Depuis la fin des années 80, notre armée remplace les montures d'artillerie automotrices existantes 2S3 "Akatsia" par des 2S19 "Msta-S" plus récents et plus avancés. À l'avenir, il était possible de former une flotte assez importante de tels équipements, ainsi que d'effectuer plusieurs mises à niveau qui améliorent considérablement les qualités de combat.
Développement et fabrication
Le développeur principal du prometteur ACS 2S19 était l'Ural Transport Engineering Plant. En 1983-84 il a fait des prototypes et des prototypes d'une telle machine, qui ont été utilisés à différentes étapes de test. Après l'achèvement de la mise au point, en 1986, un lot pilote de six véhicules blindés a été construit.
La production en série à grande échelle des produits 2S19 avec le pistolet 2A64 a été lancée en 1988, quelques mois avant l'adoption officielle. A cette époque, l'usine de Sverdlovsk ne pouvait pas commencer à assembler de nouveaux équipements, c'est pourquoi il a dû être transféré à l'usine de Sterlitamak. Plus tard, la production a été retournée à Uraltransmash, qui est toujours responsable de la production et de la modernisation de l'ACS. Les canons et les systèmes associés ont été produits par l'usine Barricades; d'autres unités provenaient d'autres entreprises.
Presque immédiatement après le lancement de la série, les travaux ont commencé sur la modernisation et la création d'une modification améliorée. L'ACS "Msta-SM" (2S19M ou 2S33) était censé montrer une cadence de tir, une portée et une précision de tir accrues. Des calculs et des études ont confirmé la possibilité d'obtenir de tels résultats. Cependant, l'armée a changé d'avis sur le développement de l'artillerie automotrice et le 2S33 n'a pas atteint la production et le service.
Au milieu des années 90, la production de 2S19 a été suspendue pour des raisons économiques. Seulement en 2000-2001. il a été possible de lancer un programme de refonte des équipements avec le remplacement d'unités épuisées. La reprise de la production n'a pas encore été discutée.
Au début des années 2000, une décision fondamentale a été prise de lancer des travaux de recherche et de développement pour créer un tout nouveau canon automoteur interspécifique de 152 mm, qui deviendra plus tard le 2S35 "Coalition-SV". Le nouveau projet a pris en compte les développements des projets Msta-S et Msta-SM.
Malgré le lancement des travaux sur la future "Coalition", le développement de la famille "Msta-S" ne s'est pas arrêté. Déjà au début des années 2000, le projet de modernisation 2S19M1 est apparu, qui prévoyait le remplacement des principaux systèmes de combat embarqués. Il a été proposé d'appliquer des procédures similaires lors d'une révision majeure des équipements existants.
Bientôt un curieux projet de modernisation est apparu, conçu exclusivement pour le marché international. L'ACS 2S19M1-155 a reçu un nouveau canon rayé de calibre 155 mm, créé pour les tirs aux normes OTAN. Cependant, comme les événements ultérieurs l'ont montré, un tel ACS n'intéressait pas les acheteurs potentiels. Seuls les systèmes russes de calibre 152 mm ont été exportés.
Au milieu des années 2000, les préparatifs de la reprise de la production commencent. Les premiers canons automoteurs en série, construits selon les projets en cours, sont entrés dans les troupes en 2008. La production se poursuit à ce jour.
En 2012, il a été annoncé le développement d'un nouveau projet amélioré - 2S19M2. Il utilise l'obusier 2A64M2 mis à jour et le FCS moderne en combinaison avec d'autres composants. Des mesures ont été proposées pour réduire la visibilité. À l'été 2012, le canon automoteur 2S19M2 a été testé et la production a rapidement commencé. Les premiers rapports sur la fourniture de ces nouveaux équipements de construction sont apparus à la mi-2013.
Caractéristiques des mises à niveau
Considérons les principales caractéristiques des versions de base et modernisées de l'ACS 2S19. Tous ces projets proposent un système d'artillerie sur un châssis de char, équipé d'une tourelle avec un obusier rayé de 152 mm de la famille 2A64. Les différences entre les modifications résident principalement dans la composition d'une variété d'équipements électroniques. Le dernier projet de mise à niveau comprend le remplacement de certains autres composants.
Initialement, l'ACS 2S19 transportait un canon 2A64 avec un système de conduite de tir 1V124. L'équipement de l'OMS assure la réception des données du chef de batterie via un canal filaire ou radio, calcule les données de tir et effectue la visée. Certaines opérations sont effectuées par automatisation, d'autres - par l'équipage du véhicule.
Le 2S19 peut utiliser une large gamme de cartouches à chargement unique, des simples cartouches à fragmentation hautement explosive aux cartouches et cartouches guidées. Les packs transportent 50 coups, l'alimentation depuis le sol ou depuis un porteur est possible. L'obusier 2A64 avec un canon de 47 klb est capable d'envoyer un projectile à fragmentation hautement explosif à une distance allant jusqu'à 25 km; actif-réactif - jusqu'à 29 km. Cadence de tir - jusqu'à 7-8 coups / mn. Grâce à de tels indicateurs, au moment de son apparition, "Msta-S" était l'un des meilleurs canons automoteurs au monde.
Le projet 2S33 Msta-SM prévoyait le remplacement du canon 2A64 par un produit 2A79 du même calibre, l'installation de nouveaux chargeurs et d'un MSA prometteur. Conformément aux termes de référence, la portée de tir d'un projectile à fragmentation hautement explosive devait dépasser 30 km et celle d'un projectile à fusée active - 40 km. La cadence de tir a été portée à 10-12 coups/min. L'appareil du nouveau MSA a pris en charge une partie des tâches de l'équipage, réduisant le temps de préparation au tir et les intervalles entre les tirs.
Sur le canon automoteur 2S19M1 utilisait le système automatisé de guidage et de conduite de tir "Success-S", qui présente des avantages significatifs par rapport à l'équipement précédent. ASUNO fournit une détermination indépendante des coordonnées actuelles, un calcul automatique des données pour la prise de vue, etc. Elle est également responsable du guidage et de la restauration du pick-up. Un système de navigation par satellite est en cours d'installation.
D'après les caractéristiques tabulaires, la voiture de la version "M1" diffère peu de la base 2C19. Dans le même temps, ASUNO "Success-S" permet l'utilisation d'une gamme de munitions plus large, accélère la préparation au tir, augmente sa précision et son efficacité. La mise en œuvre d'une manœuvre anti-feu avec la possibilité de passer rapidement à une autre position de tir et de reprendre le tir est assurée.
La version export du 2S19M1 se distinguait par l'utilisation d'un canon de 155 mm avec une longueur de canon de 52 klb. En allongeant le canon, il a été possible d'augmenter la portée de tir d'un projectile "classique" à 30 km, et d'un projectile à jet actif à 40 km. Sinon, le 2S19M1-155 a presque complètement répété l'échantillon de base.
Le projet 2S19M2 prévoyait une modernisation en profondeur de l'unité d'artillerie et du MSA, ainsi que l'introduction de composants fondamentalement nouveaux. L'obusier 2A64M2, associé au nouveau chargeur automatique, affiche une cadence de tir de 10 coups / min. ASUNO d'un nouveau type se distingue par des performances accrues et la présence de nouvelles fonctions. En particulier, il existe un mode "fire raid" - le lancement de plusieurs obus à la suite le long de différentes trajectoires avec une chute simultanée sur la cible.
Des mesures sont prévues pour protéger l'ACS contre la détection et la défaite par l'ennemi. Research Institute of Steel a développé une variante du kit "Cape" pour le 2S19M2. Un ensemble d'écrans spéciaux réduit considérablement la visibilité dans les plages radar et infrarouge.
Équipement dans les troupes
Selon un certain nombre d'estimations, les industries soviétique et russe ont maintenant construit environ 800 obusiers automoteurs 2S19 de toutes les modifications. Selon d'autres sources, plus de 1100 voitures ont été produites. D'ACCORD. 780 dmg. (ou plus de 1000) de ces équipements sont désormais en fonctionnement ou en réserve dans plusieurs pays. Le principal opérateur du Msty-S reste l'armée russe, qui dispose de l'équipement de toutes les modifications en série.
Selon The Military Balance, les forces terrestres russes disposent de 500 canons automoteurs «actifs» et de 150 canons automoteurs de réserve de la famille 2S19. 18 autres véhicules sont exploités par les forces côtières de la Marine. Les 2S19M1 et 2S19M2 modernisés représentent une part importante de cet équipement dont le nombre total ne cesse de croître.
Par exemple, en 2008-2011. l'armée a reçu env. 200 véhicules 2S19M1 réalisés par réparation et modernisation d'anciens équipements. En 2017, leurs livraisons ont repris et sont toujours en cours. Au total, selon le projet en cours, près de 300 ACS des unités de combat ont été mis à jour.
Les livraisons des canons automoteurs Msta-SM2 nouvellement construits ont commencé en 2013 et le premier lot comprenait 35 véhicules de combat. Par la suite, de nouvelles livraisons ont été signalées. Les unités dans différents districts militaires ont reçu 10 à 20 unités. La technologie. L'autre jour, le ministère de la Défense a déclaré qu'en 2020, les troupes recevront à nouveau 35 canons automoteurs modernes.
Les obusiers automoteurs 2S19 sont destinés à être utilisés dans les régiments d'artillerie des divisions de chars et de fusiliers motorisés ou des brigades des forces terrestres et côtières. Les ACS sont réduits à des batteries de huit unités, également équipées de véhicules de contrôle et d'équipements auxiliaires. Selon des données ouvertes, les forces armées russes disposent d'env. 30 divisions et brigades avec des régiments de canons automoteurs "Msta-S".
Opérateurs étrangers
Au moment de l'effondrement de l'URSS, l'industrie avait réussi à sortir un nombre important d'ACS 2S19, et une petite partie de cet équipement est allée aux États nouvellement formés. À l'avenir, il y a eu quelques contrats d'exportation, grâce auxquels les canons automoteurs sont allés loin à l'étranger.
12 véhicules sont utilisés par l'armée biélorusse. Plusieurs véhicules sont allés en Géorgie, mais maintenant un seul reste en service. La flotte ukrainienne comprenait 40 unités, et à ce jour, elle a été réduite à 35 véhicules. L'armée ukrainienne a utilisé ses propres canons automoteurs lors de "l'opération antiterroriste" dans le Donbass. Déjà en 2014, 5 ou 6 canons automoteurs sont devenus des trophées des républiques autoproclamées et ont ensuite été utilisés contre leurs anciens propriétaires.
L'Éthiopie a été le premier véritable client étranger. En 1999, au milieu du conflit avec l'Érythrée, l'armée éthiopienne a acquis 12 canons automoteurs en Russie. Le matériel a été fourni en rupture de stock, ce qui a permis d'honorer la commande dans les plus brefs délais. Bientôt, les véhicules de combat ont participé à des batailles et ont montré une grande efficacité. Cela a été facilité à la fois par ses propres caractéristiques de l'ACS et par le mauvais état des troupes ennemies.
En 2009, 18 canons automoteurs d'une nouvelle construction ont été acquis par l'Azerbaïdjan. Bientôt, le contrat vénézuélien pour 48 véhicules de la modification 2S19M1 a été rempli. Tous ces équipements restent encore en service et constituent la partie la plus importante des troupes d'artillerie de leurs armées.
"Msta-S" et ses analogues
À l'heure actuelle, l'obusier automoteur 2S19 Msta-S et ses modifications sont l'un des principaux modèles de sa classe dans l'armée russe. Avec l'ancien 2S3 "Akatsia", ils sont capables de résoudre toutes les missions de tir principales et d'atteindre des cibles à une profondeur de dizaines de kilomètres.
"Msta-S" dans toutes les versions se compare favorablement à "Akatsia" en termes de cadence de tir et de portée de tir accrues de tous les obus. Dans les nouvelles modifications, des avantages supplémentaires apparaissent associés aux MSA / ASUNO modernes, ainsi qu'aux munitions prometteuses. Cependant, le 2C19 est plus cher et plus difficile à exploiter, ce qui ne permet pas de remplacer complètement l'ancien 2C3. Cependant, ensemble, les ACS des deux types forment un outil flexible pour résoudre un large éventail de missions de combat.
Il est logique de comparer le 2S19 russe et les produits étrangers de sa catégorie. En termes de principales caractéristiques "tabulaires", "Msta-S" n'est pas inférieur aux ACS étrangers de son époque, et dans certains cas, il y a certains avantages. 2S19 et modifications modernes de l'ACS M109 (USA), AMX AuF1 (France), etc. ont un gros calibre, une large gamme de munitions et sont capables de tirer à une distance allant jusqu'à 25-30 km, selon le projectile.
Les canons automoteurs étrangers les plus récents, tels que le PzH 2000 allemand ou le AS90 britannique, affichent une portée allant jusqu'à 40 km lorsqu'ils utilisent des munitions réactives actives. Des caractéristiques similaires ont été obtenues dans le projet d'exportation 2S19M1-155, tandis que d'autres versions de Msta-S diffèrent par des performances plus modestes. Cependant, au cours de l'élaboration des moyens de moderniser l'ACS 2S19, des opportunités et des méthodes ont été trouvées pour amener la portée de tir à 35-40 km et améliorer d'autres indicateurs. À ce jour, ces développements ont été utilisés dans le projet prometteur 2S35.
Ainsi, à son apparition, l'ACS 2S19 "Msta-S" était l'un des meilleurs exemples du monde et n'était en aucun cas inférieur aux systèmes étrangers. Cependant, le développement de l'artillerie étrangère a continué, incl. et en relation avec l'apparition de "Msta-S", et son résultat en quelques années était de nouveaux produits avec des caractéristiques améliorées. Les projets modernes de modernisation du 2S19M1 / 2 permettent d'augmenter les caractéristiques principales du canon automoteur de base et de réduire au minimum le décalage défini par rapport aux concurrents. Il convient de noter qu'il existe déjà un ACS 2S35 plus récent, supérieur à la fois à toutes les variantes 2S19 et aux modèles étrangers actuels.
Entre passé et futur
À l'heure actuelle, les canons automoteurs de la famille "Msta-S" sont l'un des fondements de l'artillerie automotrice de l'armée russe. Il y a plusieurs centaines de véhicules de combat de cette ligne en service; la production de nouveaux se poursuit et une profonde modernisation des anciens est réalisée. Tout cela permet de maintenir le niveau de capacité de combat requis et de constituer progressivement le potentiel global des unités d'artillerie.
Les 2S19 / 2S19M1 / 2S19M2 ne sont pas encore les systèmes de calibre 152 mm les plus nombreux, cependant, en raison de leurs caractéristiques tactiques et techniques élevées, ils revêtent une importance particulière pour les troupes. Maintenant, ils sont utilisés en parallèle avec des modèles plus anciens, et dans un avenir proche, les livraisons de technologies fondamentalement nouvelles devraient commencer.
La prometteuse "Coalition-SV" ne commencera pas de sitôt à supplanter la "Mstu-S", et cette dernière devra servir pendant de nombreuses années. De tels canons automoteurs conserveront dans un avenir prévisible leur statut actuel et l'industrie fera tout son possible pour les améliorer - et poursuivre leur service efficace.
