Lors des exercices conjoints de l'OTAN Saber Strike-18, qui ont commencé en juin, les premiers chars Abrams M1A2SEPv2 de l'armée américaine équipés du complexe de protection active (KAZ) israélien Trophy (pour les forces armées israéliennes - Meil Ruach, c'est-à-dire "Brise-vent").
Ce sont les premiers véhicules de combat de l'armée américaine équipés de ce KAZ, ils appartiennent à la 1ère brigade blindée de la 1ère division de cavalerie, qui a changé une autre brigade blindée pendant 9 mois. Cette brigade est maintenant répartie sur 8 pays européens, dépeignant "les forces de retenue de l'agression russe", et est devenue la première à être équipée de KAZ.
Le premier M1A2SEPv2 militaire équipé de KAZ "Trophy" en Europe lors d'exercices. Le complexe, à en juger par le "bleu", avec des éléments pédagogiques
KAZ "Trophy" a commencé à être installé sur les chars israéliens "Merkava-4" peu de temps après la désastreuse deuxième guerre libanaise pour Israël en 2006, qui est aussi la guerre des 34 jours. En Israël, il est même parfois affirmé que le Merkava-4M est le premier char de série au monde avec un KAZ, bien que le premier ait été le T-55AD soviétique en 1983 avec le KAZ Drozd, qui ont été produits au moins comparables au nombre de chars avec Meil Ruachom a été faite pour Israël au fil des ans. Seulement maintenant, la série T-55AD a été produite en un tel nombre à la fois, pas en 10 ans. Eh bien, c'est une affaire de tous les jours - se vanter de leurs réalisations comme les premières au monde, "oubliant" qu'ils sont depuis longtemps dans un pays du nord lointain et arriéré, où les hommes en triplés et avec des balalaïkas boivent de la vodka avec des ours, se prélassant dans un réacteur nucléaire rouillé. C'est juste que ce pays n'est pas sur la même planète, apparemment, que le monde occidental « béni ».
Les complexes de défense active en URSS ont commencé à être traités même lorsqu'en Occident personne n'y pensait: dans les années 50, lorsque l'expérience colossale de l'armée victorieuse dans la guerre la plus terrible (jusqu'à présent) a commencé à se transformer activement en de nouvelles solutions, la recherche de nouvelles voies de développement, y compris dans les véhicules blindés. Nouveaux schémas d'aménagement, divers types de machines automatiques et de mécanismes de chargement (il est difficile de trouver un schéma qui n'ait pas été testé même au niveau de l'avant-projet ou de l'étude préliminaire à ce moment-là), schémas de réservation espacés, combinés, protection dynamique, armes diverses options - missiles, chars lance-missiles, etc… Et les programmes KAZ, presque tous, ont été élaborés exactement à l'époque - dans les années 50-60, et plus tard, dans les années 70-80. Soit dit en passant, non seulement dans notre pays, les années 50 sont devenues une période de développement explosif de la pensée technique et aussi grâce à la terrible dernière guerre, puis notre principal ennemi a effectué de nombreux travaux dans le domaine des perspectives des véhicules blindés. Et il a même eu la chance d'être le premier à introduire un certain nombre d'innovations comme le blindage combiné, mais leur travail est ensuite resté au stade expérimental, et nous avions des chars de notre deuxième génération d'après-guerre équipés de blindage combiné.
Jusqu'au début des années 80, ces chars étaient peu menacés. Par conséquent, le DZ et le KAZ n'ont commencé à être introduits dans la série que lorsque cela était nécessaire afin d'améliorer qualitativement la sécurité des véhicules. Au début des années 80, la première génération de DZ est apparue, le "Contact" à charnière, puis le "Contact-5" intégré et le premier KAZ en série "Drozd" est apparu. Mais l'introduction de "Drozdov" sur d'autres chars, à l'exception du T-55AD, n'a pas été réalisée et l'introduction de l'"Arena" KAZ a été empêchée par l'effondrement de l'URSS et des "saints" des années 90. Puis, par l'intermédiaire de nos "non-frères" ukrainiens, le "Drozd" modernisé "fuit" aux USA, ce qui mit immédiatement fin au développement du complexe.
Mais le développement de KAZ dans la Fédération de Russie ne s'est pas arrêté, et au moment où le char est arrivé. 195 (T-95), une nouvelle génération de KAZ Shtandart a déjà été créée pour cela. Il était prévu d'introduire cette KAZ dans le cadre du thème Burlak - le programme d'Omsk pour la modernisation des chars de la génération précédente en installant un compartiment de combat unifié et un certain nombre d'autres mesures. En fin de compte, "Shtandart" s'est étendu et a changé, devenant un complexe "Afganit" de tous les aspects et pratiquement "tout dangereux" (cependant, il a été créé à l'origine en tant que tel), ce qui vous permet de protéger les "boîtes" des BOPS et des ATGM., y compris les promesses à grande vitesse, à la fois du BCS et des menaces dans la projection supérieure - KOBE (ogives à fragmentation cumulée livrées par des obus et des missiles de MLRS et des bombes aériennes), SPBE et SNBE (ogives à visée automatique/à tête chercheuse de munitions de canons et roquettes et artillerie aéroportée, OTR,), étant également combinés avec le système de mise en rideau. Maintenant, c'est le seul KAZ qui de manière fiable, et non en paroles, ou dans des conditions très spécifiques, frappe le char BOPS.
"Afghanit" est installé sur des véhicules créés sur la base de plates-formes lourdes "Armata" et moyennes "Boomerang" et "Kurganets-25", à savoir sur les véhicules de champ de bataille basés sur ces plates-formes, maintenant c'est le char T-14, TBMP T -15, BMP B-11 et K-17. D'autres machines sont uniquement équipées d'un système de rideaux. Mais c'est plus ou moins clair avec la nouvelle génération. Le complexe est prêt, a réussi l'ensemble des tests, il peut être produit. Mais personne ne le mettra sur du vieux matériel - ce n'est pas bon marché même au niveau des KAZ, qui sont tous très chers. En attendant, la question de l'équipement des KAZ et des chars modernisés de la génération précédente est mûre. Y compris sur la base de l'utilisation active des MTA en Syrie, une telle conclusion peut être tirée.
Américains qui roulent du coton (ou, si vous préférez, une boule à l'espagnole) depuis plus de 20 ans sur le thème de KAZ, testant et rejetant divers artisanats et produits dans ce domaine, à la fois leur propre industrie et d'autres, a soudainement décidé que sans KAZ sur les chars, les chars russes se précipitant dans la Baltique ne peuvent en aucun cas être arrêtés. Après tout, ils ont hâte d'y aller, vous ne savez tout simplement rien, seuls des "avatars" non-frères les retiennent dans le Donbass de toutes leurs forces, sinon les Russes auraient pris Vilnius depuis longtemps ! Au contraire, il est vrai, ils ont décidé que, puisqu'ils allouent des fonds supplémentaires, il faut les maîtriser au plus vite. Eh bien, pour le moins, les résultats peu convaincants des Abrams au Yémen (M1A2S) et en Irak (M1A1M) ont également incité cela. Bien qu'en comparaison avec les résultats catastrophiques du Leopard-2A4 en Syrie, l'Abrams s'est avéré être un char très tenace et performant. Des occidentaux, il est certainement le plus réussi.
Les Américains ont d'abord décidé de tester l'équipement du Trophy pour leurs chars jusqu'à une brigade blindée (87 chars) avec une échéance jusqu'au printemps 2019, jusqu'à ce que les développements KAZ des firmes américaines soient achevés. Puis, réalisant évidemment que de nombreux développements américains dans ce domaine ne détruiront avec succès que les fonds budgétaires qui leur reviennent pour longtemps, ils ont signé un contrat pour 3 autres ensembles de brigades, puis ils prévoient d'équiper les 10 brigades blindées de la US Army avec ce complexe. L'armée américaine a 10 brtbr, il n'y a pas si longtemps, il y en avait 15, puis il y en avait 12, 11, 10, 9, montrant que l'idiotie caractéristique de l'armée est internationale… L'équipement des véhicules blindés de transport de troupes 3 NG et des assez rares chars M1A1 KMP n'est pas annoncé et, très probablement, n'est pas encore planifié.
En fait, après avoir choisi "Trophy", ils ont décidé qu'il valait mieux au moins en quelque sorte testé dans des batailles le tit dans les mains que la promesse de miracles à l'horizon. Le rythme pris pour le rééquipement est respectueux, je dois dire. Et pas seulement le respect - des questions se posent également. Où sont-ils si pressés ? Il est peu probable qu'il se batte avec la Fédération de Russie, à en juger par leurs propres documents, le maximum qu'ils sont prêts à se permettre est une guerre par procuration hybride, probablement avec une certaine implication de leurs propres unités dans le style « ichtamnet » ou plus ouvertement. Peut-être qu'ils maîtrisent simplement le financement pendant qu'ils le donnent.
L'équipement des chars Trophy, puis leur équipement partiel prévu avec le Bradley BMP et le véhicule blindé de transport de troupes Stryker, forcera sans aucun doute les Forces armées RF à réagir. "Trophy", bien sûr, n'est pas un KAZ "Afghanit" complet sur les chars T-14 et TBMP T-15 Armata et BMP B-11 "Kurganets" et K-17 "Boomerang", capable d'intercepter même des sous-marins. obus de calibre et ATGM à grande vitesse, reflètent les menaces d'en haut et généralement capables de faire des miracles. Il ne reflète que les ATGM et les RPG à basse vitesse, bien que les développeurs israéliens soient généreux avec les promesses de couvrir l'hémisphère supérieur et d'obtenir une protection contre le BOPS, mais ils n'auront même pas à attendre trois ans pour ce qu'ils ont promis, mais bien plus encore.
Mais pour le "percer" avec une telle arme, vous devez effectuer un double lancement dans une direction ou disposer, par exemple, d'un lance-grenades RPG-30 "Hook", qui a été créé il y a longtemps contre un tel KAZ et créé. Mais les troupes doivent être entraînées à cela, et ce travail est en cours. Mais il est également important que non seulement les véhicules blindés prometteurs soient équipés de KAZ dans notre armée, mais également des véhicules de la génération précédente, tels que le T-72B3 / T-72B3 avec UBH, T-80BVM ou T-90M. Et nous avons un KAZ "plus simple" - "Arena-M" dans la version interne et "Arena-E" pour l'exportation. Nous avons réglé les problèmes d'installation sur les chars, le complexe Arena-M était en essais préliminaires il y a 2 ans. Tout ce qui est requis est une décision et un financement appropriés du ministère de la Défense RF et un ensemble approprié de tests, y compris ceux de l'État, dans le cadre des véhicules blindés protégés. L'"Arena-M" tient compte des commentaires à l'ancienne version de l'"Arena" KAZ, en particulier, le fait que le placement du complexe sur le char rend difficile l'équipement de la tour du char DZ (ou rend c'est impossible), ou que l'antenne du KAZ est très grande et donc visible et vulnérable. Certes, le nombre d'éléments de protection a été considérablement réduit.
"Arena-M" ne semble pas protéger l'hémisphère supérieur et ne protège le char que des grenades et des ATGM et BCS, mais c'est beaucoup. Le KAZ est installé dans des compartiments pare-balles à l'extérieur de la tourelle du char et fonctionne en mode automatique, offrant une double protection dans chaque direction d'attaque. Le système effectue le suivi radar et la destruction des cibles volantes. Le principe de fonctionnement du complexe réside dans la défaite du PTS avec un flux dirigé de fragments lourds lorsqu'un élément de frappe détoné explose à l'approche d'un char à des distances de 20 à 50 m. "Arena-M" (et "E") fonctionne en mode automatique et offre une protection dans les secteurs en azimut jusqu'à 360 degrés et dans les secteurs en élévation de moins 6 à 20 degrés. Pour la première fois, une maquette d'un char avec un modèle d'un nouveau KAZ a été présentée au public en 2012, et plus tard, le KAZ a également été présenté sur le char.
"Arena-E" dans une nouvelle configuration sur le char T-72 modernisé
La campagne hâtive américaine pour équiper KAZ va sûrement faire décoller la question de l'équipement de l'Arena-M. Cependant, la situation ne peut pas être qualifiée de "point mort" - le commandement des forces terrestres des forces armées RF était intéressé à équiper le KAZ des chars ci-dessus (et, probablement, le BMP-3M aussi, bien qu'équipant les chars légers et moyens véhicules blindés avec KAZ est un sujet pour une conversation séparée) et plus tôt. Ainsi, le Bureau de conception du génie mécanique (KBM), le développeur d'Arena-M, a reçu la visite du commandant en chef des forces terrestres, le colonel-général Salyukov, incl. sur cette question, et plus d'une fois, et bien avant que les Américains n'annoncent leurs décisions. L'expérience syrienne de l'exploitation des T-90/T-90A et T-72B3, qui est globalement très positive, ou l'expérience des combats dans le Donbass en 2014-2015, y ont probablement contribué. Mais juste comme ça, personne n'équipera les chars de la baie, il est important de respecter toutes les exigences. Les Américains se sont néanmoins dépêchés et ont obtenu un design très étrange, ce qui causera évidemment des problèmes de fonctionnement.
Nous ne serons pas si pressés, même si, évidemment, la situation nous oblige à agir plus activement. Donc, il est fort probable qu'il faille attendre un an donc après deux nouvelles modifications du T-90M, du T-80BVM et du T-72B3 avec UBH (ou B4/B5, etc.), avec le "Arena-M" installé.
