La raison de la vague de rapports sur le char ukrainien "Tirex" était la publication du brevet correspondant. Les développeurs positionnent le projet comme un concurrent d'« Armata ».
Le nouveau char, comme l'ont dit les experts, a une disposition révolutionnaire: une capsule blindée pour trois membres d'équipage à l'avant de la caisse, une tourelle inhabitée avec un canon de 125 mm et un chargeur automatique, une protection dynamique modulaire "Knife" ou "Doublet ". De plus, un nouveau système de contrôle et des optiques avancées ont été installés.
Cela suggère un parallèle avec le char russe T-14 en cours d'essais militaires. Les développeurs ukrainiens positionnent Tirex comme une réponse et un concurrent à Armata.
C'est, bien sûr, ridicule. Et même pas parce que le T-14, en plus de la disposition révolutionnaire, a le même complexe de protection active, le système de détection de cible et de conduite de tir est unique, il existe un radar à commande de phase, le blindage en composite métal-céramique est inhabituel… Le point est différent: "Armata" est une nouvelle plate-forme lourde, sur la base de laquelle deux douzaines d'échantillons d'équipements militaires seront créés. Tirex est simplement une modernisation en profondeur du solide T-64 soviétique.
Ces projets sont opposés et ne se concurrencent pas. Et maintenant, nous devons nous habituer aux emprunts constructifs. Les ingénieurs russes ont ouvert une nouvelle direction pour le développement des chars, et nous verrons plus d'une fois une capsule blindée dans des produits étrangers.
Les déclarations des Ukrainiens sur la création d'un concurrent d'"Armata" peuvent être comprises - il s'agit d'une opération marketing visant à faire connaître leur projet. Le fait est que les auteurs de "Tirex" du groupe d'ingénierie "Arey", qui s'appelait jusqu'à récemment "Azov", ont commencé en 2014 en tant que volontaires: ils ont acheté et réparé du matériel pour le bataillon punitif du même nom qui a combattu dans le Donbass. Et le projet Tirex est leur chance d'obtenir un financement sérieux, d'avoir accès à de vrais chars et de ne pas s'engager dans le revêtement de châssis de bulldozer avec un blindage. Tirex est un projet qui a plus d'importance médiatique que technique, mais si vous y regardez de près et d'autres, vous constaterez que les développements ukrainiens ne sont pas dénués d'originalité.
Selon les modèles soviétiques
Tank T-84 "Oplot" - le résultat d'une profonde modernisation du T-80 soviétique. La voiture s'est avérée être un succès et a rivalisé à un moment donné avec notre T-90A. En particulier, en 2011, des responsables du ministère de la Défense thaïlandais ont choisi le char ukrainien, le préférant aux véhicules russes, allemands et américains.
Le choix semblait logique. Au cœur d'« Oplot » se trouve un très bon développement pour l'époque: le T-80 soviétique a été créé en réponse au « Léopard » allemand. Les Ukrainiens ont accroché le blindage réactif Duplet au char, qui, selon les caractéristiques déclarées, est capable non seulement de combattre des missiles à charge creuse, mais également de briser des obus de sous-calibre. Il existe un setter d'écran de fumée "Varta", qui répond à l'irradiation laser d'un réservoir, et un complexe de protection active "Zaslon" - un moyen coûteux et ambigu en termes d'efficacité, mais une manière originale de couvrir l'hémisphère supérieur d'un réservoir d'ATGM.
L'armement principal est un canon de 125 mm avec un chargeur automatique et un canon détachable rapidement. Frappe à une distance de cinq kilomètres ATGM "Kombat", perçant le blindage de 650 millimètres. La vitesse de rotation de la tourelle est de 45 degrés par seconde. Un nouveau système de conduite de tir et un bon système de tir, comprenant une caméra thermique, un télémètre, un viseur panoramique. A partir d'armes auxiliaires - mitrailleuses: anti-aérien télécommandé 12,7 mm et coaxial avec un canon de 7,62 mm.
En général, pas révolutionnaire, mais un char normal avec ses avantages et ses inconvénients.
Dans la lignée des véhicules blindés "Bucephalus", faisons attention au modèle BTR-4MV de 2013. Sa protection est sérieusement augmentée, son blindage frontal peut résister à une balle de 12,7 mm à 30 mètres. En conséquence, la masse du transport de troupes blindé standard est passée à 17,5 tonnes et, dans le cas d'un blindage amélioré, jusqu'à 22 tonnes, mais la flottabilité n'a pas été perdue. Au lieu de lunettes pare-balles dans le nez de la voiture pour le conducteur et le commandant, il y a maintenant de petites tourelles, le milieu de la coque est occupé par le compartiment moteur, et dans le compartiment arrière il y a sept parachutistes qui quittent la voiture par la rampe. L'armement de trois modules de combat développés en Ukraine comprend un large choix de moyens: un canon automatique de 30 mm, une mitrailleuse de 7, 62 mm associée, un lance-grenades automatique AG-17 et une "barrière" ATGM. "Bucéphale" ne survivra pas à un coup d'un calibre sérieux, mais cela ne signifie pas qu'il sera possible de s'approcher de la voiture à portée de tir.
Une telle modernisation, bien qu'elle soit en profondeur, n'annule pas l'obsolescence du concept de véhicules blindés de transport de troupes soviétiques, mais Bucephalus reste un digne exemple de mise à niveau d'une plate-forme éprouvée.
Un exemple de véhicule blindé développé à partir de zéro est le Dozor-B. Fournit une protection contre les tirs d'armes légères à 30 mètres et les fragments de mines terrestres de 155 mm à une distance de 50 mètres. La capacité est de trois membres d'équipage et de six à huit parachutistes. Il existe une demi-douzaine d'options d'armes. Un intéressant module de combat télécommandé "Blik-2" composé d'une mitrailleuse de 12,7 mm, d'un lance-grenades automatique de 30 mm et d'un dispositif de tir de grenades pour créer des écrans de fumée.
Initiative sans encouragement
Les armes ukrainiennes ont plusieurs caractéristiques. Premièrement, le potentiel des développements soviétiques est utilisé au maximum. Un bon exemple en est le système de missile antichar Stugna-P, qui a été mis en service en 2011. Il est installé sur les VTT cargo, comme le BGM-71 TOW américain sur le Humvee. Structurellement, la fusée est à bien des égards similaire à la Kustet soviétique. KAZ "Zaslon" a été créé sur la base d'un complexe soviétique similaire "Barrière".
C'est normal, en Russie ils ont fait de même dans les premières décennies après l'effondrement de l'URSS. Et même maintenant, dans de nombreux développements, même les plus avancés, tels que le char T-14, les idées soviétiques peuvent encore être retracées.
Deuxièmement, il est orienté vers l'exportation. Le budget du pays n'a presque jamais reçu d'argent pour le développement de nouvelles armes. Par conséquent, le complexe militaro-industriel ukrainien a survécu en s'accrochant à chaque opportunité. Par exemple, il a fourni une large gamme de services pour la modernisation de la technologie soviétique dans les pays où elle est encore utilisée ou stockée. C'est un marché énorme. En grande partie grâce à lui, l'Ukraine figurait jusqu'à récemment dans le Top 20 des exportateurs d'armes.
Troisièmement, une commande principalement proactive - de nombreux équipements ont été créés avec les fonds des développeurs. Une partie est ensuite mise en service, mais la plus grande partie entre dans les catalogues de produits d'exportation et est promue lors d'expositions. Ces dernières années, l'industrie de la défense ukrainienne a jailli de nouveaux projets, cherchant désespérément des financements et essayant de l'attirer de cette manière.
L'état de l'industrie dans son ensemble peut être défini comme une crise profonde. Le ministre du Développement économique et du Commerce de l'Ukraine Stepan Kubiv a déclaré que les entreprises de l'industrie de la défense, qui ne sont pas efficaces et ont fait faillite, et il y en a plus d'un millier dans l'indépendant, seront liquidées.
"Forteresse" faite de chansons et de mots
Revenons à l'histoire du char Oplot. Le ministère de la Défense de Thaïlande a commandé un lot d'essai de 54 véhicules et de formation d'équipage avec des plans pour prolonger le contrat et augmenter le volume de fournitures à 200 unités.
Les Thaïlandais ont récemment annulé le contrat. En cinq ans, les Ukrainiens n'ont pu assembler que 25 chars. La raison du retard est que l'assemblage en série des Oplots ne semble pas exister. Chaque copie est faite à la main et, apparemment, à partir de ce qui est: certains des mécanismes sont tirés d'anciens T-80 soviétiques. On pourrait parler de la corruption omniprésente, mais c'est le secret d'Openel, laissons-le dans les coulisses.
Les forces armées ukrainiennes n'ont jamais commandé de grandes quantités de ces chars - il n'y a que dix Oplot en service dans l'armée.
Il y avait aussi des difficultés avec l'opération. Les "Oplots" modernisés se distinguent par une ergonomie mal conçue. Les tankistes ukrainiens ont démontré d'excellentes performances de tir, mais uniquement parce que ce sont des as avec de nombreuses années d'expérience, et il est impossible d'enseigner cela aux Thaïlandais en quelques mois.
En 2009, les Américains ont donné aux Ukrainiens une commande décente - 420 véhicules - pour la livraison de véhicules blindés de transport de troupes Bucéphale à l'armée irakienne. Mais seulement 100 voitures ont été exportées, dont 42 ont été restituées par les Irakiens, après quoi le contrat a été résilié. Les raisons en sont le retard de livraison et la qualité des produits: « Ils sont très vieux, les carrosseries sont rouillées, les machines sont inutilisables. Une histoire typique.
Les designers ukrainiens sont d'anciens ingénieurs soviétiques et une génération de jeunes a grandi. Évidemment, dans les bonnes conditions, ils sont capables de beaucoup. Cependant, il n'y a pas de conditions. Par conséquent, la pensée de l'ingénierie militaire ukrainienne et le complexe industriel de défense indépendant ne sont pas des concurrents de l'industrie de défense russe. Mais, malheureusement, ils ne sont pas non plus partenaires.
