Petit oiseau blindé
Le développeur du véhicule blindé BRDM-2M "Bekas" est Alexey Butrimov, fondateur de la société de la région de Moscou LLC "B-Arms". Le Service fédéral de la propriété intellectuelle a délivré un brevet pour une méthode similaire de modernisation d'un véhicule blindé il y a moins d'un an, en novembre 2019.
B-Arms est assez étroitement engagé dans l'équipement militaire: à en juger par le site officiel de l'entreprise, il existe même un programme de modernisation du T-72 dans son portefeuille. Les acheteurs de ces équipements sont des pays du tiers monde incapables d'acheter des véhicules blindés modernes et coûteux. Ainsi, il y a quatre ans, B-Arms a préparé plusieurs dizaines de véhicules blindés de reconnaissance modernisés pour le Laos, le Kirghizistan et la Serbie. En particulier, 30 véhicules BRDM-2SM "Strizh", que les Serbes ont équipés pour servir dans les compagnies de reconnaissance des sous-unités de chars, se sont rendus gratuitement à Belgrade. La recette pour moderniser une voiture blindée bien méritée (production terminée en 1989) est assez simple: remplacement d'une centrale vétuste, modifications internes mineures, et renforcement local de la réserve.
Les B-Arms n'ont pas osé modifier la structure de puissance de la coque blindée. Tous les nombreux utilisateurs de la deuxième série du BRDM n'étaient pas satisfaits de l'embarquement et du débarquement archaïques pour le 21ème siècle de l'équipage en raison du petit nombre et de la taille des trappes, ainsi que du faible niveau de ventilation du compartiment moteur. Parmi les inconvénients figurent également le contrôle manuel de la tourelle blindée, un faible niveau de visibilité, un petit volume du compartiment habitable et un fond inégal de la voiture, ce qui complique sérieusement le placement de l'équipage. C'est pourquoi, tant dans le "Strizh" que dans les "Bekas" plus modernes, ils ont supprimé les roues supplémentaires situées dans la base, libérant ainsi de l'espace pour l'atterrissage. L'unité de propulsion à réaction a été mise au rebut, mais le BRDM-2 n'a pas perdu sa capacité à nager. Une unité hydrodynamique (volets de guidage) est montée derrière les arches; Autrement dit, le BRDM-2SM / MB flottera en raison de la rotation des roues. Ceci, bien sûr, réduira sérieusement les capacités de la voiture à flot (vitesse ne dépassant pas 2 km / h), mais pour les clients potentiels, ce n'était pas une priorité. On s'attend à ce que la plupart des acheteurs soient originaires de pays à climat chaud - cela est clairement indiqué par le camouflage sablonneux des premiers Bekas.
La suppression de l'intérieur de la voiture, des passages de roues supplémentaires et d'un canon à eau, a permis de libérer plus d'espace, qui a été pris pour des munitions supplémentaires et de l'espace pour l'atterrissage. Sur les côtés apparaissaient des trappes d'entrée/sortie, équipées d'écrans à cristaux liquides. Les images sont affichées sur eux à partir de caméras montées dans des boîtiers spéciaux à l'extérieur. Telle est la lecture moderne de la technologie d'il y a soixante ans.
Au total, le BRDM-2MB accueille cinq personnes: 3 membres d'équipage et 2 parachutistes. Les développeurs parlent sérieusement de renforcer la protection contre les mines d'un véhicule blindé léger. En particulier, les auteurs ont redessiné le plancher de la voiture, installé une protection supplémentaire à l'extérieur et recouvert le dos du conducteur et du commandant de plaques d'armure verticales. Les ingénieurs se sont également occupés des sièges antidéflagrants pour l'équipage et l'atterrissage, mais pas assez. D'une part, ils sont fixés par un système d'amortissement au plafond et au mur, et d'autre part, ils ne protègent pas les jambes du combattant. Idéalement, des repose-pieds spéciaux doivent être installés ici, qui isolent généralement les pieds du contact avec le sol. Cela permet, en cas d'explosion d'une mine sous la voiture, de protéger la cheville d'un coup fatal. Cependant, toutes ces astuces en termes de protection contre les IED sont comme un cataplasme mort: le BRDM est planté très bas, son fond est plat, sa masse ne dépasse pas 7,5 tonnes, et l'équipage avec l'équipe d'atterrissage se situe à plusieurs dizaines de centimètres. à partir du sol. De plus, à en juger par les photographies des "Bekas", les trappes latérales n'ont pas de verrous à barres transversales et sont incapables de protéger les soldats des fuites de pression excessives en cas d'explosion d'une mine terrestre à proximité. Pour le moment, il n'y a aucune information sur la quantité d'explosifs que les Bekas peuvent supporter. Très probablement, pour ne pas être déçu, les développeurs n'ont pas effectué de tests pour faire exploser le BRDM-2MB.
Pas à l'armée russe
Selon les souhaits du client, la tour BRDM peut être entièrement télécommandée, pour laquelle un trou est découpé dans le blindage pour le montage du système de visée. Soit dit en passant, l'installation de la tourelle est empruntée au BTR-80 et porte une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm. De la famille des véhicules blindés de transport de troupes Arzamas, "Bekas" a également reçu des roues Ki-126 - cela, selon les auteurs du projet, simplifiera l'interchangeabilité des unités de véhicules de combat.
Maintenant à propos de l'armure. Pour améliorer la protection du BRDM-2, les développeurs ont utilisé la réservation espacée éprouvée. Dans le cas d'un véhicule blindé léger, c'est en fait le seul moyen de se défendre sans augmentation significative de la masse du blindage. En moyenne, l'ensemble de l'armure montée peut tirer 800 kilogrammes. Selon les développeurs, le front du Bekas résiste à une rafale de KPVT de 300 mètres, mais, évidemment, jusqu'à ce qu'au moins une feuille d'armure supplémentaire soit arrachée des supports. Les flancs doivent résister aux calibres 7, 62 mm et 12,7 mm. Mais ici aussi, les auteurs ont économisé de l'argent. Pourquoi n'y a-t-il pas de pare-éclats sur la voiture ? Ou les B-Arms sont-ils convaincus qu'un blindage de haute dureté n'émettra pas de champ de fragmentation à l'intérieur du véhicule ? En général, le défaut est flagrant, les futurs clients devraient envisager cette option lorsqu'ils contactent des artisans près de Moscou.
La centrale à carburateur GAZ-41 a été remplacée par un moteur diesel YaMZ-534 d'une capacité de 136 litres. avec. La puissance a fini par chuter de quatre chevaux, mais le couple devrait augmenter. Une caractéristique du BRDM-2 modernisé est un coffre amovible à l'arrière, qui joue à la fois le rôle de protection supplémentaire pour le moteur et de conteneur pour le transport du matériel. Selon les versions, la puissance spécifique du BRDM-2MB varie de 18 à 20 litres. avec. par tonne. A titre de comparaison: pour les blindés de la famille "Tiger", ce paramètre ne démarre qu'à partir de 26 ch. avec. par tonne. Dans le même temps, le "Tigre" est aussi beaucoup mieux protégé, bien qu'il soit privé d'une capacité de nage assez ambiguë. Comme on peut le voir ci-dessus, il n'y a pas eu de percées majeures avec la mobilité des Bekas, bien que le kilométrage à un remplissage ait augmenté pour atteindre un impressionnant 1000-1500 kilomètres.
L'histoire avec "Bekas" est présentée dans les médias comme une mise à niveau réussie des exigences modernes pour les véhicules de combat. Ce n'est certainement pas le cas. Il suffit de le comparer avec un véhicule blindé flottant similaire mais plus léger "Strela" d'Arzamas pour comprendre quel dinosaure ils ont essayé de restaurer dans "B-Arms". Bien que le BRDM-2MB "Bekas" ait toujours un plus, cela n'a rien à voir avec l'efficacité au combat. Maintenant BRDM-2 est dispersé dans plus de quarante armées du monde avec une circulation de plusieurs milliers. Toute cette armada nécessite une modernisation, et les spécialistes des B-Arms pourraient bien prendre en charge une partie de ces commandes. Et ce sont des gains en devises, des emplois supplémentaires et une forte valeur ajoutée du produit final.
Dans l'annexe à l'armée russe, je veux vraiment espérer que le ministère de la Défense ne s'intéressera pas à de tels engins et que dans un avenir très proche, tous les véhicules BRDM-2 seront retirés de l'État. Et que ceux qui ne peuvent pas fournir à leurs soldats une protection décente devraient utiliser des "Snipes".
