Ce n'est un secret pour personne que la science de l'histoire se transforme parfois en une sorte d'instrument politique. Et donc, parfois, à travers d'étranges manipulations sociales, la signification d'épisodes historiques importants est considérablement sous-estimée et même nivelée. Et, au contraire, des événements insignifiants, des ingénieurs sociaux expérimentés sont capables de gonfler une bulle de signification grandiose, exaltant un fait historique assez petit au nom de l'un ou l'autre intérêt politique.
Par exemple, de nombreux Russes - de l'éducation soviétique et même post-soviétique, sont très sincèrement convaincus que la plus grande bataille de chars de l'histoire a eu lieu près de Prokhorovka en tant qu'épisode de la bataille sur les Ardennes de Koursk entre les unités blindées des armées allemande et soviétique.
Cependant, par souci d'objectivité, il convient de rappeler qu'une grandiose méga-bataille de chars a eu lieu pendant la Grande Guerre patriotique deux ans plus tôt et bien à l'ouest des Ardennes de Koursk: sur la section Dubno-Lutsk-Brody, où un au total près de 4 500 véhicules blindés se sont battus dans une bataille blindée mortelle pendant une semaine. …
Contre-attaque de chars le 23 juin 1941
En fait, le début de la bataille sur la ligne Doubno - Loutsk - Brody, que les historiens appellent également la bataille de Doubno, était le deuxième jour de la Grande Guerre patriotique - 1941-06-23.
C'est ce jour-là que le corps mécanisé de l'Armée rouge du district militaire de Kiev a mené sa célèbre contre-attaque grandiose contre l'avancée des troupes allemandes, qui a non seulement brisé les plans de l'ennemi, mais a également influencé de manière significative tout le cours de cette guerre.
L'idée de la contre-offensive appartient au représentant du siège du haut commandement suprême Georgy Zhukov. Il a insisté là-dessus.
Les premiers à attaquer les flancs du groupe d'armées Sud furent le premier corps mécanisé d'échelon - les 4e, 15e et 22e. Puis le deuxième échelon des 8e, 9e et 19e corps mécanisés entre dans la bataille.
Le commandement soviétique a stratégiquement correctement planifié de frapper aux extrémités du 1er groupe panzer allemand, qui faisait partie du groupe d'armées Sud visant Kiev, ainsi que son encerclement et sa destruction.
Une condition préalable à la croyance dans le succès de ce plan était les rapports du premier jour de la guerre que certaines divisions soviétiques avaient arrêté les plus grands détachements de l'ennemi (par exemple, la 87e division du général de division Philip Fedorovich Alyabushev, qui à la fin de la journée du 22 juin a repoussé les troupes fascistes de 6 à 10 km à l'ouest de Volodymyr-Volynskiy).
De plus, les troupes de l'Armée rouge uniquement dans ce secteur du front avaient un avantage impressionnant en véhicules blindés.
En effet, à cette époque, parmi les districts militaires soviétiques, c'était Kievsky qui était le plus puissant. Par conséquent, lors de l'attaque perfide de l'ennemi, en fait, en premier lieu, ils comptaient sur lui comme l'organisateur de la frappe de représailles principale et décisive de l'Armée rouge.
C'est pourquoi, en priorité, des équipements y ont été envoyés en quantités importantes, et l'entraînement et l'éducation des troupes y ont été organisés à un niveau élevé.
Selon les rapports, les troupes de ce district (à l'époque du front sud-ouest) disposaient d'un total de 3 695 chars. À cette époque, l'ennemi disposait d'environ 800 canons automoteurs et chars impliqués dans l'offensive, soit près de cinq (4, 6) fois moins.
Cependant, dans la pratique, un ordre aussi mal préparé et précipité pour une contre-attaque s'est transformé en la plus grande bataille de chars, que les troupes de l'Armée rouge ont perdue.
Chars contre chars ?
Ainsi, les formations de chars des 8e, 9e et 19e corps mécanisés le 23 juin 1941 se sont rendues en première ligne et ont commencé une bataille de rencontre dès la marche. C'est ainsi qu'a commencé la première bataille de chars grandiose de la Grande Guerre patriotique.
Cette bataille était également unique et voici pourquoi.
Les historiens militaires soulignent que le concept de guerre au milieu du XXe siècle lui-même ne prévoyait pas de telles batailles. À cette époque, il était généralement admis que les chars étaient un outil pour percer les défenses ennemies et qu'ils contribuaient également à créer une situation de chaos dans les communications ennemies.
Le postulat généralement reconnu par les experts militaires, qui était un axiome pour les armées de l'époque, était formulé assez simplement:
"Les chars ne combattent pas les chars."
On croyait alors que l'artillerie antichar devait lutter contre les chars, ainsi que l'infanterie bien retranchée. Ainsi, la bataille de Dubno a une fois pour toutes brisé et réduit en miettes tous ces calculs théoriques. Ici, les compagnies de chars et les bataillons de l'Armée rouge ont rencontré les véhicules blindés allemands précisément de front.
Et ils ont perdu. Selon les analystes militaires, pour deux raisons à la fois.
Le premier était le niveau sensiblement différent de communication, de coordination et de gestion. Les Allemands étaient beaucoup plus avancés à cet égard: ils ont utilisé plus efficacement les possibilités de communication et de coordination entre les branches des forces armées, selon les experts.
Dans la bataille de Brody, le décalage dans ce paramètre a conduit au fait que les chars de l'Armée rouge se sont battus, en fait, en l'absence de soutien, au hasard et en avant.
Les unités d'infanterie n'avaient tout simplement pas le temps de soutenir les chars contre l'artillerie, car il était élémentaire que les tireurs à pied ne rattrapent pas les véhicules blindés.
Il est rapporté que les formations de chars (au-dessus du bataillon) se sont battues pratiquement en l'absence de toute coordination systémique, c'est-à-dire isolées et isolées les unes des autres.
Il arriva même qu'au même endroit un corps mécanisé fit irruption dans les profondeurs des formations allemandes, c'est-à-dire à l'ouest, et celui qui se trouvait à proximité (au lieu de soutenir l'attaque du premier) se déplaça inopinément pour abandonner la position occupée et a commencé à reculer vers l'est.
Notion nuisible
La deuxième raison de la défaite dans la bataille de Dubno est le concept ci-dessus. Répétons-le, nos troupes n'étaient pas prêtes pour une bataille avec des chars en raison du paradigme qui prévalait à l'époque selon lequel « les chars ne combattent pas avec des chars ».
La plupart des chars qui ont participé à cette bataille du côté soviétique ont été créés au début ou au milieu des années trente. Il s'agissait principalement de chars légers destinés au soutien direct de l'infanterie.
Pour être plus précis, les experts indiquent qu'au 22 juin 1941, 2803 véhicules blindés étaient impliqués dans 5 corps mécanisés (8e, 9e, 15e, 19e, 22e). Il s'agit de 171 (6,1%) chars moyens (T-34). 217 (7, 7%) - chars lourds (KV-2 - 33, KV-1 - 136 et T-35 - 48). C'est-à-dire que la somme des chars moyens et lourds à l'époque dans ces formations était de 13,8%. Le reste (soit 86, 2 %), c'est-à-dire l'écrasante majorité, étaient des chars légers. C'étaient les chars légers qui étaient considérés comme les plus modernes et les plus demandés à l'époque. Il y en avait 2 415 (il s'agit du T-26, du T-27, du T-37, du T-38, du BT-5, du BT-7).
On rapporte également que le 4e corps mécanisé participant à la bataille un peu à l'ouest de Brody disposait alors de près de 900 chars (892 unités), mais en même temps il y en avait un peu plus de la moitié modernes (53%). Il y avait 89 KV-1. ou 10%, mais le T-34 - 327 pcs. (37%).
Nos chars légers, compte tenu des tâches qui leur étaient confiées, disposaient de blindages anti-balles et anti-fragmentation. Sans aucun doute, de tels véhicules blindés étaient parfaitement adaptés pour diverses actions derrière les lignes ennemies et sur les communications ennemies. Cependant, ils étaient bien moins adaptés pour percer les défenses ennemies.
Les blindés allemands étaient plus faibles que les nôtres en termes d'armement et de qualité, mais la Wehrmacht a pris en compte à la fois le côté faible et le côté fort de ses chars et a préféré les utiliser en défense. Cette tactique a pratiquement réduit à néant tous les avantages techniques et la supériorité des chars de l'Armée rouge.
De plus, l'artillerie de campagne d'Hitler a joué un rôle important dans la bataille de Dubno. On sait que pour la plupart, ce n'est pas dangereux pour les KV et les T-34, mais pour les chars légers, c'était très sensible.
Que pouvons-nous dire des canons anti-aériens de 88 mm à tir direct des nazis. Seuls nos véhicules lourds, les T-35 et KV, pouvaient leur résister. Mais les chars soviétiques légers - non. Cela ne les a pas seulement arrêtés. Les rapports indiquent qu'ils
« Après avoir été touchés par des obus antiaériens, ils ont été partiellement détruits. »
Et si vous considérez que les Allemands dans ce secteur de la défense antichar n'ont pas utilisé que des canons anti-aériens contre nous…
Perdre comme prologue à la victoire
Peu importe ce que pensent les analystes, les pétroliers de l'Armée rouge se sont battus seuls, bien que ce ne soit pas des véhicules blindés idéaux, au cours de ces premiers jours désespérément et ont même gagné des batailles.
Bien sûr, comme il n'y avait aucune protection du ciel, l'avion ennemi a détruit jusqu'à la moitié du convoi en marche. Hélas, leur blindage de faible puissance pouvait être percé par une mitrailleuse de gros calibre. Et en l'absence de communications radio, nos soldats sont allés au combat, comme on dit, à leurs risques et périls. Dans de telles conditions, les nôtres se sont alors battus et ont même atteint leurs objectifs.
Lorsque la contre-offensive a commencé, les deux premiers jours, l'avantage n'a cessé de se déplacer d'un côté, puis de l'autre. Et au quatrième jour, les pétroliers de l'Armée rouge, même en tenant compte de toutes les difficultés qu'ils ont rencontrées, ont pu remporter un succès significatif. Dans un certain nombre de batailles, ils ont réussi à repousser les nazis de 25 ou 35 kilomètres.
De plus, le soir du 26 juin 1941, nos pétroliers ont même réussi à faire sortir les Allemands de la ville de Dubno, et les Fritz ont dû fuir et battre en retraite. Maintenant - à l'est.
Néanmoins, la supériorité des Allemands dans les formations d'infanterie, et à cette époque les tankistes ne pouvaient s'en passer pratiquement que dans les raids à l'arrière, en affecta. Le cinquième jour de la bataille, à la fin de la journée, les détachements avancés soviétiques du corps mécanisé étaient tout simplement complètement éliminés. Certaines formations sont encerclées et se mettent sur la défensive dans toutes les directions. Et les détachements de chars ont commencé à connaître une pénurie de carburant, de munitions, de pièces de rechange et de véhicules blindés prêts au combat. Parfois, en reculant, nos pétroliers étaient obligés de laisser à l'ennemi, comme on dit, des chars entiers en raison de la précipitation.
Maintenant, parfois, des voix se font entendre selon lesquelles, disent-ils, si à ce moment-là le commandement du front n'avait pas ordonné la transition vers la défensive (bien que l'ordre de Georgy Zhukov concernait l'offensive), alors soi-disant dans ce cas, le nôtre aurait riposté et chassa les Allemands de Dubno vers l'ouest.
Hélas, l'avis d'experts compétents n'aurait pas été motivé.
Cet été-là, l'armée hitlérienne avait l'avantage - les formations de chars allemands avaient une vaste expérience de l'interaction réelle avec différents groupes militaires et combattaient plus activement.
Cependant, la signification la plus importante de la bataille de Dubno était la perturbation du plan d'Hitler "Barbarossa".
En effet, en fait, c'est notre contre-attaque de chars qui a forcé la direction de l'armée allemande à se retirer et à utiliser dans les batailles les réserves mêmes du groupe d'armées Center, que les nazis prévoyaient d'utiliser juste au moment d'attaquer Moscou.
Et juste dans cette direction - vers Kiev à partir de cette bataille même et devenue primordiale pour la Wehrmacht.
Tout ce qui précède ne faisait pas du tout partie des idées d'Hitler. Tout cela a ruiné le plan mince et bien pensé de Barbarossa. Et tous les rêves des Fritz sur la blitzkrieg ont été tellement brisés que le rythme de l'offensive allemande elle-même s'est ralenti à l'extrême, de sorte qu'il était juste de les appeler maintenant catastrophiques.
Malgré le fait que l'Armée rouge affrontait à cette époque un automne et un hiver 1941 très difficiles, la plus grande bataille de chars de la Grande Guerre patriotique avait déjà joué son rôle gigantesque.
Les experts sont sûrs que dans les batailles de Koursk et d'Orel, c'est cette bataille à Doubno qui a fait écho avec un écho puissant. Oui, et dans le Salut du Jour de la Victoire, les échos de cette bataille de chars la plus importante des tout premiers jours de la Grande Guerre patriotique ont tonné avec un écho retentissant.
