Dans mes articles précédents, j'ai examiné les problèmes du retard conceptuel de la Russie dans le domaine des services aéronautiques. Et, malheureusement, une image similaire est observée dans le domaine des activités sous-marines.
Cela, cependant, n'empêche pas le moins du monde les médias russes de publier régulièrement des rapports sur l'intelligence avec laquelle nos nageurs de combat ont mené des exercices réguliers. Mais sur la base de ce qu'ils voient, la plupart des spectateurs ne peuvent pas toujours tirer des conclusions sur la qualité de l'équipement et de l'entraînement de ces mêmes nageurs.
Par conséquent, aujourd'hui, nous analyserons plus en détail toutes les informations qui sont dans le domaine public concernant nos groupes de sabotage et d'anti-sabotage sous-marins.
Et il faut commencer par le communiqué de presse de la société Téthys (qui s'occupe du support technique d'un large éventail de travaux sous-marins, en bref - "équipement"). À propos du nouvel appareil respiratoire russe AVM-12, qui a décrit la logique de l'approche de l'équipement russe. À propos, le nouvel appareil lui-même est présenté ci-dessous.
Au tout début du communiqué de presse, il y a un paragraphe qui à un moment m'a inspiré beaucoup d'optimisme:
«Il convient de noter que l'appareil AVM-5 a été développé au début des années 70 sur les instructions de la Marine et reflétait le niveau correspondant de développement de la technologie de respiration sous-marine et la compréhension des tâches auxquelles il était confronté. Malheureusement, l'industrie nationale, qui pendant des décennies a travaillé sur les ordres de l'armée, n'a pas étudié sérieusement les besoins du secteur civil, ainsi que l'expérience étrangère, ne pouvait rien offrir d'autre au cours des 20 prochaines années. »
Le discours de ce document est qu'à l'époque des années 2000, les spécialistes russes utilisaient les artefacts les plus anciens, pourrait-on dire. L'équipement des concepts des années 70, d'ailleurs, n'est pas la meilleure performance même pour ces années-là.
La mention d'un problème fondamental inspirait également de l'optimisme - si un conducteur de tracteur travaillait pendant 30 ans sur son vieux tracteur et ne voyait pas de solutions modernes, il ne serait pas en mesure de formuler des exigences qualitativement différentes, car il ne voyait que son tracteur. Compte tenu de cela, j'avais une lueur d'espoir que les responsables concernés verraient comment cela se passe en Occident. Eh bien, ils pourront le copier. Mais…
Et, cependant, à propos de tout en ordre.
Systèmes de suspension
La première chose qui attire votre attention est le manque d'unification dans un équipement aussi important que les systèmes de harnais.
L'option la plus réussie pour l'armée, je choisirais un système de suspension Hogarth basé sur un monostrope. Cela ressemble à quelque chose comme ça.
Il est basé sur un dos en métal, une écharpe monobloc, des anneaux en D et une sangle de poitrine. Cette solution est aussi fiable que possible, sert pendant des décennies, car il n'y a pratiquement rien à casser.
Il s'adapte à toute personne et aux conditions de plongée spécifiques en 15 minutes, et idéalement avec une précision millimétrique. C'est universel. Et il permet, sur sa base, de créer une infinité de configurations, en variant les points d'attache des supplémentaires. équipement. Vous trouverez ci-dessous certaines des options de mise en page en fonction de la tâche.
C'est dire, comme on peut le voir, que tout a été élaboré et prévu depuis longtemps. Cependant, nos "esprits brillants" continuent de réinventer la roue, malgré le fait qu'ils aient eux-mêmes écrit sur ce problème.
« L'expérience étrangère de la conception et de l'utilisation d'appareils respiratoires pour plongeurs n'est pas restée à l'écart. Ignorer cette expérience plus tôt a conduit au fait que le vélo a souvent été inventé et que la technologie s'est avérée incompatible avec celle de l'ouest."
Mais ils continuent toujours à ignorer les solutions vérifiées toutes faites qui pourraient simplement être annulées. Et ils posent des questions réfléchies:
"Et les plongeurs sont très différents - certains effectueront des descentes de courte durée à de faibles profondeurs (sauveteurs, plongeurs navals non standard, etc.), d'autres, au contraire, travaillent longtemps et parfois à des profondeurs allant jusqu'à 60 mètres. Il est clair qu'on ne peut pas faire un appareil pour tout le monde, et l'universalité est toujours un compromis entre ce qui est souhaité et ce qui est possible."
Compte tenu de l'option offerte aux nageurs russes, cela reste flou - ont-ils même l'intention de travailler avec une sorte d'équipement sous l'eau ? L'absence totale d'anneaux en D ne peut être qualifiée que d'absurde. Le même véhicule tracteur, dont il sera question plus loin, doit être accroché à l'anneau en D.
Configuration du ballon
Si quelqu'un ne comprend pas, la photo montre la version la plus récente de l'équipement de plongée russe.
Une configuration double avec un premier étage a été choisie comme source de gaz. Une telle solution est la pire de toutes, car elle augmente considérablement le taux d'accidents. Bien que l'avantage d'une telle solution soit certainement le prix.
Comme solution plus sûre, il est possible de recommander de passer à l'utilisation d'un monifold avec un isolant et les deux premiers étages.
Qu'est-ce que ça va donner ? En cas de fuite de gaz, en fermant simplement l'isolateur, le plongeur est assuré de retenir la moitié du gaz et peut alors commencer à rechercher l'emplacement exact de la fuite.
Le deuxième avantage est qu'en cas de panne du premier étage, de gel ou de tout autre problème, le plongeur passe à un autre étage, en fermant le stand de secours, tout en maintenant l'accès au gaz dans les deux bouteilles. Il étend également la capacité d'aider un autre plongeur. Mais cette option sera plus chère d'environ 50 000 roubles (30% du prix).
La « logique » du choix du volume de la paire est également frappante.
"Le choix des bouteilles de 6 litres au lieu des bouteilles de 7 litres utilisées auparavant dans l'AVM-5 est une nécessité nécessaire, car malheureusement, les bouteilles de 7 litres pour une pression de 200 kgf/cm2 ne sont pas produites dans notre Patrie pour le moment."
Oui, vous avez bien entendu. Par rapport aux années 1970, nous n'avons fait aucun progrès. Nous avons une dégradation.
En d'autres termes, le volume total de gaz dans une telle paire est identique à la configuration mono-ballon avec une bouteille de 12 litres - le genre qui est disponible à la location dans la plupart des centres de plongée.
Une question logique se pose: « Pourquoi, en général, alors utiliser une configuration twin, si les principaux avantages d'un twin ne sont pas exploités: tolérance aux pannes et volume ?
Autrement dit, le fait est qu'en raison du manque de cylindres plus gros dans notre pays, il est impossible d'utiliser une configuration moderne adéquate.
Et selon la logique du bon sens, vous devez fabriquer des cylindres. Mais non. Encore une fois, nous ne nous embêterons pas: que ce soit comme il est. Et la réserve d'air de nos nageurs de combat professionnels sera la même que celle d'un amateur débutant qui a décidé de faire sa première plongée d'essai en Turquie.
Soit dit en passant, ce gaz suffira pour 45 minutes de patrouille dans la zone du pont de Crimée. De plus, les limites de décompression lors de l'utilisation de 32% Nitrox sont dépassées en 2 heures.
Il convient également de considérer la différence fondamentale entre un plongeur militaire et un plongeur récréatif. Le récréatif a la possibilité de planifier sa plongée et de l'arrêter à tout moment. Un plongeur militaire a une mission de combat - on ne sait pas ce qu'il verra pendant la patrouille, et comment cela affectera le profil de plongée (il peut être obligé de tomber à une grande profondeur, où la consommation de gaz est beaucoup plus élevée). Ainsi, à 40 mètres, ce gaz suffira pour seulement 20 minutes (hors réserve d'urgence et profil de remontée sûr).
Et pour comparaison: la configuration en ballon de nos « amis probables ».
Y'a t'il un moyen d'arranger cela?
Malgré la misère conceptuelle des solutions choisies, il reste néanmoins une possibilité potentielle de corriger la situation. La solution est d'utiliser un étage-cylindre supplémentaire avec un premier étage indépendant.
Dans une certaine mesure, cette option peut devenir encore plus pratique à des fins militaires.
Mais cette solution nécessite un système de montage bien pensé et unifié. C'est-à-dire que nous revenons à nouveau au point 1 - l'absence d'un harnais unifié normal et moderne.
Système d'alimentation d'urgence
Un autre rudiment des années 70 était la préservation de la soupape d'air de réserve.
L'essence de ce concept est que lorsqu'une certaine pression est atteinte, l'appareil rend la respiration difficile, signalant ainsi que l'alimentation en air s'épuise. Le plongeur alerté doit ouvrir manuellement la vanne d'alimentation avec le tiroir.
L'ironie dans ce cas est de savoir comment la préservation de ce rudiment s'est jouée. Auparavant, la valve ouvrait le câble, il était mordu et il y avait des cas de décès de plongeurs en raison de l'impossibilité d'ouvrir la valve. Désormais, le câble a été remplacé par une traction, qui est présentée comme une "amélioration". Bien qu'un rejet complet d'une telle décision serait suffisant.
Heureusement, le niveau de production moderne permet de créer des manomètres haute pression suffisamment fiables et précis. Un plongeur qualifié doit surveiller en permanence le gaz restant et le comparer au plan de plongée.
Combinaisons sèches
L'hypothermie est l'un des facteurs de risque importants lorsque l'on travaille dans l'eau. Si une personne est exposée à l'hypothermie, elle est incapable de faire son travail efficacement. À tout le moins, le froid affecte les capacités cognitives, y compris la vigilance. Le problème dans ce domaine est directement lié à la survenance de situations d'urgence même lors de plongées d'entraînement ordinaires, sans parler de l'exécution de véritables missions de combat.
Pour cette raison, la question de la protection du plongeur contre le froid est critique important.
La solution la plus efficace est une combinaison sèche.
En regardant des échantillons nationaux, il devient évident que littéralement tout dans ce costume était subordonné à un objectif principal - le prix le plus bas.
Traditionnellement, les pionniers dans ce domaine sont des sociétés telles que DUI (costumes pour nageurs américains) et SANTI.
En toute justice, il convient de noter que toutes leurs unités ne sont pas équipées de solutions haut de gamme aux États-Unis, comme dans d'autres armées du monde. Cependant, à cet égard, la Russie privilégie beaucoup plus le bon marché.
D'abord. Le matériau des costumes est aussi bon que possible. Cela rend les déplacements difficiles, réduit le confort et rend difficile le travail avec l'équipement.
Seconde. Gamme de taille extrêmement petite plus le manque de possibilités de conception pour ajuster la combinaison, au moins pour la hauteur. En mots, il est tout simplement impossible de transmettre tout le déplaisir de travailler dans un costume qui ne correspond pas bien à la taille. Au minimum, un système de réglage de la hauteur standard pourrait être réalisé.
Troisième. La fermeture éclair scellée est située à l'arrière, ce qui rend impossible de la fermer ou de l'ouvrir vous-même. C'est-à-dire qu'une personne ne peut pas enfiler une telle combinaison seule (bien qu'une telle solution se trouve partout dans les armées du monde).
Véhicule de remorquage sous-marin
Le véhicule de remorquage permet au plongeur d'augmenter considérablement la zone de patrouille, la distance et la vitesse de déplacement sous l'eau, ce qui augmente considérablement l'efficacité au combat. Marcher sur la même distance avec les palmes entraînera une augmentation de la consommation de gaz et de la fatigue.
Pour ces raisons, les remorqueurs sous-marins devraient être un équipement essentiel. Doit. Mais ils ne sont pas encore avec nous.
Récemment, une autre tentative ridicule a été faite pour créer notre solution nationale.
De plus, je cite des communiqués de presse.
En 2020, avec l'aide de la R&D, de notre propre initiative, à nos frais, nous avons réalisé des travaux sur le développement et la fabrication d'un prototype appelé « Sprut ».
C'est-à-dire qu'ils ont de nouveau décidé de mettre la charrette devant le cheval. Comment pouvez-vous créer un bon produit sans expérience personnelle dans l'utilisation d'un tel équipement ?
Si les paramètres de plongée et les objectifs sont inconnus, comment les modes de fonctionnement, la puissance et la plage de croisière requis seront-ils déterminés ?
« On constate que le Sprut surpasse les besoins de la flotte dans ses paramètres, il est capable d'accélérer sous l'eau jusqu'à 4,5 nœuds (plus de 8 km/h). Les véhicules allemands Bonex Infinity RS et Rotinor RD2 ne peuvent atteindre respectivement que trois et quatre nœuds. Dans le même temps, l'appareil russe avec les batteries pèse 34 kilogrammes, les allemands - 40 et 42. Créé entièrement à partir de composants domestiques, le Sprut est capable de plonger à une profondeur de 60 mètres. … Portée de croisière approximative - 10 miles, durée de fonctionnement - 130 minutes."
Les auteurs de tels communiqués font leurs comparaisons très sournoisement. Le fait est que les véhicules allemands sont fabriqués en trois versions - avec 1, 2 et 4 compartiments de batterie, tandis que la vitesse de ces modèles est limitée à peu près aux mêmes valeurs.
Le modèle avec lequel nous comparons en termes de poids est le plus grand, c'est-à-dire que le poids est dû à la présence d'un grand nombre de batteries, ce qui se reflète dans la durée de fonctionnement - jusqu'à 360 minutes à poussée maximale.
Il est également important de noter que la vitesse maximale pour un scooter est un concept très relatif, puisque la vitesse finale dépendra de la configuration de l'équipement du plongeur et, par conséquent, de sa rationalisation et de sa résistance, donc l'indicateur de poussée est beaucoup plus important. Et, en règle générale, la vitesse de ces appareils est artificiellement limitée. Ceux qui n'ont pas peur d'annuler la garantie peuvent facilement (ou pas tellement) supprimer cette limitation afin d'obtenir un scooter plus efficace. Bien que cela ne puisse qu'affecter la durée de vie de la batterie.
Le fait que le Rotinor RD2 dispose d'un ordinateur de bord intégré avec un système de navigation, ils ont décidé de garder le silence. Ainsi que le fait qu'il s'agisse d'un produit prêt à l'emploi et bien pensé, pour lequel des solutions ont été mises en œuvre aussi bien pour l'atterrissage aéroporté que pour l'accrochage à un sous-marin.
En d'autres termes, l'appareil qui en résulte est d'un ordre de grandeur pire que les modèles occidentaux, et pas du tout meilleur. En général, c'est absolument logique - il est naïf de croire que, sans une riche expérience technique ou en cave, une équipe qui se spécialisait auparavant dans autre chose que les scooters sera en mesure de créer un produit qui surpasse les meilleurs échantillons du monde du premier coup.
Et ce ne serait pas un problème si au moins quelques perspectives significatives étaient visibles derrière tout cela, à commencer par une évaluation adéquate de leurs propres "réalisations". Par exemple, « nous avons fait le premier échantillon, c'est pire que les homologues occidentaux, mais nous allons travailler, et lentement mais sûrement, étape par étape, nous commencerons à l'améliorer ».
Une telle position incite à l'optimisme.
La situation actuelle démontre que personne ne voit le problème en principe, puisque ce hack (similaire suspect à une bombe aérienne), déjà 146% mieux que ses homologues occidentaux et 200% en avance sur les "besoins de la flotte".
C'est-à-dire que les gens, en général, ne sont pas de cette planète. Et il n'est pas question d'humeur pour le travail. Dans le même temps, avoir son propre véhicule tracteur est extrêmement important, car cela augmente l'efficacité des nageurs d'un ordre de grandeur.
conclusions
Malheureusement, l'équipement de nos plongeurs militaires est médiocre. Bien mieux.
Mais le pire n'est pas cela, mais le fait que les actions qui sont menées sont plutôt une imitation de l'activité. Quelques convulsions non coordonnées d'un cygne, un cancer et un brochet.
La commande semble Non comprendre à quoi devrait ressembler un nageur de combat russe moderne (précisément moderne). Cela rend tout développement impossible, car il n'y a pas de critères pour définir un savoir traditionnel clair.
Le résultat a été démontré ci-dessus - nous fabriquons un système nominalement nouveau, qui n'est nouveau que par rapport au système des années 1970. De plus, elle a même réussi à se dégrader en termes de volume de gaz.
En plongée, l'équipement doit être une extension du corps. Les connaissances sont inséparables des compétences, et les compétences sont inséparables de l'équipement. Tout doit être aussi uniforme que possible, unifié et précisé dans les normes - où est fixé l'outil de coupe, dans quelle poche se trouve le masque de rechange, etc. Ce n'est qu'une fois qu'un système unifié aura été créé qu'il sera possible de commencer à y pratiquer des compétences. Jusque-là, l'existence de nageurs de combat en tant que structure vraiment efficace est tout simplement impossible.
L'essentiel est que le PDSS russe (forces et moyens anti-sabotage) a besoin d'une réforme à part entière. Les tentatives pour faire évoluer les concepts absolument anciens sont futiles et sabotent ouvertement à la fois par rapport aux personnes qui vont à l'eau avec un tel équipement, et par rapport aux capacités de production de notre pays.
Je n'ai pas commencé à analyser beaucoup de questions dans l'article, afin de ne pas l'alourdir. Ceux-ci incluent: les nageurs manquent d'instruments, d'ordinateurs de plongée, d'une bobine et d'une bouée pour marquer les points d'ascension. L'absence dans le système d'un coupe-élingue standard sur la ceinture (!), afin d'y donner accès à deux mains depuis n'importe quelle position, et non sur la jambe (ce qui est une sorte de kitsch et de parodie).
En même temps, il peut sembler que je suis trop strict ou même partial. Mais en conclusion, comme illustration supplémentaire de la situation réelle, je donnerai un tableau révélateur montrant l'approche de la sélection des équipements de nos unités d'élite.
