L'état actuel des armes navales et des équipements militaires se distingue par un déséquilibre notable entre les capacités offensives et défensives des navires et des groupements navals. L'ancienne compétition d'armure et de projectile à ce stade gagne à nouveau le projectile. Les armes d'attaque aérienne embarquées les plus récentes et les plus prometteuses (et l'aviation navale) se distinguent par une forte augmentation de la portée de tir. Ainsi, si la portée des premières modifications du système de missile antinavire Harpoon était de 140 km, alors dans le système de missile antinavire prometteur LRASM de la même classe, elle devrait atteindre 900 km ou plus. Cela permet le lancement en dehors de la portée des systèmes de défense aérienne du navire, ce qui complique sérieusement la fourniture d'une couverture antiaérienne. Une réponse symétrique (augmenter la portée de tir des systèmes de défense aérienne embarqués) devient presque impossible: il est difficile d'imaginer quel devrait être le déplacement du navire pour que des systèmes de défense aérienne à très longue portée puissent y être placés. Ainsi, la tâche prioritaire de la défense aéronavale n'est pas la lutte contre l'aéronavale, mais contre les armes de haute précision. Et cette tâche ne devrait pas être assignée aux systèmes de défense aérienne à longue portée, mais aux systèmes de défense aérienne à courte portée: leurs systèmes de défense aérienne peuvent être placés sur des navires 10 à 20 fois plus gros, ce qui permettra même à un seul navire de moyenne cylindrée de reflètent un raid aérien massif. Par conséquent, la création d'un système moderne de défense aérienne embarquée à courte portée devient une tâche importante dans la construction de la flotte. Et cette tâche est résolue avec succès.
À l'heure actuelle, des travaux sont en cours pour créer une version navale du dernier système de défense aérienne "Tor-M2" - l'un des meilleurs systèmes de défense aérienne au monde.
Ce complexe est capable de détecter l'EHV à une distance allant jusqu'à 32 km - jusqu'à la frontière de l'horizon radio. Le nombre de marques traitées simultanément à partir de cibles - jusqu'à 144, cibles prioritaires suivies simultanément - jusqu'à 10. Le temps de réaction du complexe est de 5 à 10 secondes. A une distance d'au moins 15 km, le complexe est capable d'intercepter des cibles volant à des vitesses transsoniques (la vitesse de la plupart des missiles antinavires des pays de l'OTAN, dont le dernier LRASM, ne dépasse pas la vitesse du son). Hauteur d'interception - de 5 mètres à 12 km. À une distance de 7 à 8 km, les cibles avec une zone de diffusion effective de 0,1 m sont garanties d'être interceptées2 et volant à une vitesse de Mach 2. (La vitesse maximale des cibles aériennes interceptées par les systèmes de défense aérienne "Tor" pendant l'opération était de Mach 3.) qui a détruit des dizaines de cibles aériennes. Jusqu'à 4 cibles peuvent être tirées en même temps, l'intervalle de lancement des missiles est inférieur à 3 secondes. Le paramètre de parcours des cibles interceptées est de ± 9, 5 km (cela permettra au complexe d'être utilisé non seulement pour l'autodéfense du navire, mais aussi pour couvrir l'enceinte, dont une allant dans un ordre dispersé).
Les tests qui ont réussi à ce jour ont pleinement confirmé la possibilité d'utiliser les systèmes de défense aérienne de la famille Tor sur les navires de combat et auxiliaires et la Marine. En 2015, le système de missiles de défense aérienne Tor-M2U, travaillant depuis la bande côtière, a détecté et touché avec succès des cibles se déplaçant au-dessus de la surface de l'eau. En 2016, la Torah a été testée en pleine mer. L'ABM "Tor-MKM" a été installé sur le pont de la frégate "Amiral Grigorovich". La frégate se déplaçait à une vitesse de 7 à 8 nœuds, la situation aérienne était créée par deux types de cibles. Le missile cible Saman simulait un véhicule d'assaut aérien à grande vitesse suivant une trajectoire de plongée. La deuxième cible simulait un missile anti-navire de type Harpoon volant à très basse altitude (5 mètres au-dessus du niveau de la mer). SAM "Tor-M2KM" a fonctionné avec succès sur les deux cibles. Une sérieuse difficulté dans le travail contre des cibles volant à basse altitude en haute mer est la présence d'interférences naturelles de la surface de l'eau. Sur la base des résultats, la commission a recommandé de modifier le logiciel du complexe pour son utilisation maximale au combat dans des conditions de mer. L'algorithme « marin » a été développé en peu de temps. En 2019, des tests ont été effectués sur la rive du réservoir de Votkinsk afin de tester un nouvel algorithme pour le fonctionnement du logiciel du complexe. SAM "Tor-M2KM" a travaillé depuis le rivage sur des cibles qui sont passées au-dessus de l'eau à une altitude ultra-basse. Les tests ont été couronnés de succès - toutes les cibles ont été détectées en temps opportun et touchées de manière conditionnelle, l'altitude de leur vol a été déterminée avec précision et sans ambiguïté, malgré les interférences naturelles de la surface de l'eau. Des tests ont confirmé l'efficacité des nouveaux algorithmes du logiciel.
À présent, l'apparition d'un complexe de navires prometteur s'est en grande partie formée. SAM "Tor-MF" est conçu pour les navires nouvellement construits et envoyé pour révision et est entièrement intégré dans la structure du navire. Le système de contrôle (poste d'antenne) du complexe est installé sur une plate-forme stabilisée sur le pont ou sur les superstructures du navire. Le poste de combat du complexe (compartiment de l'opérateur) est situé dans l'espace sous le pont et contient les postes de travail du commandant et de l'opérateur, un simulateur et des moyens d'interface avec les systèmes du navire. Des lanceurs unifiés, transportant plusieurs colis (cassettes), avec 4 missiles en transport et des conteneurs de lancement dans chacun, sont placés dans l'espace sous le pont dans la quantité requise par la Marine et prévue par la conception du navire.
La famille SAM "Thor" peut être utilisée sur des navires de combat et auxiliaires de la Marine déjà construits sans les mettre hors service. Cette option consiste à équiper les navires d'un module de combat autonome "Tor-M2KM", qui peut être rapidement installé sur le pont.
Le choix du système de missile de défense aérienne "Tor-MF" comme principal moyen d'assurer la défense aéronavale dans la zone à courte portée présente également l'avantage que le complexe est unifié avec le "Tor-M2" pour la majorité des nœuds et dispositifs. L'unification réduit le temps de développement et en augmentant la production en série - le coût de fabrication des produits. Cela permet de fournir à la flotte la quantité nécessaire d'équipements de défense aérienne plus rapidement et à moindre coût.
La création du "Thor" maritime fournira à la flotte un système de défense aérienne à courte portée fiable et efficace qui pourra être déployé sur des navires de grande et moyenne cylindrée et de petite cylindrée, augmentant considérablement leurs capacités de défense aérienne. L'équipement des navires de combat et auxiliaires opérationnels du système de défense aérienne Tor-M2KM, et des navires en construction et en cours de révision, le système de défense aérienne Tor-MF assurera leur protection fiable contre les missiles anti-navires volant à ultra-basse altitudes, missiles de croisière à longue et moyenne portée, bombes aériennes guidées, missiles anti-radar, véhicules aériens sans pilote, avions et hélicoptères. Résoudre en même temps les tâches d'autodéfense du navire et de protection de groupe de la formation des navires.
