L'une des nouveautés du forum militaro-technique Army-2019 qui s'est tenu fin juin était la version légère civile de la moto électrique Izhevsk Izh-Pulsar. La nouvelle version de la moto électrique de série, destinée à un usage urbain, a été développée sur la base de la version du ministère russe de la Défense, qui a été présentée pour la première fois au public en 2017. La nouvelle moto d'Izhevsk est dotée d'une batterie légère avec une capacité plus élevée et une nouvelle géométrie de cadre améliorée. En général, l'ergonomie du modèle Izh-Pulsar s'est améliorée, la moto a reçu un système de freinage efficace et une suspension réglable.
Izh-Pulsar et ses capacités
Pour la première fois, le public a fait connaissance avec la nouvelle moto Izhevsk en août 2017. La première a également eu lieu au forum militaro-technique de l'armée. La moto présente les principales caractéristiques suivantes: la vitesse maximale est limitée à 100 km/h, la réserve de marche est d'environ 150 kilomètres. Le cœur de la moto est un moteur à courant continu sans balai de fabrication chinoise qui délivre une puissance maximale de 15 kW (20 ch). Lors de la charge, le moteur d'une moto électrique ne consomme que 10 kW/h d'électricité. Selon les calculs des développeurs, par rapport aux motos équipées de moteurs à essence, Izh-Pulsar coûte au propriétaire environ 12 fois moins cher.
La société Kalachnikov souligne qu'elle réfléchit à la création d'une nouvelle Izha dans la capitale de l'Oudmourtie depuis le moment même où la production de motos a été fermée en 2008. Les travaux sur le modèle Pulsar ont commencé à Ijevsk en décembre 2016. Dans le même temps, le pari s'est tout de suite porté sur un modèle à moteur électrique, puisque c'est précisément cette technologie qui est l'avenir. La principale tendance mondiale de toutes ces dernières années est les moteurs électriques et les voitures électriques, tout le monde essaie de passer à l'électricité. Selon les spécialistes de l'inquiétude, tôt ou tard, l'Europe arrivera à la conclusion que tous les moteurs à combustion interne seront interdits au niveau législatif, cela pourrait arriver dans un proche avenir - d'ici 10 à 15 ans. C'est pourquoi il était inutile de créer une nouvelle moto Izh avec un moteur à essence à tous points de vue: à la fois financier et technologique.
Dans le même temps, les avantages des motos électriques sont évidents et il ne s'agit pas seulement du fait qu'elles ne nuisent pas à l'écologie de notre planète. Tout d'abord, c'est le bon marché de leur fonctionnement. Selon les estimations des développeurs, chaque kilomètre de route parcouru par la moto Pulsar s'avère 10 à 15 fois moins cher que sur une moto à moteur à combustion interne. Compte tenu de la hausse des prix des carburants, cela est de plus en plus pertinent. Dans le même temps, une charge complète d'une moto électrique coûtera moins de 50 roubles. De plus, un tel équipement est sérieusement moins cher en entretien, car l'entretien standard de toute moto est le remplacement des filtres et de l'huile, et Izh-Pulsar n'a ni l'un ni l'autre.
Dans le même temps, Izhevsk souligne qu'ils développaient une nouvelle moto avec un œil sur l'ensemble du pays et ne conduisaient pas sur les meilleures routes "non moscovites", qui prévalent dans toute la Russie. Il est difficile de contester cela, étant donné que la moto a été développée à l'origine spécifiquement pour le ministère de la Défense et les forces de l'ordre. Sur les rouleaux du Kalachnikov Concern, vous pouvez voir comment les Pulsars labourent avec confiance les chemins de terre enneigés. Au cours du processus de développement, la moto a été améliorée, de sorte que les nouvelles versions diffèrent de celle présentée au printemps 2017, elles ont reçu une répartition du poids modifiée, une suspension plus rigide et de nombreux autres nouveaux éléments.
La moto Izh-Pulsar est équipée d'un groupe motopropulseur d'origine. Le cœur du modèle est un moteur électrique à courant continu sans balai chinois fabriqué par Golden Motor, qui développe une puissance maximale de 15 kW (20 ch). À l'avenir, Kalachnikov prévoit de passer à un moteur électrique produit dans le pays, sur lequel on travaille actuellement. Dans la certification de la nouvelle moto Izhevsk, trois types de batteries de traction sont indiqués à la fois: lithium-ion, lithium-polymère et lithium-ferrophosphate. Une batterie principale est installée au-dessus du moteur, une ou deux batteries supplémentaires peuvent être placées dans des boîtiers spécialement conçus. La capacité de la batterie principale peut aller jusqu'à 38-100 A • h, les batteries auxiliaires - de 20 à 30 A • h. La capacité totale des batteries peut aller jusqu'à 160 Ah, et l'autonomie d'une moto selon OTTS (Agrément d'un type de véhicule à Rosstandart) peut aller de 50 à 250 kilomètres. Dans OTTS, des versions spéciales sont enregistrées pour les besoins de l'armée, du ministère des Situations d'urgence, du FSB, du ministère de l'Intérieur, de la Garde nationale, du ministère de la Justice, etc. et la version civile. Une version spéciale de la moto Izh-Pulsar peut être équipée en plus d'arcs de sécurité, de gyrophares, de coffres latéraux et arrière et d'un coffre. C'est pour cette raison, ainsi que grâce aux différentes possibilités de compléter les batteries, que le poids à vide d'une moto électrique varie de 165 à 245 kg, et le poids total autorisé du Pulsar est de 300 à 320 kg.
Les « oreilles chinoises » dépassent-elles de la moto d'Ijevsk ?
En 2018, l'édition russe populaire d'AvtoReview exprimait un certain scepticisme quant à la nouveauté d'Ijevsk. La publication doutait que devant nous se trouve le propre développement de la Concern "Kalachnikov", une moto d'origine entièrement russe. En effet, la production de motos à Ijevsk a été complètement réduite en 2008, et tout l'équipement a été épuisé. Dans le même temps, Izh-Pulsar ressemble beaucoup aux motos essence tout-terrain Irbis TTR250 présentées sur le marché russe. Sous cette désignation, les motos Bashan BS250 sont vendues dans notre pays, qui sont assemblées à Chongqing, en Chine.
La société Kalachnikov surveille la réaction des médias à leurs nouveaux produits, afin qu'ils ne puissent pas manquer de telles comparaisons. Après la démonstration de la première version de la nouvelle moto, de nombreuses comparaisons et déclarations sur la similitude externe du Pulsar avec la moto Irbis TTR250 sont apparues. L'inquiétude estime que de telles comparaisons sont principalement dues au fait qu'Ijevsk a utilisé des phares du même fabricant que sur l'Irbis. Pour le reste, notent les développeurs de motos, il n'est pas très clair pourquoi la presse russe a remarqué la similitude avec l'Irbis, et non, par exemple, avec les motos Yamaha. L'inquiétude estime que parler d'une sorte de similitude externe des modèles est pour le moins étrange.
Dans le même temps, l'élément principal de la moto Pulsar est vraiment fabriqué en Chine. Le souci note que le moteur des versions actuelles est chinois, il convenait aux développeurs avec un ensemble de caractéristiques. Actuellement, des travaux sont en cours pour créer son propre moteur électrique pour Pulsar. Les premiers modèles sont déjà entrés dans la phase de test, donc à l'avenir, les nouvelles motos Izh recevront des moteurs russes, ce qui contribuera à abandonner l'utilisation du moteur chinois.
Les motos "Izh-Pulsar" sont déjà utilisées par la police
En juin de l'année dernière, Kalachnikov Concern a remis les 30 premières motos électriques Izh-Pulsar à la police de Moscou. Toutes les motos sont allées travailler au Département des transports et du développement des infrastructures routières de Moscou. De nouveaux modèles de véhicules à moteur ont été largement utilisés lors des patrouilles dans les rues de la ville et les zones boisées de la capitale lors de la Coupe du monde de football organisée en Russie.
Les nouvelles motos d'Ijevsk sont également maîtrisées par des représentants de la police militaire russe. Ainsi, en avril 2019, les 4 premières motos électriques Izh-Pulsar produites par Kalachnikov Concern ont été transférées à l'Inspection militaire de l'automobile de Moscou. Selon le service de presse du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, d'ici la fin de 2019, le VAI de la ville de Moscou acquerra 16 motos électriques supplémentaires de la production d'Ijevsk. On sait déjà qu'après la généralisation et l'analyse complète de l'expérience d'utilisation de la première division du VAI sur les motos électriques à Moscou, il est prévu de former ses propres divisions de motos dans 16 autres VAI.
Le VAI note que les nouvelles motos sont parfaites pour créer des équipes mobiles d'intervention rapide, se rendre sur les sites d'accidents en ville, ainsi que surveiller le respect des règles de circulation et assurer la sécurité routière lors du déplacement de véhicules militaires en milieu urbain. Le département militaire met particulièrement l'accent sur la pertinence du transport automobile dans les villes à forte intensité et densité de trafic, qui comprennent bien sûr Moscou et d'autres villes millionnaires russes. En effet, une moto électrique est le type de transport qui se sent plus en confiance dans la circulation urbaine, une moto est capable de conduire là où une voiture ordinaire ne passera pas et peut franchir avec succès même de nombreux kilomètres d'embouteillages.
