KAZ pour toujours
Les constructeurs de chars n'avaient pas beaucoup d'options pour augmenter la capacité de survie des chars. Habituellement, parlant de la crise de l'école de construction de chars, ils mentionnent des véhicules de combat intérieurs, tels que le T-72 ou le T-64. En fait, ce problème est courant.
Les chars de la configuration "classique" ont largement atteint leurs limites: du moins en ce qui concerne la technologie d'aujourd'hui. Tant l'Occident que l'Orient veulent trouver au moins une sorte de protection contre les armes antichars modernes, mais ce n'est pas facile à faire.
Le problème est que les véhicules de combat tels que l'Abrams ou le Leopard 2 ont atteint la limite de poids "autorisée". Leurs modifications les plus récentes ont une masse qui approche les 70 tonnes. Cela correspond à peu près au poids du "King Tiger" nazi, dont l'utilisation au combat montrait clairement tous les "charmes" de cette caractéristique. La discussion, en particulier, portait sur la difficulté du transport, en particulier sur les ponts.
Le complexe de protection active en soi ne rend pas le char plus léger, mais en même temps, d'autres méthodes d'augmentation de la protection lui sont clairement inférieures à cet égard. La version de base du trophée israélien KAZ, développé pour les chars Merkava, pèse 771 kilogrammes. La masse de l'"Arena" russe atteint 1300 kilogrammes.
Substantiel, mais c'est un prix relativement modeste à payer pour
"Augmenter la capacité de survie de la machine sur le champ de bataille à plusieurs reprises."
Il est difficile de dire si c'est vraiment le cas ou non. Cependant, le même Trophée a déjà prouvé son efficacité en conditions de combat. Un exemple date de 2011, lorsque des Palestiniens ont tiré à bout portant sur un char du 9e bataillon de la 401e brigade de l'armée israélienne avec un lance-grenades antichar à main. Trophy enregistre un tir, tire des sous-munitions et élimine la menace: la roquette explose sans atteindre la cible.
Dans le cas des projectiles perforants à plumes sous-calibrées, tout est beaucoup plus compliqué. Cependant, selon les données disponibles, la KAZ moderne, telle que l'« Afghanit » russe, saura faire face à ces défis.
Esprit allemand, défense israélienne
La chose la plus remarquable dans cette histoire est que les pionniers de la mise en œuvre de KAZ ne sont pas des Israéliens, des Américains ou des Allemands. Pour la première fois dans l'histoire, un char soviétique T-55AD a reçu un tel complexe en série. Nous parlons du système Drozd, qui a été installé sur le réservoir dans les années 80.
Maintenant, cependant, les véritables dirigeants (du moins en ce qui concerne la possibilité d'une utilisation réelle au combat) sont Israël et l'Occident collectif susmentionnés. Auparavant, certains chars américains Abrams ont reçu le Trophée: il est pertinent de rappeler que l'année dernière l'US Army a reçu les premiers chars de série M1A2 SEP V3 Abrams équipés, entre autres, de la protection Trophy.
Dans le cas de l'Europe, l'idée d'installer des systèmes de défense active sur les MBT ressemblait jusqu'à récemment à
"Déclaration d'intention".
Cependant, la prise de conscience de la réalité de l'existence du T-14 sur la base de "Armata", apparemment, a apporté ses propres ajustements à l'ordre du jour.
Comme précédemment rapporté par le blog du Centre d'analyse des stratégies et des technologies, le ministère israélien de la Défense a récemment annoncé la conclusion d'un accord intergouvernemental avec le ministère allemand de la Défense concernant la fourniture de systèmes de protection active Trophy pour équiper les chars Leopard 2 de l'armée allemande..
Selon le site Europäische Sicherheit & Technik, on parle de 23 kits KAZ, munitions et services associés d'une valeur de 40 millions d'euros.
Les autorités allemandes transféreront les tours de dix-sept véhicules de combat Leopard 2A6A3 et une tour du véhicule d'essai Leopard 2 VT-ETB à Krauss-Maffei Wegmann. Après une modernisation appropriée, ils seront installés sur un nouveau châssis dans la dernière version du Leopard 2A7, qui, entre autres, recevra une nouvelle unité de puissance auxiliaire.
La désignation préliminaire des chars équipés de KAZ Trophy - Leopard 2A7A1.
Ils seront livrés en 2024-2025.
Considérant qu'un contrat séparé de Krauss-Maffei Wegmann pour l'installation de KAZ sur des chars coûte 80 millions de dollars, il devient évident que c'est loin d'être une "expérience audacieuse", mais seulement le début d'un renforcement à part entière des blindés allemands flotte de véhicules, ce qui est prévisible à l'avenir. Aujourd'hui, c'est une "bête qui rôde".
Le temps nous dira si Trophy ou un BOPS moins éprouvé mais capable d'intercepter les BOPS sera choisi pour cela. En 2016, l'armée allemande disposait de plus de 280 chars Leopard 2A6, ainsi que de 20 chars Leopard 2A7.
Plus tôt, on savait qu'au total, le ministère allemand de la Défense recevra plus de 100 chars modernisés dans la version 2A7V. Bien sûr, équiper tous ces véhicules de combat de KAZ est une tâche difficile, mais loin d'être impossible.
D'ailleurs, il n'y a pas si longtemps, l'Allemagne et la France ont conclu un accord sur le développement conjoint d'un char MGCS (Main Ground Combat System) de nouvelle génération, qui devra à l'avenir remplacer à la fois Leopard 2 et Leclerc. Le véhicule (au moins maintenant) est considéré comme un développement des idées incarnées dans les chars de la génération précédente, bien qu'il ne soit pas l'une des modernisations du même "Leopard".
Réponse russe
À première vue, il est étrange que la Russie cherche une réponse aux succès d'autres pays en équipant ses chars d'un complexe de protection active. Considérant que l'URSS était autrefois à cet égard
"En avance sur le reste de la planète."
Et, d'ailleurs, le pays travaille dans ce sens depuis des décennies, sans interruptions sérieuses.
Dans le même temps, vous devez comprendre que la Russie ne dispose pas de capacités financières telles que, par exemple, les États-Unis ou les principaux pays de l'UE. La solution pourrait être la fourniture de T-14 sur la base de l'« Armata ». Mais, premièrement, le réservoir n'est pas encore prêt, et deuxièmement, la voiture est assez chère. Et, par conséquent, dans les réalités actuelles, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il devienne le principal char russe.
Comme solution « intermédiaire » possible, ils envisagent d'équiper des véhicules de combat KAZ. Rappelons qu'en 2019, une photo est apparue sur laquelle on pouvait voir un char principal T-72B3 expérimenté, équipé d'un complexe de protection active T09-06 ou Arena-M. Il s'agit d'une version modernisée de l'"Arena", développée en URSS. Les munitions de protection KAZ peuvent intercepter des missiles et des obus.
De plus, la nouveauté russe, le char T-90M, peut être équipé de systèmes de protection actifs.
« Dans le cadre des travaux futurs visant à améliorer la sécurité du T-90M, il est proposé d'équiper le char du complexe de protection active Arena-M.
Dans la partie frontale de la coque, au lieu du RELECT actuellement installé, le char devrait recevoir une protection dynamique similaire au T-14 Armata, - indiqué dans les documents de l'Institut de recherche et d'essai des armes et équipements blindés (NII BTVT) du ministère russe de la Défense, présentés à TASS en 2020.
Il n'est pas question de parité avec le conditionnel M1A2 SEP V3 Abrams ou Leopard 2A7A1.
Cependant, en tant que mesure temporaire, la décision semble tout à fait justifiée.
