergétique n'est pas une priorité. Environ 4 tonnes par heure de croisière. Mais en raison de sa taille, il y a suffisamment de carburant à bord pour les traversées transocéaniques. Personne n'a compté le coût du distillat de F-76 (le principal carburant des navires américains).
Comme indiqué ci-dessus, "Burke" est un projet impudique à tous égards.
En plus de l'armement principal, la gamme d'équipements auxiliaires comprend des bateaux pneumatiques à coque rigide, des lasers de combat, des drones et des sonars Kingfisher pour contrer les menaces des mines. Il y a tout ce dont vous avez besoin pour l'inspection des navires, les patrouilles, les provocations, le suivi, la reconnaissance et la violation des frontières étrangères. Avec la possibilité de toucher des cibles sous l'eau, dans les profondeurs du continent et dans l'espace proche.
Et il est difficile d'identifier une situation pour laquelle un tel destroyer ne suffirait pas.
Idéalement, la flotte de surface n'a besoin que de tels navires. Ils apporteront une solution de qualité à toutes les tâches pour lesquelles des corvettes-frégates, toutes sortes de petits navires lance-missiles, patrouilleurs et « navires de communication » sont utilisés dans d'autres pays. Une flotte de destroyers lance-missiles uniquement. Tout se résume au coût.
Navire de combat principal
La division de la composition des navires en rangs et classes est dictée par la limitation des budgets militaires. La plupart des missions navales ne nécessitent pas de destroyers de 10 000 tonnes avec des systèmes de défense antimissile à bord.
Mais à l'étranger ont leurs propres lois.
Patrouiller dans les eaux du détroit de Malacca ou caler une jetée à Odessa avec des destroyers à 2 milliards de dollars ?
La possibilité d'une telle situation a été prouvée dans la pratique il y a environ 10 ans.
Lorsque le nombre de "Destroyers" a dépassé cinquante unités, le commandement de la Marine a annoncé son intention de mettre en service des dizaines de ces navires. En juin 2021: 68 en service, 1 - en essais en mer, 4 - lancés, 3 - posés, 13 - approuvés pour la construction.
Alors le public se demande: pourquoi y a-t-il tant de rapports d'accidents de navigation impliquant des destroyers américains ?
Avec le déclassement des dernières frégates de la classe Perry dans la première moitié des années 2010, le destroyer lance-missiles d'un déplacement de 10 000 tonnes est devenu le type de navire de surface le plus massif.
Même au plus fort de la guerre froide, personne n'avait un tel nombre d'unités de 1er rang. Prêt à assumer toutes les tâches des petits navires.
Cela ne s'est pas produit dans toute l'histoire de la flotte.
Décision opportune
Il nous reste à témoigner de la sympathie pour "l'ennemi vaincu" qui s'est retrouvé sans ses frégates.
Où est la variété de la composition des navires ? Où est l'art du choix ? Où est finalement la romance ?
« Et il y avait le lever du soleil et il y avait le coucher du soleil; au coucher du soleil un abîme, l'obscurité plus rapide - la frégate faisait exploser les vagues …"
Pendant dix ans, "l'ennemi probable" a souffert d'une injustice flagrante. Enfin, outre-mer, ils ne purent le supporter et commandèrent une série de frégates du type "Constellation" ("Constellation") pour la construction. Par le nom du représentant principal de la série.
Au cours de la décennie en cours, 10 à 15 unités sont prévues pour la construction. Bien entendu, l'apparition des frégates ne changera pas le rapport de force. Mais quel mouvement ! Retour de la classe perdue d'équipement militaire.
Les frégates seront construites non pas à la place, mais avec les destroyers Berk de la sous-série III. Réduire le nombre de navires de rang 1 en construction en les remplaçant par des frégates, qui pourrait suggérer une telle entreprise offensive ?
Un certain nombre d'experts nationaux y ont vu un sens caché. Les frégates mettront un terme à la construction de cuirassés littoraux (LCS), clairement pas le projet le plus abouti de ces dernières années. Retrait prématuré.
Les navires de la classe LCS sont indispensables à la marine, ainsi que les frégates et les destroyers. Cette proposition a été formalisée sous la forme d'un programme 2016 qui a reçu un nom retentissant.
Flotte de 355 navires
Et ce n'est pas une "flotte de moustiques". Dans les pages du projet, la formation d'un groupe de 104 « grands combattants de surface » (grands navires de surface) a été discutée. Qui sont généralement appelés croiseurs et destroyers.
Parmi les destroyers, porte-avions et sous-marins nucléaires, la colonne « small surface combattants » (petits navires de surface), constituée de 52 unités, était modestement répertoriée. Le plus petit d'entre eux avait un déplacement standard de 2 500 tonnes. Et le plus grand est plus de 5 mille.
Il était censé laisser 32 navires littoraux dans les rangs et ajouter 20 frégates pour les aider.
La rhétorique au futur se heurte généralement à la méfiance et au ridicule. Cependant, le plan n'impliquait pas la construction d'une "grande flotte" à partir de zéro, mais seulement la préservation des forces existantes. Avec une accumulation partielle de la composition du navire. La plupart des 355 navires sont en service depuis longtemps. Quant au nouveau plan de construction navale sur 30 ans, présenté en décembre 2020, il s'annonce bien plus épique - 446 navires avec un équipage et 242 gros drones marins d'ici le milieu du siècle.
Dans le cadre du nouveau plan, le nombre de petits navires de guerre devrait être augmenté de 15 unités supplémentaires.
L'économie doit être économique
La frégate est moins chère à construire. De plus, on pense que le coefficient de contrainte opérationnelle (KOH) des frégates sera plus élevé que celui des destroyers en raison de leur conception plus progressive.
Mais il s'agit d'un nouveau projet et de tous les coûts associés à son apparition. Le désir d'avoir quelques douzaines de frégates avec l'intention d'avoir moins d'une centaine de destroyers semble étrange.
On peut discuter de la rationalité, mais sept douzaines de "Berks" ont déjà été construits. Et de nouveaux sont en construction. Les destroyers ont une conception unifiée et sont préparés pour des opérations dans le cadre de groupes de combat homogènes. Ce qui devrait leur faciliter l'interaction et la maintenance.
Pourquoi un autre projet de navire en haute mer était-il nécessaire ?
De petites unités capables d'opérer là où il n'y a pas de place pour de gros destroyers. Cela semble convaincant. "Constellation" jusqu'à trois mètres plus courte que "Burke" avec un déplacement standard de plus de 5000 tonnes. Le déplacement total de la frégate atteint 7000 tonnes. Et le coût est de 1 milliard de dollars.
Un nouveau projet au design extrêmement sophistiqué. Production à petite échelle d'unités individuelles. Les plans annoncés pour la formation de deux équipages de remplacement (traditionnellement "bleu" et "or"). Les points énumérés sont peu susceptibles d'entraîner une réduction tangible des coûts d'exploitation, par rapport aux navires disponibles dans la composition de combat.
D'après les informations sur l'aspect technique, la frégate sera privée des 2/3 des qualités de combat du destroyer au prix de la moitié de l'Arleigh Burke.
Chapitre technique
Les frégates devraient être construites à 1500 km de l'océan. Chantier naval sur le lac. Le Michigan était auparavant célèbre pour la construction de navires littoraux (LCS). Il y a quelque temps, il a été vendu à la société italienne Fincantieri, ce qui ajoute une saveur européenne à cette histoire.
Il est maintenant temps de discuter des détails techniques. Le langage des chiffres secs et des conclusions basées sur les informations disponibles.
Frégate type "Constellation" ou FFG-62. Les frégates lance-missiles sont numérotées à partir du premier navire de cette classe, le Brook (FFG-1), construit au milieu des années 1960.
Le nouveau FFG-62 est une adaptation du célèbre projet européen dont 18 représentants servent dans les marines de quatre états (France, Italie, Maroc et Egypte).
Des frégates de type FREMM ont été créées avec l'utilisation active de technologies pour réduire la visibilité. Les images de la future frégate américaine montrent la tendance inverse. Sur cette version, il a été décidé d'abandonner le "furtif". Le FFG-62 n'a pas de remparts au milieu. Il a un pont supérieur ouvert et un grand mât tripode - caractéristiques typiques des navires du siècle dernier.
La centrale électrique du Constellation sera similaire aux frégates italiennes. Le schéma est désigné CODLAG (Combiné diesel-électrique et gaz). En mode économique, 4 groupes électrogènes diesel alimentent en énergie deux moteurs électriques de propulsion. Une turbine à gaz du même type que sur l'Arleigh Burkes est branchée à plein régime.
Il est curieux qu'une variante de la même frégate pour la Marine Nationale utilise une centrale électrique selon le schéma CODLOG. La seule différence est l'impossibilité d'utiliser simultanément des moteurs électriques et une turbine à pleine vitesse.
Les avantages du système CODLAG (CODLOG) sont l'efficacité énergétique et la réduction du bruit acoustique à basse vitesse, ce qui est important dans les opérations de recherche anti-sous-marine.
Tout cela a été réalisé au prix d'une complexité de conception et d'une détérioration des qualités de vitesse. Pour le FFG-62, une valeur de 26 nœuds est donnée.
L'élément principal qui détermine l'importance des navires modernes dans la zone de haute mer est leur système radar. Ici, nous allons nous concentrer sur le radar prometteur AN / SPY-6.
Sa caractéristique est la conception modulaire. Les réseaux phasés actifs, comme le constructeur Lego, peuvent être assemblés à partir d'un nombre différent d'éléments, désignés RMA (Radar Module Assembly).
La version SPY-6, qui est prévue pour remplacer les radars des anciens destroyers "Berk", possède des antennes composées de 24 modules.
L'illustration montre la version phare du SPY-6 pour Burk Sub-Series III, composée de 37 RMA. Dans le cadre du radar, quatre de ces antennes sont utilisées, fixées sur les parois de la superstructure.
Pour les frégates "Constellation" (et porte-avions en construction), une version "légère" du radar a été proposée: un total de trois antennes, chacune constituée de 9 modules.
Si l'on suppose que tous les modules sont identiques, et que les caractéristiques du radar sont liées au nombre de RMA, alors une réduction aussi radicale des modules (27 au lieu de 148) devrait sensiblement affecter la capacité de combat des frégates. En bref: réduire la portée de détection, réduire le nombre de cibles poursuivies et de canaux de guidage d'armes.
Combien de fois - des données précises à ce sujet n'apparaîtront pas bientôt.
Le reste est un radar multifonctionnel moderne fabriqué à l'aide de la technologie AFAR. Constellation est susceptible de recevoir le meilleur système radar parmi tous les représentants de sa catégorie. La question n'est pas dans ses qualités de combat, mais dans la nécessité d'un tel navire de compromis pour l'US Navy.
Le FFG-62 est proche en taille des destroyers, mais transporte trois fois moins de munitions de missiles. 32 lanceurs verticaux avec un arsenal mixte de Tomahawks et de missiles anti-aériens.
Par mesure de consolation, au milieu de la frégate, une plate-forme avec des lanceurs inclinés est prévue pour le lancement de 16 petits missiles antinavires. Probablement seulement en théorie dans l'image. En temps de paix, les navires américains naviguent partiellement désarmés afin d'éviter des situations d'urgence inutiles.
Des armes d'artillerie ont été sacrifiées sans même regarder. Le "calibre principal" de la frégate était le canon automatique de 57 mm "Bofors". Un choix assez étrange étant donné la taille et le but du navire.
La frégate n'est pas un hors-bord pour chasser les bateaux de transport de drogue. Il est construit pour des opérations en haute mer, où toutes les cibles de surface sont les mêmes énormes "navires" avec un déplacement de centaines et de milliers de tonnes. Contre lequel l'effet destructeur des obus de 57 mm est absolument négligeable. Même un tir sous l'arc d'un intrus avec un tel canon ne semble pas convaincant.
La seule justification est la défense aérienne rapprochée. Malgré la faible cadence de tir, un tel canon est capable de combattre même des missiles antinavires à grande vitesse. En raison de la capacité d'ouvrir le feu sur des missiles détectés à une distance quatre fois plus grande que les fusils d'assaut traditionnels de petit calibre.
Installé à l'avant du "Bofors", couplé au système de défense aérienne à courte portée arrière RIM-116, fournit à la frégate un circuit fermé de défense aérienne à courte portée.
Des armes d'avions ont également été coupées. Il y a de la place à bord pour un seul hélicoptère polyvalent de la famille Seahok et un drone MQ-8C.
Comme on peut le comprendre à partir des données publiées, le projet de frégate est dépourvu de qualités de combat uniques. Seul le destroyer "Berk", détérioré à tous égards.
La seule exception a été l'émergence d'une station hydroacoustique avec une antenne abaissée à différentes profondeurs. Certes, au prix de la perte complète du sonar sournois.
Enregistrements inutiles
Une histoire longue et colorée sur le « navire de guerre principal » de l'ennemi et son futur satellite, la frégate Constellation, se termine en douceur. Et le public a dû tirer certaines conclusions.
Il n'y a pas plus de sens dans l'apparence de ces frégates que dans la construction de centaines de destroyers. "double standard" redondant. Une fois inventé par les Britanniques pour une supériorité confiante sur la prochaine flotte la plus puissante.
Laissez derrière vous les intentions sinistres et la géopolitique complexe. Il est peu probable que l'idée de construire des frégates ait un lien avec le renforcement de la puissance navale chinoise. Les chiffres "ne battent pas". Tout le monde connaît le succès de la RPC. Mais qu'est-ce que quelques dizaines d'unités de second rang ont à voir avec ça ?
Le FFG-62 n'a pas été choisi pour remplacer les gros destroyers coûteux sur les stocks. Et par conséquent, il n'entraîne pas de changements notables dans le nombre de membres du personnel des navires. La logique domestique ne fonctionne pas ici.
L'émergence de projets comme le Constellation est une décision tout à fait cohérente pour la flotte, dans l'histoire de laquelle il y avait des précédents tels que Worcester et Alaska.
