Depuis 2018, le Pentagone développe un véhicule de combat d'infanterie prometteur OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle) conçu pour remplacer à l'avenir le M2 Bradley existant. Dans un passé récent, le programme a rencontré de sérieuses difficultés et a dû être relancé. Maintenant, l'OMFV mis à jour entre dans une nouvelle étape.
Difficultés de développement
Les travaux sur la création d'un remplaçant moderne pour Bradley ont été lancés à la mi-2018, et quelques mois plus tard, le projet a reçu le nom moderne d'OMFV. En mars 2019, le client a ouvert l'acceptation des demandes de participation à la conception. Plusieurs entreprises américaines et étrangères ont rejoint le programme avec un certain nombre de projets nouveaux ou rénovés.
Les exigences du Pentagone étaient assez strictes, c'est pourquoi un certain nombre de participants ont abandonné le programme avant même l'achèvement de sa première étape. Au début de 2020, il ne restait plus qu'un membre dans l'OMFV - General Dynamics Land Systems. Le 16 janvier, le département américain de la Défense a officiellement arrêté le programme OMFV en raison de l'impossibilité d'une poursuite effective. L'armée a admis que les entrepreneurs sont incapables de répondre à ses exigences élevées dans les délais serrés souhaités.
Le 7 février, le programme OMFV a été relancé. Une « étude de marché » a été menée pour déterminer les besoins de l'armée et les capacités de l'industrie. À la suite de ces travaux, les exigences du PGB ont été réduites. Nous avons également reconstruit les approches de base pour le développement d'une telle technique. Le programme était divisé en cinq étapes. La liste de ses principales tâches incluait la simplification de la coopération internationale et la garantie de l'intégration des technologies nécessaires mais sous-développées.
L'arrêt et le redémarrage du programme ont suscité des critiques de la part des législateurs et ont entraîné des problèmes d'approbation du budget de la défense pour l'exercice 2021. Le Pentagone a été accusé d'avoir gaspillé des fonds lors de la "première tentative" de l'OMFV et que le redémarrage entraînerait un sérieux changement dans le calendrier du réarmement. De plus, il y a eu des plaintes concernant l'organisation du programme et l'interaction avec ses participants.
Première phase
À ce jour, l'armée américaine a terminé la phase de recherche préliminaire et formé des exigences mises à jour pour le futur BMP. Le 17 juillet, nous avons publié une nouvelle demande d'opportunité et invité à nouveau les entrepreneurs potentiels à participer à l'OMFV. L'acceptation des candidatures durera quarante jours, après quoi le Pentagone commencera à analyser les propositions et à sélectionner les plus réussies.
Selon les plans, le programme OMFV sera divisé en cinq phases. La première phase démarre maintenant, et sur la base de ses résultats, le client recevra des propositions techniques. Ils seront examinés jusqu'au printemps prochain inclusivement. En juin 2021, la deuxième phase du programme démarre: le Pentagone délivrera jusqu'à cinq contrats d'avant-projet. Ces travaux se dérouleront jusqu'à mi-2023. G.
Sur la base de leurs résultats, trois projets seront sélectionnés pour une étude détaillée et la construction ultérieure d'équipements expérimentaux. À la mi-2027 f. Le Pentagone va sélectionner le gagnant du programme. En 2028-2029 il est censé démarrer la production et commencer le rééquipement des unités de combat.
En option piloté
Le Pentagone a déjà annoncé une partie des exigences tactiques et techniques d'un BMP prometteur, mais d'autres informations restent inconnues et seront divulguées ultérieurement. L'appel à propositions est ouvert, mais la liste des participants au programme n'a pas été déterminée. Par conséquent, il est trop tôt pour parler de projets spécifiques et de leurs caractéristiques techniques.
L'objectif de l'OMFV est de créer un véhicule de combat blindé prometteur capable de transporter de l'infanterie et de la soutenir avec des systèmes de mitrailleuses et de missiles. Il est nécessaire d'assurer la possibilité d'un travail efficace dans des structures de gestion centrées sur le réseau. De plus, comme le suggère le nom du programme, il est nécessaire de créer une base pour l'utilisation sans pilote de la technologie.
Les conditions du précédent programme OMFV prévoyaient la création d'un véhicule blindé avec un équipage de deux personnes et un compartiment des troupes pour six sièges ou plus. Des exigences assez élevées étaient imposées à la protection, et l'armement devait assurer la défaite d'un large éventail de cibles réelles. Il est très probable que les exigences de base ont été conservées, mais certaines tâches ont été simplifiées en fonction de l'expérience du programme précédent.
Anciens et futurs contributeurs
Tous les principaux développeurs étrangers de véhicules blindés de combat ont participé à la "première tentative" de création de l'OMFV, mais leur travail n'a abouti à rien. Il est probable que les mêmes entreprises avec des projets précédemment proposés participeront au programme redémarré, bien que la possibilité de leur remaniement pour répondre à de nouvelles exigences ne doive pas être exclue.
Pendant une courte période, BAE Systems avec une version modifiée du CV-90 BMP a participé à l'OMFV. Elle a rejoint le travail en 2018, mais a quitté le programme en juin 2019 en raison de difficultés à répondre aux exigences à temps.
Raytheon et Rheinmetall ont uni leurs forces et proposé le Lynx BMP, modifié conformément aux exigences du Pentagone. Aux termes du programme, au 1er octobre 2019, ils devaient soumettre un véhicule expérimental, mais n'ont pas eu le temps de le faire. Il n'a pas été possible de résoudre ce problème et le projet américano-allemand a été retiré du programme.
En conséquence, le véhicule blindé Griffin III de General Dynamics Land Systems est devenu le seul candidat au contrat. Cependant, tout ne s'est pas bien passé dans son cas. Après seulement quelques mois, le client a décidé d'arrêter tout le programme.
Le remplacement est reporté
Selon les résultats du programme OMFV, les forces terrestres américaines devront recevoir un nouveau BMP doté de capacités suffisantes. Selon les plans actuels, pour un renouvellement complet de la flotte de véhicules blindés, il est nécessaire de construire environ 3, 5 à 4 000 véhicules de combat d'infanterie prometteurs. Les premiers d'entre eux sont censés être envoyés aux troupes en 2028-2029. Il faudra plusieurs années pour produire le matériel nécessaire et le réarmement ne sera achevé qu'à la fin des années trente.
Cependant, tout cela reste une question d'avenir lointain. Alors que le Pentagone doit accepter et examiner les candidatures, puis sélectionner des projets pour un développement ultérieur. Le nombre de candidatures qui seront reçues n'est pas clair. L'année prochaine, pas plus de cinq projets seront soutenus. Cependant, il est facile de voir que la dernière fois, seules trois entreprises ont rejoint le programme.
Quel sera le succès de la deuxième tentative du programme OMFV ? Grande question. La première s'est soldée par un échec en raison d'exigences excessives imposées à l'entrepreneur. Cette fois, le Pentagone a pris en compte ses erreurs, ce qui devrait contribuer à la bonne fin des travaux. Cependant, tout cela a entraîné une grave perte de temps et, par conséquent, un décalage dans le calendrier d'obtention de résultats réels. De plus, le deuxième programme OMFV court également le risque de se terminer en rien et de ne conduire qu'à une perte de temps et d'argent.
En général, l'armée américaine peut s'attendre à recevoir le BMP souhaité dans les délais requis, mais divers facteurs négatifs subsistent et peuvent affecter la situation. Par conséquent, le BMP M2 pendant 10 à 12 ans maintiendra la position actuelle dans l'armée. En conséquence, de nouveaux projets de modernisation de Bradley peuvent être nécessaires, ce qui entraînera de nouveaux coûts et problèmes. Cependant, il n'y a pas d'autres moyens de sortir de la situation actuelle.
